[물류관리사] 19년 1회차 기출문제 해설 페이지
1[물류관리사] 19년 1회차
물류활동의 기본 기능에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
포장은 생산의 종착점으로서 표준화, 모듈화의 대상이다.
2
보관은 생산과 소비, 공급과 수요의 시점 및 수량적 차이를 조정한다.
3
유통가공은 고객의 요구에 대응하기 위해 제조업체에서 부품을 가공하는 활동이다.
4
하역은 운송, 보관 및 포장의 물자 취급과 관련된 보조적 활동으로서 기계화, 자동화의 대상이다.
5
운송은 생산과 소비의 장소적 차이에 의한 거리를 조정하는 활동이다.
해설
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2[물류관리사] 19년 1회차
회수물류의 대상 품목에 해당하지 않는 것은?
1
음료용 알루미늄 캔
2
화물용 T-11 파렛트
3
주류용 빈병
4
운송용 컨테이너
5
일회용 소모성 자재
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3[물류관리사] 19년 1회차
최근 국내외 물류 산업의 동향에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
당일배송 서비스 확대 등 물류의 스피드 경쟁이 가속화되고 있다.
2
스마트팩토리의 고객맞춤형 생산은 물류의 대량화와 소빈도화를 촉진하고 있다.
3
고객맞춤형 기능 제공 등 고부가가치 물류서비스가 확산되고 있다.
4
에너지 절감, 친환경 물류, 안전ㆍ보안을 강화한 물류의 필요성이 증가하고 있다.
5
종합물류기업 인증제 도입 등 물류산업 육성을 위한 정책적 지원이 강화되고 있다.
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4[물류관리사] 19년 1회차
상적유통(Commercial Distribution)과 물적유통(Physical Distribution)에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
화물정보의 전달 및 활용은 물적유통에 해당한다.
2
상품의 거래활동은 물적유통에 해당한다.
3
금융, 보험 등의 보조활동은 물적유통에 해당한다.
4
판매를 위한 상품의 포장은 상적유통에 해당한다.
5
효율 향상을 위해 상적유통과 물적유통을 통합한다.
해설
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5[물류관리사] 19년 1회차
물류서비스 품질을 결정하는 요인을 서비스 시행 전ㆍ중ㆍ후로 나눌 때, 서비스 시행 중의 요인에 해당하는 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㅂ
2
ㄱ, ㄴ, ㄷ
3
ㄱ, ㄴ, ㅁ
4
ㄴ, ㄷ, ㄹ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ, ㅂ
해설
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6[물류관리사] 19년 1회차
기업의 경쟁력을 높이기 위해서 신규 물류서비스를 도입하고자 할 때의 추진 순서로 옳은 것은?
1
ㄱ - ㄴ - ㄹ - ㄷ
2
ㄱ - ㄹ - ㄴ - ㄷ
3
ㄹ - ㄱ - ㄷ - ㄴ
4
ㄹ - ㄴ - ㄱ - ㄷ
5
ㄹ - ㄴ - ㄷ - ㄱ
해설
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7[물류관리사] 19년 1회차
물류 측면의 고객서비스에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
물류서비스는 물품을 이동하는 마지막 단계로서 부가상품(Augmented Product)의 역할을 한다.
2
물류서비스 품질은 고객의 기대수준과 인지수준의 차이로 정의된다.
3
일반적으로 한 기업이 경쟁업체의 물류서비스를 모방하는 것은 불가능하다.
4
물류서비스와 물류비용 사이에는 상충(Trade-off) 관계가 존재한다.
5
물류서비스 품질은 고객과 서비스 제공자간의 상호작용에 의해서 결정된다.
해설
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8[물류관리사] 19년 1회차
물류서비스의 신뢰성(Reliability)을 높이기 위한 방안에 해당하지 않는 것은?
1
신속 정확한 수주정보 처리
2
생산 및 운송 로트(Lot) 대량화
3
조달 리드타임(Lead time) 단축
4
제품 가용성(Availability) 정보 제공
5
재고관리의 정확도 향상
해설
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9[물류관리사] 19년 1회차
물류관리전략에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
기업은 효율적인 물류관리활동을 통하여 원가를 절감할 수 있고 이를 바탕으로 시장점유율 제고 및 수익률 증대를 추구할 수 있다.
2
고객서비스를 평가하는 중요한 척도로는 주문 후 인도시까지의 소요시간, 고객주문에 대한 제품의 가용성, 주문 처리의 정확성 등이 있다.
3
물류관리전략을 설정할 때 우선적으로 고려해야 할 사항은 고객의 니즈(Needs)를 파악하는 것이다.
4
부품공급에서 소비자에 이르는 공급사슬에서 공급사슬 전체의 이익극대화 보다는 경로구성원 각자의 이익극대화를 추구해야 한다.
5
효과적인 물류관리전략은 유연성을 보유하면서 고객의 다양한 요구를 저렴한 비용으로 충족시킬 수 있도록 해야 한다.
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10[물류관리사] 19년 1회차
물류관리의 의사결정에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
물류의사결정은 전략ㆍ전술ㆍ운영의 3단계 계층으로 구성된다.
2
수요예측, 주문처리 등은 전략적 의사결정에 해당한다.
3
운영절차, 일정계획 등은 전술적 의사결정에 해당한다.
4
마케팅 전략, 고객서비스 요구사항 등은 운영적 의사결정에 해당한다.
5
전략, 전술, 운영의 세 가지 의사결정은 상호간에 독립적으로 이루어져야 한다.
해설
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11[물류관리사] 19년 1회차
물류조직의 형태에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
물류조직은 발전형태에 따라 직능형 조직, 라인과 스탭형 조직, 사업부형 조직, 그리드(Grid)형 조직 등으로 구분할 수 있다.
2
직능형 조직은 기업규모가 커지고 최고경영자가 기업의 모든 업무를 관리하기어려울 때 적합하다.
3
라인과 스탭형 조직은 작업부문과 지원부문을 분리한 조직이다.
4
사업부형 조직은 제품별 사업부와 지역별 사업부, 그리고 이 두 가지를 절충한 형태 등이 있다.
5
그리드(Grid)형 조직은 다국적 기업에서 많이 볼 수 있으며 모회사의 스탭이 자회사의 물류부문을 관리하는 형태이다.
해설
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12[물류관리사] 19년 1회차
3자물류와 4자물류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
3자물류는 장기간의 전략적 제휴형태 또는 합작기업으로 설립한 별도의 조직을 통해 종합적 서비스를 제공한다.
2
세계적인 3자물류업체 및 컨설팅회사들은 다른 물류기업들과의 인수합병을 통해 글로벌 차원으로 확대하면서 4자물류서비스를 제공하고 있다.
3
기업들은 3자물류를 통해 핵심부분에 집중하고 물류를 전문업체에게 아웃소싱하여 규모의 경제, 전문화 및 분업화 등의 효과를 거둘 수 있다.
4
4자물류는 3자물류에서 확장된 개념으로 자체의 기술 및 컨설팅 능력을 갖추고 공급체인 전반을 통합ㆍ관리한다.
5
4자물류는 전자상거래의 확대 및 SCM 체제의 보편화로 그 필요성이 강조되고 있다.
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13[물류관리사] 19년 1회차
물류 아웃소싱의 장ㆍ단점을 설명한 것으로 옳지 않은 것은?
1
제조업체는 물류거점에 대한 자본투입을 최소화하고 전문 물류업체의 인프라를 전략적으로 활용할 수 있다.
2
제조업체는 고객 불만에 대한 신속한 대처가 어렵다.
3
제조업체는 물류전문지식의 사내 축적이 비교적 용이하다.
4
제조업체는 기존 사내 물류인력의 실업과 정보의 유출이 발생할 수 있다.
5
물류업체는 규모의 경제를 통한 효율의 증대를 꾀할 수 있다.
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14[물류관리사] 19년 1회차
다음 ( )에 들어갈 용어를 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: 재고, ㄴ: 스루풋, ㄷ: 운영비용
2
ㄱ: 스루풋, ㄴ: 재고, ㄷ: 운영비용
3
ㄱ: 영업이익, ㄴ: 재고, ㄷ: 조달비용
4
ㄱ: 영업이익, ㄴ: 제조원가, ㄷ: 운영비용
5
ㄱ: 스루풋, ㄴ: 제조원가, ㄷ: 조달비용
해설
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15[물류관리사] 19년 1회차
물류시스템 합리화 방안에 해당하지 않는 것은?
1
포장규격화를 고려한 제품설계
2
재고관리방법의 개선
3
하역의 기계화 및 자동화
4
인터넷을 통한 물류정보의 수집 및 활용
5
비용과 무관한 물류서비스 수준 최대화 추구
해설
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16[물류관리사] 19년 1회차
녹색물류 실행과 관련된 내용으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㅁ
2
ㅁ, ㅂ
3
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
4
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ, ㅂ
해설
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17[물류관리사] 19년 1회차
2018년도 매출액이 100억원인 A기업의 영업이익률은 5 %이고 물류비는 10억원이었다. 2019년도의 경영혁신 추진방안 중에서 재무적 기대효과가 가장 큰 것은? (단, 2019년 영업이익률은 2018년과 동일하다고 가정)
1
전년대비 매출액 20 % 증가와 물류비용 20 % 절감
2
전년대비 매출액 30 % 증가와 물류비용 3억원 절감
3
전년대비 매출액 20억원 증가와 물류비용 3억원 절감
4
전년대비 매출액 40억원 증가와 물류비용 20 % 절감
5
전년대비 매출액 50억원 증가와 물류비용 10 % 절감
해설
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18[물류관리사] 19년 1회차
물류비에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
물류비 산정을 통해 물류의 중요성을 인식한다.
2
물류활동의 계획, 관리 및 실적 평가에 활용된다.
3
재무회계 방식은 관리회계 방식보다 상세하고 정확하게 물류비를 산정할 수 있다.
4
경영 관리자에게 필요한 원가자료를 제공한다.
5
물류비 분석을 통하여 물류활동의 문제점을 파악할 수 있다.
해설
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19[물류관리사] 19년 1회차
물류비의 정의와 분류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
원재료 조달, 완제품 생산, 거래처 납품 그리고 반품, 회수, 폐기 등의 제반 물류활동에 소요되는 모든 경비이다.
2
세목별로 재료비, 노무비, 경비, 이자 등으로 구분된다.
3
판매물류비는 생산된 완제품 또는 매입상품을 판매창고에 보관하는 활동부터 고객에게 인도할 때까지의 비용을 의미한다.
4
조달물류비는 자재창고에서 원재료 등을 생산에 투입하는 시점부터 완제품을 창고에 보관하기까지의 물류활동에 따른 비용을 의미한다.
5
물류비를 상세하게 파악하기 위해 개별기업의 특성에 적합하도록 제품, 지역, 고객, 운송수단 등과 같은 관리항목을 정의하여 구분한다.
해설
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20[물류관리사] 19년 1회차
다음은 제품 A와 B를 취급하는 물류업체의 연간 물류비의 비목별 자료이다. 이에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
제품 A의 물류비는 5,000만원이다.
2
제품 B의 물류비는 4,500만원이다.
3
제품 A의 운송비로 6,000만원이 배부된다.
4
제품 B의 보관비로 600만원이 배부된다.
5
제품 A와 B의 하역비는 동일하게 배부된다.
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21[물류관리사] 19년 1회차
다음 설명에 해당하는 공급사슬관리(SCM) 기법의 명칭을 바르게 연결한 것은?
1
ㄱ: QR, ㄴ: CRP, ㄷ: CPFR
2
ㄱ: Cross-docking, ㄴ: BPR, ㄷ: CPFR
3
ㄱ: Cross-docking, ㄴ: CRP, ㄷ: CPFR
4
ㄱ: QR, ㄴ: ECR, ㄷ: VMI
5
ㄱ: QR, ㄴ: Cross-docking, ㄷ: VMI
해설
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22[물류관리사] 19년 1회차
채찍효과를 감소시키기 위한 대응방안으로 옳지 않은 것은?
1
수요정보를 집중화하고 공유한다.
2
제품공급의 리드타임(Lead time)을 단축시킨다.
3
상시저가전략 등의 가격안정화 정책을 도입한다.
4
최종소비자의 수요변동을 감소시키는 영업 전략을 선택한다.
5
일회 주문량을 증가시켜 운송비용을 절감한다.
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23[물류관리사] 19년 1회차
공급사슬관리(SCM)의 필요성에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄷ
3
ㄴ, ㄹ
4
ㄱ, ㄴ, ㄷ
5
ㄴ, ㄷ, ㄹ
해설
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24[물류관리사] 19년 1회차
다음 기업사례에서 설명하는 공급사슬관리(SCM) 기법은?
1
Risk Pooling
2
Exponential Smoothing
3
Postponement
4
Vendor Managed Inventory
5
Sales and Operation Planning
해설
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25[물류관리사] 19년 1회차
집중구매와 분산구매를 비교한 것으로 옳지 않은 것은?
1
집중구매는 수요량이 큰 품목에 적합하다.
2
집중구매는 자재의 긴급조달이 어렵다.
3
분산구매는 구입경비가 많이 든다.
4
분산구매는 구매량에 따라 가격할인이 가능한 품목에 적합하다.
5
분산구매는 구매절차가 간편하다.
해설
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26[물류관리사] 19년 1회차
다음 설명에 해당하는 유통경로는?
1
수직적 유통경로
2
매트릭스형 유통경로
3
네트워크형 유통경로
4
수평적 유통경로
5
전통적 유통경로
해설
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27[물류관리사] 19년 1회차
도매기관에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
제조업자 도매기관은 제조업자가 직접 도매기능을 수행한다.
2
제조업자 도매기관은 제조업자가 입지 선정부터 점포 내의 판매원 관리까지 모든 업무를 직접 관리한다.
3
상인 도매기관은 상품을 직접 구매하여 판매한다.
4
대리 도매기관은 제조업자의 상품을 대신 판매ㆍ유통시켜준다.
5
대리 도매기관은 상품의 소유권을 가진다.
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28[물류관리사] 19년 1회차
물류정보의 종류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
화물운송정보에는 화물보험정보, 컨테이너보험정보, 자동차운송보험정보 등이 포함된다.
2
수출화물검사정보에는 검량정보, 검수정보, 선적검량정보 등이 포함된다.
3
화물통관정보에는 수출입신고정보, 관세환급정보, 항공화물통관정보 등이 포함된다.
4
화주정보에는 화주성명, 전화번호, 화물의 종류 등이 포함된다.
5
항만정보에는 항만관리정보, 컨테이너추적정보, 항만작업정보 등이 포함된다.
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29[물류관리사] 19년 1회차
물류정보시스템에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
물류정보시스템은 운송, 보관, 하역, 포장 등의 전체 물류 기능을 효율적으로 관리할 수 있도록 해주는 정보시스템이다.
2
물류정보시스템의 정보는 발생원, 처리장소, 전달대상 등이 넓게 분산되어 있다.
3
물류정보시스템의 수ㆍ배송관리 기능은 고객의 주문에 대하여 적기배송체계의 확립과 최적운송계획을 수립한다.
4
물류정보시스템의 재고관리 기능은 최소의 비용으로 창고의 면적, 작업자, 하역설비 등의 경영자원을 배치한다.
5
물류정보시스템의 주문처리 기능은 주문의 진행 상황을 통합ㆍ관리한다.
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30[물류관리사] 19년 1회차
바코드에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
POS 시스템의 효과적인 이용을 위한 중요한 구성요소이다.
2
13자리 바코드의 처음 세 자리는 물류식별코드를 의미한다.
3
정보의 변경과 추가가 가능하다.
4
응용범위가 다양하고 신속한 데이터 수집이 가능하나, 도입비용이 많이 든다.
5
읽기와 쓰기가 가능하다.
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31[물류관리사] 19년 1회차
RFID의 주파수대역별 특징에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
고주파수일수록 중장거리용으로 사용된다.
2
고주파수일수록 RFID 태그를 소형으로 만들 수 있다.
3
저주파수일수록 시스템 구축비용이 저렴하다.
4
저주파수일수록 장애물의 영향을 덜 받는다.
5
저주파수일수록 인식 속도가 빠르다.
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32[물류관리사] 19년 1회차
POS 시스템으로부터 얻을 수 있는 정보를 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㅂ
2
ㄱ, ㅁ, ㅂ
3
ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
4
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㅁ, ㅂ
해설
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33[물류관리사] 19년 1회차
다음 설명에 해당하는 유통업종은?
1
아웃렛스토어
2
하이퍼마켓
3
카테고리킬러
4
슈퍼센터
5
회원제 창고형 할인점
해설
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34[물류관리사] 19년 1회차
물류표준화의 목적에 해당하지 않는 것은?
1
물류활동의 효율화
2
화물유통의 원활화
3
물류의 다품종ㆍ소량화
4
물류의 호환성과 연계성 확보
5
물류비의 절감
해설
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35[물류관리사] 19년 1회차
물류표준화 내용 중 소프트웨어 표준화에 해당하는 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄷ, ㄹ
3
ㄴ, ㄷ, ㅁ
4
ㄴ, ㄹ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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36[물류관리사] 19년 1회차
유닛로드시스템(Unit Load System)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
모든 국가에서 사용하는 표준 파렛트의 종류와 규격은 동일하다.
2
포장단위치수, 파렛트, 하역장비, 보관설비 등의 표준화가 전제되어야 한다.
3
작업효율의 향상, 운반 활성화, 물류비용 감소 등을 기대할 수 있다.
4
하역을 기계화하고 운송, 보관 등을 일관화ㆍ합리화할 수 있다.
5
파렛트화 또는 컨테이너화에 의해 적재효율이 감소하고 추가비용이 발생할 수 있다.
해설
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37[물류관리사] 19년 1회차
물류공동화의 목적으로 옳지 않은 것은?
1
대량 처리를 통한 물류비 절감
2
인력부족에 대한 대응
3
수ㆍ배송 효율의 향상
4
중복투자의 감소
5
참여 기업별로 차별화된 물류서비스 제공
해설
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38[물류관리사] 19년 1회차
운송사업자 관점의 수ㆍ배송 공동화의 장점에 해당하는 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄷ
2
ㄴ, ㄷ
3
ㄴ, ㄹ
4
ㄱ, ㄷ, ㄹ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
해설
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39[물류관리사] 19년 1회차
수동형 RFID의 특징으로 옳은 것은?
1
가격이 고가이며 다양한 센서와 결합이 가능하다.
2
전파의 수신만 가능하고 구조가 간단하다.
3
원거리 데이터 교환에 사용된다.
4
배터리를 통해 전력을 공급받는다.
5
태그의 수명이 최장 10년으로 제한된다.
해설
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40[물류관리사] 19년 1회차
다음 설명에 해당하는 기술은?
1
빅데이터
2
사물인터넷
3
인공지능
4
블록체인
5
클라우드 서비스
해설
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41[물류관리사] 19년 1회차
운송수단을 선택할 때의 고려사항으로 옳지 않은 것은?
1
화물의 종류 및 중량
2
운임부담력
3
화물 운송구간의 소요시간
4
로트 사이즈(Lot Size)
5
화물 납품처의 매출규모
해설
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42[물류관리사] 19년 1회차
국내 화물운송에 관한 합리화 방안으로 옳지 않은 것은?
1
운송체계를 다변화하여 기존에 이용하고 있는 운송수단을 효율성이 높은 다른 운송수단으로 교체한다.
2
경쟁력 제고를 목적으로 자사의 비핵심 업무를 외부에 위탁하는 아웃소싱을 추진한다.
3
전체 운행거리에서 화물의 적재효율을 높이기 위하여 영차율을 최소화한다.
4
대량화물을 고속으로 운송하기 위하여 블록 트레인(Block Train)을 도입한다.
5
운송경로-물류거점-운송수단을 연계한 물류네트워크를 구축한다.
해설
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43[물류관리사] 19년 1회차
화물운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
운송의 3대 요소는 운송연결점(Node), 운송경로(Link), 운송수단(Mode)이다.
2
물류활동의 목표인 비용절감과 고객서비스의 향상을 추구한다.
3
제품의 생산과 소비를 연결하는 파이프 역할을 수행한다.
4
배송은 물류거점 간 간선운송을 의미한다.
5
운송수단을 통해 한 장소에서 다른 장소로 화물을 이동시키는 물리적 행위이다.
해설
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44[물류관리사] 19년 1회차
화물운송 서비스의 특징으로 옳지 않은 것은?
1
운송수단으로 화물을 이동하는 순간에 운송서비스가 창출되기 때문에 생산과 동시에 소비된다.
2
운임 비중이 클 경우에 운임상승은 운송수요를 감소시킨다.
3
운송수단 중에서 기술적으로 대체가능하다면 가장 저렴한 수단을 선택한다.
4
운송시기와 목적지에 따라 수요가 합해지고 이에 따라 운송서비스 공급이 가능하다.
5
운송수요는 많은 이질적인 개별수요로 구성되어 있기 때문에 계획적이고 체계적인 특성이 있다.
해설
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45[물류관리사] 19년 1회차
운송효용 측면에서 ‘생산과 소비의 시간적 격차 조정’에 해당되는 것은?
1
지역 간 거리해소로 자원의 효율적 배분이 가능하다.
2
원격지 간의 생산과 판매를 촉진하여 유통의 범위와 기능을 확대시킨다.
3
지역 간 유통으로 상품가격의 조정 및 안정화를 도모한다.
4
유통활동의 간소화와 가격안정을 통하여 유통의 효율화를 촉진시킨다.
5
제품을 필요한 시점까지 보관하였다가 수요에 따라 공급하는 과정에서 운송효용이 달성된다.
해설
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46[물류관리사] 19년 1회차
운송수단의 선택에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
화물수량이 적은 경우에는 해상운송보다 자동차 또는 항공운송을 선택한다.
2
자동차운송은 운송거리가 길수록 적합하고, 해상운송은 거리가 짧을수록 합리적이다.
3
운임부담능력이 있는 고가화물은 항공운송을 선택한다.
4
화물가치가 낮고 운임이 저렴하면 해상운송을 선택한다.
5
석유류, 가스제품의 경우에는 파이프라인 운송을 선택한다.
해설
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47[물류관리사] 19년 1회차
운송 효율화 측면에서 ‘운송수단과 비용간의 관계’에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
운송수단의 선정 시 운송비용과 재고유지비용을 고려한다.
2
운송수단별 운송물량에 따라 운송비용에 차이가 있다.
3
항공운송은 리드타임(Lead Time)이 짧기 때문에 재고유지비용이 증가한다.
4
해상운송은 운송기간 중에 재고유지비용이 증가한다.
5
속도가 느린 운송수단일수록 운송 빈도가 낮아져 보관비가 증가한다.
해설
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48[물류관리사] 19년 1회차
운송의 주요기능에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
판매와 생산을 조정하여 생산계획의 원활화를 도모한다.
2
약속된 장소와 기간 내에 화물을 고객에게 전달한다.
3
물류계획과 실행을 일치시킨다.
4
수주에서 출하까지의 작업효율화를 도모한다.
5
유통재고량을 최대로 유지시킨다.
해설
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49[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차의 중량 및 운송능력에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
공차중량은 화물을 적재하지 않고 연료, 냉각수, 윤활유 등을 채우지 않은 상태의 중량이다.
2
최대 적재중량은 화물을 최대로 적재할 수 있도록 허용된 중량이다.
3
자동차연결 총중량은 최대 적재중량에 트레일러와 트랙터의 무게까지 합산한 중량이다.
4
최대접지압력은 최대 적재상태에서 접지부에 미치는 단위면적당 중량이다.
5
화물자동차의 운송능력은 최대 적재중량에 자동차의 평균 속도를 곱하여 계산한다.
해설
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50[물류관리사] 19년 1회차
특장차에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
특장차를 전용으로 이용할 경우에 화물의 포장비가 절감된다.
2
특장차는 신속한 상ㆍ하차가 가능하여 차량의 회전율을 향상시킨다.
3
특장차는 복화화물을 확보하는 것이 어렵기 때문에 편도 공차운행을 해야 하는 비효율성이 있다.
4
특장차는 운송화물의 특성에 맞춰 제작되기 때문에 차체의 무게가 가벼워진다.
5
특장차는 다른 종류의 화물을 수송하기에 부적합하며 화물 부족 시 운영효율이 떨어진다.
해설
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51[물류관리사] 19년 1회차
운송회사는 공급지 A, B, C에서 수요지 W, X, Y, Z까지 화물을 운송하려고 한다. 최소비용법에 의한 총운송비용과 공급지 B에서 수요지 X까지의 운송량은? (단, 공급지와 수요지간 톤당 단위운송비용은 셀의 우측 상단에 표시됨)
1
1,210,000원, 30톤
2
1,210,000원, 40톤
3
1,210,000원, 50톤
4
2,050,000원, 30톤
5
2,050,000원, 40톤
해설
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52[물류관리사] 19년 1회차
운송회사는 공장에서 물류창고 E, G, I까지 각각 1대씩의 화물차량을 배정하려고 한다. 최단거리로 운송할 경우에 합산한 총운송거리는? (단, 링크의 숫자는 거리이며 단위는 km임)
1
19 km
2
20 km
3
21 km
4
22 km
5
23 km
해설
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53[물류관리사] 19년 1회차
트레일러 형상과 적재하기에 적합한 화물의 연결이 옳지 않은 것은?
1
평상식 트레일러 - 일반화물
2
저상식 트레일러 - 불도저
3
중저상식 트레일러 - 대형 핫코일(Hot Coil)
4
밴 트레일러 - 중량 블록화물
5
오픈탑 트레일러 - 고척화물
해설
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54[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차 운임 결정 시 고려사항으로 옳지 않은 것은?
1
운송거리는 연료비, 수리비, 타이어비 등 변동비에 영향을 주는 중요한 요소이다.
2
밀도가 높은 화물은 동일한 용적을 갖는 용기에 많이 적재하여 운송할 수 있다.
3
한 번에 운송되는 화물 단위가 클수록 대형차량을 이용하며 이 경우에 운송단위당 부담하는 고정비 및 일반관리비는 높아진다.
4
화물형상의 비정형성은 적재작업을 어렵게 하고 적재공간의 효율성을 떨어지게한다.
5
운송 중 발생되는 화물의 파손, 부패, 폭발가능성 등에 따라 운임이 달라진다.
해설
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55[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄴ, ㄹ
3
ㄴ, ㄷ, ㄹ
4
ㄴ, ㄹ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ
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56[물류관리사] 19년 1회차
적재함의 크기가 폭 2.3미터, 길이 6.2미터인 윙바디 트럭이 있다. T-11형 파렛트를 1단으로 적재할 경우와 T-12형 파렛트를 1단으로 적재할 경우에 각각 적재 가능한 파렛트 수는?
1
T-11형 10개, T-12형 10개
2
T-11형 10개, T-12형 11개
3
T-11형 10개, T-12형 12개
4
T-11형 11개, T-12형 10개
5
T-11형 11개, T-12형 11개
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57[물류관리사] 19년 1회차
화물차 안전운임제에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
안전운임제는 과로ㆍ과적ㆍ과속에 내몰리는 화물운송 종사자의 근로 여건을 개선하고자 정부에서 직권으로 마련하였다.
2
안전운임제는 위반 시 과태료 처분이 내려지는 ‘안전운임’과 운임 산정에 참고할수 있는 ‘안전운송원가’ 두 가지 유형으로 구분된다.
3
안전운임은 컨테이너, 유류 품목에 한하여 3년 일몰제(2020년～2022년)로 우선적으로 도입된다.
4
안전운송원가는 철강재와 시멘트 품목에 우선적으로 도입된다.
5
화물자동차 안전운임위원회는 위원장을 포함하여 20명 이내로 구성하도록 화물자동차운수사업법에 명시되어 있다.
해설
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58[물류관리사] 19년 1회차
공로운송의 운행제한에 관한 설명 중 ( )에 들어갈 숫자를 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: 40, ㄴ: 10, ㄷ: 5
2
ㄱ: 40, ㄴ: 10, ㄷ: 10
3
ㄱ: 50, ㄴ: 12.5, ㄷ: 5
4
ㄱ: 50, ㄴ: 12.5, ㄷ: 10
5
ㄱ: 60, ㄴ: 15, ㄷ: 5
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59[물류관리사] 19년 1회차
다음과 같은 상황이 발생했을 때 택배표준약관(공정거래위원회 표준약관 제10026호)에 근거한 보상내용으로 옳은 것은?
1
등산화 가격 110만원을 보상 받는다.
2
등산화 가격 110만원과 A 백화점 상품권 60만원을 모두 보상 받는다.
3
등산화 가격 110만원과 A 백화점 상품권 60만원의 각각 50%까지 보상 받는다.
4
A 백화점 상품권 60만원 중 40만원까지 보상 받는다.
5
등산화 가격 110만원 중 50만원까지 보상 받는다.
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60[물류관리사] 19년 1회차
다음에서 설명하는 전용열차의 종류는?
1
셔틀 트레인(Shuttle Train)
2
커플링앤세어링 트레인(Coupling & Sharing Train)
3
싱글웨곤 트레인(Single-Wagon Train)
4
블록 트레인(Block Train)
5
유닛 트레인(Unit Train)
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61[물류관리사] 19년 1회차
송유관 네트워크로 A 공급지에서 F 수요지까지 최대의 유량을 보내려고 한다. 최대유량은? (단, 링크의 화살표 방향으로만 송유가능하며 링크의 숫자는 용량을 나타냄)
1
12톤
2
13톤
3
14톤
4
15톤
5
16톤
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62[물류관리사] 19년 1회차
다음에서 각각 설명하는 철도화물 운송용 차량은?
1
ㄱ: 유개차, ㄴ: 곡형평판차
2
ㄱ: 컨테이너차, ㄴ: 곡형평판차
3
ㄱ: 곡형평판차, ㄴ: 유개차
4
ㄱ: 곡형평판차, ㄴ: 컨테이너차
5
ㄱ: 무개차, ㄴ: 곡형평판차
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63[물류관리사] 19년 1회차
택배사업자가 택배표준약관(공정거래위원회 표준약관 제10026호)에 근거하여 운송물의 수탁을 거절할 수 있는 경우가 아닌 것은?
1
A 회사가 B 회사에게 보낸 재생 불가능한 계약서
2
C 농업법인이 보낸 쌀 10 kg
3
D 애견회사가 보낸 강아지 2마리
4
E 보석상이 보낸 400만원 상당의 금목걸이
5
F 총포상이 보낸 화약
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64[물류관리사] 19년 1회차
철도하역방식인 COFC(Container on Flat Car)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
컨테이너를 적재한 트레일러를 철도화차에 상차하거나 철도화차로부터 하차하는 것이다.
2
컨테이너 자체만 철도화차에 상차하거나 하차하는 방식이다.
3
철도운송과 해상운송의 연계가 용이하다.
4
하역작업이 용이하고 화차중량이 가벼워 보편화된 철도하역방식이다.
5
철도화차에 컨테이너를 상ㆍ하차하기 위해서는 크레인 및 지게차 등의 하역장비가 필요하다.
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65[물류관리사] 19년 1회차
택배표준약관(공정거래위원회 표준약관 제10026호)에 따른 용어 설명을 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: 수탁, ㄴ: 수하인, ㄷ: 인도, ㄹ: 고객
2
ㄱ: 수탁, ㄴ: 수탁인, ㄷ: 운송, ㄹ: 고객
3
ㄱ: 수하, ㄴ: 수탁인, ㄷ: 인도, ㄹ: 운송 수령인
4
ㄱ: 수하, ㄴ: 수탁인, ㄷ: 배달, ㄹ: 운송 수탁인
5
ㄱ: 수하, ㄴ: 수하인, ㄷ: 운송, ㄹ: 운송 수령인
해설
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66[물류관리사] 19년 1회차
택배서비스 형태의 설명을 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: B2C, ㄴ: C2C, ㄷ: C2B
2
ㄱ: C2C, ㄴ: B2B, ㄷ: C2B
3
ㄱ: B2B, ㄴ: C2C, ㄷ: B2C
4
ㄱ: C2B, ㄴ: B2B, ㄷ: C2C
5
ㄱ: C2C, ㄴ: B2B, ㄷ: B2C
해설
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67[물류관리사] 19년 1회차
다음 설명에 해당하는 해상운송계약의 형태는?
1
Daily Charter
2
Lump Sum Charter
3
Bareboat Charter
4
Trip Charter
5
Partial Charter
해설
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68[물류관리사] 19년 1회차
선박의 종류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
LASH선은 부선(Barge)에 화물을 적재한 채로 본선에 적재 및 운송하는 선박이다.
2
전용선(Specialized Vessel)은 특정화물의 적재 및 운송에 적합한 구조와 설비를 갖춘 선박이다.
3
로로선(RO-RO Vessel)은 경사판(Ramp)을 통하여 하역할 수 있는 선박이다.
4
유조선(Tanker)은 원유, 액화가스, 화공약품 등 액상 화물의 운송에 적합한 선박이다.
5
겸용선(Combination Carrier)은 부선(Barge)에 적재된 화물을 본선에 설치되어 있는 크레인으로 하역하는 선박이다.
해설
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69[물류관리사] 19년 1회차
선하증권에 관한 국제규칙인 함부르크 규칙(Hamburg Rules, 1978)의 주요 내용으로 옳지 않은 것은?
1
선박의 감항능력(내항성) 담보에 관한 주의의무 규정의 삭제
2
화재면책의 폐지 및 운송인 책임한도액의 인상
3
항해과실 면책조항의 신설
4
면책 카탈로그(Catalogue)의 폐지
5
지연손해에 관한 운송인 책임의 명문화
해설
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70[물류관리사] 19년 1회차
다음 설명에 해당하는 항공운임은?
1
General Cargo Rate
2
Commodity Classification Rate
3
Specific Commodity Rate
4
Bulk Unitization Charge
5
Disbursement Amount
해설
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71[물류관리사] 19년 1회차
해상운임에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
Discrimination Rate는 화물, 장소, 화주에 따라 차별적으로 부과하는 운임이다.
2
Freight Collect는 무역조건이 CFR계약이나 CIF계약으로 체결되는 경우에 적용되는 운임이다.
3
Optional Surcharge는 양륙항을 정하지 않은 상태에서 운송 도중에 양륙항이 정해지는 경우에 부과되는 할증운임이다.
4
Terminal Handling Charge는 화물이 CY에 입고된 순간부터 본선의 선측까지와 본선의 선측에서 CY 게이트를 통과하기까지의 화물 이동에 따른 비용으로 국가별로 그 명칭과 징수내용이 다소 상이하다.
5
Congestion Surcharge는 도착항의 항만이 혼잡할 경우에 부과되는 할증료이다.
해설
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72[물류관리사] 19년 1회차
다음 설명에 해당하는 선박의 톤수는?
1
총톤수(Gross Tonnage)
2
순톤수(Net Tonnage)
3
중량톤수(Weight Tonnage)
4
배수톤수(Displacement Tonnage)
5
재화중량톤수(Dead Weight Tonnage)
해설
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73[물류관리사] 19년 1회차
다음 설명에 해당하는 혼재서비스(Consolidation Service) 형태는?
1
Buyer’s Consolidation
2
Shipper’s Consolidation
3
Consigner’s Consolidation
4
Co-Loading Service
5
Seller’s Consolidation
해설
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74[물류관리사] 19년 1회차
항공운송 관련 사업에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국제항공운송사업은 타인의 수요에 맞추어 항공기를 사용하여 유상으로 여객이나 화물을 운송하는 사업이다.
2
항공운송총대리점업은 항공운송사업자를 위하여 유상으로 항공기를 이용한 여객이 나 화물의 국제운송계약 체결을 대리하는 사업이다.
3
항공운송사업자는 국내항공운송사업자, 국제항공운송사업자 및 소형항공운송사업자를 말한다.
4
국제물류주선업자(Freight Forwarder)는 항공기를 가지고 있지 않지만 독자적인 운송약관과 자체 운임요율표를 가지고 있으며 자체 운송장인 MAWB(Master Air Waybill)를 발행하는 자이다.
5
상업서류송달업은 타인의 수요에 맞추어 유상으로 수출입 등에 관한 서류와 그에 딸린 견본품을 항공기를 이용하여 송달하는 사업이다.
해설
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75[물류관리사] 19년 1회차
산업단지 내에 있는 6개의 물류거점을 모두 연결하는 도로를 신설하려고 한다. 총도로연장을 최소화할 경우에 필요한 도로연장은? (단, 다음은 각 링크의 출발지 물류거점, 도착지 물류거점, 해당 링크연장을 나타내고 ‘0’은 해당 링크가 없음을 나타냄)
1
14 km
2
15 km
3
16 km
4
17 km
5
18 km
해설
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76[물류관리사] 19년 1회차
3개의 공급지와 3개의 수요지를 지닌 수송문제를 보겔추정법을 적용하여 해결하려고 한다. 총운송비용과 공급지 B에서 수요지 Z까지의 운송량은? (단, 공급지와 수요지간 톤당 단위운송비용은 셀의 우측 상단에 표시됨)
1
3,600,000원, 50톤
2
3,700,000원, 50톤
3
3,700,000원, 100톤
4
3,800,000원, 50톤
5
3,800,000원, 100톤
해설
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77[물류관리사] 19년 1회차
다음 통행배정모형 중 용량비제약모형을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄹ
3
ㄴ, ㄷ
4
ㄷ, ㅁ
5
ㄹ, ㅁ
해설
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78[물류관리사] 19년 1회차
20개의 공항을 보유하고 있는 국가가 허브 앤드 스포크(Hub and Spoke) 네트워크를 구축하려고 한다. 20개의 공항 중 4개를 허브로 선택하여 운영할 경우에 총 몇 개의 왕복노선이 필요한가?
1
16개
2
18개
3
20개
4
22개
5
24개
해설
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79[물류관리사] 19년 1회차
화물분포모형이 아닌 것은?
1
평균인자법
2
프래타법
3
중력모형
4
엔트로피 극대화모형
5
로짓모형
해설
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80[물류관리사] 19년 1회차
A 공장에서 B 물류창고까지 도로망을 이용하여 상품을 운송하려고 한다. 최소 비용수송계획법에 의한 A 공장에서 B 물류창고까지의 총운송비용 및 총운송량은? (단, 링크의 첫째 숫자는 도로용량, 둘째 숫자는 톤당 단위운송비용임)
1
330,000원, 26톤
2
330,000원, 27톤
3
330,000원, 28톤
4
346,000원, 29톤
5
346,000원, 30톤
해설
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81[물류관리사] 19년 1회차
물류와 무역 간의 관계에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
무역 수요는 물류 수요를 창출한다.
2
무역계약 조건은 국제운송계약에 영향을 미친다.
3
물류비용 절감은 국제무역 확대발전으로 이어진다.
4
물류기술 발전은 무역거래 비용의 절감으로 이어진다.
5
무역규제 완화는 물류비용 증가로 이어진다.
해설
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82[물류관리사] 19년 1회차
보호무역주의 확산이 글로벌생산업체에 미치는 영향으로 옳지 않은 것은?
1
현지국 내의 공급사슬관리 체제가 강화된다.
2
부품수입량이 감소하고 생산일정 관리가 어려워진다.
3
지역별로 전개하는 글로벌 분업체제가 강화된다.
4
연구개발 및 생산에서 규모의 경제가 약화된다.
5
표준화된 글로벌 제품의 대량생산체제가 어려워진다.
해설
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83[물류관리사] 19년 1회차
국제물류의 기능에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
해외시장으로의 상품인도 시간을 단축시킨다.
2
수출업자의 물류비를 절감시킨다.
3
해외시장 고객에 대한 서비스 활동을 향상시킨다.
4
국제 경영활동에서 최대비용으로 사업효율성을 향상시킨다.
5
국제간 상품의 가격을 평준화시킨다.
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84[물류관리사] 19년 1회차
최근 국제운송의 발전 방향과 그 사례의 연결로 옳지 않은 것은?
1
초대형화: 일본의 TSL(Techno Super Line)
2
무인자동화: AGV Supervisor 시스템
3
빅데이터화: Samsung SDS의 Cello
4
스마트화: 함부르크항 smartPORT
5
친환경화: IMO MEPC MARPOL Annex VI
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85[물류관리사] 19년 1회차
정기용선계약에서 특정한 사유로 선박의 이용이 방해되는 기간동안 용선자의 용선료 지불의무를 중단하도록 하는 조항은?
1
Off-hire
2
Demurrage
3
Employment and Indemnity
4
Laytime
5
Cancelling Date
해설
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86[물류관리사] 19년 1회차
해상운송화물의 선적절차와 관련이 없는 서류는?
1
Shipping Request
2
Mate's Receipt
3
Letter of Indemnity
4
Shipping Order
5
Letter of Guarantee
해설
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87[물류관리사] 19년 1회차
해상운송화물의 운임체계에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
원칙적으로 운송인은 운임부과기준에 대한 재량권을 가진다.
2
FAK는 화물의 종류에 관계없이 일률적으로 부과되는 운임이다.
3
Dead Freight는 화물의 실제 적재량이 계약수량에 미달할 경우 그 부족분에 대해 지불하는 일종의 위약금이다.
4
FIO조건은 선적과 양륙과정에서 선내 하역인부임을 화주가 부담하는 조건이다.
5
Detention Charge는 CY에서 무료장치기간(free time)을 정해두고 그 기간 내에 컨테이너를 반출해가지 않을 경우 징수하는 부대비용이다.
해설
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88[물류관리사] 19년 1회차
해상운송 용어에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
흘수(Draft)는 선박의 수중에 잠기지 않는 수면 위의 선체 높이로 예비부력을 표시한다.
2
편의치적(FOC)은 자국선대의 해외이적을 방지하기 위해 자국의 자치령 또는 속령에 치적할 경우 선원고용의 융통성과 세제혜택을 허용하는 제도이다.
3
항만국 통제(Port State Control)는 자국 항만에 기항하는 외국국적 선박에 대해 국제협약이 정한 기준에 따라 선박의 안전기준 등을 점검하는 행위이다.
4
재화중량톤수(DWT)는 흘수선을 기준으로 화물이 적재된 상태의 선박과 화물의 중량을 나타내는 것이다.
5
운임톤(Revenue Ton)은 직접 상행위에 사용되는 용적으로 톤세, 항세, 항만시설사용료 등의 부과기준이 된다.
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89[물류관리사] 19년 1회차
해상운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
개품운송계약은 선하증권에 의해 증빙되는 부합계약의 성질을 지닌다.
2
용선계약의 내용은 상대적으로 협상력이 약한 용선자를 보호하기 위해 Hague-Visby Rules 같은 강행법규에 의해 규율된다.
3
정기선운송의 경우 부정기선운송에 비해 해운시황에 따른 배선축소나 운항항로에서의 철수 등이 신축적으로 이루어지기 어렵다.
4
부정기선운송의 운임은 해운시장에서 물동량과 선복량에 따라 변동하므로 정기선 운임에 비해 불안정하다.
5
정기용선계약에서 용선선박은 선박이 안전하게 항해할 수 있도록 일체의 속구를 갖추고 선원을 승선시킨 상태로 용선자에게 인도된다.
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90[물류관리사] 19년 1회차
로테르담 규칙의 내용에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
해공복합운송 및 해륙복합운송에 대해서도 적용된다.
2
해상화물운송장 및 전자선하증권이 발행되는 경우에도 적용된다.
3
인도 지연으로 인한 손해에 대해서는 규정하고 있지 않다.
4
운송인은 항해과실로 인해 발생한 손해에 대해서도 책임을 부담한다.
5
운송인의 감항능력주의 의무는 전체 해상운송기간에 대해서까지 확대된다.
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91[물류관리사] 19년 1회차
화인(Shipping Marks)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
화인을 표시하지 않음으로써 발생하는 손해에 대해서는 해상보험에서 담보하지 않는다.
2
화인은 화물과의 대조를 위해 선하증권 및 상업송장에도 기재된다.
3
Counter Mark는 화물의 등급이나 규격표시 등에 사용된다.
4
Port Mark에는 선적항이나 중간 기항지가 표기된다.
5
Case Number는 화물의 총 개수를 일련번호로 표기한 것이다.
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92[물류관리사] 19년 1회차
항해용선계약(Gencon C/P)상 정박기간과 체선료에 관한 조건이 아래와 같을 때 용선자가 선주에게 지불해야 하는 체선료는?
1
체선이 발생하지 않아 체선료를 지불하지 않아도 됨
2
US$ 2,000
3
US$ 4,000
4
US$ 6,000
5
US$ 8,000
해설
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93[물류관리사] 19년 1회차
다음에서 설명하는 국제복합운송경로는?
1
IPI
2
ALB
3
SLB
4
OCP
5
RIPI
해설
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94[물류관리사] 19년 1회차
항공운송에 관한 국제조약으로 옳은 것은?
1
Hague Rules
2
Hamburg Rules
3
Rotterdam Rules
4
Hague Protocol
5
Hague-Visby Rules
해설
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95[물류관리사] 19년 1회차
계약당사자가 아닌 운송인이 이행한 국제항공운송에 관한 일부규칙의 통일을 위한 와르소조약(Warsaw Convention)을 보충하는 과다라하라조약(Guadalajala Convention)을 채택한 국제기구는?
1
FIATA
2
IATA
3
ICAO
4
FAI
5
ICC
해설
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96[물류관리사] 19년 1회차
엔진이 장착된 차량으로서 적재완료된 단위탑재용기(ULD)를 올려놓은 상태에서 항공화물터미널에서 항공기까지 수평이동을 가능하게 하는 장비는?
1
Pallet Scale
2
Lift Loader
3
Transporter
4
Contour Gauge
5
Cargo Cart
해설
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97[물류관리사] 19년 1회차
국제항공운송에서 와르소조약(Warsaw Convention)의 화물에 대한 책임한 도액은?
1
150 francs per kilogram
2
250 francs per kilogram
3
350 francs per kilogram
4
450 francs per kilogram
5
550 francs per kilogram
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98[물류관리사] 19년 1회차
항공운송인이 스스로 보험을 수배할 능력이 없는 일반 화주를 대리하여 부보하는 보험종목은?
1
Air Cargo Insurance
2
Marine Cargo Insurance
3
Freight Legal Liability Insurance
4
Shipper's Interest Insurance
5
Hull Insurance
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99[물류관리사] 19년 1회차
복합운송주선인의 업무 또는 기능으로 옳지 않은 것은?
1
화물의 혼재ㆍ분배
2
보험금 지급
3
보관업무 수행
4
운송의 자문ㆍ수배
5
운송관련 서류작성
해설
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100[물류관리사] 19년 1회차
복합운송증권(MTD)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
화물의 손상에 대하여 전체 운송구간에 대한 단일책임형태로 발행된다.
2
복합운송증권은 운송주선인이 발행할 수 없다.
3
본선 적재 전에 복합운송인이 화물을 수취한 상태에서 발행된다.
4
복합운송증권의 인도는 화물의 인도와 동일한 성격을 갖는다.
5
지시식으로 발행된 경우 배서ㆍ교부로 양도가 가능하다.
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101[물류관리사] 19년 1회차
FCL 화물의 경우 송화인이 작성하며, CY에서 본선 적재할 때와 양륙지에서 컨테이너 보세운송할 때 사용되는 서류는?
1
Dock Receipt
2
Equipment Interchange Receipt
3
Container Load Plan
4
Cargo Delivery Order
5
Letter of Indemnity
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102[물류관리사] 19년 1회차
신용장통일규칙(UCP 600) 제23조의 항공운송서류 수리요건에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
운송인의 명칭을 표시하고 운송인, 기장 또는 그들을 대리하는 지정대리인에 의하여 서명되어 있어야 한다.
2
물품이 운송을 위하여 수취되었음을 표시하고 있어야 한다.
3
신용장에 명기된 출발공항과 목적공항을 표시하고 있어야 한다.
4
신용장이 원본의 전통을 명시하고 있는 경우에도, 탁송인 또는 송화인용 원본으로 구성되어야 한다.
5
운송의 제조건을 포함하고 있거나 또는 운송의 제조건을 포함하는 다른 자료를 참조하고 있는 서류이어야 한다.
해설
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103[물류관리사] 19년 1회차
선하증권에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
Straight B/L은 송화주에게 발행된 유통성 선하증권을 송화주가 배서하여 운송인에게 반환함으로써, 선하증권의 유통성이 소멸된 B/L을 말한다.
2
Clean B/L은 선박회사가 인수한 물품의 명세 또는 수량 및 포장에 하자가 없는 경우 발행되는 B/L이다.
3
Long Form B/L은 선하증권의 필요기재사항과 운송약관이 모두 기재되어 발행되는 B/L을 말한다.
4
Custody B/L은 화물이 운송인에게 인도되었으나 당해 화물을 선적할 선박이 입항하지 않은 상태에서 발행되는 B/L을 말한다.
5
Stale B/L은 선하증권의 제시 시기가 선적일 후 21일이 경과하는 등 필요 이상으로 지연되었을 때 그렇게 지연된 B/L을 말한다.
해설
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104[물류관리사] 19년 1회차
컨테이너 뒷문에 표기된 “TARE 2,350 KG”에서 2,350 KG이 의미하는 것은?
1
컨테이너 자체 중량
2
컨테이너에 실을 수 있는 최대 화물 중량
3
컨테이너 자체 중량과 컨테이너 섀시(chassis) 포함 총 중량
4
컨테이너 자체 중량과 컨테이너에 실을 수 있는 최대화물 중량의 합계
5
컨테이너 자체 중량, 컨테이너에 실을 수 있는 최대 화물 중량, 그리고 컨테이너 섀시(chassis) 중량을 모두 포함한 총 중량
해설
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105[물류관리사] 19년 1회차
항공화물운송장(AWB)과 선하증권(B/L)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
AWB는 유가증권이 아니고 화물수령증 역할을 한다.
2
B/L은 일반적으로 지시식으로 발행되며 유통성을 갖는다.
3
AWB는 화주이익보험을 가입한 경우 보험금액 등이 기재되어 보험가입증명서 내지 보험계약증서 역할을 한다.
4
B/L은 일반적으로 본선 선적 후 발행하는 선적식으로 발행된다.
5
AWB는 항공사가 작성하고 상환증권의 성격을 갖는다.
해설
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106[물류관리사] 19년 1회차
항만의 시설에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
항로(Access Channel)는 바람과 파랑의 방향에 대해 0°∼20°의 각도를 갖는 것이 좋다.
2
안벽은 해안 및 하안에 평행하게 축조된 석조제로서 선박 접안을 위하여 수직으로 만들어진 옹벽이다.
3
잔교는 선박의 접안과 화물의 하역을 위해 목재 및 철재 등의 기둥을 육상에 박아 윗부분을 콘크리트로 굳힌 선박의 계류시설이다.
4
박지(Anchorage)는 잔잔하고 충분한 수역과 닻을 내리기 좋은 지반이어야 하며 사용목적에 따른 차이는 없다.
5
선회장(Turning Basin)은 예선이 필요한 경우 대상선박 길이 3배를 직경으로 하는 원으로 한다.
해설
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107[물류관리사] 19년 1회차
국제물류에서 항만의 기능에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
수출입 화물의 일시적 보관, 하역을 통하여 해륙을 연결한다.
2
물류활동의 중심지로서 다양한 부가가치 서비스를 제공한다.
3
국가 및 지역의 경제성장과 고용창출에 기여한다.
4
선사간 전략적 제휴 또는 합병을 유도한다.
5
신속한 하역과 내륙연결점에서 원활한 물류서비스를 제공한다.
해설
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108[물류관리사] 19년 1회차
ICD의 이용에 따른 이점으로 옳지 않은 것은?
1
집화ㆍ분류ㆍ혼재활동에 의한 물류합리화 실현
2
대량수송수단을 통한 수송비 절감
3
항만구역 및 항만주변의 도로체증 완화
4
철도수송에 의한 CO2ㆍ탄소배출 저감
5
항공운송수단의 효율적 연계를 통한 배송고속화
해설
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109[물류관리사] 19년 1회차
해상화물 운송선박 및 항만시설에 대한 해상 테러 가능성을 대비하기 위하여 체약국과 선사 및 선박이 준수해야 하는 보안 사항 등을 규정하고 있는 것은?
1
C-TPAT
2
ISPS Code
3
CSI
4
Trade Act of 2002 Final Rule
5
24-hours rule
해설
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110[물류관리사] 19년 1회차
Institute Cargo Clause(A)(2009) 제4조 일반면책조항에 해당하지 않는 것은?
1
보험목적의 통상적인 누손, 통상적인 중량손 또는 용적손 또는 자연소모
2
보험목적의 고유의 하자 또는 성질로 인하여 발생한 멸실, 손상 또는 비용
3
피보험자의 고의의 불법행위에 기인하는 멸실, 손상 또는 비용
4
피보험자가 본선의 소유자, 관리자, 용선자 또는 운항자의 파산 또는 재정상의 궁핍한 사정을 알지 못한 상태에서 부보하고 이 계약기간 중에 발생한 멸실, 손상 또는 비용
5
원자력 또는 핵의 분열 및/또는 융합 또는 기타 이와 유사한 반응 또는 방사능이나 방사성물질을 응용한 무기 또는 장치의 사용으로 인하여 직접 또는 간접적으로 발생한 멸실, 손상 또는 비용
해설
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111[물류관리사] 19년 1회차
신용장통일규칙(UCP 600)의 내용에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
발행된 신용장에 취소불능(irrevocable) 이라고 표시하지 않으면 취소가능 신용장이다.
2
선적 기간을 정하기 위하여 사용하는 "to", "from", "after"란 용어는 언급된 당해일자를 포함한다.
3
신용장은 이용 가능한 해당 은행과 모든 은행을 이용할 수 있는지 여부를 명시하지 않아도 된다.
4
신용장은 발행의뢰인을 지급인으로 하는 환어음에 의하여 이용할 수 있도록 발행되어야 한다.
5
지정은행, 필요한 경우의 확인은행 및 발행은행은 서류가 문면상 일치하는 제시를 나타내는지를 결정하기 위해서는 서류만으로 심사하여야 한다.
해설
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112[물류관리사] 19년 1회차
다음에서 설명하는 무역클레임의 성질에 따른 분류로 옳은 것은?
1
일반적 클레임
2
마켓 클레임
3
계획적 클레임
4
운송 클레임
5
보험 클레임
해설
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113[물류관리사] 19년 1회차
보세구역의 종류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
세관검사장은 통관을 하고자 하는 물품을 검사하기 위한 장소로서 세관장이 지정하는 지역을 말한다.
2
보세건설장은 산업시설의 건설에 소요되는 외국물품인 기계류 설비품 또는 공사용 장비를 장치ㆍ사용하여 해당 건설공사를 할 수 있다.
3
보세공장은 외국물품을 원료 또는 재료로 하거나 외국물품과 내국물품을 원료 또는 재료로 하여 제조ㆍ가공 기타 이와 유사한 작업을 할 수 있다.
4
보세전시장에서는 박람회ㆍ전람회ㆍ견본품 전시회 등의 운영을 위하여 외국물품을 장치ㆍ전시 또는 사용할 수 있다.
5
보세창고는 통관을 하고자 하는 물품을 일시 장치 하기 위한 장소로서 세관장이 지정하는 구역을 말한다.
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114[물류관리사] 19년 1회차
IncotermsⓇ 2010 규칙의 주요 개정 특징과 용어의 설명으로 옳지 않은 것은?
1
IncotermsⓇ 2010 규칙은 Incoterms 2000 규칙에 비해 규칙의 수가 13개에서 11개로 감소되었다.
2
단일 또는 복수의 운송방식에 사용가능한 규칙은 EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP 조건이다.
3
IncotermsⓇ 2010 규칙은 국제매매계약 및 국내매매계약에 모두 사용 가능하다.
4
전자적 기록 또는 절차(Electronic record or procedure)는 하나 또는 그 이상의 전자메시지로 구성되고 경우에 따라서는 종이서류에 상응하는 기능을 하는 일련의 정보를 말한다.
5
포장(Packaging)은 물품이 운송에 적합하도록 포장하는 것과 포장된 물품을 컨테이너에 적입하는 것을 의미하고 있으며, IncotermsⓇ 2010 규칙에서는 포장된 물품을 컨테이너에 적입하는 것을 당사자의 의무로 새롭게 규정하고 있다.
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115[물류관리사] 19년 1회차
IncotermsⓇ 2010 규칙에서 매도인의 비용과 위험부담이 가장 적은 거래조건으로부터 많은 거래조건 순으로 나열된 것은?
1
FAS - FOB - CIF - CFR
2
FAS - CFR - FOB - CIF
3
FOB - FAS - CFR - CIF
4
FAS - FOB - CFR - CIF
5
FOB - FAS - CIF - CFR
해설
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116[물류관리사] 19년 1회차
IncotermsⓇ 2010 규칙의 내용에서 ( ㄱ ), ( ㄴ )에 각각 들어갈 용어는?
1
ㄱ: DAP, ㄴ: DDP
2
ㄱ: DPU, ㄴ: DDP
3
ㄱ: DAP, ㄴ: DPU
4
ㄱ: DPU, ㄴ: DAP
5
ㄱ: DDP, ㄴ: DPU
해설
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117[물류관리사] 19년 1회차
해상보험의 내용에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
보험가액은 실제 보험계약자가 보험에 가입한 금액으로서 손해가 발생할 경우 보험자가 피보험자에게 지급하기로 약정한 최고금액이다.
2
피보험이익은 보험계약 체결 시 반드시 확정되어 있어야 한다.
3
동일한 해상사업과 이익 또는 그 일부에 관하여 둘 이상의 보험계약이 피보험자에 의해서 또는 피보험자를 대리하여 체결되고 보험금액이 MIA에서 허용된 손해보상액을 초과하는 경우 공동보험에 해당한다.
4
청과나 육류 등이 부패하여 식용으로 사용할 수 없게 된 경우에 보험목적의 파괴에 해당하여 현실전손으로 볼 수 있다.
5
기평가보험증권은 보험목적의 가액을 기재하지 않고 보험금액의 한도에 따라서 보험가액이 추후 확정되도록 하는 보험증권이다.
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118[물류관리사] 19년 1회차
구상무역에 사용할 수 있는 신용장으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㅁ
2
ㄱ, ㄷ, ㄹ
3
ㄴ, ㄷ, ㄹ
4
ㄴ, ㄷ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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119[물류관리사] 19년 1회차
신용장으로 대금결제가 이루어지는 무역계약에서 선적조건에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
‘Shipment shall be made on or about May 10, 2019.’는 2019년 5월 4일에서 5월 15일까지의 기간에 선적을 완료해야 한다.
2
‘Shipment : Until May 10, 2019.’는 선적을 2019년 5월 10일까지 완료해야 한다.
3
‘Shipment : Before May 10, 2019.’는 선적을 2019년 5월 9일까지 완료해야 한다.
4
선적시기와 관련하여 immediately, promptly, as soon as possible이라는 표현의 용어는 무시하도록 하고 있다.
5
‘Partial shipments are prohibited.’는 분할선적이 허용되지 않음을 의미한다.
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120[물류관리사] 19년 1회차
무역계약의 주요 조건에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
표준품매매(Sales by Standard)는 주로 전기, 전자제품 등의 거래에 사용되는 것으로, 상품의 규격이나 품질 수준을 국제기구 등이 부여한 등급으로 결정하는 방식이다.
2
M/L(More or Less) clause는 Bulk 화물의 경우 계약 물품의 수량 앞에 about 등을 표기하여 인도수량의 신축성을 부여하기 위한 수량표현 방식이다.
3
COD(Cash on Delivery)는 양륙지에서 계약물품을 매수인에게 전달하면서 현금으로 결제받는 방식이다.
4
D/A(Documents Against Acceptance)는 관련 서류가 첨부된 일람불 환어음을 통해 결제하는 방식이다.
5
M/T(Mail Transfer)는 지급은행에 대하여 일정한 금액을 지급하여 줄 것을 위탁하는 우편환을 수입상이 거래은행으로부터 발급받아 직접 수출상에게 제시하여 결제하는 방식이다.
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121[물류관리사] 19년 1회차
보관의 원칙으로 옳지 않은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄹ
2
ㄱ, ㄷ, ㅁ
3
ㄴ, ㄷ, ㄹ
4
ㄴ, ㄷ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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122[물류관리사] 19년 1회차
포장에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
포장 디자인의 3요소는 선, 형, 색채이다.
2
상업포장의 기본 기능은 판매촉진기능이다.
3
완충포장은 외부로부터 전달되는 힘과 충격으로부터 상품의 내ㆍ외부를 보호하기 위함이다.
4
포장합리화의 시스템화 및 단위화 원칙은 물류의 모든 활동이 유기적으로 연결되도록 시스템화하며, 포장화물의 단위화를 통해 포장의 합리화를 추구하는 것이다.
5
적정포장의 목적은 상품의 품질보전, 취급의 편의성 등 포장 물류 본연의 기능 최대화이므로 포장 비용은 중요한 고려 사항이 아니다.
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123[물류관리사] 19년 1회차
물류센터의 기능 및 역할에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
공급자와 수요자의 중간에 위치하여 수요와 공급을 통합하고 계획하여 효율화를 높이는 시설이다.
2
물류센터의 규모는 목표 재고량을 우선 산정한 후 서비스 수준에 따라서 결정된다.
3
물류센터의 설계 시 제품의 특성, 주문 특성, 설비 특성 등이 고려되어야 한다.
4
물류센터의 입지선정 시 경제적, 자연적, 입지적 요인 등을 고려해야 한다.
5
물류센터 입지의 결정에 있어서 관련 비용의 최소화를 고려해야 한다.
해설
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124[물류관리사] 19년 1회차
물류센터 수가 증가함에 따라 발생하는 관리 요소의 변화로 옳지 않은 것은?
1
시설투자비용은 지속적으로 증가한다.
2
납기준수율이 증가한다.
3
수송 비용은 증가한다.
4
배송의 횟수가 증가하므로 배송 비용은 증가한다.
5
물류센터 수가 증가하므로 총 안전재고량은 증가한다.
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125[물류관리사] 19년 1회차
다음이 설명하는 물류시설은?
1
CFS(Container Freight Station)
2
스톡 포인트(Stock Point)
3
보세구역
4
데포(Depot)
5
ICD(Inland Container Depot)
해설
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126[물류관리사] 19년 1회차
공동집배송단지의 운영효과에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
배송물량을 통합하여 계획 배송하므로 차량의 적재 효율을 높일 수 있다.
2
공동집배송단지를 사용하는 업체들의 공동 참여를 통해 대량 구매 및 계획 매입이 가능하다.
3
보관 수요를 통합 관리함으로써 업체별 보관 공간 및 관리 비용의 절감이 가능하다.
4
혼합배송이 가능하여 차량의 공차율이 증가한다.
5
물류 작업의 공동화를 통해 물류비 절감 효과가 있다.
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127[물류관리사] 19년 1회차
양면 골판지의 한쪽 면에 편면 골판지를 접합한 형태로서 비교적 무겁고 손상되기 쉬운 제품 혹은 청과물과 같은 수분을 포함하고 있는 제품 포장에 적합한 골판지는?
1
편면 골판지
2
이중양면 골판지
3
양면 골판지
4
삼중 골판지
5
삼중양면 골판지
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128[물류관리사] 19년 1회차
다음 설명과 일치하는 화물의 취급표시(화인) 방법으로 옳은 것은?
1
ㄱ: 스텐실(Stencil), ㄴ: 태그(Tag), ㄷ: 스탬핑(Stamping), ㄹ: 레이블링(Labeling)
2
ㄱ: 스탬핑(Stamping), ㄴ: 카빙(Carving), ㄷ: 태그(Tag), ㄹ: 스티커(Sticker)
3
ㄱ: 스텐실(Stencil), ㄴ: 스티커(Sticker), ㄷ: 스탬핑(Stamping), ㄹ: 카빙(Carving)
4
ㄱ: 스탬핑(Stamping), ㄴ: 태그(Tag), ㄷ: 카빙(Carving), ㄹ: 스텐실(Stencil)
5
ㄱ: 스탬핑(Stamping), ㄴ: 태그(Tag), ㄷ: 스텐실(Stencil), ㄹ: 카빙(Carving)
해설
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129[물류관리사] 19년 1회차
A사는 현재 2곳의 공장에서 다른 제품을 생산하여 3곳의 수요처에 각각 제품을 공급하고 있다. 물류센터 한 곳을 신축하여 각 공장에서는 물류센터로 운송을 하고, 물류센터에서 3곳의 수요처로 운송할 계획이다. 물류센터와 기존시설과의 예상되는 1일 운송빈도는 아래 표와 같으며, 거리는 직각거리(Rectilinear Distance)로 가정한다. 총 이동거리()를 최소화시키는 신규 물류센터의 최적 위치는?
1
(x, y) = (6.0, 4.0)
2
(x, y) = (6.2, 3.6)
3
(x, y) = (7.0, 2.0)
4
(x, y) = (7.0, 5.0)
5
(x, y) = (7.8, 3.7)
해설
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130[물류관리사] 19년 1회차
물류센터의 설립을 위한 입지 결정단계에서 우선적으로 고려해야 할 사항이 아닌 것은?
1
토지 구입가격
2
해당 지역의 세금정책 및 유틸리티(전기, 상하수도, 가스 등) 비용
3
해당 지역의 가용노동인구 및 평균 임금수준
4
물류센터 내부 레이아웃
5
각종 법적 규제사항
해설
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131[물류관리사] 19년 1회차
다음은 제조업에서 모기업과 부품공급을 하는 협력업체 사이의 물류효율화 방식에 관한 내용이다. 공동순회납품, 서열(Sequence) 공급, Set(혹은 Kit)공급 방식의 설명을 순서대로 옳게 나열한 것은?
1
ㄴ, ㄷ, ㄹ
2
ㄷ, ㄱ, ㄴ
3
ㄷ, ㄱ, ㄹ
4
ㄷ, ㄴ, ㄱ
5
ㄹ, ㄴ, ㄱ
해설
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132[물류관리사] 19년 1회차
유닛로드의 종류 또는 크기를 결정하기 위해 고려해야 할 요인이 아닌 것은?
1
적재화물의 형태, 무게
2
적재화물의 적재형태
3
유닛로드의 운송수단
4
창고 조명의 밝기
5
하역장비의 종류와 특성
해설
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133[물류관리사] 19년 1회차
1,100 mm × 1,100 mm의 표준파렛트에 가로 20 cm, 세로 30 cm, 높이 15 cm의 동일한 종이박스를 적재하려고 한다. 만일 파렛트의 적재 높이를 17 cm 이하로 유지해야 한다고 할 때, 최대 몇 개의 종이박스를 적재할 수 있는가?
1
18개
2
19개
3
20개
4
21개
5
22개
해설
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134[물류관리사] 19년 1회차
24시간 운영하는 물류센터에 들어오는 트럭은 1일 평균 240대로 도착시간간격은 평균 6분으로 예상하고 있다. 트럭이 물류센터에서 상ㆍ하차 작업을 하는데 소요되는 시간은 평균 3시간이다. 물류센터에 트럭이 도착했을 때 가용한 도크가 없다면 트럭은 빈 도크가 나올 때까지 주차장에서 대기해야 하는데 고객서비스 차원에서 도착 즉시 도크를 사용할 수 있는 확률을 80 % 이상으로 유지하려고 한다. 이에 관한 내용으로 옳지 않은 것은?
1
트럭의 도착시간간격이 정확히 6분(상수)이고, 차량 당 상ㆍ하차시간이 정확히 3시간(상수) 걸린다면 이론적으로 필요한 도크의 수는 30개로 안전계수를 고려할 필요가 없다.
2
상ㆍ하차시간은 3시간(상수)이지만 도착시간간격이 평균 6분, 표준편차가 1분인 확률분포를 따른다면 도크의 수는 30개보다 커야 한다.
3
상ㆍ하차시간은 3시간(상수)이지만 도착시간간격이 평균 6분, 표준편차가 0.1분인 확률분포를 따른다면 도크의 수는 30개보다 작아도 된다.
4
도착시간간격이 평균 6분인 확률분포를 따르고 상ㆍ하차시간도 평균 3시간인 확률분포를 따른다면 도크의 수는 30개보다 커야 한다.
5
도착시간간격은 6분(상수)을 유지한 상황에서 상ㆍ하차시간을 2.5시간(상수)로 감소시킬 수 있다면 도크의 수는 30개보다 작아도 된다.
해설
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135[물류관리사] 19년 1회차
파렛트 풀 시스템에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
리스ㆍ렌탈방식을 이용하면 송화주는 공파렛트의 회수에 대해 신경을 쓸 필요가 없다.
2
파렛트 풀 시스템에서도 지역간에 이동하는 파렛트 수량에 균형이 맞지 않기 때문에 공파렛트를 재배치해야 하는 문제점은 발생한다.
3
많은 기업에서는 파렛트를 일회용 소모품으로 생각하는 경우가 많은데 풀 시스템을 활용함으로써 친환경물류시스템 구축에도 도움이 된다.
4
파렛트 즉시교환방식은 화차에 화물이 적재된 파렛트를 선적하면 즉시 동일한 형태, 크기, 품질을 가지는 파렛트를 선적된 수량만큼 송화주에게 돌려주는 방식이다.
5
대차결재방식은 즉시교환방식의 단점을 개선하기 위해 고안된 방식으로 현장에서 즉시 파렛트를 교환하지 않고 일정 시간 내에 동일한 수량의 파렛트를 해당 철도역에 반환하도록 하는 방식이다.
해설
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136[물류관리사] 19년 1회차
일관파렛트화에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ
2
ㄱ, ㄴ
3
ㄱ, ㄷ
4
ㄴ, ㄷ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ
해설
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137[물류관리사] 19년 1회차
자동화창고에서 물품의 보관위치를 결정하는 방식에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
지정위치보관(Dedicated Storage)방식은 일반적으로 전체 보관소요 공간을 많이 차지한다.
2
지정위치보관(Dedicated Storage)방식은 일반적으로 품목별 보관소요 공간과 단위시간당 평균 입출고 횟수를 고려하여 보관위치를 사전 지정하여 운영한다.
3
임의위치보관(Randomized Storage)방식은 일반적으로 전체 보관소요 공간을 적게 차지한다.
4
등급별보관(Class-based Storage)방식은 보관품목의 입출고 빈도 등을 기준으로 등급을 설정하고, 동일 등급 내에서는 임의보관하는 방식으로 보관위치를 결정한다.
5
근거리 우선보관(Closest Open Location Storage)방식은 지정위치보관(Dedicated Storage)방식의 대표적 유형이다.
해설
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138[물류관리사] 19년 1회차
완성품 배송센터의 규모를 결정하기 위한 목적으로 보관 품목의 2020년 수요를 예측하고자 한다. 2018년 수요 예측치와 실적치, 2019년 실적치가 아래의 표와 같다고 가정할 때, 평활상수(α) 0.4인 지수평활법을 활용한 2020년의 수요 예측치는?
1
256개
2
258개
3
260개
4
262개
5
264개
해설
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139[물류관리사] 19년 1회차
DAS(Digital Assort System)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
물품 보관셀에 표시기(display)를 설치하고 피킹작업자가 방문하여 표시량 만큼을 피킹한다.
2
보관장소와 주문별 분배장소가 별도로 필요하다.
3
소품종 대량출하에 더 적합하다.
4
고객별 주문 상품을 합포장하기에 적합한 분배시스템이다.
5
주문처별로 분배하는 파종식으로 볼 수 있다.
해설
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140[물류관리사] 19년 1회차
랙(Rack)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
파렛트 랙(Pallet Rack)은 주로 파렛트에 쌓아올린 물품의 보관에 이용한다.
2
캔틸레버 랙(Cantilever Rack)은 외팔지주걸이 구조로 기본 프레임에 암(Arm)을 결착하여 화물을 보관하는 랙으로 파이프, 목재 등 장척물 보관에 적합하다.
3
유동 랙(Flow Rack)은 화물을 한쪽 방향에서 넣으면 중력을 이용하여 순서대로 쌓이며, 인출할 때는 반대방향에서 화물을 출고하는 랙으로써 선입선출에 유용하다.
4
드라이브 인 랙(Drive-in Rack)은 선반을 다층식으로 겹쳐 쌓고, 현재 사용하고 있는 높이에서 천장까지의 사이를 이용하는 보관 설비로서 보관효율과 공간활용도가 높다.
5
모빌 랙(Mobile Rack)은 레일을 이용하여 직선적으로 수평 이동되는 랙으로 통로를 대폭 절약할 수 있어 다품종 소량의 보관에 적합하다.
해설
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141[물류관리사] 19년 1회차
창고관리시스템(WMS: Warehouse Management System)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
다품종 소량생산 품목보다 소품종 대량생산 품목의 창고관리에 더 효과적이다.
2
RFID/Barcode 등과 같은 자동인식 장치, 무선통신, 자동 제어 방식 등의 기술을 활용한다.
3
재고 정확도, 공간 ㆍ설비 활용도, 제품처리능력, 재고회전률, 고객서비스, 노동ㆍ설비 생산성 등이 향상된다.
4
입하, 피킹, 출하 등의 창고 업무 프로세스를 효율적으로 관리하는데 사용되는 시스템이다.
5
자동발주, 주문 진척관리, 창고 물류장비의 생산성 분석 등에 효과적이다.
해설
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142[물류관리사] 19년 1회차
오더피킹(Order Picking) 방식에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
릴레이(Relay) 방식: 여러 사람의 피커가 각각 자신이 분담하는 물품의 종류나 작업범위를 정해놓고 피킹하여 다음 피커에게 넘겨주는 방식이다.
2
존피킹(Zone Picking) 방식: 여러 사람의 피커가 각각 자기가 분담하는 작업 범위에서 물품을 피킹하는 방식이다.
3
1인1건 방식: 1인의 피커가 1건의 주문전표에서 요구하는 물품을 피킹하는 방식이다.
4
일괄 오더 피킹 방식: 한 건의 주문마다 물품을 피킹해서 모으는 방식으로 1인 1건 방식이나 릴레이 방식으로도 할 수 있다.
5
총량 피킹 방식: 한나절이나 하루의 주문전표를 모아서 피킹하는 방식이다.
해설
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143[물류관리사] 19년 1회차
자동창고시스템에서 수직과 수평방향으로 동시에 이동 가능하고, 수평으로 초당 2 m, 수직으로 초당 1 m의 속도로 움직이는 스태커 크레인(Stacker Crane)을 활용한다. 이 스태커 크레인이 지점 A(60, 15)에서 지점 B(20, 25)로 이동할 때 소요되는 시간은? (단, (X, Y)는 원점으로부터의 거리(m)를 나타낸다.)
1
10초
2
15초
3
20초
4
25초
5
30초
해설
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144[물류관리사] 19년 1회차
창고의 형태 및 기능에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
생산과 소비의 거리 조정을 통해 거리적 효용을 창출한다.
2
창고의 형태로는 단층창고, 다층창고, 입체자동창고 등이 있다.
3
소비지에 가깝게 위치하며, 소단위 배송을 위한 물류시설을 배송센터라고 한다.
4
물건을 보관하여 재고를 확보함으로써 품절을 방지하고 신용을 증대시키는 기능을 수행한다.
5
물품의 수급을 조정하여 가격안정을 도모하는 기능을 수행한다.
해설
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145[물류관리사] 19년 1회차
재고관리에서 재고 품목수와 매출액에 따라 품목을 특정 그룹별로 구분하여 집중적으로 관리한다면 업무 효율화가 보다 더 용이하다는 전제로 기업에서 보편적으로 사용되고 있는 분석기법은?
1
ABC분석
2
PQ분석
3
DEA분석
4
VE분석
5
AHP분석
해설
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146[물류관리사] 19년 1회차
물류 측면에서 재고관리의 기능이 아닌 것은?
1
수급적합기능
2
생산의 계획ㆍ평준화기능
3
경제적 발주기능
4
운송합리화 기능
5
제조ㆍ가공기능
해설
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147[물류관리사] 19년 1회차
재고관리시스템에서 재주문점(Reorder Point)을 관리하는 방식이 아닌 것은?
1
MRP시스템
2
s-S재고시스템
3
정량발주시스템
4
투빈시스템(Two Bin System)
5
미니맥스시스템(Mini-Max System)
해설
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148[물류관리사] 19년 1회차
JIT를 도입하여 운영 중인 공장 내부의 A작업장에서 가공된 M부품은 B작업장으로 보내져 여기서 또 다른 공정을 거친다. B작업장은 시간당 300개의 M부품을 필요로 한다. 용기 하나에는 10개의 M부품을 담을 수 있다. 용기의 1회 순회시간은 0.7시간이다. 물류담당자는 시스템 내의 불확실성으로 인해 20 %의 안전재고가 필요하다고 판단하였다. 작업장 A와 B간에 필요한 부품용기의 수는 최소 몇 개인가?
1
21개
2
23개
3
26개
4
30개
5
34개
해설
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149[물류관리사] 19년 1회차
K사에서 30일이 지난 후 철도차량 정비품 A의 1일 수요의 표준편차와 조달기간을 조사해 보니 이전보다 표준편차는 8에서 4로 감소되었고, 조달기간은 4일에서 9일로 증가되었다. 정비품 A의 안전재고수준은 어떻게 변동되는가? (단, 다른 조건은 동일하다.)
1
기존대비 75 % 감소
2
기존대비 25 % 감소
3
변동 없음
4
기존대비 25 % 증가
5
기존대비 75 % 증가
해설
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150[물류관리사] 19년 1회차
경제적 주문량모형(EOQ)의 기본 전제조건(또는 가정)이 아닌 것은?
1
수요율이 일정하고 연간 수요량이 알려져 있다.
2
조달기간은 일정하며, 주문량은 전량 일시에 입고된다.
3
대량주문에 따른 구입 가격 할인은 없다.
4
모든 수요는 재고부족 없이 충족된다.
5
재고유지에 소요되는 비용은 평균재고량에 반비례한다.
해설
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151[물류관리사] 19년 1회차
JIT시스템의 도입 목표 및 효과가 아닌 것은?
1
제조준비시간의 단축
2
재고량의 감축
3
리드타임의 단축
4
불량품의 최소화
5
가격의 안정화
해설
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152[물류관리사] 19년 1회차
K사의 B자재에 대한 소요량을 MRP시스템에 의해 산출한 결과, 필요량이 12개로 계산되었다. 주문 Lot Size가 10개이고 불량률을 20%로 가정할 때, 순소요량(Net Requirement)과 계획오더량(Planned Order)은 각각 얼마인가?
1
12개, 12개
2
12개, 20개
3
15개, 15개
4
15개, 20개
5
15개, 30개
해설
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153[물류관리사] 19년 1회차
어느 상점에서 판매되는 제품과 관련된 자료는 아래와 같다. 경제적 주문량 모형(EOQ)에 의한 정량발주 재고정책을 취할 때 연간 최적 주문주기는? (단, 1년은 365일로 계산한다.)
1
32.5일
2
36.5일
3
40.5일
4
44.5일
5
48.5일
해설
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154[물류관리사] 19년 1회차
무인 운반기기의 제어방식에 따른 유형으로 옳은 것은?
1
자기 인도방식(Magnetic Guidance Method)은 자동 주행하는 운반기기의 경로를 제어하는 방식으로 바닥에 테이프나 페인트 선을 그려 페인트와 테이프를 광학센서로 식별하여 진로를 결정하는 방식이다.
2
광학식 인도방식(Optical Guidance Method)은 인도용 동선이 바닥에 매설되어 있어서 저주파가 흐르는 동선을 따라 2개의 탐지용 코일로 탐지하여 자동 주행하는 방식이다.
3
전자기계 코딩방식(Electro Mechanical Coding Method)은 트레이에 자기로 코드화한 철판을 붙이고 이를 자기 판독 헤드로 읽게 함으로써 컴퓨터에 정보를 전달하여 제어하는 방식이다.
4
레이저 스캐닝방식(Laser Scanning Method)은 상자에 붙어 있는 바코드 라벨을 정 위치에서 스캐너로 판독하고 컴퓨터에 정보를 전달하여 제어하는 방식이다.
5
자기 코딩방식(Magnetic Coding Method)은 카드 삽입구에 행동지시용 카드를 먼저 삽입, 컴퓨터에 정보를 제공하여 제어하는 방식이다.
해설
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155[물류관리사] 19년 1회차
합리적인 하역의 원칙에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
활성화의 원칙: 운반활성 지수의 최대화를 지향함
2
인터페이스의 원칙: 공정간의 접점을 원활히 함
3
중력이용의 원칙: 인력작업을 기계화로 대체함
4
이동거리(시간) 최소화의 원칙: 하역작업의 이동거리(시간)를 최소화함
5
시스템화의 원칙: 시스템 전체의 밸런스를 염두에 두고 시너지 효과를 올리기 위함
해설
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156[물류관리사] 19년 1회차
선박에 화물을 싣고 내리는 작업으로 작업방식에 따라 접안 하역과 해상 하역으로 나눌 수 있는 작업은?
1
Assembling
2
Discharging
3
Devanning
4
Lashing
5
Packing
해설
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157[물류관리사] 19년 1회차
컨테이너터미널에서 사용되는 하역장비에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
리치 스태커(Reach Stacker)는 장비의 회전 없이 붐에 달린 스프레더만을 회전하여 컨테이너를 이적 또는 하역하는 장비이다.
2
무인운반차량(Automated Guided Vehicle)은 무인으로 컨테이너를 이송하는 장비이다.
3
야드 트랙터(Yard Tractor, Y/T)는 야드에서 컨테이너를 이동ㆍ운송하는데 사용되는 이동장비로서 일반 도로 운행이 가능한 장비이다.
4
스트래들 캐리어(Straddle Carrier)는 컨테이너터미널에서 컨테이너를 마샬링 야드로부터 에이프런 또는 CY지역으로 운반 및 적재할 경우에 사용되는 장비이다.
5
윈치크레인(Winch Crane)은 차체를 이동 및 회전시키면서 컨테이너트럭이나 플랫 카(Flat Car)로부터 컨테이너를 하역하는 장비이다.
해설
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158[물류관리사] 19년 1회차
전용부두에 접안하여 언로더(Unloader)나 그래브(Grab), 컨베이어벨트를 통해 야적장에 야적되며, 스태커(Stacker) 또는 리클레이머(Reclaimer), 트랙 호퍼(Track Hopper) 등을 이용하여 상차 및 반출되는 화물은?
1
고철
2
석탄 및 광석
3
양회(시멘트)
4
원목
5
철재 및 기계류
해설
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159[물류관리사] 19년 1회차
공항에서 항공화물을 운반 또는 하역하는데 사용되지 않는 장비는?
1
이글루(Igloo)
2
트랜스포터(Transporter)
3
트랜스퍼 크레인(Transfer Crane)
4
돌리(Dolly)
5
터그 카(Tug Car)
해설
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160[물류관리사] 19년 1회차
항만컨테이너터미널에서 컨테이너 적재를 위해 사용되는 하역장비가 아닌 것은?
1
탑핸들러(Top Handler)
2
OHBC(Over Head Bridge Crane)
3
RTGC(Rubber-Tired Gantry Crane)
4
RMGC(Rail-Mounted Gantry Crane)
5
하이 리프트 로더(High Lift Loader)
해설
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161[물류관리사] 19년 1회차
물류정책기본법상 국제물류주선업의 등록을 할 수 있는 자는?
1
피한정후견인
2
「물류정책기본법」을 위반하여 금고 이상의 실형을 선고받고 그 집행이 종료되거나 집행이 면제된 날부터 2년이 지나지 아니한 자
3
「유통산업발전법」을 위반하여 금고 이상의 형의 집행유예를 선고받고 그 유예기간 중에 있는 자
4
「화물자동차 운수사업법」을 위반하여 벌금형을 선고받고 2년이 지나지 아니한 자
5
대표자가 피성년후견인인 법인
해설
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162[물류관리사] 19년 1회차
물류정책기본법상 다른 사람에게 자기의 성명 또는 상호를 사용하여 사업을 하게 하거나 그 인증서ㆍ등록증ㆍ지정증 또는 자격증을 대여하지 못하도록 금지되어 있는 자를 모두 고른 것은?
1
ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄴ, ㄹ
3
ㄱ, ㄷ, ㄹ
4
ㄴ, ㄷ, ㄹ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
해설
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163[물류관리사] 19년 1회차
물류정책기본법상 지역물류현황조사에 관한 설명이다. ( )에 들어갈 내용을 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: 전부 ㄴ: 조례 ㄷ: 조사현황
2
ㄱ: 전부 또는 일부 ㄴ: 조례 ㄷ: 조사지침
3
ㄱ: 일부 ㄴ: 규칙 ㄷ: 조사지침
4
ㄱ: 전부 또는 일부 ㄴ: 규칙 ㄷ: 조사현황
5
ㄱ: 일부 ㄴ: 조례 ㄷ: 조사내용
해설
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164[물류관리사] 19년 1회차
물류정책기본법령상 물류사업의 범위에 관한 대분류와 세분류의 연결이 옳지 않은 것은?
1
화물운송업 - 파이프라인운송업
2
물류시설운영업 - 창고업
3
물류서비스업 - 화물주선업
4
물류시설운영업 - 물류터미널운영업
5
화물운송업 - 항만운송사업
해설
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165[물류관리사] 19년 1회차
물류정책기본법령상 국토교통부장관으로부터 물류기업이 행정적ㆍ재정적 지원을 받을 수 있는 물류보안 관련 활동에 해당하지 않는 것은?
1
물류보안 관련 시설ㆍ장비의 개발ㆍ도입
2
물류보안 관련 제도ㆍ표준 등 국가 물류보안 시책의 수립
3
물류보안 관련 교육 및 프로그램의 운영
4
물류보안 관련 시설ㆍ장비의 유지ㆍ관리
5
물류보안 사고 발생에 따른 사후복구조치
해설
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166[물류관리사] 19년 1회차
물류정책기본법령상 물류정보화를 통한 물류체계의 효율화 시책에 포함되어 야 할 사항에 해당하지 않는 것은?
1
물류환경의 변화와 전망에 관한 사항
2
물류정보의 연계 및 공동활용에 관한 사항
3
물류정보의 표준에 관한 사항
4
물류정보의 보안에 관한 사항
5
물류분야 정보통신기술의 도입 및 확산에 관한 사항
해설
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167[물류관리사] 19년 1회차
물류정책기본법령상 물류신고센터가 화주기업 또는 물류기업 등 이해관계인에게 조정을 권고하는 경우 서면으로 통지하여야 하는 사항을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄴ, ㄷ, ㅁ
3
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
4
ㄱ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
5
ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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168[물류관리사] 19년 1회차
물류정책기본법령상 국가물류정책위원회 위원의 해촉사유에 해당하지 않는 것은?
1
심신장애로 인하여 직무를 수행할 수 없게 된 경우
2
직무와 관련 없는 비위사실이 있는 경우
3
직무태만으로 인하여 위원으로 적합하지 아니하다고 인정되는 경우
4
품위손상으로 인하여 위원으로 적합하지 아니하다고 인정되는 경우
5
위원 스스로 직무를 수행하는 것이 곤란하다고 의사를 밝히는 경우
해설
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169[물류관리사] 19년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류단지의 개발에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국가 또는 지방자치단체는 물류단지시설용지와 지원시설용지의 조성비 및 매입비의 전부를 보조하거나 융자할 수 있다.
2
국가 또는 지방자치단체는 물류단지의 원활한 개발을 위하여 물류단지 안의 공동구 등 기반시설의 설치를 우선적으로 지원하여야 한다.
3
시ㆍ도지사 또는 시장ㆍ군수는 물류단지개발사업을 촉진하기 위하여 지방자치단체에 물류단지개발특별회계를 설치할 수 있다.
4
물류단지개발사업의 시행자인 지방자치단체가 실시계획 승인을 받은 경우 그가 조성하는 용지를 분양ㆍ임대받거나 시설을 이용하려는 자로부터 대금의 전부 또는 일부를 미리 받을 수 있다.
5
물류단지지정권자는 물류단지개발사업의 시행자에게 용수공급시설ㆍ하수도시설ㆍ전기통신시설 및 폐기물처리시설을 설치하게 할 수 있다.
해설
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170[물류관리사] 19년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 화물의 운송ㆍ집화ㆍ하역ㆍ분류ㆍ포장ㆍ가공ㆍ조립ㆍ통관ㆍ보관ㆍ판매ㆍ정보처리 등을 위하여 일반물류단지 안에 설치되는 일반물류단지시설에 해당하지 않는 것은?
1
「유통산업발전법」에 따른 공동집배송센터
2
「농수산물유통 및 가격안정에 관한 법률」에 따른 농수산물산지유통센터
3
「화물자동차 운수사업법」에 따른 화물자동차운수사업에 이용되는 차고
4
「철도사업법」에 따른 철도사업자가 그 사업에 사용하는 화물운송ㆍ하역 및 보관 시설
5
「궤도운송법」에 따른 궤도사업을 경영하는 자가 그 사업에 사용하는 화물운송ㆍ하역 및 보관 시설
해설
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171[물류관리사] 19년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류시설개발종합계획에 포함되어야 할 사항이 아닌 것은?
1
물류시설의 장래수요에 관한 사항
2
물류시설의 공급정책 등에 관한 사항
3
물류시설의 지정ㆍ개발에 관한 사항
4
물류시설의 개별화ㆍ정보화에 관한 사항
5
물류시설의 기능개선 및 효율화에 관한 사항
해설
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172[물류관리사] 19년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 복합물류터미널사업에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
복합물류터미널사업이란 두 종류 이상의 운송수단 간의 연계운송을 할 수 있는 규모 및 시설을 갖춘 물류터미널사업을 말한다.
2
복합물류터미널사업을 경영하려는 자는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 국토교통부장관의 인가를 받아야 한다.
3
복합물류터미널사업의 등록에 따른 권리ㆍ의무를 승계한 자는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 국토교통부장관에게 신고하여야 한다.
4
복합물류터미널사업자는 복합물류터미널사업의 전부 또는 일부를 휴업하거나 폐업하려는 때에는 미리 국토교통부장관에게 신고하여야 한다.
5
국토교통부장관은 복합물류터미널사업자가 다른 사람에게 등록증을 대여한 때에는 등록을 취소하여야 한다.
해설
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173[물류관리사] 19년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류단지의 지정에 대한 설명으로 옳은 것은?
1
100만 제곱미터 규모 이하의 일반물류단지는 국토교통부장관이 지정한다.
2
시ㆍ도지사는 일반물류단지를 지정하려는 때에는 일반물류단지개발계획을 수립하여 관계 행정기관의 장과 협의한 후 물류시설분과위원회의 심의를 거쳐야 한다.
3
국토교통부장관이 노후화된 유통업무설비 부지 및 인근 지역에 도시첨단물류단지를 지정하려면 시ㆍ도지사의 신청을 받아야 한다.
4
국토교통부장관 또는 시ㆍ도지사가 일반물류단지를 지정하려면 일반물류단지 예정지역 토지면적의 2분의 1 이상에 해당하는 토지소유자의 동의와 토지소유자의 총수 및 건축물 소유자 총수 각 2분의 1 이상의 동의를 받아야 한다.
5
시ㆍ도지사가 일반물류단지개발계획을 수립할 때까지 일반물류단지개발사업의 시행자가 확정되지 아니한 경우에는 일반물류단지의 지정 후에 이를 일반물류단지개발계획에 포함시킬 수 있다.
해설
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174[물류관리사] 19년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류단지의 개발에 관한 기본지침에 포함되어야 할 사항이 아닌 것은?
1
물류단지의 지정ㆍ개발ㆍ지원에 관한 사항
2
「환경영향평가법」에 따른 전략환경영향평가, 소규모 환경영향평가 및 환경영향평가 등 환경보전에 관한 사항
3
문화재의 보존을 위하여 고려할 사항
4
물류단지의 지역별ㆍ규모별ㆍ연도별 배치 및 우선순위에 관한 사항
5
분양가격의 결정에 관한 사항
해설
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175[물류관리사] 19년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류단지개발사업의 시행자에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
물류단지개발사업의 시행자로 지정받은「민법」또는「상법」에 따라 설립된 법인은 사업대상 토지면적의 2분의 1 이상을 매입하여야 토지등을 수용하거나 사용할 수 있다.
2
물류단지개발사업의 시행자는 물류단지개발실시계획을 수립하여 물류단지지정권자의 승인을 받아야 한다.
3
물류단지지정권자가 물류단지개발사업의 시행자를 지정할 때에는 사업계획의 타당성 및 재원조달능력과 다른 법률에 따라 수립된 개발계획과의 관계 등을 고려하여야 한다.
4
물류단지개발사업의 시행자는 물류단지개발사업 중 용수시설의 건설을 대통령령으로 정하는 바에 따라 지방자치단체에 위탁하여 시행할 수 있다.
5
「한국도로공사법」에 따른 한국도로공사는 물류단지개발사업의 시행자로 지정받을 수 있다.
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176[물류관리사] 19년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류터미널 사업자가 물류터미널 공사시행인가를 받은 공사계획에 대해 인가권자의 변경인가를 받아야 하는 경우를 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄷ, ㄹ
3
ㄱ, ㄴ, ㄷ
4
ㄴ, ㄷ, ㄹ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
해설
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177[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차 운수사업법상 공영차고지에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
「공공기관의 운영에 관한 법률」에 따른 공공기관 중 대통령령으로 정하는 공공기관은 공영차고지를 설치하여 직접 운영할 수 있다.
2
도지사는 공영차고지를 설치하여 운송사업자에게 운영을 위탁할 수 있다.
3
군수는 공영차고지를 설치하여 운송가맹사업자에게 임대할 수 있다.
4
「지방공기업법」에 따른 지방공사가 공영차고지의 설치ㆍ운영에 관한 계획을 수립하는 경우에는 미리 시ㆍ도지사의 인가를 받아야 한다.
5
시ㆍ도지사를 제외한 차고지설치자가 인가받은 공영차고지의 설치ㆍ운영에 관한 계획을 변경하려면 미리 시ㆍ도지사에게 신고하여야 한다.
해설
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178[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 화물자동차 운송주선사업에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
운송주선사업자는 운송주선사업의 허가를 받은 날부터 5년마다 법령상의 허가기준에 관한 사항을 신고하여야 한다.
2
운송주선사업자는 요금을 정하여 미리 신고하여야 한다.
3
운송주선사업의 허가취소 처분을 하려면 청문을 하여야 한다.
4
관할관청은 운송주선사업 허가증을 발급하였을 때에는 그 사실을 협회에 통지하여야 한다.
5
관할관청은 운송주선사업의 허가취소 등의 사유에 해당하는 위반행위를 적발하였을 때에는 특별한 사유가 없으면 적발한 날부터 30일 이내에 처분을 하여야 한다.
해설
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179[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차 운수사업법상 화물자동차 운송사업의 허가 등에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
화물자동차 운송가맹사업의 허가를 받은 자는 화물자동차 운송사업의 허가를 받지 아니한다.
2
개인 운송사업자가 아닌 운송사업자는 주사무소 외의 장소에서 상주(常住)하여 영업하려면 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 국토교통부장관의 허가를 받아 영업소를 설치하여야 한다.
3
국토교통부장관은 운송사업자의 허가취소 사유와 직접 관련이 있는 화물자동차의 위ㆍ수탁차주였던 자에 대하여 임시허가를 할 수 있다.
4
국토교통부장관은 화물자동차 운수사업의 질서를 확립하기 위하여 화물자동차 운송사업의 허가를 수반하는 변경허가에 조건 또는 기한을 붙일 수 있다.
5
국토교통부장관은 운송사업자가 사업정지처분을 받은 경우에는 주사무소를 이전하는 변경허가를 하여서는 아니 된다.
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180[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 화물자동차 운수사업의 운전업무 종사자격에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
여객자동차 운수사업용 자동차를 운전한 경력이 있는 자가 화물자동차 운수사업의 운전업무에 종사하려면 그 운전경력이 2년 이상이어야 한다.
2
파산선고를 받고 복권되지 아니한 자는 화물운송 종사자격을 취득할 수 없다.
3
화물운송 종사자격이 취소된 자에게는 500만원 이하의 과태료를 부과한다.
4
국토교통부장관은 화물운송 종사자격을 취득한 자가 화물운송 중에 고의나 과실로 교통사고를 일으켜 사람을 사망하게 한 경우 화물운송 종사자격을 취소하여야 한다.
5
화물운송 종사자격의 효력정지 처분은 처분 대상자의 주소지를 관할하는 시ㆍ도지사가 관장한다.
해설
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181[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 운송가맹사업자의 허가사항 변경신고 대상에 해당하지 않는 것은?
1
상호의 변경
2
화물취급소의 설치 및 폐지
3
주사무소ㆍ영업소의 이전
4
화물취급소의 이전
5
화물자동차 운송가맹계약의 체결 또는 해제ㆍ해지
해설
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182[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차 운수사업법상 운수종사자의 준수사항이 아닌 것은?
1
운송사업자에게 화물의 종류ㆍ무게 및 부피 등을 거짓으로 통보하는 행위를 하여서는 아니 된다.
2
고장 및 사고차량 등 화물의 운송과 관련하여 자동차관리사업자와 부정한 금품을 주고받는 행위를 하여서는 아니 된다.
3
일정한 장소에 오랜 시간 정차하여 화주를 호객(呼客)하는 행위를 하여서는 아니 된다.
4
문을 완전히 닫지 아니한 상태에서 자동차를 출발시키거나 운행하는 행위를 하여서는 아니 된다.
5
택시 요금미터기의 장착 등 국토교통부령으로 정하는 택시 유사표시행위를 하여서는 아니 된다.
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183[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 적재물배상보험등에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
적재물배상보험등에 가입하려는 이사화물운송주선사업자는 사고 건당 500만원 이상의 금액을 지급할 책임을 지는 적재물배상보험등에 가입하여야 한다.
2
적재물배상보험등에 가입하려는 운송사업자는 사고 건당 2천만원 이상의 금액을 지급할 책임을 지는 적재물배상보험등에 가입하여야 한다.
3
최대 적재량이 5톤 이상인 특수용도형 화물자동차 중「자동차관리법」에 따른 피견인자동차를 소유하고 있는 운송사업자는 적재물배상보험등에 가입하여야 한다.
4
총 중량이 10톤 이상인 화물자동차 중 국토교통부령으로 정하는 화물자동차를 직접 소유하고 있는 운송가맹사업자는 각 화물자동차별 및 각 사업자별로 사고 건당 2천만원 이상의 금액을 지급할 책임을 지는 적재물배상보험등에 가입하여야 한다.
5
보험회사가「보험업법」에 따라 허가를 받거나 신고한 적재물배상보험요율과 책임준비금 산출기준에 따라 손해배상책임을 담보하는 것이 현저히 곤란하다고 판단한 경우에는 다수의 보험회사등이 공동으로 책임보험계약등을 체결할 수 있다.
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184[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 화물자동차 운송사업의 폐업에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
운송사업자가 화물자동차 운송사업의 전부를 폐업하려면 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 미리 신고하여야 한다.
2
운송사업자가 화물자동차 운송사업의 전부를 폐업하려면 미리 그 취지를 영업소나 그 밖에 일반 공중(公衆)이 보기 쉬운 곳에 게시하여야 한다.
3
운송사업자가 화물자동차 운송사업의 폐업신고를 한 경우 해당 화물자동차의 자동차등록증과 자동차등록번호판을 반납하여야 한다.
4
운송사업자가 화물자동차 운송사업의 폐업신고를 하는 경우 관할관청에 화물운송 종사자격증명을 반납하여야 한다.
5
국토교통부장관은 화물자동차 운송사업의 전부폐업 신고에 관한 권한을 시ㆍ도지사에게 위임한다.
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185[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 화물자동차 운송사업자에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
운송사업자는 감차(減車) 조치 명령을 받은 후 2년이 지나지 아니하면 증차를 수반하는 허가사항을 변경할 수 없다.
2
견인형 특수자동차를 사용하여 컨테이너를 운송하는 운송사업자는 운임과 요금을 정하여 미리 국토교통부장관의 인가를 받아야 한다.
3
운송사업자는 화물자동차의 안전운전을 확보하기 위하여 화물자동차 운전자의 교통사고, 교통법규 위반사항 및 범죄경력을 기록ㆍ관리하여야 한다.
4
일반화물자동차 소유 대수가 1대인 운송사업자는 연간 운송계약 화물의 100분의 50 이상을 직접 운송하여야 한다.
5
국토교통부장관은 운송사업자가 정당한 사유 없이 집단으로 화물운송을 거부하여 화물운송에 커다란 지장을 주어 국가경제에 매우 심각한 위기를 초래하면 국무회의의 심의를 거쳐 그 운송사업자에게 업무개시를 명할 수 있다.
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186[물류관리사] 19년 1회차
화물자동차 운수사업법상 위ㆍ수탁계약의 해지에 관한 설명이다. ( )에 들어갈 내용으로 옳지 않은 것은?
1
부정한 방법으로 화물자동차 운송사업 허가를 받은 경우
2
부정한 방법으로 화물자동차 운송사업 변경허가를 받은 경우
3
화물자동차 운송사업의 허가기준을 충족하지 못하게 된 경우
4
화물자동차 운송사업자의 직접운송 의무를 위반한 경우
5
법인의 임원 중 화물자동차 운송사업 허가를 받을 수 없는 결격사유에 해당하는 자가 있게 되었음에도 3개월 이내에 그 임원을 개임(改任)하지 않은 경우
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187[물류관리사] 19년 1회차
유통산업발전법령상 대규모점포를 구성하는 매장에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
매장이란 상품의 판매와 이를 지원하는 용역의 제공에 직접 사용되는 장소를 말한다.
2
하나 또는 대통령령으로 정하는 둘 이상의 연접되어 있는 건물 안에 하나 또는 여러 개로 나누어 설치되는 매장이어야 한다.
3
상시 운영되는 매장이어야 한다.
4
매장면적의 합계가 2천제곱미터 이상이어야 한다.
5
개설등록 당시 매장면적의 10분의 1 이상을 변경할 경우 변경등록을 하여야 한다.
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188[물류관리사] 19년 1회차
유통산업발전법령상 대규모점포등의 개설등록에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
대규모점포를 개설하려는 자는 영업을 시작하기 전에 산업통상자원부령으로 정하는 바에 따라 상권영향평가서 및 지역협력계획서를 첨부하여 특별자치시장ㆍ시장ㆍ군수ㆍ구청장에게 등록하여야 한다.
2
특별자치시장ㆍ시장ㆍ군수ㆍ구청장은 개설등록을 하려는 대규모점포등의 위치가 전통상업보존구역에 있을 때에는 등록을 제한하거나 조건을 붙일 수 있다.
3
특별자치시장ㆍ시장ㆍ군수ㆍ구청장은 개설등록하려는 점포의 소재지로부터 산업통상자원부령으로 정하는 거리 이내의 범위 일부가 인접 특별자치시ㆍ시ㆍ군ㆍ구에 속하여 있는 경우 인접지역의 특별자치시장ㆍ시장ㆍ군수ㆍ구청장에게 개설 등록을 신청 받은 사실을 통보하여야 한다.
4
대규모점포등개설등록신청서를 제출받은 특별자치시장ㆍ시장ㆍ군수 또는 구청장은 별도의 서류확인절차 없이 그 신청에 따라 등록하여야 한다.
5
특별자치시장ㆍ시장ㆍ군수 또는 구청장은 대규모점포등의 개설등록을 한 때에는 그 신청인에게 대규모점포등개설등록증을 교부하여야 한다.
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189[물류관리사] 19년 1회차
유통산업발전법상 대규모점포등에 대한 영업시간의 제한 등에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
특별자치시장ㆍ시장ㆍ군수ㆍ구청장은 건전한 유통질서 확립, 근로자의 건강권 및 대규모점포등과 중소유통업의 상생발전을 위하여 필요하다고 인정하는 경우 대형마트와 준대규모점포에 대하여 영업시간제한 또는 의무휴업을 명하여야 한다.
2
연간 총매출액 중「농수산물 유통 및 가격안정에 관한 법률」에 따른 농수산물의 매출액 비중이 50퍼센트 이상인 대규모점포등으로서 해당 지방자치단체의 조례로 정하는 대규모점포등에 대하여는 영업시간제한 또는 의무휴업을 명하여서는 아니 된다.
3
특별자치시장ㆍ시장ㆍ군수ㆍ구청장은 영업시간을 제한할 경우 오전 0시부터 오전 11시까지의 범위에서 제한할 수 있다.
4
특별자치시장ㆍ시장ㆍ군수ㆍ구청장은 의무휴업일을 지정할 경우 매월 이틀을 지정하여야 한다.
5
특별자치시장ㆍ시장ㆍ군수ㆍ구청장은 의무휴업일을 지정할 경우 공휴일 중에서 지정하여야 하고, 이해당사자와 합의를 거치더라도 공휴일이 아닌 날을 의무휴업일로 지정할 수는 없다.
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190[물류관리사] 19년 1회차
유통산업발전법의 적용이 배제되는 시장ㆍ사업장 및 매장이 아닌 것은?
1
「농수산물 유통 및 가격안정에 관한 법률」제2조에 따른 농수산물도매시장
2
「전통시장 및 상점가 육성을 위한 특별법」제2조에 따른 전통시장
3
「축산법」제34조에 따른 가축시장
4
「농수산물 유통 및 가격안정에 관한 법률」제2조에 따른 민영농수산물도매시장
5
「농수산물 유통 및 가격안정에 관한 법률」제2조에 따른 농수산물종합유통센터
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191[물류관리사] 19년 1회차
유통산업발전법령상 용어의 정의에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
"프랜차이즈형 체인사업"이란 체인본부의 계속적인 경영지도 및 체인본부와 가맹점 간의 협업에 의하여 가맹점의 취급품목ㆍ영업방식 등의 표준화사업과 공동구매ㆍ공동판매ㆍ공동시설활용 등 공동사업을 수행하는 형태의 체인사업을 말한다.
2
"유통산업"이란 농산물ㆍ임산물ㆍ축산물ㆍ수산물(가공물 및 조리물을 포함한다) 및 공산품의 도매ㆍ소매 및 이를 경영하기 위한 보관ㆍ배송ㆍ포장과 이와 관련된 정보ㆍ용역의 제공 등을 목적으로 하는 산업을 말한다.
3
"임시시장"이란 다수(多數)의 수요자와 공급자가 일정한 기간 동안 상품을 매매하거나 용역을 제공하는 일정한 장소를 말한다.
4
"전문상가단지"란 같은 업종을 경영하는 여러 도매업자 또는 소매업자가 일정 지역에 점포 및 부대시설 등을 집단으로 설치하여 만든 상가단지를 말한다.
5
"무점포판매"란 상시 운영되는 매장을 가진 점포를 두지 아니하고 상품을 판매하는 것으로서 다단계판매, 전화권유판매, 카탈로그판매, 텔레비전홈쇼핑 등에 해당하는 것을 말한다.
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192[물류관리사] 19년 1회차
항만운송사업법상 항만운송사업의 등록에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
항만운송사업을 하려는 자는 항만하역사업, 감정사업, 검수사업, 검량사업의 종류별로 등록하여야 한다.
2
항만하역사업과 감정사업은 항만별로 등록한다.
3
항만하역사업의 등록은 이용자별ㆍ취급화물별 또는「항만법」제2조제5호의 항만 시설별로 등록하는 한정하역사업과 그 외의 일반하역사업으로 구분하여 행한다.
4
항만운송사업의 등록을 신청하려는 자는 해양수산부령으로 정하는 바에 따라 사업계획을 첨부한 등록신청서를 제출하여야 한다.
5
해양수산부장관은 감정사업의 등록신청을 받으면 사업계획과 감정사업의 등록기준을 검토한 후 등록요건을 모두 갖추었다고 인정하는 경우에는 해양수산부령으로 정하는 바에 따라 등록증을 발급하여야 한다.
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193[물류관리사] 19년 1회차
항만운송사업법령상 항만운송사업의 운임 및 요금에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
검량사업의 등록을 한 자는 해양수산부령으로 정하는 바에 따라 요금을 정하여 해양수산부장관에게 미리 신고하여야 한다.
2
항만하역사업의 등록을 한 자는 해양수산부령으로 정하는 항만시설에서 하역하는 화물에 대하여 해양수산부령으로 정하는 바에 따라 그 운임과 요금을 정하여 신고하여야 한다.
3
항만하역사업의 등록을 한 자는 해양수산부령으로 정하는 항만시설에서 해양수산부령으로 정하는 품목에 해당하는 화물에 대하여 신고한 운임과 요금을 변경할 때에는 변경신고를 하여야 한다.
4
해양수산부장관으로부터 적법하게 권한을 위임받은 시ㆍ도지사는 해양수산부령으로 정하는 품목에 해당하는 화물에 대하여 항만하역사업을 등록한 자로부터 운임 및 요금의 설정 신고를 받은 경우 신고를 받은 날부터 30일 이내에 신고수리 여부를 신고인에게 통지하여야 한다.
5
해양수산부장관이 운임 및 요금의 신고인에게 신고수리 여부 통지기간 내에 신고수리 여부를 통지하지 아니하면 그 기간이 끝난 날에 신고를 수리한 것으로 본다.
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194[물류관리사] 19년 1회차
항만운송사업법령상 항만시설운영자등이 부두운영계약을 해지할 수 있는 사유로 옳지 않은 것은?
1
「항만법」에 따른 항만재개발사업의 시행 등 공공의 목적을 위하여 항만시설등을 부두운영회사에 계속 임대하기 어려운 경우
2
항만시설등이 멸실되어 부두운영계약을 계속 유지할 수 없는 경우
3
부두운영회사가 항만시설등의 임대료를 2개월 이상 연체한 경우
4
부두운영회사가 항만시설등의 분할 운영 금지 등 금지행위를 하여 부두운영계약을 계속 유지할 수 없는 경우
5
부두운영회사가 항만시설등의 효율적인 사용 및 운영 등을 위하여 항만시설운영자등과 해양수산부장관이 협의한 사항을 정당한 사유 없이 이행하지 아니하여 부두운영계약을 계속 유지할 수 없는 경우
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195[물류관리사] 19년 1회차
철도사업법령상 법인의 결격사유에 관한 설명이다. ( )에 들어갈 법률에 해당하지 않는 것은?
1
「도시철도법」
2
「철도사업법」
3
「한국철도시설공단법」
4
「철도산업발전 기본법」
5
「철도물류산업의 육성 및 지원에 관한 법률」
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196[물류관리사] 19년 1회차
철도사업법상 제재수단에 관한 설명이다. ( )에 들어갈 내용을 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: 사업정지, ㄴ: 과태료
2
ㄱ: 사업정지, ㄴ: 과징금
3
ㄱ: 면허취소, ㄴ: 과태료
4
ㄱ: 면허취소, ㄴ: 과징금
5
ㄱ: 사업정지 또는 면허취소, ㄴ: 벌금
해설
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197[물류관리사] 19년 1회차
철도사업법령상 국토교통부장관의 인가를 받아야 하는 경우가 아닌 것은?
1
전용철도의 등록을 한 법인이 합병하려는 경우
2
철도사업자가 사업계획 중 여객열차의 운행구간을 변경하려는 경우
3
철도사업자가 공동운수협정에 따른 운행구간별 열차 운행횟수의 5분의 1을 변경하려는 경우
4
철도사업자가 그 철도사업을 양도ㆍ양수하려는 경우
5
국가가 소유ㆍ관리하는 철도시설에 건물을 설치하기 위해 국토교통부장관으로부터 점용허가를 받은 자가 그 점용허가로 인하여 발생한 권리와 의무를 이전하려는 경우
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198[물류관리사] 19년 1회차
철도사업법령상 국토교통부장관이 철도사업자에 대하여 사업의 일부정지를 명할 수 있는 경우는?
1
거짓이나 그 밖의 부정한 방법으로 철도사업의 면허를 받은 경우
2
중대한 과실에 의한 1회의 철도사고로 3명의 사망자가 발생한 경우
3
사업 경영의 불확실로 인하여 사업을 계속하는 것이 적합하지 아니할 경우
4
철도사업의 면허기준에 미달하게 되었으나 3개월 이내에 그 기준을 충족시킨 경우
5
「철도안전법」제21조에 따른 요건을 갖추지 아니한 사람을 1년 이내에 2회 운전업무에 종사하게 한 경우
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199[물류관리사] 19년 1회차
농수산물 유통 및 가격안정에 관한 법령상 농수산물도매시장에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
시(市)가 지방도매시장을 개설하려면 도지사의 허가를 받아야 한다.
2
중앙도매시장의 개설자는 청과부류와 수산부류에 대하여는 도매시장법인을 두어야 한다.
3
도매시장 개설자는 법인이 아닌 자를 시장도매인으로 지정할 수 없다.
4
중앙도매시장에 두는 도매시장법인은 농림축산식품부장관 또는 해양수산부장관이 도매시장 개설자와 협의하여 지정한다.
5
시장도매인은 해당 도매시장의 도매시장법인ㆍ중도매인에게 농수산물을 판매하지 못한다.
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200[물류관리사] 19년 1회차
농수산물 유통 및 가격안정에 관한 법령상 농수산물종합유통센터의 시설기준 중 필수시설에 해당하는 것은?
1
식당
2
휴게실
3
주차시설
4
직판장
5
수출지원실
해설
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