[물류관리사] 18년 1회차 기출문제 해설 페이지
1[물류관리사] 18년 1회차
21세기 물류 추세로 옳지 않은 것은?
1
세계를 연결하는 글로벌물류 추구
2
자사화물 중심의 수ㆍ배송물류 추구
3
고품격 고객맞춤 서비스물류 지향
4
3PL(3자물류) 또는 4PL(4자물류)로 발전
5
환경친화 및 안전 지향적 물류로 발전
해설
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2[물류관리사] 18년 1회차
물류의 중요성이 부각되는 이유로 옳지 않은 것은?
1
주문횟수 감소 경향
2
고객욕구의 다양화와 고도화
3
운송시간과 비용의 상승
4
제조부문 원가절감의 한계
5
경쟁력 강화를 위하여 물류부문의 우위확보 필요
해설
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3[물류관리사] 18년 1회차
물류비 절감효과에 관한 것이다. ( )에 들어갈 값은?
1
30
2
45
3
60
4
75
5
90
해설
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4[물류관리사] 18년 1회차
C물류기업의 물류비 계산을 위한 자료이다. 제품 A와 제품 B의 운송비 비율은? (단, 운송비 배부기준은 거리 × 중량을 사용함)
1
3 : 2
2
2 : 3
3
4 : 3
4
3 : 4
5
1 : 1
해설
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5[물류관리사] 18년 1회차
물류의 기본적 기능과 가장 관계가 적은 것은?
1
형태적 조정
2
수량적 조정
3
가격적 조정
4
장소적 조정
5
시간적 조정
해설
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6[물류관리사] 18년 1회차
물류비의 비목별 계산과정으로 옳은 것은?
1
ㄱ - ㄴ - ㄷ - ㄹ - ㅁ
2
ㄱ - ㅁ - ㄴ - ㄹ - ㄷ
3
ㄱ - ㅁ - ㄷ - ㄹ - ㄴ
4
ㅁ - ㄱ - ㄴ - ㄷ - ㄹ
5
ㅁ - ㄱ - ㄴ - ㄹ - ㄷ
해설
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7[물류관리사] 18년 1회차
최근의 물류환경 변화에 관한 내용으로 옳지 않은 것은?
1
물류의 소량 다빈도화
2
환경문제를 중시하는 그린물류 부상
3
세계교역량의 급격한 감소
4
물류정보화의 진전
5
물류기술의 고도화
해설
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8[물류관리사] 18년 1회차
기업물류비의 분류체계 중 기능별 물류비가 아닌 것은?
1
운송비
2
보관비
3
포장비
4
노무비
5
물류정보ㆍ관리비
해설
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9[물류관리사] 18년 1회차
주문주기시간(order cycle time)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
주문주기시간은 재고정책의 개선활동을 통하여 단축될 수 있다.
2
주문전달(order transmittal)은 적재서류 준비, 재고기록 갱신, 신용장 처리작업, 주문 확인 등의 활동이다.
3
재고 가용성(stock availability) 확보시간은 창고에 보유하고 있는 재고가 없을 때 생산지의 재고로부터 보충하는데 소요되는 시간이다.
4
주문인도(order delivery)는 주문품을 재고지점에서 고객에게 전달하는 활동이다.
5
오더피킹(order picking)은 재고로부터 주문품 인출ㆍ포장ㆍ혼재 작업과 관련된 활동이다.
해설
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10[물류관리사] 18년 1회차
기업의 고객서비스 측정요소 중 거래 전(pre-transaction) 요소에 해당하는 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄷ
2
ㄹ, ㅂ
3
ㄴ, ㄷ, ㄹ
4
ㄷ, ㄹ, ㅁ
5
ㄴ, ㄹ, ㅁ, ㅂ
해설
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11[물류관리사] 18년 1회차
공급사슬의 수익관리전략이 유용한 경우가 아닌 것은?
1
고가의 상품으로 가격이 변하지 않을 경우
2
상품이 쉽게 변질되거나 상품의 가치가 하락될 경우
3
수요가 계절적이거나 특정 시기에 피크(peak)가 발생될 경우
4
상품을 대량단위와 소량단위로 계약할 수 있을 경우
5
상품의 가치가 다양한 시장세분화에 따라 달라질 경우
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12[물류관리사] 18년 1회차
공급사슬의 유연성이나 신속성을 달성하는 방법으로 옳지 않은 것은?
1
비용절감
2
직접주문 방식 도입
3
전략적 지연
4
파트너십 구축
5
모듈러 디자인
해설
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13[물류관리사] 18년 1회차
제품수명주기 단계 중 성장기 전략의 특성이 아닌 것은?
1
장기적인 수요에 대비하여 유통망의 확대가 필요하나 정보가 충분하지 않아 물류계획을 수립하는데 어려움이 있다.
2
가격인하 경쟁에 대응하고 수요를 자극하기 위한 촉진비용이 많이 소요된다.
3
대량생산을 통한 가격인하로 시장의 규모가 확대된다.
4
제품에 대한 고객들의 관심이 높아지면서 제품가용성을 넓은 지역에 걸쳐 증가시키게 된다.
5
제품의 유통지역이 가장 광범위하며 제품가용성을 높이기 위하여 많은 수의 물류거점이 필요한 시기이다.
해설
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14[물류관리사] 18년 1회차
물류관리에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
물류관리 활동은 고객서비스를 향상시키고 물류비용을 감소시키는 목표를 추구한다.
2
국제적인 경제환경이 변화하면서 물류관리에 대한 중요성이 증대되었다.
3
물류비용 절감을 통한 이익창출은 제3의 이익원으로 인식되고 있다.
4
제품의 수명주기가 길어지고 차별화된 제품생산의 요구 증대로 물류비용 절감의 필요성이 강조되었다.
5
원자재 및 부품의 조달, 구매상품의 보관, 완제품 유통도 물류관리의 대상이다.
해설
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15[물류관리사] 18년 1회차
효율적 공급사슬(efficient supply chain)의 특징을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㅁ
3
ㄴ, ㄹ
4
ㄱ, ㄷ, ㄹ
5
ㄴ, ㄷ, ㅁ
해설
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16[물류관리사] 18년 1회차
공급사슬관리(SCM)에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
크로스도킹(cross docking)은 미국의 Amazon.com에서 최초로 개발하고 실행하여 성공을 거둔 공급사슬관리 기법이다.
2
채찍효과(bullwhip effect)는 공급사슬 내 각 주체 간의 전략적 파트너십 보다는 단순 계약 관계의 구축이 채찍효과 감소에 도움이 된다.
3
CRM(Customer Relationship Management)은 솔루션의 운영을 통하여 공급자와 구매기업의 비즈니스 프로세스가 통합되어 모든 공급자들과 장기적인 협업관계 형성을 목표로 한다.
4
CPFR(Collaborative Planning Forecasting and Replenishment)은 공장에서 제품을 완성하는 대신 시장 가까이로 제품의 완성을 지연시켜 소비자가 원하는 다양한 수요를 만족시키는 것이다.
5
대량고객화(mass customization)는 비용, 효율성 및 효과성을 희생시키지 않고 개별 고객들의 욕구를 파악하고 충족시키는 전략이다.
해설
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17[물류관리사] 18년 1회차
공급사슬 취약성의 증가 요인을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄴ, ㄹ
3
ㄷ, ㄹ
4
ㄱ, ㄴ, ㄷ
5
ㄱ, ㄷ, ㄹ
해설
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18[물류관리사] 18년 1회차
기업의 물류관리를 위한 전략적 계획과 전술적 계획을 비교한 것으로 옳지 않은 것은? (순서대로 구분, 전술적 계획, 전략적 계획)
1
의사결정의 종류 혁신성 일상성
2
의사결정의 환경 확실성 불확실성
3
계획주체 중간관리층 최고경영층
4
기간 중ㆍ단기적 장기적
5
관점 부서별 관점 전사적 관점
해설
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19[물류관리사] 18년 1회차
물류공동화를 위한 전제조건으로 옳지 않은 것은?
1
일관 파렛트화 추진 및 업계의 통일전표 사용
2
자사 물류시스템과 외부 물류시스템의 연계
3
물류서비스 내용의 명확화 및 표준화
4
자사만의 독자적인 물류비 적용 기준의 확립
5
통일된 외장표시 및 표준 물류 심벌(symbol) 사용
해설
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20[물류관리사] 18년 1회차
수요의 정성적 예측방법 중 제품과 서비스에 대하여 고객의 심리, 선호도, 구매동기 등을 조사하는 기법은?
1
인과모형법
2
시장조사법
3
지수평활법
4
회귀분석법
5
시계열분석법
해설
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21[물류관리사] 18년 1회차
물류 및 마케팅에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
마케팅전략에는 제품전략, 가격전략, 유통전략, 촉진전략이 있다.
2
마케팅전략은 물류를 포함하여 상호 의존성 있는 마케팅믹스를 유기적으로 결합하여 경영전략의 일환으로 추진되고 있다.
3
물류는 마케팅믹스의 4P 중 제품(product)과 가장 밀접한 관계가 있다.
4
물류는 포괄적인 마케팅에 포함되면서 물류 자체의 마케팅활동을 실천해야 한다.
5
물류는 마케팅뿐만 아니라 산업공학적 측면, 무역학적 측면 등 광범위하게 확대되고 있다.
해설
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22[물류관리사] 18년 1회차
최근에 급속히 성장하고 있는 무점포 소매상(non-store retailer)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
인터넷 사용의 증가와 정보기술의 발달로 무점포 소매상 간의 경쟁이 심화되고 있다.
2
시간과 장소의 제한을 받지 않고 이용할 수 있다.
3
판매자와 소비자 간에 쌍방향 커뮤니케이션에 의한 1대1 마케팅도 가능하다.
4
물리적 공간의 제약을 받지 않고 전 세계를 대상으로 다양한 상품의 매매가 가능하다.
5
대표적인 형태는 카탈로그 쇼룸(Catalog Showrooms)이다.
해설
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23[물류관리사] 18년 1회차
다음 설명에 해당하는 이론은?
1
소매 수레바퀴 이론
2
소매 수명주기 이론
3
소매 아코디언 이론
4
소매 변증법 과정 이론
5
소매 자연도태 이론
해설
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24[물류관리사] 18년 1회차
공동 수ㆍ배송 도입에 따른 기대효과로 옳지 않은 것은?
1
차량의 적재효율 향상
2
주변의 교통혼잡 증가
3
차량의 운행효율 향상
4
화물의 안정적인 확보
5
대형화물차에 의한 대량운송 확대
해설
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25[물류관리사] 18년 1회차
물류의 영역적 분류에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
조달물류는 생산업체에서 생산된 제품이 출하되어 판매창고에 보관될 때까지의 물류활동이다.
2
생산물류는 반환된 제품의 운반, 분류, 정리, 보관과 관련된 물류활동이다.
3
사내물류는 완제품이 출하되어 고객에게 인도될 때까지의 물류활동이다.
4
판매물류는 생산에 필요한 원자재나 부품이 협력회사나 도매업자로부터 제조업자의 자재창고에 운송되어 생산공정에 투입되기 전까지의 물류활동이다.
5
회수물류는 제품이나 상품의 판매활동에 부수적으로 발생하는 물류용기의 재사용에 관련된 물류활동이다.
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26[물류관리사] 18년 1회차
수송 리드타임이 3주이고 1회 발주량이 70개 일 때, ( )에 들어갈 값은? (단, 안전재고는 55개이다.)
1
60
2
70
3
80
4
90
5
100
해설
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27[물류관리사] 18년 1회차
바코드 시스템에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
QR 코드는 2차원 바코드 중 하나이다.
2
바코드는 표준 바코드와 비표준 바코드로 나눌 수 있다.
3
POS(Point of Sales)는 바코드를 이용하는 대표적인 소매관리시스템이다.
4
바코드는 보안에 취약하므로 포인트 적립, 할인 등의 수단에만 사용 가능하고 결제시스템에는 사용될 수 없다.
5
EAN-14는 업체 간 거래단위인 물류단위, 주로 골판지박스에 사용되는 국제표준 물류 바코드이다.
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28[물류관리사] 18년 1회차
역물류(reverse logistics)와 관련이 없는 것은?
1
과잉재고 반품
2
폐기물류
3
회수물류
4
재주문(reorder)
5
운반용기 회수
해설
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29[물류관리사] 18년 1회차
다음 화주기업의 수송부문 이산화탄소 추정 배출량(kg)은? (단, 이산화탄소 배출량(kg) = 연료사용량(L) × 이산화탄소배출계수(kg-CO2/L))
1
0.01
2
12
3
60
4
300
5
6,000
해설
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30[물류관리사] 18년 1회차
물류정보시스템의 구성 요소가 아닌 것은?
1
수ㆍ배송관리 모듈
2
창고관리 모듈
3
생산관리 모듈
4
물류정보관리 모듈
5
주문처리 모듈
해설
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31[물류관리사] 18년 1회차
주문처리시간에 영향을 미치는 요소에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
주문처리 우선순위는 주문처리시간에 영향을 미치지 않는다.
2
순차처리(sequential processing)방식은 병렬처리(parallel processing)방식에 비해 총 주문처리시간이 단축될 수 있다.
3
주문을 모아서 일괄처리하면 주문처리비용 및 주문처리시간을 단축시킬 수 있다.
4
주문처리에서 오류가 발생하면 확인 및 재처리로 인해 주문처리시간이 증가하므로 오더필링(order filling)의 오류 발생을 줄이기 위해 노력해야 한다.
5
물류정보시스템을 활용하여 주문처리시간을 줄이면 초기 투자비용이 적게 든다.
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32[물류관리사] 18년 1회차
물류보안에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
물류보안제도는 적용범위에 따라 공급사슬의 특정 구간을 적용대상으로 하고 있는 제도와 공급사슬의 전 구간을 적용대상으로 하고 있는 제도로 나눌 수 있다.
2
최초의 물류보안제도는 2005년 11월 국제표준화기구(ISO)에서 발표한 ISO/PAS 28000 이다.
3
미국 관세국경보호청(Customs and Border Protection: CBP)은 9.11테러 이후 반러프로그램의 일환으로 CSI(Container Security Initiative)를 도입하였다.
4
24시간 전 적하목록 제출제도는 운송인이 선적항에서 선적 24시간 전에 화물적 하목록을 제출하도록 규정한 미국 관세국경보호청(CBP)의 규칙이다.
5
세계관세기구(WCO)는 무역의 안전 및 원활화를 조화시키는 표준협력으로 AEO(Authorized Economic Operator)를 도입하였다.
해설
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33[물류관리사] 18년 1회차
물류정보시스템에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
ISBN(International Standard Book Number)은 출판물의 효율화를 위한 표시 제도로 음성, 영상 등 무형의 자료를 제외한 종이에 인쇄된 대부분의 출판물에 고유번호를 부여하는 것이다.
2
GPS(Global Positioning System)는 인공위성으로 신호를 보낼 수는 없고 인공위성에서 보내는 신호를 받을 수만 있다.
3
POS(Point of Sales)시스템의 단점은 바코드를 사용하여 상품의 정보를 읽어야하므로 인건비가 상승한다.
4
ASP(Application Service Provider)는 지능형교통시스템(ITS)의 일종으로 교통여건, 도로상황 등 각종 교통정보를 운전자에게 신속하고 정확하게 제공한다.
5
전자문서교환(Electronic Data Interchange)은 인쇄된 문서를 자동화된 시스템을 통해 서로 교환하는 시스템으로 사무처리 비용 및 인건비 감소 등의 효과가 있다.
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34[물류관리사] 18년 1회차
제약이론(Theory of Constraints: TOC)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
산출회계(throughput accounting)는 재고를 자산으로 평가한다.
2
골드랫(E.M. Goldratt)이 TOC이론을 제안하였다.
3
TOC는 SCM에 응용할 수 있다.
4
TOC는 제약을 찾아 집중적으로 개선하는 경영이론이다.
5
DBR은 Drum, Buffer, Rope를 의미한다.
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35[물류관리사] 18년 1회차
물류시스템에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
생산지에서 소비지까지 연계되도록 물류시스템을 구축한다.
2
물류시스템의 목적은 보다 적은 물류비로 효용 창출을 극대화하는 최적 물류시스템을 구성하는 것이다.
3
물류시스템의 하부시스템으로는 운송시스템, 보관시스템, 하역시스템, 포장시스템, 정보시스템 등이 있다.
4
물류시스템과 관련된 개별비용은 상충되지 않는다.
5
물류시스템에서의 자원은 인적자원, 물적자원, 재무적 자원, 정보적 자원 등이다.
해설
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36[물류관리사] 18년 1회차
다음 설명에 해당하는 물류조직의 유형은?
1
직능형 물류조직
2
라인ㆍ스태프형 물류조직
3
사업부형 물류조직
4
그리드형 물류조직
5
매트릭스형 물류조직
해설
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37[물류관리사] 18년 1회차
6-시그마(6-σ)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
시그마는 통계학에서 표준편차를 의미한다.
2
6-시그마 수준은 같은 실험을 100만회 시행했을 때 6회 정도 오류가 나는 수준이다.
3
6-시그마는 모토롤라의 해리(M.Harry)가 창안하였다.
4
DMAIC란 정의(Define), 측정(Measure), 분석(Analyze), 개선(Improve), 관리(Control)를 의미한다.
5
6-시그마는 제조 부문뿐만 아니라 서비스 부문에도 적용할 수 있다.
해설
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38[물류관리사] 18년 1회차
파렛트 풀 시스템(Pallet Pool System)의 운영방식에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ
2
ㄴ
3
ㄱ, ㄴ
4
ㄴ, ㄷ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ
해설
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39[물류관리사] 18년 1회차
스마이키(E.W. Smykey)가 제창한 물류의 원칙인 7R원칙에 해당하지 않는 것은?
1
Right Safety
2
Right Quality
3
Right Time
4
Right Place
5
Right Impression
해설
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40[물류관리사] 18년 1회차
다음에 해당하는 물류합리화의 유형으로 옳게 짝지어진 것은?
1
ㄱ: 생력(省力)형, ㄴ: 생지능(省知能)형
2
ㄱ: 비용(費用)절감형, ㄴ: 생지능(省知能)형
3
ㄱ: 생지능(省知能)형, ㄴ: 생력(省力)형
4
ㄱ: 생지능(省知能)형, ㄴ: 비용(費用)절감형
5
ㄱ: 비용(費用)절감형, ㄴ: 생력(省力)형
해설
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41[물류관리사] 18년 1회차
운송시장의 환경변화에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
정보화 사회의 진전
2
글로벌 아웃소싱 시장의 확대
3
구매고객에 대한 서비스 수준 향상
4
전자상거래 증가
5
물류보안 및 환경 관련 규제 완화
해설
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42[물류관리사] 18년 1회차
컨테이너에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
화물의 단위화를 목적으로 하는 운송용기로서 육상ㆍ해상ㆍ항공을 통한 화물운송에 있어 경제성, 신속성, 안정성의 이점을 갖고 있다.
2
물적유통 부문의 운송ㆍ보관ㆍ포장ㆍ하역 등의 전 과정을 일관운송할 수 있는 혁신적인 운송용기이다.
3
반복사용이 가능한 운송용기로서 신속한 하역작업을 가능하게 하고 이종운송수단 간 접속을 원활하게 하기 위해 고안된 화물수송용기이다.
4
화물을 운송하는 과정에서 재포장 없이 사용할 수 있도록 설계되어 취급이 용이하며, 해상운송방식에만 사용할 수 있도록 고안된 운송용기이다.
5
환적작업이 신속하게 이루어질 수 있는 장치를 구비하여야 하며, 화물의 적입 및 적출이 용이하도록 설계된 1m3이상의 용기이다.
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43[물류관리사] 18년 1회차
화물자동차운송의 장점으로 옳지 않은 것은?
1
근거리운송에 적합하다.
2
문전일관운송이 가능하다.
3
비교적 간단한 포장으로 운송이 가능하다.
4
단위포장으로 파렛트(Pallet)를 사용할 수 있다.
5
대량화물운송에 적합하다.
해설
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44[물류관리사] 18년 1회차
운송비용 중 고정비 항목이 아닌 것은?
1
연료비
2
감가상각비
3
보험료
4
인건비
5
제세공과금
해설
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45[물류관리사] 18년 1회차
운송수단의 선택기준으로 옳지 않은 것은?
1
화물종류
2
화물량
3
운송비용
4
종업원 수
5
운송거리
해설
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46[물류관리사] 18년 1회차
화물운송의 비용 및 운임에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
정기선운송 시 무차별운임은 화물이나 화주, 장소에 따라 차별하지 않고 화물의 중량이나 용적을 기준으로 일률적으로 부과하는 운임이다.
2
정기선운송 시 혼재운임은 여러 화주의 화물을 혼재하여 하나의 운송단위로 만들어 운송될 때 부과되는 운임이다.
3
철도운송이나 해상운송의 경우, 대량화물을 운송할 때 단위비용이 낮아 항공운송이나 자동차운송보다 유리하다.
4
운송수단의 선정 시 운송비용과 재고유지비용을 고려해야 한다.
5
부정기선운송 시 부적운임은 선적하기로 계약했던 화물량보다 실선적량이 부족 한 경우 용선인이 계약물량에 대해 지불하는 운임이다.
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47[물류관리사] 18년 1회차
다음은 A기업의 화물운송 방식이다. 채트반(Chatban) 공식을 이용하여 운송할 때 그 결과에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
A기업은 80∼100 km 구간에서 자동차운송이 유리하다.
2
A기업은 100∼120 km 구간에서 철도운송이 유리하다.
3
100 km 지점에서 톤당 철도운송의 부대비용이 50,000원일 때, 자동차운송비와 철도운송비가 동일하다.
4
A기업은 106 km 지점에서 자동차운송비와 철도운송비가 동일하다.
5
A기업의 자동차운송의 경제적 효용거리는 106 km이다.
해설
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48[물류관리사] 18년 1회차
특수화물운송 취급 장비 중 유압식 크레인의 용도 및 특징에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
하이드로 크레인(Hydro Crane)이라고도 하며, 중ㆍ단거리 이동이 가능한 트럭위에 탑재시킨 장비이다.
2
상자형 화물실을 갖추고 있는 원동기부의 덮개가 운전실 앞쪽에 나와 있다.
3
화물실의 지붕이 없고, 옆판이 운전대와 일체로 되어 있다.
4
적재함 위에 회전하는 드럼을 싣고 화물을 뒤섞으면서 운행한다.
5
화물 적재장치(포크, 램)와 승강장치를 구비하고 있다.
해설
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49[물류관리사] 18년 1회차
다음은 B기업의 2018년도 화물자동차 운행실적이다. 실차율, 적재율, 가동률이 모두 옳은 것은? (단, 소수점 둘째 자리에서 반올림) (순서대로 실차율, 적재율, 가동률)
1
83.3%, 80.0%, 86.7%
2
83.3%, 86.7%, 80.0%
3
86.7%, 60.0%, 83.3%
4
86.7%, 80.0%, 83.3%
5
86.7%, 86.7%, 80.0%
해설
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50[물류관리사] 18년 1회차
화물대를 기울여 적재물을 중력으로 내리는 적재함 구조의 전용특장차는?
1
덤프트럭(Dump Truck)
2
세미 트레일러 트럭(Semi-Trailer Truck)
3
롤러컨베이어(Roller Conveyor) 장치차량
4
롤러베드(Roller Bed) 장치차량
5
파렛트 레일(Pallet Rail) 장치차량
해설
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51[물류관리사] 18년 1회차
다음에서 설명하는 차량은?
1
슬라이딩도어(Sliding Door) 차량
2
컨버터블(Convertible) 적재함 차량
3
셔터도어(Shutter Door) 차량
4
윙바디(Wing Body) 차량
5
폴트레일러(Pole Trailer) 차량
해설
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52[물류관리사] 18년 1회차
화물정보망의 역할이 아닌 것은?
1
공차율의 감소
2
공산품 생산의 감소
3
운송시장의 투명성 제시
4
정보 수요자 중심의 시장으로 전환
5
운송효율의 제고
해설
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53[물류관리사] 18년 1회차
화물운송실적신고는 화물자동차 운수사업자가 신고 대상 운송 또는 주선 실적을 정부에서 정한 일정 기준에 따라 의무적으로 관리하고 신고하여야 하는 제도이다. 실적신고 내용이 아닌 것은?
1
운송의뢰자 정보
2
계약내용
3
의뢰받은 화물을 재위탁한 경우 계약내용
4
배차내용
5
차량경로정보
해설
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54[물류관리사] 18년 1회차
화물운송의 운임 결정요인에 해당하지 않는 것은?
1
축간거리(Wheel Base)
2
운송거리(Distance)
3
운송되는 화물의 크기(Volume)
4
밀도(Density)
5
적재성(Stowability)
해설
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55[물류관리사] 18년 1회차
국제물류주선업자의 기능으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄷ, ㅁ
3
ㄴ, ㄷ, ㄹ
4
ㄴ, ㄹ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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56[물류관리사] 18년 1회차
다음 수송문제의 모형에서 공급지 1∼3의 공급량은 각각 300, 500, 200이고, 수요지 1∼4의 수요량은 각각 200, 400, 100, 300이다. 공급지에서 수요지 간의 1단위 수송비용이 그림과 같을 때 제약 조건식으로 옳지 않은 것은? (단, Xij에서 X는 물량, i는 공급지, j는 수요지를 나타냄)
1
X11+Z21+X31=200
2
X14+X24+X34=400
3
X11+X12+X13+X14=300
4
X21+X22+X23+X24=500
5
X31+X32+X33+X34=200
해설
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57[물류관리사] 18년 1회차
유통센터에서 납품처 A, B까지의 배송시간은 각각 45분, 55분이며, 납품처A에서 납품처 B까지의 배송시간은 25분이다. 기존의 방식은 유통센터에서 납품처 A를 갔다 온 후 다시 납품처 B까지 갔다 오는 배송방식을 사용한다. 유통센터에서 납품처 A, B를 순차적으로 경유한 후 유통센터로 돌아오는 세이빙(Saving) 기법에 의한 배송 절약 시간은?
1
3시간 20분
2
3시간
3
2시간 5분
4
1시간 15분
5
55분
해설
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58[물류관리사] 18년 1회차
다음 네트워크에서 출발지 S로부터 도착지 F까지 최단경로의 거리는 얼마인가? (단, 경로별 숫자는 km임)
1
23 km
2
24 km
3
25 km
4
26 km
5
27 km
해설
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59[물류관리사] 18년 1회차
최소비용법(Least-Cost Method)과 보겔추정법(Vogel's Approximation Method)을 적용하여 총 운송비용을 구할 때 각각의 방식에 따라 산출된 총운송비용의 차이는? (단, 공급지에서 수요지까지의 톤당 운송비는 각 셀의 우측 하단에 제시되어 있음)
1
0
2
100
3
200
4
300
5
400
해설
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60[물류관리사] 18년 1회차
수ㆍ배송시스템 설계 시 고려 요소에 해당하지 않는 것은?
1
리드타임
2
적재율
3
차량의 회전율
4
차량운행 대수
5
안전수요량
해설
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61[물류관리사] 18년 1회차
수ㆍ배송시스템을 합리적으로 설계하기 위한 요건과 분석기법에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
루트배송법은 다수의 소비자에게 소량 배송하기에 적합한 시스템으로 비교적 광범위한 지역을 대상으로 한다.
2
TSP(Travelling Salesman Problem)는 차량이 지역 배송을 위해 배송센터를 출발하여 되돌아오기까지 소요되는 시간 또는 거리를 최소화하기 위한 기법이다.
3
다이어그램 배송(Diagram Delivery)은 집배구역 내에서 차량의 효율적 이용을 위하여 배송화물의 양이나 배송처의 거리, 수량, 배송시각, 도로 상황 등을 고려하여 미리 배송경로를 결정하여 배송하는 시스템이다.
4
변동 다이어그램은 과거 통계 또는 경험에 의존하여 주된 배송경로와 시각을 정해 두고 적시배달을 중시하는 배송시스템이다.
5
변동 다이어그램 방식으로 SWEEP, TSP, VSP 등이 있다.
해설
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62[물류관리사] 18년 1회차
다음과 같은 네트워크에서 노드 S로부터 G까지 모든 노드들에 원유를 공급할 수 있는 가장 짧은 길이의 송유관 네트워크를 구축하고자 할 때, 송유관의 총 길이는 얼마인가? (단, 숫자는 두 노드 상의 거리이며, 단위는 km임)
1
18 km
2
19 km
3
20 km
4
21 km
5
22 km
해설
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63[물류관리사] 18년 1회차
다음 그림에서 숫자는 인접한 노드 간의 용량을 의미한다. 현재 노드 간(c → d)의 용량은 7이다. 만약, 노드 간(c → d)의 용량이 7에서 2로 감소한다고 가정할 때, S에서 F까지의 최대 유량의 감소분은?
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
해설
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64[물류관리사] 18년 1회차
다음과 같은 운송조건의 수송표가 주어졌을 때 북서코너법을 이용한 총 수송비는 얼마인가? (단, 각 셀은 단위당 수송비용임)
1
900,000원
2
1,000,000원
3
1,100,000원
4
1,200,000원
5
1,300,000원
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65[물류관리사] 18년 1회차
택배 표준약관(공정거래위원회 표준약관 제10026호)의 운송물의 수탁거절 사유로 옳지 않은 것은?
1
고객이 제7조 제2항의 규정에 의한 청구나 승낙을 거절하여 운송에 적합한 포장이 되지 않은 경우
2
고객이 제9조 제1항의 규정에 의한 확인을 거절하거나 운송물의 종류와 수량이 운송장에 기재된 것과 다른 경우
3
운송물 1포장의 가액이 300만원을 초과하는 경우
4
운송물의 인도예정일(시)에 운송이 가능한 경우
5
운송물이 현금, 카드, 어음, 수표, 유가증권 등 현금화가 가능한 물건인 경우
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66[물류관리사] 18년 1회차
소화물일관운송의 특징으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄴ, ㅁ
3
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
4
ㄱ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
5
ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
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67[물류관리사] 18년 1회차
다음과 같은 특징을 가진 택배운송시스템은?
1
Milk Run 시스템
2
Point to Point 시스템
3
Hub & Spoke 시스템
4
절충형 혼합식 네트워크 방식
5
프레이트 라이너 방식
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68[물류관리사] 18년 1회차
택배 표준약관(공정거래위원회 표준약관 제10026호)에 관한 내용으로 옳은 것은?
1
고객이 운송장에 손해배상한도액을 기재하지 않았을 경우 한도액은 50만원이 적용되고, 운송물의 가액에 따라 할증요금을 지급하는 경우에는 각 운송가액 구간별 평균가액이 적용된다.
2
운송물이 포장당 50만원을 초과하거나 운송상 특별한 주의를 요하는 것일 때는 따로 추가 요금을 청구할 수 있다.
3
운송장에 인도예정일의 기재가 없는 경우에는 운송장에 기재된 운송물의 수탁일로부터 인도예정 장소에 따라 일반 지역 1일, 도서, 산간벽지 3일로 한다.
4
운송물의 멸실, 현저한 훼손 또는 연착이 천재지변 기타 불가항력적인 사유 또는 고객의 책임 없는 사유로 인한 것인 때에는 사업자는 운임을 청구하지 못하고 통지ㆍ최고ㆍ운송물의 처분 등에 소요되는 비용을 청구한다.
5
운송물의 일부 멸실 또는 훼손에 대한 사업자의 손해배상책임은 수화인이 운송물을 수령한 날로부터 21일 이내에 그 일부 멸실 또는 훼손에 대한 사실을 사업자에게 통지를 발송하지 아니하면 소멸한다.
해설
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69[물류관리사] 18년 1회차
국내 철도화물 운임체계에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
철도화물 운임은 별도의 할인제도를 운영하고 있지 않다.
2
철도화물 운임체계는 일반화물, 특수화물로 구분하여 운영하고 있다.
3
일반화물 운임은 운송거리(km) × 운임단가(운임/km) × 화물중량(톤)으로 산정한다.
4
일반화물의 최저기본운임은 사용화차의 최대 적재중량에 대한 10 km에 해당하는 운임이다.
5
1 km 미만의 거리와 1톤 미만의 일반화물은 실제 거리와 중량으로 계산한다.
해설
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70[물류관리사] 18년 1회차
철도화물운송 방식에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
Kangaroo: 철도의 일정구간을 정기적으로 고속운행하는 열차를 편성하여 운송하는 방식이다.
2
TOFC: 화차에 컨테이너만을 적재하는 방식이다.
3
Freight Liner: 트레일러 바퀴가 화차에 접지되는 부분을 경사진 요철 형태로 만들어 적재높이가 낮아지도록 하여 운송하는 방식이다.
4
COFC: 화차 위에 컨테이너를 적재한 트레일러를 적재한 채로 운송을 한 후 목적지에 도착하여 트레일러를 견인장비로 견인, 하차한 후 트랙터와 연결하여 운송하는 방식이다.
5
Piggy Back: 화차 위에 화물을 적재한 트럭 등을 적재한 상태로 운송하는 방식이다.
해설
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71[물류관리사] 18년 1회차
철도운송 서비스 형태에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
Block Train: 스위칭 야드(Switching Yard)를 이용하지 않고 철도화물역 또는 터미널 간을 직행 운행하는 방식이다.
2
Shuttle Train: 철도역 또는 터미널에서의 화차조성비용을 줄이기 위해 화차의 수와 타입이 고정되며 출발지 →목적지 → 출발지를 연결하는 루프형 구간에서 서비스를 제공하는 방식이다.
3
Single-Wagon Train: 복수의 중간역 또는 터미널을 거치면서 운행하는 방식이다.
4
Train Ferry: 중ㆍ단거리 수송이나 소규모 터미널에서 이용할 수 있는 소형 열차서비스 방식이다.
5
Y-Shuttle Train: 한 개의 중간터미널을 거치는 것을 제외하고는 셔틀트레인(Shuttle Train)과 같은 형태의 서비스를 제공하는 방식이다.
해설
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72[물류관리사] 18년 1회차
철도운송의 장점으로 옳지 않은 것은?
1
화차의 소재 관리가 용이하다.
2
대량화물을 원거리수송할 경우 화물자동차운송에 비해 저렴하고 경제적이다.
3
궤도수송이기 때문에 사고율이 낮고 안전도가 높다.
4
화물자동차에 비해 매연발생이 적다.
5
기후 상황에 크게 영향을 받지 않으며 계획적인 운송이 가능하다.
해설
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73[물류관리사] 18년 1회차
항공화물운송대리점의 업무에 해당하지 않는 것은?
1
수출입항공화물의 유치 및 계약체결
2
내륙운송주선
3
항공운항 스케줄 관리
4
수출입통관절차 대행
5
항공화물 부보업무
해설
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74[물류관리사] 18년 1회차
항공화물운송 운임에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄴ, ㄹ
3
ㄱ, ㄷ, ㅁ
4
ㄱ, ㄷ, ㄹ
5
ㄴ, ㄷ, ㄹ
해설
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75[물류관리사] 18년 1회차
항공화물운송장에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
운송 위탁된 화물을 접수했다는 수령증이다.
2
송화인과의 운송계약 체결에 대한 문서증명으로 사용할 수 없다.
3
화물과 함께 목적지로 보내 수화인의 운임 및 요금 계산 근거를 제공한다.
4
세관에 대한 수출입 신고자료 또는 통관자료로 사용된다.
5
화물 취급, 중계, 배송과 같은 운송 지침의 기능도 수행한다.
해설
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76[물류관리사] 18년 1회차
해상운송에서 정기선운송과 부정기선운송에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
해상운송계약 체결의 증거로서 정기선운송은 선하증권(Bill of Lading)을, 부정기선운송은 용선계약서(Charter Party)를 사용한다.
2
정기선운송은 벌크화물을 운송하고, 부정기선운송은 컨테이너화물을 운송한다.
3
정기선운송인은 사적 계약운송인의 역할을, 부정기선운송인은 공공 일반운송인의 역할을 수행한다.
4
정기선운송 운임은 수요와 공급에 의해 결정되고, 부정기선운송 운임은 공표운임(Tariff)에 의해 결정된다.
5
정기선운송의 하역비 부담조건은 FI, FO, FIO 등이 있고, 부정기선은 Berth term에 의해 결정된다.
해설
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77[물류관리사] 18년 1회차
<보기 1>의 부정기선의 계약에 따른 운항형태에 대한 설명을 <보기 2>에서 찾아 모두 바르게 연결한 것은?
1
ㄱ - a, ㄴ - c, ㄷ- b, ㄹ - e, ㅁ- d
2
ㄱ- a, ㄴ - b, ㄷ- c, ㄹ- e, ㅁ - d
3
ㄱ - b, ㄴ - a, ㄷ - c, ㄹ - e, ㅁ- d
4
ㄱ- b, ㄴ- c, ㄷ- a, ㄹ- d, ㅁ- e
5
ㄱ - b, ㄴ - c, ㄷ - e, ㄹ - a, ㅁ- d
해설
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78[물류관리사] 18년 1회차
선박의 항해에 필요한 연료유, 식수 등의 중량을 제외한 적재할 수 있는 화물의 최대 중량으로 용선료의 기준이 되는 선박 톤수는?
1
총톤수(Gross Tonnage）
2
순톤수(Net Tonnage)
3
재화중량톤수(Dead Weight Tonnage)
4
배수톤수(Displacement Tonnage)
5
재화용적톤수(Measurement Tonnage)
해설
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79[물류관리사] 18년 1회차
선화증권에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
기명식 선화증권은 선화증권의 수화인란에 수화인의 성명이 기재되어 있는 선화증권을 말한다.
2
선화증권은 운송계약서는 아니지만 운송인과 송화인 간에 운송계약이 체결되었음을 추정하게 하는 증거증권의 기능을 가진다.
3
기명식 선화증권은 화물의 전매나 유통이 자유롭다.
4
지시식 선화증권은 선화증권의 수화인란에 수화인의 성명이 명시되어 있지 않고 ‘to order of’로 표시된 선화증권을 말한다.
5
기명식 선화증권은 선화증권에 배서금지 문언이 없으면 배서양도는 가능하지만, 기명된 당사자만이 화물을 인수할 수 있다.
해설
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80[물류관리사] 18년 1회차
해운정책에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
카보타지(Cabotage)는 해운자유주의 정책의 근본 개념이라 할 수 있으며 공공단체, 정부 또는 대리인의 개입 없이 상선은 운임시장에 의해 운항되는 정책이다.
2
해운자유화의 의의는 선박에 게양되는 국기에 상관없이 해상운송의 자유 및 공정한 경쟁원칙을 적용하는 데 있다.
3
해운자유주의 정책에서 화주는 국적선이든 외국적선이든 간에 운송인 선정의 자유를 갖는다.
4
해운보호주의는 외부경쟁으로부터 국내 해운산업을 보호하기 위한 정책이다.
5
해운의 국가통제란 정부가 직접 해운에 개입하는 것을 말하며 계획조선제도가 대표적인 예이다.
해설
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81[물류관리사] 18년 1회차
국내물류와 국제물류에 대한 비교로 옳지 않은 것은?
1
국내물류에 비해 국제물류는 각국의 언어ㆍ사회ㆍ문화ㆍ정치ㆍ법적 측면에서 영향을 받게 된다.
2
국내물류에 비해 국제물류는 대금결제, 선적, 통관 등의 복잡한 서류절차를 필요로 한다.
3
국내물류에 비해 국제물류는 일반적으로 운송비용이 높다.
4
국내물류에 비해 국제물류는 운송과정에서 위험요소가 적다.
5
국내물류에 비해 국제물류의 리드타임이 길다.
해설
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82[물류관리사] 18년 1회차
한국 정부가 추진하고 있는 '신북방정책'에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
유라시아 지역 국가들과 상호협력을 통해 미래 성장동력을 창출하는 것이 목적중 하나이다.
2
한ㆍ러 협력사업으로 조선, 항만, 철도 등 9개 분야 ‘나인 브릿지(9-Bridge)’ 전략을 추진하고 있다.
3
신북방정책의 지리적 범위에는 러시아, 중앙아시아, CIS국가 그리고 중국 동북3성이 포함된다.
4
한국은 TCR과 TSR 연결을 위해 요구되는 국제철도협력기구(OSJD)에 가입하지 못한 상태이다.
5
항만분야는 극동 러시아지역 항만 현대화가 주요 사업이다.
해설
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83[물류관리사] 18년 1회차
주요국의 글로벌 물류정책으로 옳지 않은 것은?
1
중국은 일대일로 계획을 통해 해상과 육상 실크로드를 구축하여 유라시아 국가들과의 경제협력을 추진하고 있다.
2
일본은 컨테이너 해운산업 구조조정을 위하여 국영 해운기업의 인수합병을 실행하였다.
3
한국은 인천국제공항 확장과 배후단지를 개발하여 동북아 허브공항 육성전략을 실행하였다.
4
아랍에미리트는 DPW(Dubai Port World)를 설립하고 M&A를 통한 글로벌 터미널 운영전략을 실행하였다.
5
싱가포르는 국영기업인 PSA(Port of Singapore Authority)를 통해 해외 항만개발 사업을 실행하고 있다.
해설
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84[물류관리사] 18년 1회차
최근 국제물류 환경변화로 옳은 것은?
1
제품의 수명주기가 길어짐에 따라 신속한 국제운송이 요구되고 있다.
2
환경친화적 물류관리를 위하여 세계적으로 환경오염에 대한 규제가 완화되고 있다.
3
위치기반기술의 발전으로 인하여 실시간 화물추적과 운행관리가 가능해졌다.
4
기업들은 SCM체제를 구축하여 재고 증대를 통한 빠른 고객대응을 추구하게 되었다.
5
e-Logistics의 활용으로 물류 가시성이 낮아지고 있다.
해설
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85[물류관리사] 18년 1회차
글로벌 소싱에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
기업들은 글로벌 소싱을 활용하여 공급사슬을 확대할 수 있다.
2
구매가격을 낮추기 위하여 외국의 공급자로부터 자재와 부품을 구매할 수 있다.
3
글로벌 소싱은 품질과 납기 등을 개선시킬 기회가 될 수 있다.
4
해외공급자 파악, 선정, 평가 등의 추가적인 노력이 요구된다.
5
정보통신기술의 발달로 글로벌 구매 시 국내 구매와 동일한 절차로 자재를 획득할 수 있다.
해설
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86[물류관리사] 18년 1회차
북극해항로(Northern Sea Route)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
북극해항로를 이용할 경우 수에즈운하를 이용하는 항로에 비해 운항거리와 운항시간을 단축하는 효과가 있다.
2
북극해항로는 캐나다 북부해안을 따라 운항하는 북동항로를 일컫는다.
3
북극해항로는 얕은 수심으로 인해 초대형 컨테이너선 운항에 어려움이 있다.
4
북극해항로의 상업적 이용을 위해서는 해당지역의 항만시설 개선과 쇄빙선 이용료의 인하 등이 필요하다.
5
북극해항로는 북극지역의 광물 및 에너지자원 활용차원에서 초기에는 부정기선 위주로 활용될 전망이다.
해설
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87[물류관리사] 18년 1회차
항만 내에서 발생하는 서비스의 대가로 화주가 부담해야 하는 비용은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄹ
3
ㄴ, ㄹ
4
ㄴ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ
해설
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88[물류관리사] 18년 1회차
해상운송 관련 국제기구에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
ISF: 해사법과 해사관행 및 관습의 통일을 위해 설립되었다.
2
FIATA: 선주의 이익 증진을 위하여 국제적인 문제에 대해 의견을 교환하고 정책을 수립하기 위해 설립되었다.
3
BIMCO: 국제상거래법의 단계적인 조화와 통일을 목적으로 설립되었다.
4
CMI: 국제해운의 안전성 확보를 위하여 1944년 시카고 조약으로 설립이 합의되었다.
5
IMO: 정부간 해사기술의 상호협력, 해사안전 및 해양오염방지대책 수립 등을 목적으로 설립되었다.
해설
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89[물류관리사] 18년 1회차
국제해상운송 서비스의 특성으로 옳지 않은 것은?
1
해상운송은 대량수송에 적합하며 대체로 원거리수송에 이용된다.
2
적재되지 않은 컨테이너선의 미사용 선복이나, 용선되지 못하고 계선 중인 부정기선의 선복은 항만당국으로부터 보상받을 수 있다.
3
서비스 제공과정에서 화주의 참여기회가 적다.
4
타 운송수단에 비하여 단위거리 당 운송비가 저렴하다.
5
수출지원 산업으로 국제무역을 촉진시키는 특성을 가진다.
해설
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90[물류관리사] 18년 1회차
국제항공기구에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
ACI는 국제항공운송협회로 1945년 쿠바의 하바나에서 세계항공사회의를 개최함으로써 설립되었다.
2
ICAO는 시카고조약의 기본원칙인 기회균등을 기반으로 하여 국제항공운송의 건전한 발전을 도모하기 위해 설립된 기구이다.
3
IATA는 국제항공의 안전 및 발전을 목적으로 하여 각국 정부의 국제협력기관으로서 설립되었다.
4
FAI는 1926년 설립된 국가별 운송주선인협회와 개별운송주선인으로 구성된 국제민간기구로서 전세계적인 운송주선인의 연합체이다.
5
ICAO의 회원은 IATA회원국의 국적을 가진 항공사만 가능하다.
해설
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91[물류관리사] 18년 1회차
정기선 할증운임에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
Bulky/Lengthy Surcharge: 본선 출항전까지 양륙항을 지정하지 못하거나 양륙항이 복수일 때 항만 수 증가에 비례하여 부과된다.
2
Port Congestion Surcharge: 양륙항의 체선이 심해 장기간의 정박이 요구되어 선사에 손해가 발생할 때 부과된다.
3
Heavy Cargo Surcharge: 초과 중량에 따라 기본운임에 가산하여 부과된다.
4
Bunker Adjustment Factor: 선박의 주연료인 벙커유가격 인상으로 발생하는 손실을 보전하기 위해 부과된다.
5
Currency Adjustment Factor: 환율변동에 따른 환차손을 보전하기 위해 부과된다.
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92[물류관리사] 18년 1회차
GENCON Charter Party에 명시된 체선료 조항의 내용으로 옳지 않은 것은?
1
선적항 및 양륙항에서의 체선료는 1일당 또는 1일 미만의 경우에는 그 비율에 따라 20란(Box 20)에 표시된 체선요율과 지급 방법에 의거해 용선자가 지급한다.
2
체선료는 매일 계상하고 선주로부터 청구서 수령시 지급한다.
3
체선료가 지급되지 않을 경우 선주는 그 불이행을 시정하기 위해 용선자에게 연속 96시간의 서면통지를 한다.
4
체선료가 96시간내에 지급되지 않는 경우 선주는 용선계약자의 동의하에 용선계약을 종료시킬 수 있지만 그에 따른 손해배상은 청구할 수 없다.
5
이 경우 용선계약을 종료시킬 수 있는 권리는 선적항에서 발생가능하다.
해설
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93[물류관리사] 18년 1회차
항공운송과 관련되는 국제규범으로 옳은 것은?
1
ㄱ, ㄷ
2
ㄴ, ㄷ
3
ㄴ, ㅂ
4
ㄷ, ㅂ
5
ㄹ, ㅁ
해설
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94[물류관리사] 18년 1회차
한국, 일본 등 극동지역에서 파나마운하를 통과하여 미국 동부지역으로 해상 운송한 후 미국 내륙지점까지 운송하는 복합운송방식은?
1
Reversed Interior Point Intermodal
2
Overland Common Point
3
Canada Land Bridge
4
American Land Bridge
5
Mini Land Bridge
해설
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95[물류관리사] 18년 1회차
국제복합운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국제복합운송이란 국가 간 두 가지 이상의 운송수단을 이용하여 운송하는 것이다.
2
국제복합운송은 컨테이너의 등장과 운송기술의 발달로 인해 비약적으로 발전하였다.
3
국제복합운송의 기본요건은 일관선하증권(through B/L), 일관운임(through rate), 단일운송인책임(single carrier's liability) 등이다.
4
NVOCC는 자신이 직접 선박을 소유하고 자기명의와 책임으로 복합운송을 수행하는 운송인이다.
5
계약운송인형 국제물류주선업자는 운송수단을 직접 보유하지 않으면서 운송의 주체자로서의 역할과 책임을 다하는 운송인을 말한다.
해설
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96[물류관리사] 18년 1회차
철도에 의한 컨테이너 운송방식이 아닌 것은?
1
COFC
2
TOFC
3
Double stack train
4
Rail car service
5
Semi-trailer combination
해설
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97[물류관리사] 18년 1회차
컨테이너 운송과 관련된 국제협약이 옳게 연결된 것은?
1
ㄱ: CCC협약, ㄴ: TIR협약, ㄷ: ITI협약, ㄹ: CSC협약
2
ㄱ: TIR협약, ㄴ: CCC협약, ㄷ: CSC협약, ㄹ: ITI협약
3
ㄱ: ITI협약, ㄴ: CSC협약, ㄷ: CCC협약, ㄹ: TIR협약
4
ㄱ: TIR협약, ㄴ: CSC협약, ㄷ: CCC협약, ㄹ: ITI협약
5
ㄱ: ITI협약, ㄴ: CSC협약, ㄷ: TIR협약, ㄹ: CCC협약
해설
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98[물류관리사] 18년 1회차
컨테이너화물 수출선적절차에 필요한 서류를 순서대로 나열한 것은?
1
ㄱ - ㄴ-ㄷ -ㄹ- ㅁ
2
ㄱ-ㄹ -ㄴ - ㄷ -ㅁ
3
ㄴ - ㄱ-ㄷ -ㄹ - ㅁ
4
ㄴ - ㄷ-ㄹ -ㄱ- ㅁ
5
ㄷ-ㄴ -ㄱ - ㄹ -ㅁ
해설
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99[물류관리사] 18년 1회차
TSR(Trans Siberian Railway)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
이 서비스를 이용할 경우 부산에서 로테르담까지의 운송거리가 수에즈운하를 경유하는 올 워터 서비스(All Water Service)에 비해 단축될 수 있다.
2
우즈베키스탄, 투르크메니스탄 등 항만이 없는 내륙국가와의 국제운송에도 유용하다.
3
SLB(Siberian Land Bridge)라고도 불리며, 한국을 비롯한 극동지역과 유럽대륙간의 Sea & Air 복합운송시스템이다.
4
극동지역과 유럽간의 대외교역 불균형에 따른 컨테이너 수급문제와 동절기의 결빙문제가 발전에 걸림돌이 되고 있다.
5
러시아 철도의 궤도 폭과 유럽 철도의 궤도 폭이 달라 환적해야 하는 불편이 있다.
해설
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100[물류관리사] 18년 1회차
선하증권 이면에 표기되어 있는 다음 약관에 해당하는 것은?
1
New Jason Clause
2
Both to Blame Clause
3
Unknown Clause
4
Paramount Clause
5
Lien Clause
해설
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101[물류관리사] 18년 1회차
선적서류보다 물품이 먼저 목적지에 도착하는 경우, 수입화주가 화물을 조기에 인수하기 위해 사용할 수 있는 서류는?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㅂ
3
ㄷ, ㄹ
4
ㄷ, ㅂ
5
ㄹ, ㅁ
해설
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102[물류관리사] 18년 1회차
AWB의 전면약관에는 표기되어 있으나, B/L 전면약관에는 없는 기재항목으로만 나열된 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄴ, ㄷ, ㅁ
3
ㄴ, ㄹ, ㅂ
4
ㄷ, ㅁ, ㅂ
5
ㄹ, ㅁ, ㅅ
해설
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103[물류관리사] 18년 1회차
국제물류주선업자가 소량의 LCL화물을 집화하여 FCL화물로 만드는 과정을 뜻하는 용어는?
1
Clearance
2
Consolidation
3
Tariff filing
4
Import inspection
5
Quarantine
해설
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104[물류관리사] 18년 1회차
복합운송증권에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
복합운송증권이 비유통성증권으로 발행된 경우에는 지명된 수화인을 증권에 기재하여야 한다.
2
UN 국제물품복합운송조약에서는 복합운송서류를 ‘Multimodal Transport Document’라고 한다.
3
복합운송인이 화주에게 발행하며, 계약의 내용이나 운송조건 및 운송화물의 수령을 증명하는 서류이다.
4
컨테이너 화물에 대한 복합운송증권은 FIATA의 표준양식을 사용하여 발행될 수 없다.
5
유통성 복합운송증권은 수하인이 배서 또는 교부하여 화물을 처분할 수 있는 권리가 부여된 유가증권이다.
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105[물류관리사] 18년 1회차
아래 하역기기에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
Gantry Crane 또는 Container Crane으로 불린다.
2
컨테이너터미널 내의 하역기기 중 가장 크다.
3
타이어로 된 바퀴가 설치되어 있어 컨테이너 터미널 내 자유로운 이동이 가능하다.
4
컨테이너의 본선 작업에 사용되는 하역 장비이다.
5
컨테이너 선박의 대형화에 따라 아웃리치(Outreach)가 길어지는 추세이다.
해설
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106[물류관리사] 18년 1회차
최근 선박대형화가 해운항만에 미치는 영향으로 옳지 않은 것은?
1
하역장비의 대형화
2
Hub & Spoke 운송시스템의 감소
3
대형선박 투입으로 기항항만 수 감소
4
항만생산성 제고 압력 증대
5
항만운영에 있어서 자본투입 증가
해설
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107[물류관리사] 18년 1회차
( )에 해당하는 물류보안제도는?
1
ISPS Code
2
CSI
3
C-TPAT
4
ISO 28000
5
AEO
해설
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108[물류관리사] 18년 1회차
컨테이너터미널 구성요소에 관한 명칭과 설명으로 옳지 않은 것은?
1
안벽: 선박이 접안하기 위한 계선시설
2
마샬링야드: 안벽에 접한 부분으로 안벽 크레인이 주행할 수 있도록 레일이 설치된 장소
3
컨테이너야드: 수출입 컨테이너의 반입, 장치, 보관이 이루어지는 장소
4
컨트롤타워: 컨테이너터미널 전체 작업을 관리ㆍ감독하는 장소
5
컨테이너화물조작장: 컨테이너 화물의 혼재작업이 이루어지는 장소
해설
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109[물류관리사] 18년 1회차
컨테이너터미널에서 사용되는 장비에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
스트래들캐리어: 컨테이너를 양각 사이에 끼워 놓고 운송하거나 하역하는 장비로 완전자동화터미널에 적합한 장비이다.
2
야드트랙터: 에이프런과 컨테이너 야드간 컨테이너의 이동을 위한 장비로 통상야드 샤시와 결합하여 사용한다.
3
트랜스퍼크레인: 컨테이너 야드 내에서 컨테이너의 적재나 이동에 사용하는 장비로 RTGC와 RMGC가 대표적이다.
4
포크리프트: CFS에서 컨테이너에 화물을 적입ㆍ적출할 때 사용하는 장비이다.
5
리치스태커: 컨테이너를 적양하할 때 사용하고 이송작업도 가능한 장비이다.
해설
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110[물류관리사] 18년 1회차
최근 세계적으로 GDP 대비 컨테이너 해상물동량 증가세가 둔화되고 있는 원인으로 옳지 않은 것은?
1
서비스 중심으로 산업구조 변화
2
보호무역주의의 심화
3
컨테이너화(containerization)의 둔화
4
3D 프린팅 기술의 도입
5
생산의 오프쇼어링(offshoring) 증가
해설
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111[물류관리사] 18년 1회차
한국의 내륙컨테이너기지(ICD)에서 수행하고 있지 않는 기능은?
1
통관
2
혼재
3
보관
4
제조
5
철도운송
해설
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112[물류관리사] 18년 1회차
해상보험에서 적하보험 부가조건으로 옳지 않은 것은?
1
TPND
2
JWOB
3
RFWD
4
Sweat & Heating
5
Refrigerating Machinery
해설
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113[물류관리사] 18년 1회차
Marine Insurance Act(1906)에 규정된 용어의 설명이다. ( ) 안에 들어갈 용어들이 옳게 나열된 것은?
1
ㄱ: Actual total loss ㄴ: sue and labour charge
2
ㄱ: Particular charges ㄴ: actual total loss
3
ㄱ: Salvage charges ㄴ: particular charges
4
ㄱ: Salvage charges ㄴ: constructive total loss
5
ㄱ: Actual total loss ㄴ: constructive total loss
해설
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114[물류관리사] 18년 1회차
Institute Cargo Clause(C)(2009)에서 담보하는 위험이 아닌 것은?
1
추락손
2
화재ㆍ폭발
3
육상운송용구의 전복ㆍ탈선
4
피난항에서의 화물의 양하
5
본선ㆍ부선의 좌초ㆍ교사ㆍ침몰ㆍ전복
해설
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115[물류관리사] 18년 1회차
New York Convention(1958)의 일부이다. ( )에 들어갈 용어는?
1
agreement in writing
2
arbitral authority
3
intercession
4
signatures and ratifications
5
declarations and notifications
해설
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116[물류관리사] 18년 1회차
IncotermsⓇ 2010상 THE BUYER'S OBLIGATIONS으로 옳지 않은 것은?
1
B1 : General obligations of the buyer
2
B4 : Taking delivery
3
B5 : Transfer of risks
4
B8 : Proof of delivery
5
B9 : Checking-packing-marking
해설
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117[물류관리사] 18년 1회차
IncotermsⓇ 2010의 내용이다. ( )에 들어갈 용어는?
1
CFR
2
FCA
3
CIP
4
FOB
5
CIF
해설
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118[물류관리사] 18년 1회차
( )에 해당하는 특허보세구역의 명칭은?
1
보세창고
2
보세공장
3
보세건설장
4
보세전시장
5
보세판매장
해설
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119[물류관리사] 18년 1회차
항공화물 지연(delay) 사고의 하나로, 화물이 하기되어야 할 지점을 지나서 내려진 경우를 뜻하는 용어는?
1
shortshipped
2
offloaded by error
3
overcarried
4
shortlanded
5
cross labelled
해설
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120[물류관리사] 18년 1회차
( )에 들어갈 클레임 해결 방법은?
1
소송
2
중재
3
조정
4
화해
5
청구권의 포기
해설
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121[물류관리사] 18년 1회차
제품의 물리적 성질에 근거한 보관 원칙으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄴ, ㄷ
3
ㄷ, ㄹ
4
ㄹ, ㅁ
5
ㅁ, ㅂ
해설
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122[물류관리사] 18년 1회차
보관의 기능으로 옳지 않은 것은?
1
Link와 Link를 연결하는 기능
2
고객서비스의 접점 기능
3
집산, 분류, 구분, 조합, 검사 장소의 기능
4
재화의 물리적 보존과 관리 기능
5
제품에 대한 장소적 효용 창출 기능
해설
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123[물류관리사] 18년 1회차
다음의 설명에 해당하는 물류시설은?
1
물류센터
2
CFS(Container Freight Station)
3
복합물류터미널
4
공동집배송단지
5
데포(Depot)
해설
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124[물류관리사] 18년 1회차
다음 중 항만 및 부두에서 사용하는 항만 기기 또는 시설이 아닌 것은?
1
트랜스포터(Transporter)
2
펜더(Fender)
3
계선주(Bitt)
4
안벽(Quay)
5
캡스턴(Capstan)
해설
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125[물류관리사] 18년 1회차
ICD(Inland Container Depot)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
ICD는 주로 항만터미널과 내륙운송수단과의 연계가 편리한 지역에 위치한다.
2
ICD는 장치보관기능, 수출입 통관기능과 선박의 적하 및 양하기능을 수행함으로 써 육상운송 수단과의 연계를 지원한다.
3
ICD는 항만지역에 비해 창고ㆍ보관시설용 토지 취득이 쉽고 시설비가 절감되어 보관료가 저렴하다.
4
ICD는 공적권한과 공공설비를 갖추고 있다.
5
ICD는 운송거점으로서 대량운송 실현과 공차율 감소를 통해 운송을 합리화하고 신속한 통관을 지원한다.
해설
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126[물류관리사] 18년 1회차
다음이 설명하는 물류시설의 민간투자사업 방식이 올바르게 연결된 것은?
1
ㄱ: BTL(Build Transfer Lease), ㄴ: BTO(Build Transfer Operate)
2
ㄱ: BTO(Build Transfer Operate), ㄴ: BOO(Build Own Operate)
3
ㄱ: BOT(Build Operate Transfer), ㄴ: BTL(Build Transfer Lease)
4
ㄱ: BOO(Build Own Operate), ㄴ: BTL(Build Transfer Lease)
5
ㄱ: BTO(Build Transfer Operate), ㄴ: BTL(Build Transfer Lease)
해설
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127[물류관리사] 18년 1회차
보세구역에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
보세구역은 '세금이 보류된 구역'으로 수출입화물의 관세를 지불하지 않고 운영되는 특별지역이다.
2
보세장치장은 '항만법'에 근거하며, 외국화물을 취급하는 장소이다.
3
보세창고는 외국물품을 장치하기 위한 구역으로 세관장의 허가를 받은 경우에는 통관되지 않은 내국물품도 장치가 가능하다.
4
보세장치장에서는 특정무역상을 위해 외국화물을 양륙하여 반출, 반입, 장치할 수 있다.
5
보세구역은 수출입화물의 집화, 분류, 보관, 운송을 위해 세관장이 지정하거나 특허한 장소이다.
해설
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128[물류관리사] 18년 1회차
A회사의 공장과 수요지의 수요량과 좌표가 다음과 같을 때, 무게중심법에 의한 최적의 신규 물류센터 입지는? (단, 계산한 값은 소수점 첫째자리에서 반올림함)
1
X : 3, Y : 4
2
X : 4, Y : 5
3
X : 4, Y : 6
4
X : 5, Y : 5
5
X : 6, Y : 4
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129[물류관리사] 18년 1회차
물류센터 설계 시에는 랙(Rack)의 1개 선반 당 적재하중기준을 고려해야한다. 이 기준에 맞게 화물을 적재한 것은?(순서대로 중량 랙, 중간 랙, 경량 랙)
1
700kg, 400kg, 180kg
2
600kg, 350kg, 140kg
3
500kg, 200kg, 160kg
4
400kg, 300kg, 200kg
5
300kg, 200kg, 170kg
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130[물류관리사] 18년 1회차
다음은 연간 처리물동량 1만 톤 기준, 물류시설 A, B, C 세 곳의 연간 고정비와 변동비의 소요 예산이다. 물류시설 입지선정에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
연간 처리물동량 1만 톤일 때, 총비용면에서 가장 경제적인 물류시설은 C이다.
2
연간 처리물동량 2만 톤일 때, 총비용면에서 가장 경제적인 물류시설은 B이다.
3
연간 처리물동량 3만 톤일 때, 총비용면에서 가장 경제적인 물류시설은 A이다.
4
연간 처리물동량이 증가할수록, 총비용면에서 가장 경제적인 물류시설은 A이다.
5
연간 처리물동량이 1만 톤일 때는 고정비만 비교하여 물류시설 입지를 선정한다.
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131[물류관리사] 18년 1회차
다음 그림에 해당하는 저장 중심형 창고 내 흐름 유형에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
재고 종류가 많아질 때, 피킹 순회거리를 짧게 하기 위해 동일품목을 폭은 좁게, 깊이는 깊게 적치하는 유형
2
선입선출이 많지 않은 소품종다량품의 경우, 적치장 안쪽에서 순서대로 적치해 놓고 출고 시 가까운 곳에서부터 출고하는 유형
3
선입선출이 필요하게 될 때, 2열 또는 3열의 병렬로 정리하여 입ㆍ출고하는 유형
4
물품을 대량으로 쌓아두면 피킹의 순회거리가 길어지므로 피킹장과 격납장을 분리하여 2단으로 적치하는 유형
5
피킹용 선반 상단부에 예비물품을 파렛트로 적치해두었다가, 선반 하단부가 비게 되면 상단부의 파렛트를 하단부로 옮겨놓고 상단부에 새 파렛트를 보충하는 유형
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132[물류관리사] 18년 1회차
배송센터 구축의 이점으로 옳지 않은 것은?
1
수송비 절감: 수요지에 가까운 배송센터까지 대형차로 수송하고 고객에게는 소형차로 배송하므로 비용이 절감된다.
2
배송 서비스율 향상: 배송센터에서 고객에게 배송하는 것이 공장에서 고객에게 배송하는 것보다 리드타임이 단축된다.
3
납품작업의 합리화: 백화점이나 양판점은 배송센터를 통해 납품작업을 합리화시킨다.
4
교차수송의 발생: 각각의 공장에서 제품을 소비지까지 개별 수송하므로 손상, 분실, 오배송이 감소한다.
5
상물분리의 실시: 배송센터를 활용함으로써 각 영업지점은 상류활동에 전념할 수 있다.
해설
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133[물류관리사] 18년 1회차
랙(Rack)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
파렛트 랙(Pallet Rack): 포크리프트를 사용하여 파렛트 단위 혹은 선반 단위로 셀마다 격납 보관하는 설비
2
적층 랙(Mezzanine Rack): 선반을 다층식으로 겹쳐 쌓고 현재 사용하고 있는 높이에서 천장까지의 사이를 이용하는 보관 설비
3
회전 랙(Carousel Rack): 입체형이며 소품종 대량 상품을 파렛트 단위로 보관하는데 적합한 설비
4
플로우 랙(Flow Rack): 격납 부분에 레일을 달아 전체가 비스듬히 기울어지게 만든 설비
5
드라이브 인 랙(Drive-in Rack): 지게차를 가지고 직접 격납 출고를 행하는 설비
해설
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134[물류관리사] 18년 1회차
자재소요계획(MRP: Material Requirement Planning)의 특성에 해당하는 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄴ, ㅁ
3
ㄱ, ㄷ, ㄹ
4
ㄴ, ㄹ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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135[물류관리사] 18년 1회차
A업체는 경제적주문량(EOQ: Economic Order Quantity)모형을 이용하여 아래와 같은 조건으로 발주량을 결정하고자 한다. 연간 수요량이 170 % 증가하고 연간 단위당 재고유지비용이 10 % 감소한다고 할 때, 증감하기 전과 비교하면 EOQ는 얼마나 변동되는가? (√2=1.414, √3=1.732, √4=2.236 이며, 계산한 값은 소수점 첫째자리에서 반올림함)
1
14 % 증가
2
17 % 증가
3
22 % 증가
4
62 % 증가
5
73 % 증가
해설
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136[물류관리사] 18년 1회차
크로스 도킹(Cross Docking)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
파렛트 크로스 도킹은 일일 처리량이 적을 때 적합한 방식이다.
2
파렛트 크로스 도킹은 기계설비와 정보기술의 도입이 필요하다.
3
효율적인 크로스 도킹을 위해서는 공급처와 수요처의 정보공유가 필요하다.
4
크로스 도킹은 창고관리 시스템 영역 중 입ㆍ출고 관련 기능에 해당한다.
5
크로스 도킹의 목적은 유통업체에서 발생할 수 있는 불필요한 재고를 제거하는 것이다.
해설
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137[물류관리사] 18년 1회차
유통창고에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
유통창고는 원자재와 중간재가 주요 대상 화물이다.
2
유통창고는 자가창고에서 시작하여 공동창고나 배송센터로 발전하고 있다.
3
유통창고는 수송면에서 정형적 계획수송이 가능하다.
4
유통창고는 도매업 및 대중 양판점의 창고가 대표적이다.
5
유통창고는 신속한 배송과 대량생산체제에 대응할 수 있다.
해설
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138[물류관리사] 18년 1회차
2010년부터 2018년까지 A지역의 인구수와 B제품 보관량이 다음과 같을 때, 인구수 변화에 따른 보관량을 예측하고자 한다. 2019년 A지역 인구수가 6.3천 명으로 예측되었을 때, 단순선형회귀분석법을 통해 2019년 B제품 보관량을 예측한 것은? (단, 2010년부터 2018년까지 인구수와 보관량의 회귀식은 y=0.9886x-0.8295이며, 결정계수(R2)는 0.9557로 매우 높은 설명력을 보인다. 계산한 값은 소수점 둘째자리에서 반올림함)
1
5.1
2
5.2
3
5.3
4
5.4
5
5.5
해설
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139[물류관리사] 18년 1회차
ISO의 국제표준규격 20ft와 40ft 컨테이너 내부에 각 1단으로 적재할 수 있는 T-11형 표준 파렛트 최대 개수의 합은?
1
24매
2
30매
3
36매
4
42매
5
48매
해설
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140[물류관리사] 18년 1회차
창고에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
자가창고의 장점은 최적의 창고설계가 가능하다는 것이다.
2
영업창고는 작업시간에 대한 탄력성이 적다는 것이 단점이다.
3
리스창고는 국가 및 지방자치단체가 공익을 목적으로 건설한 창고이다.
4
정온창고는 공조기 등으로 온도와 습도를 일정하게 조정가능한 창고이다.
5
기계화창고는 입하에서 출하까지 자동화되고, 유닛로드로 처리되는 창고이다.
해설
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141[물류관리사] 18년 1회차
다음 중 정성적 수요예측기법으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄴ, ㄹ
3
ㄱ, ㅁ, ㅂ
4
ㄴ, ㄹ, ㅂ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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142[물류관리사] 18년 1회차
다음과 같이 보관 실적치가 주어졌을 때, 단순이동평균법으로 예측한 9월의 수요는? (단, 이동기간 n=4를 적용하며, 계산한 값은 소수점 둘째자리에서 반올림함)
1
155.1
2
155.2
3
155.3
4
155.4
5
155.5
해설
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143[물류관리사] 18년 1회차
다음과 같은 A회사의 연도별 물동량 처리실적과 예측치가 있다고 할 때, 2018년의 처리실적에 가장 근접한 예측치를 제시할 수 있는 수요예측기법은?
1
4년간 이동평균법
2
5년간 이동평균법
3
3년간 가중이동평균법
4
평활상수(α) 0.2인 지수평활법
5
평활상수(α) 0.4인 지수평활법
해설
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144[물류관리사] 18년 1회차
JIT(Just In Time) 시스템의 특징에 해당하는 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄷ, ㄹ
3
ㄱ, ㄹ, ㅁ
4
ㄴ, ㄷ, ㄹ
5
ㄴ, ㄹ, ㅁ
해설
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145[물류관리사] 18년 1회차
A창고는 처리실적이 지속적으로 저조하였으나, 최근 창고시스템의 고질적인 결함을 개선하면서 처리실적이 급격하게 증가하였다. 이 경우 차기 처리실적을 예측하기 위한 가장 적합한 수요예측방법은?
1
지수평활법
2
회귀분석법
3
투입산출모형
4
단순이동평균법
5
수명주기예측법
해설
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146[물류관리사] 18년 1회차
하역의 원칙과 그에 관한 설명으로 옳지 않은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄷ, ㄹ
3
ㄱ, ㄹ, ㅁ
4
ㄴ, ㄷ, ㄹ
5
ㄴ, ㄹ, ㅁ
해설
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147[물류관리사] 18년 1회차
다음 중 Lift on-Lift off 방식의 하역기기가 아닌 것은?
1
지브 크레인(Jib Crane)
2
천장 크레인(Overhead Travelling Crane)
3
슬랫 크레인(Slat Crane)
4
케이블 크레인(Cable Crane)
5
컨테이너 크레인(Container Crane)
해설
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148[물류관리사] 18년 1회차
하역시스템을 도입하는 목적에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
하역비용의 절감
2
노동환경의 개선
3
범용성과 융통성의 지양
4
에너지 또는 자원의 절감
5
고도 운전기능과 안전의 확보
해설
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149[물류관리사] 18년 1회차
항공화물 탑재용기에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
항공파렛트는 1인치 이하의 알루미늄 합금으로 만들어진 평판이다.
2
항공파렛트는 화물을 특정 항공기의 내부모양과 일치하도록 탑재 후 망(net)이나 띠(strap)로 묶을 수 있도록 고안된 장비이다.
3
항공컨테이너는 별도의 보조장비 없이 항공기 화물실에 탑재 및 고정이 가능하도록 제작된 용기이다.
4
항공컨테이너는 탑재된 화물의 하중을 견딜 수 있는 강도로 제작되고 기체에 손상을 주지 않아야 한다.
5
항공컨테이너와 해상컨테이너는 호환 탑재가 가능하다.
해설
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150[물류관리사] 18년 1회차
하역에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
하역은 화물에 대한 시간적 효용과 장소적 효용 창출을 지원한다.
2
하역은 노동집약적인 물류분야 중의 하나였으나, 최근 기술 발전에 따라 개선되고 있다.
3
하역은 각종 운반수단에 화물을 싣고 내리기, 보관화물의 창고 내 운반과 격납, 피킹, 분류, 구색관리 등의 작업과 부수작업을 포함한다.
4
하역은 생산에서 소비까지 전 유통과정의 효용창출과 직접적인 관련이 있으며, 하역의 합리화는 물류합리화에 큰 의미를 가진다.
5
하역은 화물 또는 생산품의 저장과 이동을 말하며, 제조와 품질검사 공정을 포함한다.
해설
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151[물류관리사] 18년 1회차
하역작업에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄷ
3
ㄱ, ㄹ
4
ㄴ, ㄷ
5
ㄴ, ㄹ
해설
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152[물류관리사] 18년 1회차
단위적재시스템(ULS: Unit Load System)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
단위적재시스템은 제품이 경박단소화 되면서 그 중요성이 점차 감소하고 있다.
2
단위적재시스템을 통해 시간과 비용이 절감되고, 도난 등의 피해가 감소하고 있다.
3
단위적재시스템을 구축하기 위해서는 수송장비, 하역장비, 창고시설 등의 표준화가 선행되어야 한다.
4
단위적재시스템을 구축하기 위해서는 포장단위, 거래단위의 표준화가 선행되어야 한다.
5
단위적재시스템은 하역의 기계화를 통한 신속한 적재로 운송수단의 회전율을 향상시킨다.
해설
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153[물류관리사] 18년 1회차
파렛트에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
파렛트는 국제표준규격이 정해져 있다.
2
파렛트는 물류합리화의 시발점이 되고 있다.
3
파렛트를 물류활동의 모든 과정에 사용하여 작업효율을 향상시키는 것을 일관파렛트화(Palletization)라고 한다.
4
파렛트는 단위적재시스템의 대표적인 용기로 운송, 보관, 하역 등의 효율을 증대시키는데 적합하다.
5
우리나라 국가표준(KS) 운송용 파렛트에는 T-11형이 있으며, 이는 미국과 유럽의 표준 파렛트와도 동일한 규격이다.
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154[물류관리사] 18년 1회차
오더 피킹(Order Picking)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
존 피킹(Zone Picking)은 여러 피커가 작업범위 공간을 정해두고, 본인이 담당하는 선반의 물품만을 골라 피킹하는 방식이다.
2
릴레이 피킹(Relay Picking)은 피킹전표 중에서 자기가 담당하는 종류만을 피킹하고, 다음 피커에게 넘겨주는 방식이다.
3
피킹 빈도가 높은 물품일수록 피커의 접근이 쉬운 장소에 저장하는 것이 바람직하다.
4
파렛트 슬라이딩 랙(Sliding Rack)은 선입선출이 가능하고, 오더 피킹의 효율성이 높은 방식이다.
5
드라이브 인 랙(Drive-in Rack)은 다품종 소량의 제품, 회전율이 높은 제품에 적합한 방식이다.
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155[물류관리사] 18년 1회차
컨베이어에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
벨트(Belt) 컨베이어: 연속적으로 움직이는 벨트를 사용하여 벨트 위에 화물을 싣고 운반하는 기기
2
롤러(Roller) 컨베이어: 롤러 및 휠을 운반 방향으로 병렬시켜 화물을 운반하는 기기
3
진동(Vibrating) 컨베이어: 철판의 진동을 통해 부품 등을 운반하는 기기
4
스크루(Screw) 컨베이어: 스크루 상에 철판을 삽입하고 이를 회전시켜 액체화물 종류를 운반하는 기기
5
플로우(Flow) 컨베이어: 파이프 속 공기나 물의 흐름을 이용하여 화물을 운반하는 기기
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156[물류관리사] 18년 1회차
포장에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
포장의 간소화로 포장비를 절감할 수 있다.
2
포장은 생산의 마지막 단계이며, 물류의 시작단계에 해당된다.
3
한국산업표준(KS)에 따르면 포장은 낱포장(Item packaging), 속포장(Inner packaging), 겉포장(Outer packaging)으로 분류된다.
4
상업포장은 상품의 파손을 방지하고, 물류비를 절감하는데 초점을 두고 있다.
5
반강성포장(Semi-rigid packaging)의 포장재료는 골판지상자, 접음상자, 플라스틱 보틀 등이다.
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157[물류관리사] 18년 1회차
파렛트의 적재방법 중에서 동일한 단에서는 물품을 가로ㆍ세로로 조합해 쌓으며, 다음 단에서는 방향을 180° 바꾸어 교대로 겹쳐 쌓는 방법은?
1
블록(Block)형 적재
2
벽돌(Brick)형 적재
3
핀휠(Pinwheel) 적재
4
스프리트(Split) 적재
5
교호(Alternative)열 적재
해설
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158[물류관리사] 18년 1회차
물류모듈(Module)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
물류모듈의 치수구조는 분할계열치수와 배수계열치수로 구분할 수 있다.
2
운송의 모듈화 대상으로는 트럭이나 화차, 컨테이너 선박 등과 같은 운송 수단들이 해당된다.
3
분할계열치수는 PVS(Plan View Size: 1,140 × 1,140 mm)를 기준으로 한 치수를 의미한다.
4
물류모듈이란 물류합리화와 표준화를 위해 기준척도 및 단위구성 요소를 수치적으로 연계시키는 것을 말한다.
5
물류모듈화란 물류시스템을 구성하는 각종 요소인 물류시설 및 장비들의 규격이나 치수가 일정한 배수나 분할관계로 집합되어 있는 집합체를 말한다.
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159[물류관리사] 18년 1회차
다음의 화물 취급표시가 의미하는 것은?
1
Stacking Limitation
2
Protect from Heat
3
Unstable
4
Center of Gravity
5
Do Not Roll
해설
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160[물류관리사] 18년 1회차
파렛트 풀(Pallet Pool)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
파렛트의 장거리 회송이 필요하다.
2
파렛트의 규격 표준화가 필요하다.
3
물류합리화와 물류비 절감이 가능하다.
4
지역적, 계절적 수요에 대응이 가능하다.
5
파렛트 규격에 맞는 포장규격의 변경이 필요하다.
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161[물류관리사] 18년 1회차
물류정책기본법령상 환경친화적 운송수단으로의 전환촉진에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
시장ㆍ군수는 국토교통부장관의 승인을 받아 물류기업 및 화주기업에 대하여 환경친화적 운송수단으로의 전환을 권고하고 지원할 수 있다.
2
화물자동차ㆍ철도차량ㆍ선박ㆍ항공기 등의 배출가스를 저감하기 위하여 시설ㆍ장비투자를 하는 경우 환경친화적 운송수단으로의 전환의 지원대상이 될 수 있다.
3
환경친화적인 연료를 사용하는 운송수단으로 전환하기 위하여 시설ㆍ장비투자를 하는 경우 환경친화적 운송수단으로의 전환의 지원대상이 될 수 있다.
4
환경친화적 운송수단으로의 전환에 필요한 자금의 보조ㆍ융자 및 융자 알선은 환경친화적 운송수단으로의 전환의 지원내용에 해당한다.
5
환경친화적 운송수단으로의 전환에 필요한 교육, 컨설팅 및 정보의 제공은 환경친화적 운송수단으로의 전환의 지원내용에 해당한다.
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162[물류관리사] 18년 1회차
물류정책기본법령상 물류공동화ㆍ자동화 촉진을 위한 지원에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
시ㆍ도지사는 물류공동화를 추진하는 물류 관련 단체에 대하여 예산의 범위에서 필요한 자금을 지원할 수 있다.
2
산업통상자원부장관은 물류기업이 물류공동화를 추진하는 경우 물류 관련 단체와 공동으로 추진하도록 명할 수 있다.
3
시ㆍ도지사는 화주기업이 물류자동화를 위하여 물류시설 및 장비를 확충하려는 경우 필요한 자금을 지원하여야 한다.
4
국토교통부장관ㆍ해양수산부장관ㆍ산업통상자원부장관은 물류공동화ㆍ물류자동화를 위하여 필요한 경우 협의없이 지원조치를 마련할 수 있다.
5
시ㆍ도지사가 물류공동화를 추진하는 물류기업이나 화주기업에 대하여 필요한 자금을 지원하려는 경우 그 내용을 국가물류기본계획에 반영하여야 한다.
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163[물류관리사] 18년 1회차
「물류정책기본법」상 국제물류사업의 촉진 및 지원에 관한 조문의 일부이다. ( )에 들어갈 내용을 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: 국제물류협력체계 구축, ㄴ: 국제물류사업, ㄷ: 국가물류정책위원회
2
ㄱ: 국제물류협력체계 구축, ㄴ: 환적(換積)화물, ㄷ: 국가물류정책위원회
3
ㄱ: 국제물류협력체계 구축, ㄴ: 환적(換積)화물, ㄷ: 국무회의
4
ㄱ: 물류 관련 국제표준화, ㄴ: 환적(換積)화물, ㄷ: 국가물류정책위원회
5
ㄱ: 물류 관련 국제표준화, ㄴ: 국제물류사업, ㄷ: 국무회의
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164[물류관리사] 18년 1회차
물류정책기본법령상 물류회계의 표준화에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
국토교통부장관은 물류기업 및 화주기업의 물류비 산정기준 및 방법 등을 표준화하기 위하여 기업물류비 산정지침을 작성하여 고시하여야 한다.
2
해양수산부장관은 화주기업이 기업물류비 산정지침에 따라 물류비를 관리하도록 하는 의무를 부과할 수 있다.
3
산업통상자원부장관은 국토교통부장관과 협의하여 기업물류비 산정지침에 따라 물류비를 계산ㆍ관리하는 물류기업에 대하여는 필요한 행정적 지원을 하여야 한다.
4
국토교통부장관은 기업물류비 산정지침에 따라 물류비를 계산ㆍ관리하는 화주기업에 대하여 재정적 지원을 할 수는 없다.
5
물류비 관련 용어 및 개념에 대한 정의는 기업물류비 산정지침에 포함되어야 하는 사항이 아니다.
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165[물류관리사] 18년 1회차
물류정책기본법령상 전자문서 및 물류정보에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
단위물류정보망 또는 전자문서를 변작(變作)하려는 자는 국토교통부장관의 허가를 받아야 한다.
2
국가물류통합정보센터운영자 또는 단위물류정보망 전담기관은 전자문서 및 물류 정보를 3년간 보관하여야 한다.
3
국토교통부장관은 해양수산부장관 및 산업통상자원부장관과 협의하여 표준전자문서의 개발ㆍ보급계획을 수립하여야 한다.
4
국가물류통합정보센터운영자는 어떠한 경우에도 전자문서를 공개하여서는 아니 된다.
5
단위물류정보망 전담기관은 물류정보에 대하여 직접적인 이해관계를 가진 자가 동의하는 경우에는 언제든지 물류정보를 공개할 수 있다.
해설
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166[물류관리사] 18년 1회차
물류정책기본법령상 우수물류기업의 인증에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국토교통부장관 및 해양수산부장관은 소관 물류기업을 각각 우수물류기업으로 인증할 수 있다.
2
우수물류기업 선정을 위한 인증의 기준ㆍ절차ㆍ방법 등에 필요한 사항은 국토교통부와 해양수산부의 공동부령으로 정한다.
3
국토교통부장관 또는 해양수산부장관은 인증우수물류기업이 인증요건을 유지하는지에 대하여 공동부령으로 정하는 바에 따라 점검하여야 한다.
4
인증우수물류기업 인증마크의 도안 및 표시방법은 국토교통부장관의 동의를 얻어 산업통상자원부장관이 정하여 고시한다.
5
국가ㆍ지방자치단체 또는 공공기관은 인증우수물류기업에 대하여 재정적 지원을 할 수 있다.
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167[물류관리사] 18년 1회차
물류정책기본법령상 물류현황조사지침에 포함되어야 하는 사항에 해당하는 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄷ, ㄹ
3
ㄱ, ㄴ, ㄹ, ㅁ
4
ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
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168[물류관리사] 18년 1회차
물류정책기본법령상 물류계획에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국토교통부장관 및 해양수산부장관은 10년 단위의 국가물류기본계획을 5년마다 공동으로 수립하여야 한다.
2
국가물류기본계획을 수립하려는 경우에는 관계 중앙행정기관의 장 및 시ㆍ도지사와의 협의를 거쳐야 한다.
3
특별시장 및 광역시장은 10년 단위의 지역물류기본계획을 5년마다 수립하여야 한다.
4
지역물류기본계획은 국가물류기본계획에 배치되지 아니하여야 한다.
5
지역물류기본계획을 수립하려는 경우에는 물류시설분과위원회의 심의를 거쳐 해양수산부장관의 승인을 받아야 한다.
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169[물류관리사] 18년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류시설개발종합계획에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국토교통부장관은 물류시설개발종합계획을 5년 단위로 수립하여야 한다.
2
용수ㆍ에너지ㆍ통신시설 등 기반시설에 관한 사항도 물류시설개발종합계획에 포함되어야 한다.
3
물류시설개발종합계획에서 물류시설별 물류시설용지면적의 100분의 10 이상으로 물류시설의 수요ㆍ공급계획을 변경하려는 때에는 물류시설분과위원회의 심의를 거쳐야 한다.
4
국토교통부장관은 물류시설개발종합계획을 수립한 때에는 이를 관보에 고시하여야 한다.
5
시ㆍ도지사는 해양수산부장관에게 물류시설개발종합계획의 변경을 청구할 수 있다.
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170[물류관리사] 18년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 용어에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
물류의 공동화ㆍ자동화 및 정보화를 위한 시설은 물류시설에 속하지 않는다.
2
「유통산업발전법」상 집배송시설 및 공동집배송센터를 경영하는 사업은 복합물류터미널사업에 속한다.
3
화물의 운송ㆍ포장ㆍ보관ㆍ판매ㆍ정보처리 등을 위하여 일반물류단지 안에 설치되는「약사법」상 의약품 도매상의 창고 및 영업소시설은 일반물류단지시설에 속한다.
4
화물의 집화ㆍ하역 및 이와 관련된 분류ㆍ포장ㆍ보관ㆍ가공ㆍ조립 또는 통관 등에 필요한 기능을 갖춘 시설물이지만 가공ㆍ조립 시설의 전체 바닥면적 합계가 물류터미널의 전체 바닥면적 합계의 5분의 1인 경우에는 물류터미널에 속하지 않는다.
5
도시첨단물류단지를 조성하기 위하여 시행하는 하수도의 건설사업은 물류단지개발사업에 속하지 않는다.
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171[물류관리사] 18년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류터미널사업자가 설치한 물류터미널의 원활한 운영에 필요한 기반시설의 설치에 필요한 예산을 지방자치단체가 지원할 수 없는 경우는?
1
「도로법」제2조제1호에 따른 도로의 설치
2
「철도산업발전기본법」제3조제1호에 따른 철도의 설치
3
「수도법」제3조제17호에 따른 수도시설의 설치
4
「폐기물관리법」제2조제8호에 따른 폐기물처리시설의 설치
5
「물환경보전법」제2조제12호에 따른 수질오염방지시설의 설치
해설
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172[물류관리사] 18년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 복합물류터미널사업자가 등록한 사항에 대하여 변경등록을 하여야 하는 경우는?
1
영업소 명칭의 변경
2
영업소 위치의 변경
3
복합물류터미널 설비의 변경
4
복합물류터미널 구조의 변경
5
복합물류터미널 부지 면적의 10분의 1의 변경
해설
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173[물류관리사] 18년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 복합물류터미널사업에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
특별법에 따라 설립된 법인은 복합물류터미널사업을 경영할 수 없다.
2
국가가 직접 복합물류터미널사업을 경영할 수는 없다.
3
「상법」에 따라 설립된 법인의 임원이 외국인인 경우 그 법인은 복합물류터미널사업자의 등록을 할 수 없다.
4
등록신청을 하려는 자는 복합물류터미널의 부지 및 설비의 배치를 표시한 축척 1000분의 1인 평면도를 제출하여야 한다.
5
복합물류터미널사업의 등록기준이 되는 부지 면적은 3만3천제곱미터 이상이다.
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174[물류관리사] 18년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 공공기관이 시행자로서 새로이 설치한 공공시설 중 그 시설을 관리할 국가 또는 지방자치단체에게 무상 귀속되는 시설로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㅁ
2
ㄴ, ㄷ
3
ㄱ, ㄹ, ㅁ
4
ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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175[물류관리사] 18년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류단지의 개발 및 운영에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
100만 제곱미터의 일반물류단지를 지정하는 경우 국가물류정책위원회의 심의를 거쳐야 한다.
2
일반물류단지개발계획을 수립할 때까지 일반물류단지개발사업 시행자가 확정되지 아니하였다면 일반물류단지를 지정할 수 없다.
3
국토교통부장관이 일반물류단지개발계획 중 일반물류단지개발사업 시행자를 변경하려는 경우 관할 시ㆍ도지사의 의견을 들어야 한다.
4
물류단지개발지침의 내용에는 '문화재의 보존을 위하여 고려할 사항'이 포함되지 않는다.
5
국토교통부장관은 무분별한 물류단지 개발을 방지하고 국토의 효율적 이용을 위하여 시ㆍ도지사와 협의하여 물류단지 실수요 검증을 실시하여야 하고 실수요검증위원회의 자문을 받아야 한다.
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176[물류관리사] 18년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 사업의 휴업ㆍ폐업에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
복합물류터미널사업자가 그 사업의 전부를 폐업하려는 때에는 국토교통부장관의 허가를 받아야 한다.
2
복합물류터미널사업자인 법인이 합병의 사유로 해산하는 경우에는 그 청산인은 미리 그 사실을 국토교통부장관에게 신고하여야 한다.
3
복합물류터미널사업의 일부를 휴업하는 경우 그 휴업기간은 1년을 초과할 수 없다.
4
복합물류터미널사업자가 폐업하려는 때에는 미리 그 취지를 영업소나 그 밖에 일반 공중이 보기 쉬운 곳에 게시하여야 한다.
5
복합물류터미널사업의 전부를 휴업하려는 자는 휴업하려는 날로부터 7일 이전에 신고서를 국토교통부장관에게 제출하여야 한다.
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177[물류관리사] 18년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 운송사업자가 허가사항을 변경하는 경우 변경신고를 하여야 하는 사항을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㅁ
2
ㄱ, ㄹ, ㅁ
3
ㄴ, ㄷ, ㄹ
4
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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178[물류관리사] 18년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 안전운행의 확보, 운송질서의 확립 및 화주의 편의를 도모하기 위하여 필요하다고 인정될 경우 운송가맹사업자에 대하여 발령될 수 있는 개선명령에 해당하지 않는 것은?
1
감차 조치
2
화물자동차의 구조변경
3
운송시설의 개선
4
운송약관의 변경
5
화물의 안전운송을 위한 조치
해설
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179[물류관리사] 18년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 자가용 화물자동차의 사용에 관한 설명으로 옳은 것은? (단, 조례는 고려하지 않음)
1
천재지변으로 인하여 수송력 공급을 긴급히 증가시킬 필요가 있는 경우 자가용 화물자동차의 소유자는 시ㆍ도지사의 허가를 받아 자가용 화물자동차를 유상으로 화물운송용으로 제공할 수 있다.
2
자가용 화물자동차의 소유자가 자가용 화물자동차를 사용하여 화물자동차 운송사업을 경영한 경우 시ㆍ도지사는 1년 이내의 기간을 정하여 그 자동차의 사용을 제한하거나 금지할 수 있다.
3
영농조합법인이 소유하는 자가용 화물자동차에 대한 유상운송 허가기간은 2년 이내로 한다.
4
시ㆍ도지사는 영농조합법인의 유상운송 허가기간의 연장을 허가할 수 없다.
5
자가용 화물자동차의 대폐차를 하려는 자는 국토교통부장관의 허가를 받아야 한다.
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180[물류관리사] 18년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 운송약관에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
운송약관의 변경신고에 대한 수리 여부는 변경신고를 받은 날부터 3일 이내에 신고인에게 통지되어야 한다.
2
국토교통부장관이 수리기간 내에 운송약관 신고수리 여부를 신고인에게 통지하지 아니하면 수리기간이 끝난 날에 신고를 수리한 것으로 본다.
3
운송약관의 신고 또는 변경신고는 이 법 제48조에 따른 협회로 하여금 대리하게 할 수 있다.
4
운송약관에는 손해배상 및 면책에 관한 사항을 적어야 한다.
5
운송사업자가 화물자동차 운송사업의 허가를 받는 때에 표준약관의 사용에 동의하면 운송약관을 신고한 것으로 본다.
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181[물류관리사] 18년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 화물자동차 운송사업에서 여객자동차 운송사업용 자동차에 싣기 부적합하여 화주가 밴형 화물자동차에 탈 때 함께 실을 수 있는 화물의 기준으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄴ, ㄹ
3
ㄷ, ㄹ
4
ㄱ, ㄴ, ㄷ
5
ㄱ, ㄷ, ㄹ
해설
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182[물류관리사] 18년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 운송주선사업에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
일반화물운송주선사업의 허가신청서에는 상용인부 2명 이상의 고용을 증명하는 서류를 첨부하여야 한다.
2
운송주선사업의 허가사항에 대한 변경신고의 수리 여부는 변경신고를 받은 날부터 5일 이내에 신고인에게 통지되어야 한다.
3
운송주선사업자는 자기 명의로 다른 사람에게 화물자동차 운송주선사업을 경영하게 할 수 없다.
4
운송주선사업자가 운송가맹사업자에게 화물의 운송을 주선하는 행위는 이 법에 따른 재계약ㆍ중개 또는 대리로 보지 아니한다.
5
운송가맹점인 운송주선사업자는 자기가 가입한 운송가맹사업자에게 소속된 운송 가맹점에 대하여 화물운송을 주선하여서는 아니 된다.
해설
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183[물류관리사] 18년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 적재물배상보험등에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
최대 적재량이 3톤이고 총 중량이 5톤인 화물자동차를 소유하고 있는 운송사업자는 적재물배상 책임보험에 가입하여야 한다.
2
이사화물을 취급하는 운송주선사업자는 운송사업자의 책임에 따른 손해배상 책임을 이행하기 위하여 적재물배상 책임보험 또는 공제에 가입하여야 한다.
3
화물자동차 운송사업의 허가가 취소된 경우에도 책임보험계약등의 전부 또는 일부를 해제하거나 해지하여서는 아니 된다.
4
화물자동차 운송가맹사업자가 감차 조치 명령을 받은 경우에도 책임보험계약등 의 전부 또는 일부를 해제하거나 해지하여서는 아니 된다.
5
보험회사등은 자기와 책임보험계약등을 체결하고 있는 보험등 의무가입자에게 그 계약종료일 50일 전까지 그 계약이 끝난다는 사실을 알려야 한다.
해설
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184[물류관리사] 18년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 운송사업의 허가를 취소하여야 하는 경우는?
1
화물자동차 교통사고와 관련하여 거짓으로 보험금을 청구하여 금고 이상의 형을 선고받고 그 형이 확정된 경우
2
정당한 사유 없이 운송계약의 인수를 거부한 경우
3
화물운송 종사자격이 없는 자에게 화물을 운송하게 한 경우
4
3대의 화물자동차를 소유한 운송사업자가 중대한 교통사고로 1명 이상의 사상자를 발생하게 한 경우
5
화물자동차 소유 대수가 2대 이상인 운송사업자가 영업소 설치 허가를 받지 아니하고 주사무소 외의 장소에서 상주하여 영업한 경우
해설
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185[물류관리사] 18년 1회차
「화물자동차 운수사업법」상 위ㆍ수탁계약의 갱신 등에 관한 조문의 일부이다. ( )에 들어갈 숫자를 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: 120, ㄴ: 30, ㄷ: 5
2
ㄱ: 120, ㄴ: 60, ㄷ: 6
3
ㄱ: 150, ㄴ: 30, ㄷ: 5
4
ㄱ: 150, ㄴ: 60, ㄷ: 5
5
ㄱ: 150, ㄴ: 60, ㄷ: 6
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186[물류관리사] 18년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 사업자단체에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
공제조합을 설립하려면 공제조합의 조합원 자격이 있는 자의 10분의 1 이상이 발기하여야 한다.
2
파산선고를 받고 복권된 사람은 공제조합의 운영위원회의 위원이 될 수 없다.
3
운송사업자로 구성된 협회, 운송주선사업자로 구성된 협회 및 운송가맹사업자로 구성된 협회는 각각 연합회를 설립할 수 있다.
4
연합회가 공제사업을 하는 경우의 공제조합 운영위원회 위원은 시ㆍ도별 협회의 대표 전원을 포함하여 37명 이내로 한다.
5
공제조합이 조합에 고용된 자의 업무상 재해로 인한 손실을 보상하기 위한 공제 사업을 하려면 공제규정을 정하여 국토교통부장관의 인가를 받아야 한다.
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187[물류관리사] 18년 1회차
유통산업발전법령상 공동집배송센터에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄷ
3
ㄴ, ㄷ
4
ㄷ, ㄹ
5
ㄱ, ㄴ, ㄹ
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188[물류관리사] 18년 1회차
유통산업발전법령상 대규모점포등에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
특별자치시장은 대규모점포등의 개설등록을 하려는 대규모점포등의 위치가 전통상업보존구역에 있을 때에는 등록을 제한하거나 조건을 붙일 수 있다.
2
개설등록을 하지 아니하고 대규모점포등을 개설한 자는 1년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금에 처한다.
3
전통상업보존구역의 지정과 관련된 규정은 2020년 11월 23일까지 그 효력을 가진다.
4
대규모점포등관리자는 관리규정을 개정하려는 경우 해당 인터넷 홈페이지에 제안내용을 공고하고 입점상인들에게 개별적으로 통지하여야 한다.
5
대규모점포등의 영업을 정당한 사유 없이 6개월 간 계속하여 휴업한 경우는 대규모점포등의 등록 취소 사유에 해당한다.
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189[물류관리사] 18년 1회차
유통산업발전법령상 유통업상생발전협의회(이하 “협의회”라 함)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?(2019년 09월 27일 개정된 규정 적용됨)
1
협의회는 회장 1명을 포함한 11명 이내의 위원으로 구성한다.
2
해당 지역의 소비자단체의 대표 또는 주민단체의 대표는 협의회의 위원이 될 수 있다.
3
협의회 위원의 임기는 2년으로 한다.
4
협의회의 회의는 재적위원 3분의 2 이상의 출석으로 개의하고, 출석위원 과반수의 찬성으로 의결한다.
5
협의회는 분기별로 1회 이상 개최하는 것을 원칙으로 한다.
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190[물류관리사] 18년 1회차
유통산업발전법령상 대규모점포 개설등록 내용의 변경등록 사항이 아닌 것은?
1
종사자수 등 인력관리계획의 변경
2
법인 명칭의 변경
3
법인 소재지의 변경
4
업태 변경
5
개설등록(매장면적을 변경등록한 경우에는 변경등록) 당시 매장면적의 10분의 1 이상의 변경
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191[물류관리사] 18년 1회차
유통산업발전법령상 유통산업의 경쟁력 강화에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
상점가진흥조합은 사업조합으로 설립할 수 없다.
2
상점가진흥조합은 조합원의 자격이 있는 자 중 같은 업종을 경영하는 자가 3분의 1 이상인 경우에는 그 같은 업종을 경영하는 자의 5분의 3 이상의 동의를 받아 결성할 수 있다.
3
「중소기업기본법」에 따른 중소기업자가 아닌 자도 상점가진흥조합의 조합원이 될 수 있다.
4
지방자치단체의 장은 체인사업자가 유통관리사의 고용 촉진 사업을 추진하는 경우 예산의 범위에서 필요한 자금을 지원할 수 있다.
5
지방자치단체가 중소유통공동도매물류센터를 건립하여 운영을 위탁하는 경우에는 해당 중소유통공동도매물류센터의 매출액의 1천분의 10 이내에서 시설 및 장비의 이용료를 징수할 수 있다.
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192[물류관리사] 18년 1회차
항만운송사업법령상 항만용역업에 속하지 않는 것은?
1
본선을 경비하는 사업
2
선박을 소독하는 사업
3
선박용 연료를 공급하는 사업
4
선박에서 사용하는 맑은 물을 공급하는 사업
5
통선으로 본선과 육지 간의 연락을 중계하는 사업
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193[물류관리사] 18년 1회차
「항만운송사업법」상 검수사등에 관한 조문의 일부이다. ( )에 들어갈 것을 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: 2년, ㄴ: 2년
2
ㄱ: 2년, ㄴ: 3년
3
ㄱ: 3년, ㄴ: 2년
4
ㄱ: 3년, ㄴ: 3년
5
ㄱ: 5년, ㄴ: 3년
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194[물류관리사] 18년 1회차
항만운송사업법령상 항만운송관련사업에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
선용품공급업을 하려는 자는 해양수산부장관에게 등록하여야 한다.
2
선체, 기관 등 선박시설 및 설비를 수리, 교체 또는 도색하는 사업은 항만운송관련사업에 속한다.
3
항만용역업의 등록을 신청하려는 자는 부두시설 등 항만시설을 사용하는 경우에는 해당 항만시설의 사용허가서 사본을 제출하여야 한다.
4
해양수산부장관은 항만운송관련사업의 등록을 취소하는 경우 500만원 이하의 과징금을 병과할 수 있다.
5
항만운송관련사업자가 사업정지명령을 위반하여 그 정지기간에 사업을 계속한 경우에는 청문을 실시하지 않고 항만운송관련사업의 등록을 취소할 수 있다.
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195[물류관리사] 18년 1회차
철도사업법령상 철도사업의 관리에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
철도사업의 면허가 취소된 후 그 취소일부터 2년이 지나지 아니한 법인은 철도사업의 면허를 받을 수 없다.
2
철도사업자는 여객유치를 위한 기념행사의 경우에는 여객운임ㆍ요금을 감면할 수 없다.
3
국토교통부장관은 여객 운임의 상한을 지정하려면 미리 기획재정부장관과 협의하여야 한다.
4
철도사업자는 국토교통부장관이 지정하는 날 또는 기간에 운송을 시작하여야 하지만, 천재지변으로 운송을 시작할 수 없는 경우에는 국토교통부장관의 승인을 받아 날짜를 연기하거나 기간을 연장할 수 있다.
5
국토교통부장관이 철도사업의 면허를 발급하는 경우에는 철도의 공공성과 안전을 강화하고 이용자 편의를 증진시키기 위하여 필요한 부담을 붙일 수 있다.
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196[물류관리사] 18년 1회차
철도사업법령상 국토교통부장관의 인가를 받아야 하는 사항을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄷ
3
ㄴ, ㄷ
4
ㄷ, ㄹ
5
ㄱ, ㄴ, ㄹ
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197[물류관리사] 18년 1회차
철도사업법령상 국유철도시설의 점용허가에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
국유철도시설의 점용허가로 인하여 발생한 권리와 의무를 이전하려는 경우에는 한국철도공사 사장의 허가를 받아야 한다.
2
국유철도시설의 점용허가를 받은 자의 점용이 폐지된 경우 예외 없이 원상회복 의무가 면제된다.
3
점용료는 매년 1월말까지 당해연도 해당분을 선납하여야 하나 국토교통부장관이 부득이한 사유로 선납이 곤란하다고 인정하는 경우에는 그 납부기한을 따로 정할 수 있다.
4
점용허가를 받은 자가 점용허가의 기간만료에 따른 원상회복을 하지 아니하는 경우에는 「민사집행법」에 따라 시설물을 철거할 수 있다.
5
점용허가를 받은 철도 재산에 대한 원상회복의무가 면제되는 경우에도 시설물 등을 무상으로 국가에 귀속시킬 수 없다.
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198[물류관리사] 18년 1회차
철도사업법령상 전용철도에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
전용철도를 운영하려는 자는 전용철도의 건설ㆍ운전ㆍ보안 및 운송에 관한 사항이 포함된 운영계획서를 첨부하여 국토교통부장관의 면허를 받아야 한다.
2
전용철도의 운영을 양수하려는 자는 국토교통부령이 정하는 바에 따라 국토교통부장관의 인가를 받아야 한다.
3
전용철도운영자가 그 운영의 전부 또는 일부를 휴업한 경우에는 1개월 이내에 국토교통부장관에게 신고하여야 한다.
4
전용철도운영자가 사망한 경우 상속인이 그 전용철도의 운영을 계속하려는 경우에는 피상속인이 사망한 날부터 2개월 이내에 국토교통부장관에게 등록하여야 한다.
5
이 법에 따라 전용철도 등록이 취소된 자는 취소일부터 6개월 이내에 전용철도를 등록할 수 있다.
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199[물류관리사] 18년 1회차
농수산물 유통 및 가격안정에 관한 법령상 농수산물의 생산조정 및 출하조절에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
농림축산식품부장관은 쌀과 보리를 제외한 농산물의 수급조절과 가격안정을 위하여 필요하다고 인정할 때에는 농산물가격안정기금으로 농산물을 비축할 수 있다.
2
수입이익금을 정하여진 기한까지 내지 아니하면 국세 체납처분의 예에 따라 징수할 수 있다.
3
기획재정부장관은 주요 농수산물의 수급조절과 가격안정을 위하여 필요하다고 인정할 때에는 해당 농산물의 파종기 이전에 예시가격을 결정할 수 있고, 이 경우 미리 농림축산식품부장관과 협의하여야 한다.
4
농림축산식품부장관은 국내 농산물 시장의 수급안정 및 거래질서 확립을 위하여 「관세법」에 따라 몰수되거나 국고에 귀속된 농산물을 이관받을 수 있다.
5
비축사업등의 실시과정에서 발생한 농산물의 감모(減耗)에 대해서는 농림축산식품부장관이 정하는 한도에서 비용으로 처리한다.
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200[물류관리사] 18년 1회차
농수산물 유통 및 가격안정에 관한 법령상 농림축산식품부장관의 권한에 해당하는 것은?
1
양곡부류와 청과부류를 종합한 중앙도매시장의 개설
2
시(市)가 개설자인 지방도매시장의 업무규정 변경에 대한 승인
3
경매사의 임면
4
수입이익금의 부과ㆍ징수
5
농수산물집하장의 설치ㆍ운영
해설
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