[물류관리사] 20년 1회차 기출문제 해설 페이지
1[물류관리사] 20년 1회차
물류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
생산에서 소비에 이르는 물적인 흐름이다.
2
7R 원칙이란 적절한 상품(Commodity), 품질(Quality), 수량(Quantity), 경향(Trend), 장소(Place), 인상(Impression), 가격(Price)이 고려된 원칙이다.
3
3S 1L 원칙이란 신속성(Speedy), 안전성(Safely), 확실성(Surely), 경제성(Low)이 고려된 원칙이다.
4
기업이 상품을 생산하여 고객에게 배달하기까지, 전 과정에서 장소와 시간의 효용을 창출하는 제반 활동이다.
5
원료, 반제품, 완제품을 출발지에서 소비지까지 효율적으로 이동시키는 것을 계획ㆍ실현ㆍ통제하기 위한 두 가지 이상의 활동이다.
해설
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2[물류관리사] 20년 1회차
물류활동에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
보관물류는 재화와 용역의 시간적인 간격을 해소하여 생산과 소비를 결합한다.
2
하역물류는 재화와 용역을 효용가치가 낮은 장소로부터 높은 장소로 이동시켜 효용가치를 증대한다.
3
정보물류는 물자의 수배송, 보관, 거래, 사용 등에 있어 적절한 재료, 용기 등을 이용하여 보호하는 기술이다.
4
유통가공물류는 물류활동과 관련된 정보 내용을 제공하여 물류관리 기능을 연결시켜 물류관리의 효율화를 추구한다.
5
수배송물류는 물자를 취급하고 이동하며, 상ㆍ하차하는 행위 등 주로 물자의 선적ㆍ하역 행위이다.
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3[물류관리사] 20년 1회차
다음 설명에 해당하는 물류의 영역은?
1
조달물류
2
생산물류
3
판매물류
4
회수물류
5
폐기물류
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4[물류관리사] 20년 1회차
물류환경의 변화에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
전자상거래와 홈쇼핑의 성장으로 택배시장이 확대되고 있다.
2
유통시장의 개방 및 유통업체의 대형화로 유통채널의 주도권이 제조업체에서 유통업체로 이전되고 있다.
3
제조업 중심의 생산자 물류에서 고객 중심의 소비자 물류로 전환되고 있어, 소품종 대량생산이 중요시 되고 있다.
4
환경문제, 교통정체 등으로 인해 기업의 물류비 절감과 매출 증대의 중요성이 강조되고 있다.
5
물류서비스의 수준향상과 물류운영 원가절감을 위해 아웃소싱과 3PL이 활성화되고 있다.
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5[물류관리사] 20년 1회차
물적유통(Physical Distribution)과 로지스틱스(Logistics)에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄷ
3
ㄴ, ㄷ
4
ㄷ, ㄹ
5
ㄱ, ㄴ, ㄹ
해설
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6[물류관리사] 20년 1회차
물류서비스업의 세분류와 세세분류의 연결이 옳지 않은 것은?
1
ㄱ
2
ㄴ
3
ㄷ
4
ㄹ
5
ㅁ
해설
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7[물류관리사] 20년 1회차
기업의 고객서비스 측정요소 중 거래 시(transaction) 서비스 요소에 해당하지 않는 것은?
1
주문의 편리성
2
주문주기 요소
3
제품 추적
4
백 오더(Back-order) 이용 가능성
5
재고품절 수준
해설
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8[물류관리사] 20년 1회차
다음 설명에 해당하는 주문주기시간 구성요소는?
1
주문전달시간(Order Transmittal Time)
2
주문처리시간(Order Processing Time)
3
오더어셈블리시간(Order Assembly Time)
4
재고 가용성(Stock Availability)
5
인도시간(Delivery Time)
해설
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9[물류관리사] 20년 1회차
다음 ( )에 들어갈 물류관리전략 추진단계로 옳은 것은?
1
ㄱ: 전략적, ㄴ: 구조적, ㄷ: 기능적, ㄹ: 실행
2
ㄱ: 전략적, ㄴ: 기능적, ㄷ: 실행, ㄹ: 구조적
3
ㄱ: 구조적, ㄴ: 실행, ㄷ: 전략적, ㄹ: 기능적
4
ㄱ: 구조적, ㄴ: 전략적, ㄷ: 기능적, ㄹ: 실행
5
ㄱ: 기능적, ㄴ: 구조적, ㄷ: 전략적, ㄹ: 실행
해설
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10[물류관리사] 20년 1회차
제품수명주기 중 도입기의 물류전략에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
광범위한 유통지역을 관리하기 위해 다수의 물류센터를 구축한다.
2
경쟁이 심화되는 단계이므로 고객별로 차별화된 물류서비스를 제공한다.
3
소수의 지점에 집중된 물류 네트워크를 구축한다.
4
장기적인 시장 점유율 확대를 위해 대규모 물류 네트워크를 구축한다.
5
물류센터를 통폐합하여 소수의 재고 보유 거점을 확보한다.
해설
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11[물류관리사] 20년 1회차
사업부형 물류조직에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
기업의 규모가 커지고 최고 경영자가 기업의 모든 업무를 관리하기가 어려워짐에 따라 등장했다.
2
상품 중심의 사업부제와 지역 중심의 사업부제, 그리고 두 형태를 절충한 형태가 있다.
3
사업부간 횡적 교류가 활발하여 전사적 물류활동이 가능하다.
4
각 사업부 내에는 라인조직과 스탭조직이 있다.
5
각 사업부는 독립된 형태의 분권조직이다.
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12[물류관리사] 20년 1회차
4PL(Fourth Party Logistics)에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄷ, ㄹ
3
ㄱ, ㄴ, ㄷ
4
ㄱ, ㄷ, ㄹ
5
ㄴ, ㄷ, ㄹ
해설
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13[물류관리사] 20년 1회차
물류거점 집약화의 효과에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
공장과 물류거점 간의 운송 경로가 통합되어 대형차량의 이용이 가능하다.
2
물류거점과 고객의 배송단계에서 지점과 영업소의 수주를 통합하여 안전재고가 줄어든다.
3
운송차량의 적재율 향상이 가능하다.
4
물류거점의 기계화와 창고의 자동화 추진이 가능하다.
5
물류거점에서 재고집약과 재고관리를 함으로써 재고의 편재는 해소되나 과부족 발생가능성이 높아진다.
해설
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14[물류관리사] 20년 1회차
물류시스템의 기능별 분류에 해당하는 것은?
1
도시물류시스템, 지역 및 국가 물류시스템, 국제물류시스템
2
구매물류시스템, 제조물류시스템, 판매물류시스템, 역물류시스템
3
운송물류시스템, 보관물류시스템, 하역물류시스템, 포장물류시스템, 유통가공물류 시스템, 물류정보시스템
4
농산물물류시스템, 도서물류시스템, 의약품물류시스템,
5
냉장(냉동)물류시스템, 화학제품물류시스템, 벌크화물물류시스템
해설
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15[물류관리사] 20년 1회차
물류시스템 설계 시 운영적 계획의 고려사항에 해당하는 것은?
1
대고객 서비스 수준
2
설비 입지
3
주문처리
4
운송수단과 경로
5
재고정책
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16[물류관리사] 20년 1회차
물류비에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
물류활동을 실행하기 위해 발생하는 직접 및 간접 비용을 모두 포함한다.
2
영역별로 조달, 생산, 포장, 판매, 회수, 폐기 활동으로 구분된 비용이 포함된다.
3
현금의 유출입보다 기업회계기준 및 원가계산준칙을 적용해야 한다.
4
물류활동이 발생된 기간에 물류비를 배정하도록 한다.
5
물류비의 정확한 파악을 위해서는 재무회계방식보다 관리회계방식을 사용하는 것이 좋다.
해설
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17[물류관리사] 20년 1회차
역물류비에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
반품물류비는 판매된 상품에 대한 환불과 위약금을 포함한 모든 직접 및 간접 비용이다.
2
반품물류비에는 운송, 검수, 분류, 보관, 폐기 비용이 포함된다.
3
회수물류비는 판매된 제품과 물류용기의 회수 및 재사용에 들어가는 비용이다.
4
회수물류비에는 파렛트, 컨테이너, 포장용기의 회수비용이 포함된다.
5
제품이 정상적으로 사용된 후 소멸 처리하는 것은 폐기비용으로 간주하지 않는다.
해설
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18[물류관리사] 20년 1회차
A기업의 작년 매출액은 500억원, 물류비는 매출액의 10 %, 영업이익률은 매출액의 15 %이었다. 올해는 물류비 절감을 통해 영업이익률을 20 %로 올리려고 한다면, 작년에 비해 추가로 절감해야할 물류비는? (단, 매출액과 다른 비용 및 조건은 작년과 동일한 것으로 가정한다.)
1
10억원
2
15억원
3
20억원
4
25억원
5
30억원
해설
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19[물류관리사] 20년 1회차
A기업은 공급업체로부터 부품을 운송해서 하역하는데 40만원, 창고 입고를 위한 검수에 10만원, 생산공정에 투입하여 제조 및 가공하는데 60만원, 출고 검사 및 포장에 20만원, 트럭에 상차하여 고객에게 배송하는데 30만원, 제품 홍보와 광고에 50만원을 지출하였다. A기업의 조달물류비는?
1
50만원
2
110만원
3
130만원
4
160만원
5
210만원
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20[물류관리사] 20년 1회차
수직적 유통경로시스템(VMS: Vertical Marketing System)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
유통경로상의 한 주체에서 계획된 프로그램에 의해 경로구성원들을 전문적으로 관리ㆍ통제하는 시스템이다.
2
기업형 VMS는 한 경로구성원이 다른 경로구성원들을 법적으로 소유ㆍ관리하는 시스템이다.
3
계약형 VMS는 경로구성원들이 각자가 수행해야 할 유통기능들을 계약에 의해 합의함으로써 공식적 경로관계를 형성하는 시스템이다.
4
계약형 VMS에는 도매상 후원의 임의 연쇄점, 소매상 협동조합, 프랜차이즈 조직이 있다.
5
관리형 VMS는 수직적 유통경로시스템 중에서 통합 또는 통제 정도가 가장 강한 시스템이다.
해설
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21[물류관리사] 20년 1회차
도매물류사업의 기대효과 중 제조업자(생산자)를 위한 기능이 아닌 것은?
1
구색편의 기능
2
주문처리 기능
3
물류의 대형집약화 센터설립 기능
4
판매의 집약광역화 대응 기능
5
시장동향정보의 파악(생산조절) 기능
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22[물류관리사] 20년 1회차
다음 설명에 해당하는 가맹점 사업의 종류는?
1
볼런터리 체인(Voluntary Chain)
2
레귤러 체인(Regular Chain)
3
프랜차이즈 체인(Franchise Chain)
4
협동형 체인(Cooperative Chain)
5
스페셜 체인(Special Chain)
해설
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23[물류관리사] 20년 1회차
다음 설명에 해당하는 정보기술은?
1
EDI
2
POS
3
SIS
4
EOS
5
RFID
해설
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24[물류관리사] 20년 1회차
EAN 13형 바코드에 포함되지 않는 코드는?
1
국가식별 코드
2
제조업체 코드
3
공급업체 코드
4
상품품목 코드
5
체크 디지트
해설
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25[물류관리사] 20년 1회차
QR코드에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
코드 모양이 정사각형이다.
2
1차원 바코드에 비하여 오류복원 기능이 낮아 데이터 복원이 어렵다.
3
1차원 바코드에 비하여 많은 양의 정보를 수용할 수 있다.
4
흑백 격자무늬 패턴으로 정보를 나타내는 2차원 형태의 바코드이다.
5
1994년 일본의 덴소웨이브 사(社)가 개발하였다.
해설
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26[물류관리사] 20년 1회차
물류정보기술에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
RFID(Radio Frequency Identification)는 태그 데이터의 변경 및 추가는 불가능 하나, 능동형 및 수동형 여부에 따라 메모리의 양을 다르게 정의할 수 있다.
2
USN(Ubiquitous Sensor Network)는 센서 네트워크를 이용하여 유비쿼터스 환경을 구현하는 기술이며, 사물에 QR코드를 부착하여 정보를 인식하고 관리하는 정보기술을 말한다.
3
CALS의 개념은 Commerce At Light Speed로부터 Computer Aided Logistics Support로 발전되었다.
4
ASP(Application Service Provider)란 응용소프트웨어 공급서비스를 뜻하며 사용자 입장에서는 시스템의 자체 개발에 비하여 초기 투자비용이 더 많이 발생하는 단점이 있다.
5
IoT(Internet of Things)란 사람, 사물, 공간, 데이터 등이 인터넷으로 서로 연결되어 정보가 생성ㆍ수집ㆍ활용되게 하는 사물인터넷 기술이다.
해설
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27[물류관리사] 20년 1회차
물류정보망에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
CVO는 Carrier Vehicle Operations의 약어로서, 화물차량에 부착된 단말기를 이용하여 실시간으로 차량 및 화물을 추적ㆍ관리하는 방식이다.
2
KL-NET는 무역정보망으로서, 무역정보화를 통한 국가경쟁력 강화를 목적으로 개발되었다.
3
KT-NET는 물류정보망으로서, 물류업무의 온라인화를 위해 개발된 정보망이다.
4
PORT-MIS는 항만운영관리 시스템으로서, 한국물류협회가 개발 및 운영하는 시스템이다.
5
VAN은 Value Added Network의 약어로서, 제3자(데이터 통신업자)를 매개로 하여 기업 간 자료를 교환하는 부가가치통신망이다.
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28[물류관리사] 20년 1회차
A기업은 4개의 지역에 제품 공급을 위해 지역별로 1개의 물류센터를 운영하고 있다. 물류센터에서 필요한 안전재고는 목표 서비스수준과 수요변동성을 반영한 확률 기반의 안전재고 계산공식인 z × σ를 적용하여 계산하였으며, 현재 필요한 안전재고는 각 물류센터 당 100개로 파악되고 있다. 물류센터를 중앙집중화하여 1개로 통합한다면 유지해야 할 안전재고는 몇 개인가? (단, 수요는 정규분포를 따르며, 4개 지역의 조건은 동일하다고 가정한다.)
1
100개
2
200개
3
300개
4
400개
5
500개
해설
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29[물류관리사] 20년 1회차
공급사슬 통합의 효과가 아닌 것은?
1
생산자와 공급자 간의 정보 교환이 원활해진다.
2
생산계획에 대한 조정과 협력이 용이해진다.
3
공급사슬 전ㆍ후방에 걸쳐 수요변동성이 줄어든다.
4
물류센터 통합으로 인해 리스크 풀링(Risk Pooling)이 사라진다.
5
공급사슬 전반에 걸쳐 재고품절 가능성이 작아진다.
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30[물류관리사] 20년 1회차
공급자 재고관리(VMI: Vendor Managed Inventory)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
유통업자가 생산자에게 판매정보를 제공한다.
2
구매자가 공급자에게 재고 주문권을 부여한다.
3
공급자가 자율적으로 공급 스케줄을 관리한다.
4
생산자와 부품공급자는 신제품을 공동 개발한다.
5
생산자는 부품공급자와 생산 계획을 공유한다.
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31[물류관리사] 20년 1회차
공급사슬관리(SCM: Supply Chain Management)의 효과에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
생산자와 공급자 간의 협력을 통하여 경쟁우위를 확보할 수 있다.
2
생산자와 공급자 간의 협력을 통하여 이익 평준화를 실현할 수 있다.
3
공급사슬 파트너십을 통하여 재고품절 위험을 감소시킬 수 있다.
4
공급사슬 파트너십을 통하여 물류비용을 절감할 수 있다.
5
공급사슬 파트너십을 통하여 소비자 만족을 극대화할 수 있다.
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32[물류관리사] 20년 1회차
표준 파렛트 T-11형과 T-12형의 치수(가로 및 세로규격)를 옳게 나열한 것은?
1
T-11형: 800 mm × 1,100 mm, T-12형: 1,000 mm × 1,100 mm
2
T-11형: 1,000 mm × 1,100 mm, T-12형: 1,100 mm × 1,100 mm
3
T-11형: 1,000 mm × 1,100 mm, T-12형: 1,000 mm × 1,200 mm
4
T-11형: 1,100 mm × 1,100 mm, T-12형: 1,000 mm × 1,200 mm
5
T-11형: 1,100 mm × 1,100 mm, T-12형: 1,100 mm × 1,200 mm
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33[물류관리사] 20년 1회차
표준 파렛트 T-11형을 ISO 규격의 20피트(feet) 해상컨테이너에 2단으로 적입할 경우, 컨테이너 내에 적입할 수 있는 최대 파렛트 수량은?
1
10개
2
14개
3
16개
4
18개
5
20개
해설
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34[물류관리사] 20년 1회차
물류표준화의 대상 분야에 해당하는 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㅁ
2
ㄴ, ㄷ, ㄹ
3
ㄷ, ㄹ, ㅁ
4
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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35[물류관리사] 20년 1회차
공동 수ㆍ배송의 효과가 아닌 것은?
1
운송차량의 공차율 증가
2
공간의 활용 증대
3
주문단위 소량화 대응 가능
4
교통혼잡 완화
5
대기오염, 소음 등 환경문제 개선
해설
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36[물류관리사] 20년 1회차
다음 설명에 해당하는 공동 수ㆍ배송 운영방식은?
1
배송공동형
2
특정화주 공동형
3
특정지역 공동형
4
공동수주 공동배송형
5
납품대행형
해설
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37[물류관리사] 20년 1회차
순물류(Forward Logistics)와 역물류(Reverse Logistics)의 차이점을 비교한 것으로 옳지 않은 것은?
1
ㄱ
2
ㄴ
3
ㄷ
4
ㄹ
5
ㅁ
해설
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38[물류관리사] 20년 1회차
다음 설명에 해당하는 물류보안제도는?
1
AEO(Authorized Economic Operator)
2
CSI(Container Security Initiative)
3
C-TPAT(Customs Trade Partnership Against Terrorism)
4
ISF(Importer Security Filing)
5
ISPS(International Ship and Port Facility Security) Code
해설
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39[물류관리사] 20년 1회차
녹색물류 추진방향으로 옳지 않은 것은?
1
공동 수ㆍ배송 추진
2
소량 다빈도 수송 추진
3
모달 쉬프트(modal shift) 추진
4
회수물류 활성화
5
저공해 운송수단 도입
해설
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40[물류관리사] 20년 1회차
블록체인(Block Chain)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
분산원장 또는 공공거래장부라고 불리며, 암호화폐로 거래할 때 발생할 수 있는 해킹을 막는 기술에서 출발했다.
2
다수의 상대방과 거래를 할 때 데이터를 개인 사용자들의 디지털 장비에 저장하여 공동으로 관리하는 분산형 정보기술이다.
3
비트코인은 블록체인 기술을 이용한 전자화폐이다.
4
퍼블릭 블록체인(Public Block Chain)과 프라이빗 블록체인(Private Block Chain)은 누구나 접근이 가능하다.
5
컨소시엄 블록체인(Consortium Block Chain)은 허가받은 사용자만 접근이 가능하다.
해설
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41[물류관리사] 20년 1회차
다음에서 설명하는 운임결정이론(Theory of Rate Making)은?
1
용역가치설
2
운임부담력설
3
생산비설
4
절충설
5
일반균형이론
해설
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42[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운영효율성 지표에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
영차율은 전체 운행거리 중 실제 화물을 적재하지 않고 운행한 비율을 나타낸다.
2
회전율은 차량이 일정한 시간 내에 화물을 운송한 횟수의 비율을 나타낸다.
3
가동률은 일정기간 동안 화물을 운송하거나 운송을 위해 운행한 일수의 비율을 나타낸다.
4
복화율은 편도 운송을 한 후 귀로에 화물운송을 어느 정도 수행했는지를 나타내는 지표이다.
5
적재율은 차량의 적재정량 대비 실제 화물을 얼마나 적재하고 운행했는지를 나타내는 지표이다.
해설
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43[물류관리사] 20년 1회차
화물운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
운송은 재화에 대한 생산과 소비가 이루어지는 장소적 격차를 해소해 준다.
2
운송방식에 따라 재화의 흐름을 빠르게 또는 느리게 하여 운송비용, 재고수준, 리드타임 및 고객서비스 수준을 합리적으로 조정할 수 있다.
3
운송은 지역 간, 국가 간 경쟁을 유발하고 재화의 시장가격과 상품의 재고수준을 높인다.
4
운송은 분업을 촉진하여 국제무역의 발전에 중요한 역할을 한다.
5
운송은 재화의 효용가치를 낮은 곳에서 높은 곳으로 이동시키는 속성을 갖고 있다.
해설
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44[물류관리사] 20년 1회차
대형 목재, 대형 파이프, H형강 등의 장척화물 운송에 적합한 화물자동차는?
1
모터 트럭(Motor Truck)
2
세미 트레일러 트럭(Semi-trailer Truck)
3
폴 트레일러 트럭(Pole-trailer Truck)
4
풀 트레일러 트럭(Full-trailer Truck)
5
더블 트레일러 트럭(Double-trailer Truck)
해설
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45[물류관리사] 20년 1회차
TMS(Transportation Management System)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
화물운송 시 수반되는 자료와 정보를 수집하여 효율적으로 관리하고, 수주과정에서 입력한 정보를 기초로 비용이 저렴한 수송경로와 수송수단을 제공하는 시스템이다.
2
화물이 입고되어 출고되기까지의 물류데이터를 자동 처리하는 시스템으로 입고와 피킹, 재고관리, 창고 공간 효율의 최적화 등을 지원하는 시스템이다.
3
최적의 운송계획 및 차량의 일정을 관리하며 화물 추적, 운임 계산 자동화 등의 기능을 수행한다.
4
고객의 다양한 요구를 수용하면서 수ㆍ배송비용, 재고비용 등 총비용을 절감할 수 있다.
5
공급배송망 전반에 걸쳐 재고 및 운반비 절감, 대응력 개선, 공급업체와 필요부서 간의 적기 납품을 실현할 수 있다.
해설
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46[물류관리사] 20년 1회차
컨테이너 화물의 총중량 검증(Verified Gross Mass of Container)제도에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
수출을 위하여 화물이 적재된 개별 컨테이너, 환적 컨테이너 및 공 컨테이너를 대상으로 한다.
2
‘해상에서의 인명안전을 위한 국제협약(SOLAS)’에 따라 수출컨테이너의 총중량 검증 및 검증된 정보의 제공을 의무화하면서 도입되었다.
3
화주는 수출하려는 컨테이너의 검증된 총중량 정보를 선장에게 제공하여야 한다.
4
검증된 컨테이너 총중량 정보의 오차는 해당 컨테이너 총 중량의 ± 5 % 이내에서 인정된다.
5
컨테이너 총 중량은 컨테이너에 적재되는 화물, 해당 화물을 고정 및 보호하기위한 장비, 컨테이너 자체 무게 등을 모두 합산한 중량을 의미한다.
해설
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47[물류관리사] 20년 1회차
운송수단별 특성에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄹ
3
ㄴ, ㄷ
4
ㄴ, ㄹ
5
ㄷ, ㄹ
해설
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48[물류관리사] 20년 1회차
운임결정의 영향요인에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
화물의 파손, 분실 등 사고발생 가능성이 높아지면 운임도 높아진다.
2
적재작업이 어렵고 적재성이 떨어질수록 운임은 높아진다.
3
운송거리가 길어질수록 총 운송원가는 증가하고 운임이 높아진다.
4
화물의 밀도가 높을수록 동일한 적재용기에 많이 적재할 수 있으며 운임이 높아진다.
5
운송되는 화물의 취급단위가 클수록 운송단위당 고정비는 낮아진다.
해설
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49[물류관리사] 20년 1회차
운송방식의 선택에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
수량이 적은 고가화물의 경우에는 항공운송이 적합하다.
2
장기운송 시 가치가 하락하는 화물의 경우에는 항공운송이 적합하다.
3
근거리운송이나 중ㆍ소량 화물의 경우에는 도로운송이 적합하다.
4
대량화물 장거리 운송의 경우에는 해상운송이 적합하다.
5
전천후 운송의 경우에는 도로운송이 적합하다.
해설
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50[물류관리사] 20년 1회차
전용특장차에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
덤프차량은 모래, 자갈 등의 적재물을 운송하고 적재함 높이를 경사지게 하여 양하하는 차량이다.
2
분립체수송차는 반도체 등을 진동 없이 운송하는 차량이다.
3
액체수송차는 각종 액체를 수송하기 위해 탱크형식의 적재함을 장착한 차량이다.
4
냉동차는 야채 등 온도관리가 필요한 화물운송에 사용된다.
5
레미콘 믹서트럭은 적재함 위에 회전하는 드럼을 부착하고 드럼 속에 생 콘크리트를 뒤섞으면서 운송하는 차량이다.
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51[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차의 중량에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
공차는 화물을 적재하지 않고 연료, 냉각수, 윤활유 등을 채우지 않은 상태의 화물차량 중량을 말한다.
2
최대적재량은 화물자동차 허용 최대 적재상태의 중량을 말한다.
3
자동차 연결 총중량은 화물이 최대 적재된 상태의 트레일러와 트랙터의 무게를 합한 중량을 말한다.
4
최대접지압력은 화물의 최대 적재상태에서 도로 지면 접지부에 미치는 단위면적당 중량을 말한다.
5
차량의 총중량은 차량중량, 화물적재량 및 승차중량을 모두 합한 중량을 말한다.
해설
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52[물류관리사] 20년 1회차
화물운송의 3대 구성요소로 옳은 것은?
1
운송경로(Link), 운송연결점(Node), 운송인(Carrier)
2
운송방식(Mode), 운송인(Carrier), 화물(Cargo)
3
운송방식(Mode), 운송인(Carrier), 운송연결점(Node)
4
운송방식(Mode), 운송경로(Link), 운송연결점(Node)
5
운송방식(Mode), 운송인(Carrier), 운송경로(Link)
해설
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53[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운수사업법(2020년 적용 화물자동차 안전운임 고시)에 규정된 컨테이너 품목 안전운임에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
덤프 컨테이너의 경우 해당구간 운임의 30 %를 가산 적용한다.
2
방사성물질이 적재된 컨테이너는 해당구간 운임에 100 %를 가산 적용한다.
3
위험물, 유독물, 유해화학물질이 적재된 컨테이너는 해당구간 운임에 25 %를 가산 적용한다.
4
화약류가 적재된 컨테이너는 해당구간 운임에 150 %를 가산 적용한다.
5
TANK 컨테이너는 위험물이 아닌 경우 해당구간 운임의 30 %를 가산 적용한다.
해설
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54[물류관리사] 20년 1회차
화물차량을 이용하여 운송할 때 발생되는 원가항목 중 고정비 성격의 항목을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㅂ
2
ㄱ, ㄷ, ㅁ
3
ㄴ, ㄷ, ㅂ
4
ㄴ, ㄹ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ, ㅂ
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55[물류관리사] 20년 1회차
도로운송의 효율성을 제고하기 위한 방안으로 옳지 않은 것은?
1
육ㆍ해ㆍ공을 연계한 도로운송시스템을 구축하여야 한다.
2
철도운송, 연안운송, 항공운송 등이 적절한 역할분담을 할 수 있도록 하여야 한다.
3
운송업체의 소형화, 독점화 등을 통해 경쟁체제의 확립을 위한 기반을 조성해 주어야 한다.
4
비현실적인 규제를 탈피하여 시장경제원리에 입각한 자율경영 기반을 조성하여야한다.
5
도로시설의 확충 및 산업도로와 같은 화물자동차전용도로의 확충이 필요하다.
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56[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운송의 단점이 아닌 것은?
1
대량화물의 운송에 불리하다.
2
철도운송에 비해 운송단가가 높다.
3
에너지 효율성이 낮다.
4
화물의 중량에 제한을 받는다.
5
배차의 탄력성이 낮다.
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57[물류관리사] 20년 1회차
화차에 컨테이너만 적재하는 운송방식을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄷ
3
ㄱ, ㄹ
4
ㄴ, ㄷ
5
ㄴ, ㄹ
해설
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58[물류관리사] 20년 1회차
( )에 들어갈 컨테이너 터미널의 운영방식을 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: 샤시방식, ㄴ: 스트래들캐리어방식, ㄷ: 트랜스테이너방식
2
ㄱ: 스트래들캐리어방식, ㄴ: 샤시방식, ㄷ: 트랜스테이너방식
3
ㄱ: 트랜스테이너방식, ㄴ: 스트래들캐리어방식, ㄷ: 샤시방식
4
ㄱ: 스트래들캐리어방식, ㄴ: 트랜스테이너방식, ㄷ: 샤시방식
5
ㄱ: 트랜스테이너방식, ㄴ: 샤시방식, ㄷ: 스트래들캐리어방식
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59[물류관리사] 20년 1회차
정박기간에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
정박기간은 Notice of Readiness 통지 후 일정기간이 경과되면 개시한다.
2
SHEX는 일요일과 공휴일을 정박일수에 산입하지 않는 조건이다.
3
WWD는 하역 가능한 기상조건의 날짜만 정박기간에 산입하는 조건이다.
4
CQD는 해당 항구의 관습적 하역방법과 하역능력에 따라 할 수 있는 한 빨리 하역하는 조건이다.
5
Running Laydays는 불가항력을 제외한 하역 개시일부터 끝날 때까지의 모든 기간을 정박기간으로 계산하는 조건이다.
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60[물류관리사] 20년 1회차
철도운송의 장점이 아닌 것은?
1
환경 친화적인 운송이다.
2
적재 중량당 용적이 작다.
3
계획적인 운행이 가능하다.
4
적기 배차가 용이하다.
5
다양한 운임할인 제도를 운영한다.
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61[물류관리사] 20년 1회차
선적 시 양하항을 복수로 선정하고 양하항 도착 전에 최종 양하항을 지정하는 경우 발생하는 비용은?
1
항구변경할증료
2
외항추가할증료
3
환적할증료
4
양하항선택할증료
5
혼잡할증료
해설
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62[물류관리사] 20년 1회차
용선계약 시 묵시적 확약이 아닌 것은?
1
휴항의 내용
2
신속한 항해 이행
3
부당한 이로 불가
4
위험물의 미 적재
5
내항성 있는 선박 제공
해설
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63[물류관리사] 20년 1회차
헤이그 규칙과 함부르크 규칙을 비교 설명한 것으로 옳지 않은 것은?
1
헤이그 규칙에서는 운송인 면책이었던 항해 과실을 함부르크 규칙에서는 운송인 책임으로 규정하고 있다.
2
헤이그 규칙에서는 지연손해에 대한 명문 규정이 없으나 함부르크 규칙에서는 이를 명확히 규정하고 있다.
3
헤이그 규칙에서는 운송책임 구간이 ‘from Receipt to Delivery’였으나 함부르크 규칙에서는 ‘from Tackle to Tackle’로 축소하였다.
4
헤이그 규칙에서는 운송인의 책임 한도가 1포장당 또는 단위당 100파운드였으나 함부르크 규칙에서는 SDR을 사용하여 책임한도액을 인상하였다.
5
헤이그 규칙에서는 선박화재가 면책이었으나 함부르크 규칙에서는 면책으로 규정하지 않았다.
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64[물류관리사] 20년 1회차
철도화물 운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
차급운송이란 화물을 화차단위로 탁송하는 것을 말한다.
2
화차의 봉인은 내용물의 이상 유무를 검증하기 위한 것으로 철도운송인의 책임으로 하여야 한다.
3
화약류 및 컨테이너 화물의 적하시간은 3시간이다.
4
전세열차란 고객이 특정 열차를 전용으로 사용하는 열차를 말한다.
5
열차ㆍ경로지정이란 고객이 특정열차나 수송경로로 운송을 요구하거나 철도공사가 안전수송을 위해 위험물 및 특대화물 등에 특정열차와 경로를 지정하는 경우를 말한다.
해설
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65[물류관리사] 20년 1회차
국제항공 협약과 협정에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
항공협정이란 항공협상의 산출물로서 항공운송협정 또는 항공서비스협정이라고한다.
2
국제항공에 대한 규제 체계는 양자 간 규제와 다자 간 규제로 나누어진다.
3
항공협정은 ‘바젤 협정’을 표준으로 하여 정의 규정, 국내법 적용, 운임, 협정의 개정, 폐기에 관한 사항 등을 포함한다.
4
상무협정은 항공사 간 체결한 협정으로 공동운항 협정, 수입금 공동배분 협정, 좌석 임대 협정, 보상금 지불 협정 등이 있다.
5
하늘의 자유(Freedom of the Air)는 ‘시카고 조약’에서 처음으로 명시되어 국제항공 문제를 다루는 기틀이 되었다.
해설
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66[물류관리사] 20년 1회차
택배 표준약관(공정거래위원회 표준약관 제10026호)의 운송장에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
사업자의 상호, 대표자명, 주소 및 전화번호, 담당자(집화자)이름, 운송장 번호를 사업자는 고객(송화인)에게 교부한다.
2
운임 기타 운송에 관한 비용 및 지급 방법을 사업자는 고객(송화인)에게 교부한다.
3
고객(송화인)이 운송장에 운송물의 가액을 기재하지 아니하면 제22조 제3항에 따라 사업자가 손해배상을 할 경우 손해배상한도액은 50만원이 적용된다.
4
고객(송화인)이 운송물의 가액에 따라 할증요금을 지급하는 경우에는 각 운송가액 구간별 최저가액이 적용됨을 명시해 놓는다.
5
고객(송화인)은 운송물의 인도예정장소 및 인도예정일을 기재하여 사업자에게 교부한다.
해설
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67[물류관리사] 20년 1회차
운송주선인의 기능에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
운송주선인은 복합운송에서 전 운송 구간에 운송책임을 지지만 구간별 운송인과는 직접 계약을 체결하지 않는다.
2
운송주선인은 혼재운송 보다 단일 화주의 FCL화물을 주로 취급한다.
3
운송주선인은 화주를 대신하여 운송인과 운송계약을 체결하고, 화물 운송에 따른 보험 업무를 대리하지 않는다.
4
운송주선인이 작성하는 서류는 선하증권, 항공화물운송장으로 제한된다.
5
운송주선인은 화주를 대신하여 수출입화물의 통관절차를 대행할 수 있지만, 국가에 따라서 관세사 등 통관허가를 받은 자만이 할 수 있다.
해설
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68[물류관리사] 20년 1회차
항공화물의 특성으로 옳지 않은 것은?
1
취급과 보관비용이 낮은 화물
2
긴급한 수요와 납기가 임박한 화물
3
중량이나 부피에 비해 고가인 화물
4
시간의 흐름에 따라 가치가 변동되는 화물
5
제품의 시장경쟁력 확보가 필요한 화물
해설
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69[물류관리사] 20년 1회차
다음과 같은 요율 체계를 가지고 있는 A항공사는 중량과 용적중량 중 높은 중량 단계를 요율로 적용하고 있다. B사가 A항공사를 통해 서울에서 LA까지 항공운송할 경우 중량 40 kg, 최대길이(L) = 100 cm, 최대폭(W) = 45 cm, 최대높이(H) = 60 cm인 화물에 적용되는 운임은? (단, 용적중량은 1 kg = 6,000cm3를 적용하여 계산함)
1
70,000원
2
320,000원
3
400,000원
4
405,000원
5
450,000원
해설
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70[물류관리사] 20년 1회차
택배 표준약관(공정거래위원회 표준약관 제10026호)의 운송물 수탁거절 사유를 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄹ
2
ㄱ, ㄹ, ㅁ
3
ㄴ, ㄷ, ㅁ
4
ㄴ, ㄹ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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71[물류관리사] 20년 1회차
공동 수ㆍ배송시스템의 구축을 위한 전제조건이 아닌 것은?
1
물류표준화
2
유사한 배송 조건
3
물류서비스 차별화 유지
4
적합한 품목의 존재
5
일정구역 내에 배송지역 분포
해설
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72[물류관리사] 20년 1회차
항공화물 조업 장비에 관한 설명으로 바르게 연결된 것은?
1
ㄱ: Dolly, ㄴ: High Loader, ㄷ: Tug Car, ㄹ: Hand Lift Jack
2
ㄱ: Dolly, ㄴ: Hand Lift Jack, ㄷ: Tug Car, ㄹ: High Loader
3
ㄱ: Dolly, ㄴ: Tug Car, ㄷ: High Loader, ㄹ: Hand Lift Jack
4
ㄱ: Tug Car, ㄴ: Hand Lift Jack, ㄷ: Dolly, ㄹ: High Loader
5
ㄱ: Tug Car, ㄴ: High Loader, ㄷ: Dolly, ㄹ: Hand Lift Jack
해설
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73[물류관리사] 20년 1회차
다음과 같은 운송조건이 주어졌을 때 공급지 C의 공급량 20톤의 운송비용은? (단, 공급지와 수요지 간 비용은 톤당 단위운송비용이며, 운송비용은 보겔의 추정법을 사용하여 산출함)
1
100원
2
135원
3
240원
4
260원
5
500원
해설
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74[물류관리사] 20년 1회차
항공화물운임에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
동물, 화폐, 보석류, 무기, 고가 예술품 등은 일반요율 보다 높은 운송요율을 책정할 수 있다.
2
할인요율은 특정한 구간과 화물에 적용되는 요율로 일반요율보다 낮게 적용된다.
3
표준 컨테이너요율은 대체로 일반요율보다 낮은 수준의 요율이 적용된다.
4
화물의 특성상 특별한 취급과 주의를 필요로 하거나 우선적으로 운송되어야 하는 화물에는 별도의 요율을 부과할 수 있다.
5
일반요율은 일반화물에 적용하는 요율로 중량만을 기준으로 운송요율을 책정한다.
해설
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75[물류관리사] 20년 1회차
수ㆍ배송 계획 수립의 원칙으로 옳은 것은?
1
집화와 배송은 따로 이루어지도록 한다.
2
효율적인 수송경로는 대형 차량보다 소형 차량을 우선 배차한다.
3
배송지역의 범위가 넓을 경우, 운행 경로 계획은 물류센터에서 가까운 지역부터 수립한다.
4
배송날짜가 상이한 경우에는 경유지를 구분한다.
5
배송경로는 상호 교차되도록 한다.
해설
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76[물류관리사] 20년 1회차
3개의 수요지와 공급지가 있는 운송문제에서 최소비용법(Least-cost Method)을 적용하여 산출한 최초 가능해의 총운송비용은? (단, 공급지와 수요지 간 비용은 톤당 단위운송비용임)
1
17,100원
2
20,000원
3
20,700원
4
21,700원
5
22,100원
해설
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77[물류관리사] 20년 1회차
다음 그림과 같이 각 구간별 운송거리가 주어졌을 때, 물류센터 S에서 최종 목적지 G까지의 최단 경로 산출거리는? (단, 구간별 운송거리는 km임)
1
12 km
2
13 km
3
14 km
4
15 km
5
16 km
해설
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78[물류관리사] 20년 1회차
물류센터에서 배송처 A와 B를 순회 배송하는 방법(물류센터 → 배송처 A → 배송처 B → 물류센터)과 배송처 A와 B를 개별 배송하는 방법(물류센터 → 배송처 A → 물류센터, 물류센터 → 배송처 B → 물류센터) 간의 운송거리 차이는?
1
6 km
2
8 km
3
10 km
4
12 km
5
14 km
해설
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79[물류관리사] 20년 1회차
공동 수ㆍ배송에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
배송, 화물의 보관 및 집화 업무까지 공동화하는 방식을 공동납품대행형이라 한다.
2
크로스도킹은 하나의 차량에 여러 화주들의 화물을 혼재하는 것이다.
3
참여기업은 물류비 절감 효과를 기대할 수 있다.
4
소량 다빈도 화물에 대한 운송요구가 감소함에 따라 그 필요성이 지속적으로 감소 하고 있다.
5
노선집화공동형은 백화점, 할인점 등에서 공동화하는 방식이다.
해설
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80[물류관리사] 20년 1회차
화물을 공급지 A, B, C에서 수요지 X, Y, Z까지 운송하려고 할 때 북서코너법에 의한 총운송비용은? (단, 공급지와 수요지 간 비용은 톤당 단위운송비용임)
1
234원
2
244원
3
254원
4
264원
5
274원
해설
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81[물류관리사] 20년 1회차
국제물류의 기능에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄴ, ㄹ
3
ㄱ, ㄷ, ㄹ
4
ㄴ, ㄷ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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82[물류관리사] 20년 1회차
다음에서 설명하는 국제운송의 형태는?
1
도로운송
2
철도운송
3
항공운송
4
해상운송
5
파이프라인운송
해설
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83[물류관리사] 20년 1회차
다음 설명에 해당하는 국제물류시스템은?
1
ㄱ: 통과 시스템 ㄴ: 다국적(행) 창고 시스템
2
ㄱ: 고전적 시스템 ㄴ: 직송 시스템
3
ㄱ: 통과 시스템 ㄴ: 고전적 시스템
4
ㄱ: 고전적 시스템 ㄴ: 다국적(행) 창고 시스템
5
ㄱ: 통과 시스템 ㄴ: 직송 시스템
해설
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84[물류관리사] 20년 1회차
최근 국제물류의 환경변화에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국내외 물류기업 활동의 글로벌화로 국제물류의 중요성이 증대되고 있다.
2
IoT 등 정보통신기술의 발전으로 국내외 물류기업들은 국제물류체계를 플랫폼화 및 고도화하고 있다.
3
컨테이너 선박이 대형화됨에 따라 항만도 점차 대형화되고 있다.
4
국제물류시장의 치열한 경쟁상황은 국내외 물류기업들 간 전략적 제휴나 인수ㆍ합병을 가속화시키고 있다.
5
국내외 화주기업들은 물류비 절감과 서비스 향상을 위해 물류전문업체를 활용하지 않고 있다.
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85[물류관리사] 20년 1회차
글로벌 공급사슬관리시스템의 효율적 설계 및 운영에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
구성원들이 시스템에 관한 목표를 명확히 정의하여 시스템의 목표를 달성하는 방향으로 의사결정을 내리게 유도한다.
2
소비자에 대한 서비스수준 향상에 기여할 수 있는 성과측정 장치를 개발하도록한다.
3
정보 공유를 통한 의사결정을 이루기 위해서는 부서 간의 협동은 중요하지 않다.
4
물류기업의 물류 하부구조 등에 대한 적극적인 투자를 수행하며 이를 통해 미래 확장가능성에 대비할 수 있어야 한다.
5
아웃소싱을 적극적으로 활용함으로써 비용과 시간을 절감하며 물류기업의 경쟁력을 최대화하는 방향으로 물류기업의 자원을 서로 결합하여야 한다.
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86[물류관리사] 20년 1회차
컨테이너 운송의 특성에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
선박의 속력이 빠르고 신속한 화물조작이 가능하다.
2
운송기간의 단축으로 수출대금의 회수가 빨라져 교역촉진이 가능하다.
3
특수 컨테이너가 개발되고 있지만, 모든 화물을 컨테이너화 할 수 없는 한계를 가지고 있다.
4
컨테이너화에는 거액의 자본이 필요하며, 선사 및 항만 직원의 교육ㆍ훈련, 관련제도 개선, 기존 설비의 교체 등에 장기간의 노력과 투자가 필요하다.
5
왕항복항(往航復航)간 물동량의 불균형이 발생해도 컨테이너선의 경우 공(空)컨테이너 회수 문제는 발생하지 않는다.
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87[물류관리사] 20년 1회차
다음에서 설명하는 컨테이너 종류로 옳은 것은?
1
Liquid Bulk Container
2
Hard Top Container
3
Side Open Container
4
Insulated Container
5
Skeleton Container
해설
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88[물류관리사] 20년 1회차
다음은 CSC(1972) Annex 1 SERIOUS STRUCTURAL DEFICIENCIES IN CONTAINERS 내용의 일부이다. ( )에 들어갈 용어로 옳은 것은?
1
Top Rail
2
Bottom Rail
3
Corner Posts
4
Corner and intermediate Fittings
5
Understructure
해설
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89[물류관리사] 20년 1회차
정기선사들의 전략적 제휴에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
공동운항을 통해 선복을 공유한다.
2
화주에게 안정된 수송서비스 제공이 가능하다.
3
광석, 석탄 등 벌크 화물 운송을 중심으로 이루어지고 있다.
4
제휴선사간 상호 이해관계를 조정하기 위해 협정을 맺고 있다.
5
제휴선사간 불필요한 경쟁을 회피하는 수단으로 활용되고 있다.
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90[물류관리사] 20년 1회차
해상운송화물의 선적절차를 순서대로 올바르게 나열한 것은?
1
ㄱ → ㄴ → ㄷ → ㄹ → ㅁ
2
ㄱ → ㄴ → ㄹ → ㄷ → ㅁ
3
ㄱ → ㄷ → ㅁ → ㄴ → ㄹ
4
ㄴ → ㄱ → ㄷ → ㄹ → ㅁ
5
ㄴ → ㄱ → ㅁ → ㄷ → ㄹ
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91[물류관리사] 20년 1회차
정기선에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
운임은 공시된 확정운임이 적용된다.
2
개품운송계약을 체결하고 선하증권을 사용한다.
3
다수 화주로부터 다양한 화물을 집화하여 운송한다.
4
특정한 항구 간을 운항계획에 따라 규칙적으로 반복 운항한다.
5
항해단위, 기간 등에 따라 계약조건이 다른 용선계약서를 사용한다.
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92[물류관리사] 20년 1회차
해상운송과 관련된 국제기구의 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄷ
2
ㄱ, ㄹ
3
ㄴ, ㄷ
4
ㄴ, ㄷ, ㄹ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
해설
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93[물류관리사] 20년 1회차
정기용선계약에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
선박 자체만을 빌리는 선박임대차계약이다.
2
용선계약기간은 통상 한 개의 항해를 단위로 한다.
3
용선자가 선장 및 선원을 고용하고 관리ㆍ감독한다.
4
선박의 유지 및 수리비를 용선자가 부담한다.
5
기간용선계약이라고도 하며, 선박의 보험료는 선주가 부담한다.
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94[물류관리사] 20년 1회차
만재흘수선과 관련된 설명으로 옳지 않은 것은?
1
만재흘수선 마크는 TF, F, T, S, W, WNA 등이 있다.
2
만재흘수선 마크는 선박 중앙부의 양현 외측에 표시되어 있다.
3
선박의 항행대역과 계절구간에 따라 적용범위가 다르다.
4
Reserved buoyancy란 선저에서 만재흘수선까지 이르는 높이를 말한다.
5
선박의 안전을 위하여 화물의 과적을 방지하고 선박의 감항성이 확보되도록 설정된 최대한도의 흘수이다.
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95[물류관리사] 20년 1회차
항해용선계약의 하역비 부담조건으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄴ, ㄷ
3
ㄷ, ㄹ
4
ㄱ, ㄴ, ㄷ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
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96[물류관리사] 20년 1회차
다음 ( )에 들어갈 용어로 옳은 것은?
1
ㄱ: 총톤수 ㄴ: 재화중량톤수
2
ㄱ: 총톤수 ㄴ: 재화용적톤수
3
ㄱ: 순톤수 ㄴ: 재화중량톤수
4
ㄱ: 배수톤수 ㄴ: 재화용적톤수
5
ㄱ: 배수톤수 ㄴ: 운하톤수
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97[물류관리사] 20년 1회차
복합운송인의 책임에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
과실책임(liability for negligence)원칙은 선량한 관리자로서 복합운송인의 적절한 주의의무를 전제로 한다.
2
엄격책임(strict liability)원칙은 과실의 유무를 묻지 않고 운송인이 결과를 책임지는 것이지만, 불가항력 등의 면책을 인정한다.
3
무과실책임(liability without negligence)원칙은 운송인의 면책조항을 전혀 인정하지 않는다.
4
단일책임체계(uniform liability system)에서 복합운송인이 전 운송구간의 책임을 지지만, 책임의 내용은 발생구간에 적용되는 책임체계에 의해 결정된다.
5
이종책임체계(network liability system)는 UN국제복합운송조약이 채택하고 있는 체계로 단일변형책임체계라고도 한다.
해설
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98[물류관리사] 20년 1회차
다음에서 설명하는 국제항공기구를 올바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: IATA ㄴ: ICAO
2
ㄱ: ICAO ㄴ: IATA
3
ㄱ: IATA ㄴ: FAI
4
ㄱ: ICAO ㄴ: FAI
5
ㄱ: FAI ㄴ: IATA
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99[물류관리사] 20년 1회차
항공운송인의 책임을 규정한 국제조약에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
1929년 체결된 Warsaw Convention은 국제항공운송인의 책임과 의무를 규정한 최초의 조약이다.
2
1955년 채택된 Hague Protocol에서는 여객에 대한 운송인의 보상 책임한도액을 인상했다.
3
1966년 발효된 Montreal Agreement에서는 화물에 대한 운송인의 보상 책임한도액을 인상했다.
4
1971년 채택된 Guatemala Protocol에서는 운송인의 절대책임이 강조되었다.
5
Montreal 추가 의정서에서는 IMF의 SDR이 통화의 환산단위로 도입되었다.
해설
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100[물류관리사] 20년 1회차
항공화물운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
해상화물운송에 비해 신속하고 화물의 파손율도 낮은 편이다.
2
항공여객운송에 비해 계절적 변동이 적은 편이다.
3
해상화물운송에 비해 운송비용이 높은 편이다.
4
항공여객운송에 비해 왕복운송의 비중이 높다.
5
해상화물운송에 비해 고가의 소형화물 운송에 적합하다.
해설
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101[물류관리사] 20년 1회차
국제복합운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국제복합운송은 국가 간 운송으로 2가지 이상의 운송수단이 연계되어야 한다.
2
일관운임(through rate)은 국제복합운송의 기본요건이 아니다.
3
NVOCC는 선박을 직접 보유하지는 않지만, 화주와 운송계약을 체결하고 복합운송 서비스를 제공한다.
4
Containerization으로 인한 일관운송의 발전은 해륙복합운송을 비약적으로 발전시켰다.
5
국제복합운송을 통해 국가 간 운송에서도 Door to Door 운송을 실현할 수 있다.
해설
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102[물류관리사] 20년 1회차
다음에서 설명하는 Freight Forwarder의 업무는?
1
Buyer's consolidation
2
Shipper's consolidation
3
Project cargo service
4
Co-loading service
5
Break bulk service
해설
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103[물류관리사] 20년 1회차
다음에서 설명하는 복합운송경로는?
1
Canada Land Bridge
2
America Land Bridge
3
Mini Land Bridge
4
Micro Land Bridge
5
Siberia Land Bridge
해설
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104[물류관리사] 20년 1회차
다음은 부산항에서 미국 내륙의 시카고로 향하는 화물의 복합운송경로이다. 각각의 설명에 해당하는 것을 올바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: IPI ㄴ: RIPI
2
ㄱ: MLB ㄴ: OCP
3
ㄱ: IPI ㄴ: OCP
4
ㄱ: OCP ㄴ: MLB
5
ㄱ: RIPI ㄴ: IPI
해설
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105[물류관리사] 20년 1회차
신용장통일규칙(UCP 600) 제20조의 선하증권 수리요건에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
운송인의 명칭이 표시되어 있고, 지정된 운송인 뿐만 아니라 선장 또는 그 지정대리인이 발행하고 서명 또는 확인된 것
2
물품이 신용장에서 명기된 선적항에서 지정된 선박에 본선적재 되었다는 것을 인쇄된 문언이나 본선적재필 부기로 명시한 것
3
운송조건을 포함하거나 또는 운송조건을 포함하는 다른 자료를 참조하고 있는 것
4
용선계약에 따른다는 표시를 포함하고 있는 것
5
단일의 선하증권 원본 또는 2통 이상의 원본으로 발행된 경우에는, 선하증권 상에 표시된 대로 전통인 것
해설
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106[물류관리사] 20년 1회차
선하증권의 종류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
Stale B/L은 선적일로부터 21일이 경과한 선하증권이다.
2
Order B/L은 수화인란에 특정인을 기재하고 있는 선하증권이다.
3
Third Party B/L은 선하증권 상에 표시되는 송화인은 통상 신용장의 수익자 이지만, 수출입거래의 매매당사자가 아닌 제3자가 송화인이 되는 경우에 발행되는 선하증권이다.
4
Red B/L은 선하증권 면에 보험부보 내용이 표시되어, 항해 중 해상사고로 입은 화물의 손해를 선박회사가 보상해 주는데, 이러한 문구들이 적색으로 표기되어 있는 선하증권이다.
5
Clean B/L은 물품의 본선 적재 시에 물품의 상태가 양호할 때 발행되는 선하 증권이다.
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107[물류관리사] 20년 1회차
항공화물운송장(AWB)과 선하증권(B/L)에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
AWB는 기명식으로만 발행된다.
2
B/L은 일반적으로 본선 선적 후 발행하는 수취식(received)으로 발행된다.
3
AWB는 유통성이 있는 유가증권이다.
4
B/L은 송화인이 작성하여 운송인에게 교부한다.
5
AWB는 B/L과 달리 상환증권이다.
해설
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108[물류관리사] 20년 1회차
다음에서 설명하는 물류보안 관련 용어는?
1
CSI
2
ISF
3
C-TPAT
4
PIP
5
24-Hour Rule
해설
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109[물류관리사] 20년 1회차
다음은 해상화물운송장을 위한 CMI통일규칙(1990)의 일부이다. ( )에 공통으로 들어갈 내용을 올바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: shipper ㄴ: consignee
2
ㄱ: carrier ㄴ: consignee
3
ㄱ: shipper ㄴ: carrier
4
ㄱ: carrier ㄴ: shipper
5
ㄱ: shipper ㄴ: master
해설
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110[물류관리사] 20년 1회차
다음은 신용장통일규칙(UCP 600) 제3조 내용의 일부이다. ( )에 들어갈 내용을 올바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: include, ㄴ: exclude, ㄷ: exclude
2
ㄱ: include, ㄴ: exclude, ㄷ: include
3
ㄱ: include, ㄴ: include, ㄷ: exclude
4
ㄱ: exclude, ㄴ: include, ㄷ: include
5
ㄱ: exclude, ㄴ: include, ㄷ: exclude
해설
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111[물류관리사] 20년 1회차
비엔나협약(CISG, 1980)의 적용 제외 대상으로 옳지 않은 것은?
1
경매에 의한 매매
2
강제집행 또는 기타 법률상의 권한에 의한 매매
3
주식, 지분, 투자증권, 유통증권 또는 통화의 매매
4
선박, 항공기의 매매
5
원유, 석탄, 가스, 우라늄 등의 매매
해설
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112[물류관리사] 20년 1회차
무역계약의 주요 조건에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
D/P(Documents against Payment)는 관련 서류가 첨부된 기한부(Usance) 환어음을 통해 결제하는 방식이다.
2
표준품 매매(Sales by Standard)란 공산품과 같이 생산될 물품의 정확한 견본의 제공이 용이한 물품의 거래에 주로 사용된다.
3
신용장 방식에 의한 거래에서 벌크 화물(bulk cargo)에 관하여 과부족을 금지하는 문언이 없는 한, 5 %까지의 과부족이 용인된다.
4
CAD(Cash Against Document)는 추심에 관한 통일규칙에 의거하여 환어음을 추심하여 대금을 영수한다.
5
FAQ(Fair Average Quality)는 양륙항에서 물품의 품질에 의하여 품질을 결정하는 방법이다.
해설
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113[물류관리사] 20년 1회차
다음은 MIA(1906) 내용의 일부이다. ( )에 들어갈 용어가 올바르게 나열된 것은?
1
ㄱ: an actual total loss ㄴ: a particular average act
2
ㄱ: a constructive total loss ㄴ: a general average act
3
ㄱ: an actual total loss ㄴ: a general average act
4
ㄱ: a particular average act ㄴ: a subrogation
5
ㄱ: a constructive total loss ㄴ: a salvage charge
해설
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114[물류관리사] 20년 1회차
ICC(C)(2009)에서 담보되는 손해는?
1
피난항에서의 화물의 양하(discharge)로 인한 손해
2
지진 또는 낙뢰에 인한 손해
3
갑판유실로 인한 손해
4
본선, 부선 또는 보관장소에 해수 또는 하천수의 유입으로 인한 손해
5
선박 또는 부선의 불내항(unseaworthiness)으로 인한 손해
해설
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115[물류관리사] 20년 1회차
다음은 IncotermsⓇ 2020 소개문(introduction)의 일부이다. ( )에 들어갈 용어가 올바르게 나열된 것은?
1
ㄱ: DAP ㄴ: DDP
2
ㄱ: CPT ㄴ: DAP
3
ㄱ: DAT ㄴ: DPU
4
ㄱ: DAP ㄴ: DPU
5
ㄱ: CIP ㄴ: DAT
해설
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116[물류관리사] 20년 1회차
IncotermsⓇ 2020의 CIF 규칙에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
물품의 멸실 및 손상의 위험은 물품이 선박에 적재된 때 이전된다.
2
매수인은 자신의 운송계약 상 목적항 내의 명시된 지점에서 양하에 관하여 비용이 발생한 경우에 당사자 간에 달리 합의되지 않는 한, 그러한 비용을 매도인으로부터 별도로 상환받을 권리가 없다.
3
해상운송이나 내수로운송에만 사용된다.
4
해당되는 경우에 매도인이 물품의 수출통관을 해야 한다.
5
매수인은 매도인에 대하여 운송계약을 체결할 의무가 없다.
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117[물류관리사] 20년 1회차
다음은 IncotermsⓇ 2020의 DPU 규칙에 관한 내용이다. 밑줄 친 부분 중 옳지 않은 것은?
1
㉠
2
㉡
3
㉢
4
㉣
5
㉤
해설
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118[물류관리사] 20년 1회차
무역분쟁의 해결에 이용되는 ADR(Alternative Dispute Resolution)로 옳은 것은?
1
알선, 중재, 소송
2
소송, 중재, 조정
3
중재, 소송, 화해
4
알선, 조정, 중재
5
소송, 화해, 조정
해설
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119[물류관리사] 20년 1회차
수출입통관과 관련하여 관세법상 내국물품이 아닌 것은?
1
우리나라에 있는 물품으로서 외국물품이 아닌 것
2
우리나라의 선박 등이 공해에서 채집하거나 포획한 수산물 등
3
입항전수입신고가 수리된 물품
4
수입신고수리전 반출승인을 받아 반출된 물품
5
외국으로부터 우리나라에 도착한 물품으로서 수입신고가 수리되기 전의 물품
해설
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120[물류관리사] 20년 1회차
IncotermsⓇ 2020에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
Incoterms는 이미 존재하는 매매계약에 편입된(incorporated) 때 그 매매계약의 일부가 된다.
2
대금지급의 시기, 장소, 방법과 관세부과, 불가항력, 매매물품의 소유권 이전 문제를 다루고 있다.
3
양극단(two extremes)의 E규칙과 D규칙 사이에, 3개의 F규칙과 4개의 C규칙이 있다.
4
CPT와 CIP매매에서 위험은 물품이 최초운송인에게 교부된 때 매도인으로부터 매수인에게 이전된다.
5
A1/B1에서 당사자의 기본적인 물품제공/대금지급의무를 규정하고, 이어 인도 조항과 위험이전조항을 보다 두드러진 위치인 A2와 A3으로 각각 옮겼다.
해설
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121[물류관리사] 20년 1회차
보관의 기능에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
재화의 물리적 보존과 관리 기능
2
제품의 거리적, 장소적 효용을 높이는 기능
3
운송과 배송을 원활하게 하는 기능
4
생산과 판매와의 조정 또는 완충 기능
5
집산, 분류, 구분, 조합, 검사의 장소적 기능
해설
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122[물류관리사] 20년 1회차
보관의 원칙에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄷ
2
ㄱ, ㄴ, ㄹ
3
ㄱ, ㄴ, ㅁ
4
ㄴ, ㄷ, ㅁ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ
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123[물류관리사] 20년 1회차
하역에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
운송 및 보관에 수반하여 발생하는 부수작업을 총칭한다.
2
화물에 대한 시간적 효용과 장소적 효용 창출을 지원한다.
3
물류기술의 발달로 인해 노동집약적인 물류활동이 자동화 및 무인화로 진행되고 있다.
4
하역은 항만, 공항, 철도역 등 다양한 장소에서 수행되고 있으나 운송과 보관을 연결하는 기능은 갖고 있지 않다.
5
생산에서 소비까지 전 유통과정에서 발생하는 하역작업의 합리화는 물류합리화에 중요한 요소이다.
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124[물류관리사] 20년 1회차
하역의 기본원칙이 아닌 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄹ
3
ㄴ, ㄷ
4
ㄴ, ㅁ
5
ㄷ, ㅁ
해설
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125[물류관리사] 20년 1회차
다음이 설명하는 컨테이너 하역작업 용어는?
1
래싱(Lashing)
2
배닝(Vanning)
3
디배닝(Devanning)
4
스태킹(Stacking)
5
더니징(Dunnaging)
해설
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126[물류관리사] 20년 1회차
하역 기계화에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
하역 분야는 물류활동 중에서 가장 기계화수준이 높으며, 인력의존도가 낮은 분야이다.
2
파렛트화에 의한 하역 기계화는 주로 물류비의 절감을 위하여 도입한다.
3
하역 기계화 효과를 높이기 위해서는 물동량과 인건비 수준을 고려하여 도입해야한다.
4
액체 및 분립체 등 인력으로 하기 힘든 화물의 경우 기계화 필요성은 더욱 증대된다.
5
하역 기계화를 촉진하기 위해서는 하역기기의 개발과 정보시스템을 통합한 하역 자동화시스템 구축이 필요하다.
해설
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127[물류관리사] 20년 1회차
항공화물 탑재방식에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
살화물 탑재방식은 개별화물을 항공전용 컨테이너에 넣은 후 언로더(Unloader)를 이용하여 탑재하는 방식이다.
2
살화물 탑재방식은 단시간에 집중적으로 작업해야 하는 화물탑재에 적합한 방식이다.
3
살화물 탑재방식에서는 트랙터(Tractor)와 카고 카트(Cargo Cart)가 주로 사용된다.
4
파렛트 탑재방식은 기본적인 항공화물 취급 방법이며, 파렛트화된 화물을 이글루(Igloo)로 씌워서 탑재하는 방식이다.
5
컨테이너 탑재방식은 항공기 내부구조에 적합한 컨테이너를 이용하여 탑재하는 방식이다.
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128[물류관리사] 20년 1회차
크레인에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
크레인은 천정크레인(Ceiling Crane), 갠트리크레인(Gantry Crane), 집크레인(Jib Crane), 기타 크레인 등으로 구분된다.
2
갠트리크레인은 레일 위를 주행하는 방식이 일반적이나, 레일 대신 타이어로 주행하는 크레인도 있다.
3
스태커크레인(Stacker Crane)은 고층랙 창고 선반에 화물을 넣고 꺼내는 크레인의 총칭이다.
4
언로더(Unloader)는 천정에 설치된 에이치빔(H-beam)의 밑 플랜지에 전동 체인 블록 등을 매단 구조이며, 소규모 하역작업에 널리 이용되고 있다.
5
집크레인은 고정식과 주행식이 있으며, 아파트 등의 건설공사에도 많이 쓰이고 수평방향으로 더 넓은 범위 안에서 작업할 수 있다.
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129[물류관리사] 20년 1회차
ICD(Inland Container Depot)에서 수행하는 기능이 아닌 것으로만 짝지어진 것은?
1
마샬링(Marshalling), 본선 선적 및 양화
2
마샬링(Marshalling), 통관
3
본선 선적 및 양화, 장치보관
4
장치보관, 집화분류
5
집화분류, 통관
해설
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130[물류관리사] 20년 1회차
복합화물터미널에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ, ㄹ
2
ㄱ, ㄴ, ㅁ
3
ㄱ, ㄷ, ㅁ
4
ㄴ, ㄷ, ㄹ
5
ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
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131[물류관리사] 20년 1회차
물류시설 및 물류단지에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
CY(Container Yard)는 수출입용 컨테이너를 보관ㆍ취급하는 장소이다.
2
CFS(Container Freight Station)는 컨테이너에 LCL(Less than Container Load) 화물을 넣고 꺼내는 작업을 하는 시설과 장소이다.
3
지정장치장은 통관하고자 하는 물품을 일시 장치하기 위해 세관장이 지정하는 구역이다.
4
통관을 하지 않은 내국물품을 보세창고에 장치하기 위해서는 항만법에 근거하여 해당 지방자치단체장의 허가를 받아야 한다.
5
CFS(Container Freight Station)와 CY(Container Yard)는 부두 외부에도 위치할 수 있다.
해설
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132[물류관리사] 20년 1회차
크로스도킹(Cross Docking)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
물류센터를 화물의 흐름 중심으로 운영할 수 있다.
2
물류센터의 재고관리비용은 낮추면서 재고수준을 증가시킬 수 있다.
3
배송리드타임을 줄일 수 있어서 공급사슬 효율성을 높일 수 있다.
4
기본적으로 즉시 출고될 물량을 입고하여 보관하지 않고 출고하는 방식으로 운영한다.
5
공급업체가 미리 분류ㆍ포장하는 기포장방식과 물류센터에서 분류ㆍ출고하는 중간 처리방식으로 운영한다.
해설
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133[물류관리사] 20년 1회차
다음이 설명하는 물류관련 용어는?
1
ASN(Advanced Shipping Notification)
2
ATP(Available To Promise)
3
EOQ(Economic Order Quantity)
4
BOM(Bill Of Material)
5
POS(Point Of Sale)
해설
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134[물류관리사] 20년 1회차
자동화창고의 구성요소에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
버킷(Bucket)은 화물의 입출고 및 보관에 사용되는 상자이다.
2
셀(Cell)은 랙 속에 화물이 저장되는 단위공간을 의미한다.
3
스태커크레인(Stacker Crane)은 승강장치, 주행장치, 포크장치로 구분된다.
4
이중명령(Dual Command) 시 스태커크레인은 입고작업과 출고작업을 동시에 실행한다.
5
트래버서(Traverser)는 화물을 지정된 입출고 지점까지 수직으로 이동시키는 자동 주행장치이다.
해설
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135[물류관리사] 20년 1회차
자동화창고에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
단위화 및 규격화된 물품 보관으로 효율적인 재고관리가 가능하다.
2
물류의 흐름보다는 보관에 중점을 두고 설계해야 한다.
3
고단적재가 가능하여 단위면적당 보관효율이 좋다.
4
자동화시스템으로 운영되므로 생산성과 효율성을 개선할 수 있다.
5
설비투자에 자금이 소요되므로 신중한 준비와 계획이 필요하다.
해설
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136[물류관리사] 20년 1회차
창고관리시스템(WMS: Warehouse Management System)의 도입효과에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
입고관리, 출고관리, 재고관리 등의 업무를 효율적으로 지원한다.
2
설비 활용도와 노동 생산성을 높이며, 재고량과 재고 관련비용을 증가시킨다.
3
재고 투명성을 높여 공급사슬의 효율을 높여준다.
4
수작업으로 수행되는 입출고 업무를 시스템화하여 작업시간과 인력이 절감된다.
5
전사적자원관리시스템(ERP: Enterprise Resource Planning)과 연계하여 정보화의 범위를 확대할 수 있다.
해설
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137[물류관리사] 20년 1회차
유닛로드(Unit Load)와 관련이 없는 것은?
1
일관파렛트화(Palletization)
2
프레이트 라이너(Freight Liner)
3
호퍼(Hopper)
4
컨테이너화(Containerization)
5
협동일관운송(Intermodal Transportation)
해설
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138[물류관리사] 20년 1회차
다음 표는 A회사의 공장들과 주요 수요지들의 위치좌표를 나타낸 것이다. 수요지1의 월별 수요는 200톤이며 수요지2의 월별 수요는 300톤, 수요지3의 월별 수요는 200톤이다. 공장1의 월별 공급량은 200톤이며 공장2의 월별 공급량은 500톤이다. 새롭게 건설할 A회사 물류센터의 최적 입지좌표를 무게 중심법으로 구하라. (단, 소수점 둘째자리에서 반올림함)
1
X: 24.2, Y: 32.1
2
X: 28.6, Y: 40.0
3
X: 28.6, Y: 40.7
4
X: 32.1, Y: 40.0
5
X: 32.1, Y: 42.6
해설
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139[물류관리사] 20년 1회차
4가지 제품을 보관하는 창고의 기간별 저장소요공간이 다음 표와 같을 때, (ㄱ)임의위치저장(Randomized Storage)방식과 (ㄴ)지정위치저장(Dedicated Storage)방식으로 각각 산정된 창고의 저장소요공간은?
1
(ㄱ) 74, (ㄴ) 92
2
(ㄱ) 80, (ㄴ) 80
3
(ㄱ) 80, (ㄴ) 86
4
(ㄱ) 80, (ㄴ) 92
5
(ㄱ) 92, (ㄴ) 80
해설
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140[물류관리사] 20년 1회차
자동창고시스템에서 AS/RS(Automated Storage/Retrieval System)장비의 평균가동률은 95 %이며, 단일명령(Single Command) 수행시간은 2분, 이중 명령(Dual Command) 수행시간은 3.5분이다. 단일명령 횟수가 이중명령 횟수의 3배라면 AS/RS 장비 1대가 한 시간에 처리하는 화물의 개수는? (단, 소수점 첫째자리에서 반올림함)
1
24 개
2
26 개
3
28 개
4
30 개
5
32 개
해설
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141[물류관리사] 20년 1회차
유닛로드 시스템(ULS: Unit Load System)의 효과로 옳지 않은 것은?
1
하역의 기계화
2
화물의 파손방지
3
신속한 적재
4
운송수단의 회전율 향상
5
경제적 재고량 유지
해설
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142[물류관리사] 20년 1회차
일관파렛트화(Palletization)의 이점이 아닌 것은?
1
물류현장에서 하역작업의 혼잡을 줄일 수 있다.
2
창고에서 물품의 운반관리를 용이하게 수행할 수 있다.
3
화물의 입고작업은 복잡하지만, 출고작업은 신속하게 할 수 있다.
4
기계화가 용이하여 하역시간을 단축할 수 있다.
5
파렛트에 적합한 운송수단의 사용으로 파손 및 손실을 줄일 수 있다.
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143[물류관리사] 20년 1회차
창고설계의 기본원칙이 아닌 것은?
1
직진성의 원칙
2
모듈화의 원칙
3
역행교차 회피의 원칙
4
물품 취급 횟수 최소화의 원칙
5
물품이동 간 고저간격 최대화의 원칙
해설
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144[물류관리사] 20년 1회차
항공하역에서 사용하는 장비가 아닌 것은?
1
돌리(Dolly)
2
터그 카(Tug Car)
3
리프트 로더(Lift Loader)
4
파렛트 스케일(Pallet Scale)
5
스트래들 캐리어(Straddle Carrier)
해설
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145[물류관리사] 20년 1회차
물류센터 KPI(Key Performance Indicator)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
환경 KPI는 CO2 절감 등 환경측면의 공헌도를 관리하기 위한 지표이다.
2
생산성 KPI는 작업인력과 시간 당 생산성을 파악하여 작업을 개선하기 위한 지표이다.
3
납기 KPI는 수주부터 납품까지의 기간을 측정하여 리드타임을 증가시키기 위한 지표이다.
4
품질 KPI는 오납율과 사고율 등 물류품질의 수준을 파악하여 고객서비스 수준을 향상시키기 위한 지표이다.
5
비용 KPI는 작업마다 비용을 파악하여 물류센터의 물류비용을 감소시키기 위한 지표이다.
해설
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146[물류관리사] 20년 1회차
물류센터의 보관 방식에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
평치저장(Block Storage): 창고 바닥에 화물을 보관하는 방법으로 소품종 다량 물품 입출고에 적합하며, 공간 활용도가 우수하다.
2
드라이브인랙(Drive-in Rack): 소품종 다량 물품 보관에 적합하고 적재공간이 지게차 통로로 활용되어 선입선출(先入先出)이 어렵다.
3
회전랙(Carrousel Rack): 랙 자체가 수평 또는 수직으로 회전하며, 중량이 가벼운 다품종 소량의 물품 입출고에 적합하다.
4
이동랙(Mobile Rack): 수동식 및 자동식이 있으며 다품종 소량 물품 보관에 적합하고 통로 공간을 활용하므로 보관효율이 높다.
5
적층랙(Mezzanine Rack): 천정이 높은 창고에 복층구조로 겹쳐 쌓는 방식으로 물품의 보관효율과 공간 활용도가 높다.
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147[물류관리사] 20년 1회차
물류센터의 소팅 컨베이어에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
슬라이딩슈방식(Sliding-shoe Type)은 반송면에 튀어나온 기구를 넣어 단위화물을 함께 이동시키면서 압출하는 방식으로 충격이 없어 정밀기기, 깨지기 쉬운 물건 등의 분류에 사용된다.
2
틸팅방식(Tilting Type)은 레일을 주행하는 트레이 및 슬라이드의 일부를 경사지게 하여 단위 화물을 활강시키는 방식으로 우체국, 통신판매 등에 사용된다.
3
저개식방식은 레일을 주행하는 트레이 등의 바닥면을 개방하여 단위화물을 방출하는 방식이다.
4
크로스벨트방식(Cross-belt Type)은 레일 위를 주행하는 연속된 캐리어에 장착된 소형 벨트 컨베이어를 레일과 교차하는 방향으로 구동시켜 단위화물을 내보내는 방식이다.
5
팝업방식(Pop-up Type)은 컨베이어 반송면의 아래에서 벨트, 롤러, 휠, 핀 등의 분기장치가 튀어나와 단위화물을 내보내는 방식으로, 하부면의 손상 및 충격에 약한 화물에도 적합하다.
해설
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148[물류관리사] 20년 1회차
연간 영업일이 300일인 K도매상은 A제품의 안전재고를 250개에서 400개로 늘리면서 새로운 재주문점을 고려하고 있다. A제품의 연간수요는 60,000개이며 주문 리드타임은 3일이었다. 이때 새롭게 설정된 재주문점은?
1
400
2
600
3
900
4
1,000
5
1,200
해설
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149[물류관리사] 20년 1회차
ABC(Activity Based Costing)에 관한 설명으로 옳지 않은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㅁ
2
ㄱ, ㄷ, ㄹ
3
ㄱ, ㄷ, ㅁ
4
ㄴ, ㄷ, ㅁ
5
ㄴ, ㄹ, ㅁ
해설
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150[물류관리사] 20년 1회차
컨테이너터미널에서 사용되는 컨테이너 크레인에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
아웃리치(Out-reach)란 스프레더가 바다 쪽으로 최대로 진행되었을 때, 바다 측레일의 중심에서 스프레더 중심까지의 거리를 말한다.
2
백리치(Back-reach)란 트롤리가 육지 측으로 최대로 나갔을 때, 육지 측 레일의 중심에서 스프레더 중심까지의 거리를 말한다.
3
호이스트(Hoist)란 스프레더가 최대로 올라갔을 때 지상에서 스프레더 컨테이너코너 구멍 접촉면까지의 거리를 말한다.
4
타이다운(Tie-down)이란 크레인이 넘어졌을 때의 육지 측 레일의 중심에서 붐상단까지의 거리를 말한다.
5
헤드블록(Head Block)이란 스프레더를 달아매는 리프팅 빔으로서 아래 면에는 스프레더 소켓을 잡는 수동식 연결핀이 있으며 윗면은 스프레더 급전용 케이블이 연결되어 있다.
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151[물류관리사] 20년 1회차
어느 도매상점의 제품 A의 연간 수요량이 2,000개이고 제품당 단가는 1,000원이며, 연간 재고유지비용은 제품단가의 10 %이다. 1회 주문비용이 4,000원일 때 경제적주문량을 고려한 연간 총 재고비용은? (단, 총 재고비용은 재고 유지비용과 주문비용만을 고려함)
1
40,000원
2
50,000원
3
60,000원
4
70,000원
5
80,000원
해설
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152[물류관리사] 20년 1회차
철도복합운송방식에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
피기백(Piggy-back)방식은 화물열차의 대차 위에 컨테이너를 적재한 트레일러나 트럭을 운송하는 방식과 컨테이너를 직접 철도 대차 위에 적재하여 운송하는 방식이 있다.
2
COFC(Container On Flat Car)방식은 크레인이나 컨테이너 핸들러 등의 하역장비를 이용하여 적재하고 있다.
3
TOFC(Trailer On Flat Car)방식은 COFC방식에 비하여 총중량이 적으며, 철도터미널에서의 소요공간이 적어 널리 사용되고 있다.
4
2단적 열차(Double Stack Train)는 한 화차에 컨테이너를 2단으로 적재하는 방식이다.
5
바이모달시스템(Bi-modal System)은 철도차륜과 도로 주행용 타이어를 겸비한 차량을 이용하여 철도에서는 화차로, 도로에서는 트레일러로 사용하는 방식이다.
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153[물류관리사] 20년 1회차
화인에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
화물작업의 편리성, 하역작업 시의 물품손상 예방 등을 위해 포장에 확실히 표시하는 것을 말한다.
2
주화인표시(Main Mark)는 수입업자 화인으로 수입업자의 머리문자를 도형 속에 표기하지 않고, 주소, 성명을 전체 문자로서 표시하는 것을 말한다.
3
부화인표시(Counter Mark)는 대조번호 화인으로서 생산자나 공급자의 약호를 붙여야 하는 경우에 표기한다.
4
원산지표시(Origin Mark)는 정상적인 절차에 의해 선적되는 모든 수출품을 대상으로 관세법에 따라 원산지명을 표시한다.
5
취급주의표시(Care Mark)는 화물의 취급, 운송, 적재요령을 나타내는 주의표시로서 일반화물 취급표시와 위험화물 경고표시로 구분된다.
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154[물류관리사] 20년 1회차
손소독제를 판매하는 K상사는 5월 판매량을 60,000개로 예측하였으나 실제로는 56,000개를 판매하였다. 6월의 실제 판매량이 66,000개일 경우 지수평활법에 의한 7월의 판매 예측량은? (단, 지수평활계수 α = 0.2를 적용함)
1
58,240개
2
58,860개
3
60,240개
4
60,560개
5
61,120개
해설
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155[물류관리사] 20년 1회차
파렛트 집합적재방식에 관한 설명으로 옳지 않은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄹ
3
ㄱ, ㅁ
4
ㄴ, ㄷ
5
ㄴ, ㅁ
해설
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156[물류관리사] 20년 1회차
채찍효과(Bullwhip Effect)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
채찍효과에 따른 부정적 영향을 최소화하기 위해서는 가격할인 등의 판매촉진 정책을 장려해야 한다.
2
공급사슬 내의 한 지점에서 직면하게 되는 수요의 변동성이 상류로 갈수록 증폭되는 현상을 의미한다.
3
채찍효과가 발생하는 원인으로는 부정확한 수요예측, 일괄주문처리 등이 있다.
4
조달기간이 길어지면 공급사슬 내에서 채찍효과가 커지게 된다.
5
공급사슬에서의 정보공유 등 전략적 파트너십을 구축하면 채찍효과에 효율적으로 대응할 수 있다.
해설
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157[물류관리사] 20년 1회차
A제품을 취급하는 K상점은 경제적주문량(EOQ)에 의한 제품발주를 통해 합리적인 재고관리를 추구하고 있다. A제품의 연간 수요량이 40,000개, 개당 가격은 2,000원, 연간 재고유지비용은 제품단가의 20 %, 1회 주문비용이 20,000원일 때 경제적주문량(EOQ)과 연간 최적 발주횟수는 각각 얼마인가?
1
1,600개, 20회
2
1,600개, 25회
3
2,000개, 20회
4
2,000개, 40회
5
4,000개, 10회
해설
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158[물류관리사] 20년 1회차
안전재고에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
안전재고는 품절예방, 납기준수 및 고객서비스 향상을 위해 필요하다.
2
안전재고 수준을 높이면 재고유지비의 부담이 커진다.
3
공급업자가 제품을 납품하는 조달기간이 길어지면 안전재고량이 증가하게 된다.
4
고객수요가 임의의 확률분포를 따를 때 수요변동의 표준편차가 작아지면 제품의 안전재고량이 증가한다.
5
수요와 고객서비스를 고려하여 적정수준의 안전재고를 유지하면 재고비용이 과다하게 소요되는 것을 막을 수 있다.
해설
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159[물류관리사] 20년 1회차
구매방식에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
집중구매방식(Centralized Purchasing Method)은 일반적으로 대량구매가 이루어지기 때문에 가격 및 거래조건이 유리하다.
2
분산구매방식(Decentralized Purchasing Method)은 사업장별 구매가 가능하여 각 사업장의 다양한 요구를 반영하기 쉽다.
3
집중구매방식(Centralized Purchasing Method)은 구매절차 표준화가 용이하며, 자재의 긴급조달에 유리하다.
4
분산구매방식(Decentralized Purchasing Method)은 주로 사무용 소모품과 같이 구매지역에 따라 가격 차이가 없는 품목의 구매에 이용된다.
5
집중구매방식(Centralized Purchasing Method)은 절차가 복잡한 수입물자 구매등에 이용된다.
해설
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160[물류관리사] 20년 1회차
A소매점에서의 제품판매에 관한 정보가 아래와 같을 때 가장 합리적인 안전재고 수준은? (단, Z(0.90) = 1.282, Z(0.95) = 1.645이며, 답은 소수점 둘째자리에서 반올림함)
1
51.3
2
65.8
3
84.8
4
102.6
5
131.6
해설
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161[물류관리사] 20년 1회차
물류정책기본법상 물류계획의 수립ㆍ시행에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국토교통부장관 및 해양수산부장관은 국가물류정책의 기본방향을 설정하는 10년 단위의 국가물류기본계획을 5년마다 공동으로 수립하여야 한다.
2
국가물류기본계획에는 국가물류정보화사업에 관한 사항이 포함되어야 한다.
3
국토교통부장관은 국가물류기본계획을 수립하거나 변경한 때에는 관계 중앙행정기관의 장에게 통보하며, 관계 중앙행정기관의 장은 이를 시ㆍ도지사에게 통보하여야 한다.
4
국토교통부장관 및 해양수산부장관은 국가물류기본계획을 시행하기 위하여 연도별 시행계획을 매년 공동으로 수립하여야 한다.
5
특별시장 및 광역시장은 지역물류정책의 기본방향을 설정하는 10년 단위의 지역 물류기본계획을 5년마다 수립하여야 한다.
해설
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162[물류관리사] 20년 1회차
물류정책기본법령상 국가물류정책위원회에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국가물류정책에 관한 주요 사항을 심의하기 위하여 산업통상자원부장관 소속으로 국가물류정책위원회를 둔다.
2
국가물류정책위원회는 위원장을 포함한 23명 이내의 위원으로 구성한다.
3
공무원이 아닌 국가물류정책위원회 위원의 임기는 2년으로 하되, 연임할 수 있다.
4
국가물류정책위원회의 업무를 효율적으로 추진하기 위하여 분과위원회를 둘 수 있다.
5
국가물류정책위원회 전문위원의 임기는 3년 이내로 하되, 연임할 수 있다.
해설
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163[물류관리사] 20년 1회차
물류정책기본법상 국제물류주선업에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
국제물류주선업을 경영하려는 자는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 시ㆍ도지사에게 등록하여야 한다.
2
국제물류주선업 등록을 하려는 자는 2억원 이상의 자본금(법인이 아닌 경우에는 4억원 이상의 자산평가액을 말한다)을 보유하여야 한다.
3
거짓이나 그 밖의 부정한 방법으로 등록을 한 경우에는 국제물류주선업 등록을 취소하거나 6개월 이내의 기간을 정하여 사업의 전부 또는 일부의 정지를 명할수 있다.
4
국제물류주선업자가 사망한 때 상속인에게는 국제물류주선업의 등록에 따른 권리ㆍ의무가 승계되지 않는다.
5
국제물류주선업의 등록에 따른 권리ㆍ의무를 승계하려는 자는 국토교통부장관의 허가를 얻어야 한다.
해설
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164[물류관리사] 20년 1회차
물류정책기본법상 물류관련협회에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄷ
2
ㄴ, ㄹ
3
ㄷ, ㄹ
4
ㄱ, ㄴ, ㄹ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
해설
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165[물류관리사] 20년 1회차
물류정책기본법에 따른 행정업무 및 조치에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국토교통부장관ㆍ해양수산부장관 및 산업통상자원부장관의 업무소관이 중복되는 경우에는 서로 협의하여 업무소관을 조정한다.
2
국제물류주선업자에게 사업의 정지를 명하여야 하는 경우로서 그 사업의 정지가 해당 사업의 이용자 등에게 심한 불편을 주는 경우에는 그 사업정지처분을 갈음하여 1천만원 이하의 과징금을 부과할 수 있다.
3
과징금을 기한 내에 납부하지 아니한 때에는 시ㆍ도지사는 「지방재정법」에 따라 징수한다.
4
국제물류주선업자에 대한 등록을 취소하려면 청문을 하여야 한다.
5
이 법에 따라 업무를 수행하는 위험물질운송단속원은 「형법」제129조부터 제132조까지의 규정에 따른 벌칙의 적용에서는 공무원으로 본다.
해설
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166[물류관리사] 20년 1회차
물류정책기본법상 위반행위자에 대한 벌칙 혹은 과태료의 상한이 중한 것부터 경한 순서로 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ - ㄷ - ㄴ - ㄹ
2
ㄱ - ㄹ - ㄷ - ㄴ
3
ㄷ - ㄱ - ㄹ - ㄴ
4
ㄹ - ㄱ - ㄴ - ㄷ
5
ㄹ - ㄷ - ㄴ - ㄱ
해설
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167[물류관리사] 20년 1회차
물류정책기본법상 물류체계의 효율화에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국토교통부장관은 효율적인 물류활동을 위하여 필요한 물류시설 및 장비를 확충할 것을 물류기업에 명할 수 있다.
2
해양수산부장관은 효율적인 물류활동을 위하여 필요한 물류시설 및 장비의 확충에 필요한 행정적ㆍ재정적 지원을 할 수 있다.
3
시ㆍ도지사는 물류공동화를 추진하는 물류기업이나 화주기업 또는 물류 관련 단체에 대하여 예산의 범위에서 필요한 자금을 지원할 수 있다.
4
산업통상자원부장관은 물류공동화를 확산하기 위하여 필요한 경우에는 시범지역을 지정하거나 시범사업을 선정하여 운영할 수 있다.
5
시ㆍ도지사는 물류공동화 촉진을 위한 조치를 하려는 경우에는 중복을 방지하기 위하여 미리 해당 조치와 관련하여 국토교통부장관ㆍ해양수산부장관 또는 산업통상자원부장관과 협의하여야 한다.
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168[물류관리사] 20년 1회차
물류정책기본법령상 물류정보화에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국토교통부장관ㆍ해양수산부장관ㆍ산업통상자원부장관 또는 관세청장은 물류정보화를 통한 물류체계의 효율화를 위하여 필요한 시책을 강구하여야 한다.
2
단위물류정보망은 물류정보의 수집ㆍ분석ㆍ가공 및 유통 등을 촉진하기 위하여 구축ㆍ운영된다.
3
「한국토지주택공사법」에 따른 한국토지주택공사는 단위물류정보망 전담기관으로 지정될 수 있다.
4
국토교통부장관, 해양수산부장관, 시ㆍ도지사 및 행정기관은 단위물류정보망 전담기관에 대한 지정을 취소하려면 청문을 하여야 한다.
5
단위물류정보망 전담기관이 시설장비와 인력 등의 지정기준에 미달하게 된 경우에는 그 지정을 취소하여야 한다.
해설
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169[물류관리사] 20년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 지원시설에 해당하지 않는 것은?
1
교육ㆍ연구 시설
2
선상수산물가공업시설
3
단독주택ㆍ공동주택 및 근린생활시설
4
물류단지의 종사자의 생활과 편의를 위한 시설
5
「건축법 시행령」별표 1 제5호에 따른 문화 및 집회시설
해설
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170[물류관리사] 20년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류시설개발종합계획의 수립에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
국토교통부장관은 물류시설개발종합계획을 10년 단위로 수립하여야 한다.
2
물류시설개발종합계획에는 용수ㆍ에너지ㆍ통신시설 등 기반시설에 관한 사항이 포함되어야 하는 것은 아니다.
3
국토교통부장관은 물류시설개발종합계획 중 물류시설별 물류시설용지면적의 100분의 5 이상으로 물류시설의 수요ㆍ공급계획을 변경하려는 때에는 물류시설분과 위원회의 심의를 거쳐야 한다.
4
국토교통부장관은 관계 기관에 물류시설개발종합계획을 수립하는 데에 필요한 자료의 제출을 요구할 수 있으나, 물류시설에 대하여 조사할 수는 없다.
5
관계 중앙행정기관의 장이 물류시설개발종합계획의 변경을 요청할 때에는 물류시설개발종합계획의 주요 변경내용에 관한 대비표를 국토교통부장관에게 제출하여야 한다.
해설
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171[물류관리사] 20년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률상 국토교통부장관이 복합물류터미널사업자의 등록을 취소하여야 하는 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄹ
2
ㄴ, ㄷ
3
ㄱ, ㄴ, ㄷ
4
ㄱ, ㄷ, ㄹ
5
ㄴ, ㄷ, ㄹ
해설
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172[물류관리사] 20년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류터미널사업에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
「한국농어촌공사 및 농지관리기금법」에 따른 한국농어촌공사는 복합물류터미널사업의 등록을 할 수 있는 자에 해당한다.
2
일반물류터미널사업을 경영하려는 자는 물류터미널 건설에 관하여 필요한 경우 국토교통부장관의 공사시행인가를 받아야 한다.
3
물류터미널 안의 공공시설 중 오ㆍ폐수시설 및 공동구를 변경하는 경우에는 인가권자의 변경인가를 받아야 한다.
4
복합물류터미널사업자는 복합물류터미널사업의 일부를 휴업하려는 때에는 미리 국토교통부장관에게 신고하여야 하며, 그 휴업기간은 6개월을 초과할 수 없다.
5
물류터미널을 건설하기 위한 부지 안에 있는 국가 또는 지방자치단체 소유의 토지로서 물류터미널 건설사업에 필요한 토지는 해당 물류터미널 건설사업 목적이 아닌 다른 목적으로 매각하거나 양도할 수 없다.
해설
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173[물류관리사] 20년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 일반물류단지의 지정에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
일반물류단지는 국토교통부장관이 지정하지만, 100만 제곱미터 이하의 일반물류단지는 관할 시ㆍ도지사가 지정한다.
2
시ㆍ도지사는 일반물류단지를 지정하려는 때에는 일반물류단지개발계획을 수립하여 관계 행정기관의 장과 협의한 후 지역물류정책위원회의 심의를 거쳐야 한다.
3
시ㆍ도지사는 일반물류단지를 지정할 때에는 일반물류단지개발계획과 물류단지 개발지침에 적합한 경우에만 일반물류단지를 지정하여야 한다.
4
일반물류단지개발계획에는 일반물류단지의 개발을 위한 주요시설의 지원계획이 포함되어야 한다.
5
중앙행정기관의 장은 일반물류단지의 지정이 필요하다고 인정하는 때에는 대상지역을 정하여 국토교통부장관에게 일반물류단지의 지정을 요청할 수 있으며, 이 경우 일반물류단지개발계획안을 작성하여 제출하여야 한다.
해설
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174[물류관리사] 20년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류단지개발지침에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국토교통부장관은 물류단지개발지침을 작성하여 관보에 고시하여야 한다.
2
물류단지개발지침에는 문화재의 보존을 위하여 고려할 사항이 포함되어야 한다.
3
국토교통부장관은 물류단지개발지침을 작성할 때에는 미리 시ㆍ도지사의 의견을 듣고 관계 중앙행정기관의 장과 협의한 후 물류시설분과위원회의 심의를 거쳐야한다.
4
국토교통부장관은 물류단지개발지침에 포함되어 있는 토지가격의 안정을 위하여 필요한 사항을 변경할 때에는 물류시설분과위원회의 심의를 거쳐야 한다.
5
물류단지개발지침은 지역 간의 균형 있는 발전을 위하여 물류단지시설용지의 배분이 적정하게 이루어지도록 작성되어야 한다.
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175[물류관리사] 20년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 특별법에 따라 설립된 법인인 시행자가 물류단지개발사업의 시행으로 새로 공공시설을 설치한 경우에는 종래의 공공시설은 시행자에게 무상으로 귀속되고 새로 설치된 공공시설은 그 시설을 관리할 국가 또는 지방자치단체에 무상으로 귀속되는 바, 이러한 공공시설에 해당하지 않는 것은?
1
방풍설비
2
공원
3
철도
4
녹지
5
공동구
해설
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176[물류관리사] 20년 1회차
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법령상 물류단지의 원활한 개발을 위하여 국가나 지방자치단체가 설치를 우선적으로 지원하여야 하는 기반시설에 해당하는 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄱ, ㄴ, ㄹ
3
ㄱ, ㄷ, ㄹ
4
ㄴ, ㄷ, ㄹ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
해설
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177[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운수사업법상 운송주선사업자에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
운송주선사업자는 운송 또는 주선 실적을 관리하고 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 국토교통부장관의 승인을 받아야 한다.
2
운송주선사업자가 위ㆍ수탁차주에게 화물운송을 위탁하는 경우에는 운송가맹사업자의 화물정보망을 이용할 수 있다.
3
운송사업자로 구성된 협회, 운송주선사업자로 구성된 협회 및 운송가맹사업자로 구성된 협회는 그 공동목적을 달성하기 위하여 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 공동으로 연합회를 설립하여야 한다.
4
부정한 방법으로 허가를 받고 화물자동차 운송주선사업을 경영한 자에 대하여는 500만원 이하의 과태료를 부과한다.
5
운송주선사업자는 주사무소 외의 장소에서 상주하여 영업하려면 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 국토교통부장관에게 신고하고 영업소를 설치하여야 한다.
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178[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 적재물배상보험등에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
이사화물을 취급하는 운송주선사업자는 적재물배상보험등에 가입하여야 한다.
2
건축폐기물ㆍ쓰레기 등 경제적 가치가 없는 화물을 운송하는 차량으로서 국토교통부장관이 정하여 고시하는 화물자동차는 적재물배상보험등의 가입 대상에서 제외된다.
3
운송주선사업자의 경우 각 화물자동차별로 적재물배상보험등에 가입하여야 한다.
4
보험회사등은 적재물배상보험등에 가입하여야 하는 자가 적재물배상보험등에 가입하려고 하면 대통령령으로 정하는 사유가 있는 경우 외에는 적재물배상보험등의 계약의 체결을 거부할 수 없다.
5
이 법에 따라 화물자동차 운송사업을 휴업한 경우 보험회사등은 책임보험계약등의 전부 또는 일부를 해제하거나 해지할 수 있다.
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179[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 자가용 화물자동차의 사용에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
특수자동차를 제외한 화물자동차로서 최대 적재량이 2.5톤 이상인 자가용 화물자동차는 사용신고대상이다.
2
자가용 화물자동차를 사용하여 화물자동차 운송사업을 경영한 경우 국토교통부장관은 6개월 이내의 기간을 정하여 그 자동차의 사용을 제한하거나 금지할 수 있다.
3
이 법을 위반하여 자가용 화물자동차를 유상으로 화물운송용으로 제공하거나 임대한 자에게는 1천만원 이하의 과태료를 부과한다.
4
시ㆍ도지사는 자가용 화물자동차를 무상으로 화물운송용으로 제공한 자를 수사기관에 신고한 자에 대하여 대통령령으로 정하는 바에 따라 포상금을 지급할 수 있다.
5
자가용 화물자동차로서 대통령령으로 정하는 화물자동차로 사용하려는 자는 국토교통부령으로 정하는 기준에 따라 시ㆍ도지사의 허가를 받아야 한다.
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180[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 화물자동차 휴게소의 건설사업 시행에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
「한국철도시설공단법」에 따른 한국철도시설공단은 화물자동차 휴게소 건설사업을 할 수 있는 공공기관에 해당하지 않는다.
2
화물자동차 휴게소 건설사업을 시행하려는 자는 사업의 명칭ㆍ목적, 사업을 시행하려는 위치와 면적 등 대통령령으로 정하는 사항이 포함된 건설계획을 수립하여야 한다.
3
화물자동차 휴게소의 건설 대상지역 및 시설기준은 국토교통부령으로 정한다.
4
「도로법」제10조에 따른 고속국도 또는 일반국도에 인접한 지역으로서 총중량 8톤 이상인 화물자동차의 일일 평균 교통량이 3천대 이상인 지역은 화물자동차 휴게소의 Σ건설 대상지역이다.
5
사업시행자는 건설계획을 수립한 때에는 이를 공고하고, 관계 서류의 사본을 20일 이상 일반인이 열람할 수 있도록 하여야 한다.
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181[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운수사업법상 공제조합에 관한 규정 내용이다. ( )에 들어갈 내용을 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: 5분의 1, ㄴ: 50
2
ㄱ: 5분의 1, ㄴ: 100
3
ㄱ: 5분의 1, ㄴ: 200
4
ㄱ: 10분의 1, ㄴ: 100
5
ㄱ: 10분의 1, ㄴ: 200
해설
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182[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 화물자동차 운송사업의 차량충당조건에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
신규등록에 충당되는 화물자동차는 차령이 2년의 범위에서 대통령령으로 정하는 연한 이내여야 한다.
2
제작연도에 등록된 화물자동차의 차량충당 연한의 기산일은 제작연도의 말일이다.
3
부득이한 사유가 없는 한 대폐차 변경신고를 한 날부터 30일 이내에 대폐차하여야 한다.
4
대폐차의 절차 및 방법 등에 관하여 국토교통부령으로 규정한 사항 외에 필요한 세부사항은 국토교통부장관이 정하여 고시한다.
5
국토교통부장관은 차량충당조건에 대하여 2014년 1월 1일을 기준으로 5년마다 그 타당성을 검토하여 개선 등의 조치를 하여야 한다.
해설
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183[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운수사업법상 과징금에 관한 설명으로 옳지 않은 것은? (단, 권한위임에 관한 규정은 고려하지 않음)
1
국토교통부장관은 운송사업자에게 이 법에 의한 감차 조치를 명하여야 하는 경우에는 이를 갈음하여 과징금을 부과할 수 없다.
2
과징금을 부과하는 경우 그 액수는 총액이 1천만원 이하여야 한다.
3
과징금을 부과하려면 사업정지처분이 해당 화물자동차 운송사업의 이용자에게 심한 불편을 주거나 그 밖에 공익을 해칠 우려가 있어야 한다.
4
국토교통부장관은 과징금 부과처분을 받은 자가 과징금을 정한 기한에 내지 아니하면 국세 체납처분의 예에 따라 징수한다.
5
징수한 과징금은 법에서 정한 외의 용도로는 사용할 수 없다.
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184[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운수사업법령상 운송사업자의 준수사항에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
최대적재량 1.5톤 이하의 화물자동차의 경우에는 주차장, 차고지 또는 지방자치단체의 조례로 정하는 시설 및 장소에서만 밤샘주차할 것
2
화주로부터 부당한 운임 및 요금의 환급을 요구받았을 때에는 환급할 것
3
「자동차관리법」에 따른 검사를 받지 아니하고 화물자동차를 운행하지 아니할 것
4
개인화물자동차 운송사업자의 경우 주사무소가 있는 특별시ㆍ광역시ㆍ특별자치시 또는 도와 맞닿은 특별시ㆍ광역시ㆍ특별자치시 또는 도에 상주하여 화물자동차 운송사업을 경영하지 아니할 것
5
화물자동차 운전자가 「도로교통법」을 위반해서 난폭운전을 하지 않도록 운행관리를 할 것
해설
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185[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운수사업법상 위ㆍ수탁계약에 관한 설명으로 옳은 것은? (단, 권한위임에 관한 규정은 고려하지 않음)
1
국토교통부장관은 해지된 위ㆍ수탁계약의 위ㆍ수탁차주였던 자가 감차 조치가 있는 날부터 6개월이 지난 후 임시허가를 신청하는 경우 3개월로 기간을 한정하여 허가할 수 있다.
2
임시허가를 받은 자가 허가 기간 내에 다른 운송사업자와 위ㆍ수탁계약을 체결하지 못하고 임시허가 기간이 만료된 경우 6개월 내에 임시허가를 신청할 수 있다.
3
국토교통부장관이 건전한 거래질서의 확립과 공정한 계약의 정착을 위하여 표준 위ㆍ수탁계약서를 고시한 경우에는 계약당사자의 위ㆍ수탁계약은 이에 따라야 한다.
4
운송사업자가 부정한 방법으로 변경허가를 받았다는 사유로 위ㆍ수탁차주의 화물자동차가 감차 조치를 받은 경우에는 해당 운송사업자와 위ㆍ수탁차주의 위ㆍ수탁계약은 해지된 것으로 본다.
5
위ㆍ수탁계약의 내용 중 일부에 대하여 당사자 간 이견이 있는 경우 계약내용을 일방의 의사에 따라 정함으로써 상대방의 정당한 이익을 침해한 경우에는 그 위ㆍ수탁계약은 전부 무효로 한다.
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186[물류관리사] 20년 1회차
화물자동차 운수사업법상 화물자동차 운송사업의 허가를 받을 수 없는 결격사유가 있는 자에 해당하는 것을 모두 고른 것은?
1
ㄴ
2
ㄱ, ㄷ
3
ㄴ, ㄷ
4
ㄱ, ㄴ, ㄹ
5
ㄴ, ㄷ, ㄹ
해설
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187[물류관리사] 20년 1회차
유통산업발전법령상 유통업상생발전협의회(이하 “협의회”라 함)에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
협의회는 회장 1명을 포함한 9명 이내의 위원으로 구성한다.
2
해당 지역의 대ㆍ중소유통 협력업체ㆍ납품업체 등 이해관계자는 협의회의 위원이 될 수 없다.
3
협의회 위원의 임기는 3년으로 한다.
4
협의회의 회의는 재적위원 3분의 1 이상의 출석으로 개의하고, 출석위원 과반수이상의 찬성으로 의결한다.
5
협의회는 분기별로 1회 이상 개최하는 것을 원칙으로 한다.
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188[물류관리사] 20년 1회차
유통산업발전법상 중소유통공동도매물류센터에 대한 지원에 관한 설명이다. ( )에 들어갈 수 있는 내용을 바르게 나열한 것은?
1
ㄱ: 기획재정부장관, ㄴ: 산업통상자원부장관
2
ㄱ: 산업통상자원부장관, ㄴ: 지방자치단체의 장
3
ㄱ: 지방자치단체의 장, ㄴ: 중소벤처기업부장관
4
ㄱ: 중소벤처기업부장관, ㄴ: 기획재정부장관
5
ㄱ: 기획재정부장관, ㄴ: 중소벤처기업부장관
해설
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189[물류관리사] 20년 1회차
유통산업발전법상 대규모점포의 등록결격사유가 있는 자로 옳지 않은 것은?
1
미성년자
2
피성년후견인
3
파산선고를 받고 복권된 후 3개월이 지난 자
4
이 법을 위반하여 징역의 실형을 선고받고 그 집행이 면제된 날부터 6개월이 지난 자
5
이 법을 위반하여 징역형의 집행유예선고를 받고 유예기간 중에 있는 자
해설
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190[물류관리사] 20년 1회차
유통산업발전법령상 유통분쟁조정위원회(이하 “위원회”라 함)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
위원회는 위원장 1명을 포함하여 11명 이상 15명 이하의 위원으로 구성한다.
2
유통분쟁조정신청을 받은 위원회는 신청일부터 7일 이내에 신청인외의 관련 당사자에게 분쟁의 조정신청에 관한 사실과 그 내용을 통보하여야 한다.
3
분쟁의 조정신청을 받은 위원회는 원칙적으로 조정신청을 받은 날부터 60일 이내에 이를 심사하여 조정안을 작성하여야 한다.
4
당사자가 조정안을 수락하고 조정서에 기명날인하거나 서명하였을 때에는 당사자 간에 조정서와 동일한 내용의 합의가 성립된 것으로 본다.
5
위원회는 동일한 시기에 동일한 사안에 대하여 다수의 분쟁조정이 신청된 경우에는 그 다수의 분쟁조정신청을 통합하여 조정할 수 있다.
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191[물류관리사] 20년 1회차
유통산업발전법상 지방자치단체의 장이 행정적ㆍ재정적 지원을 할 수 있는 대상으로 옳지 않은 것은?
1
재래시장의 활성화
2
전문상가단지의 건립
3
비영리법인의 판매사업 활성화
4
중소유통공동도매물류센터의 건립 및 운영
5
중소유통기업의 창업 지원 등 중소유통기업의 구조개선 및 경쟁력 강화
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192[물류관리사] 20년 1회차
항만운송사업법령상 타인의 수요에 응하여 하는 행위로서 항만운송에 해당하는 것은?
1
선박에서 발생하는 분뇨 및 폐기물의 운송
2
탱커선에 의한 운송
3
선박에서 사용하는 물품을 공급하기 위한 운송
4
선적화물을 싣거나 내릴 때 그 화물의 용적 또는 중량을 계산하거나 증명하는 일
5
「해운법」에 따른 해상여객운송사업자가 여객선을 이용하여 하는 여객운송에 수반되는 화물 운송
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193[물류관리사] 20년 1회차
항만운송사업법령상 2020년 6월 화물 고정 항만용역업에 채용된 甲이 받아야 하는 교육훈련에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
화물 고정 항만용역작업은 안전사고가 발생할 우려가 높은 작업에 해당되지 않으므로 甲은 교육훈련의 대상이 아니다.
2
甲은 채용된 날부터 6개월 이내에 실시하는 신규자 교육훈련을 받아야 한다.
3
甲이 2020년 9월에 실시하는 신규자 교육훈련을 받는다면, 2021년에 실시하는 재직자 교육훈련은 면제된다.
4
甲이 최초의 재직자 교육훈련을 받는다면, 그 후 매 3년마다 실시하는 재직자교육훈련을 받아야 한다.
5
甲의 귀책사유 없이 교육훈련을 받지 못한 경우에도 甲은 화물 고정 항만용역 작업에 종사하는 것이 제한되어야 한다.
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194[물류관리사] 20년 1회차
항만운송사업법령상 항만운송 분쟁협의회(이하 “분쟁협의회”라 함)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
분쟁협의회는 취급화물별로 구성ㆍ운영된다.
2
분쟁협의회는 위원장 1명을 포함하여 7명의 위원으로 구성한다.
3
분쟁협의회의 위원장은 위원 중에서 호선한다.
4
분쟁협의회의 위원에는 항만운송사업의 분쟁 관련 업무를 담당하는 공무원 중에서 해당 항만을 관할하는 지방해양수산청장 또는 시ㆍ도지사가 지명하는 사람이 포함된다.
5
분쟁협의회는 항만운송과 관련된 노사 간 분쟁의 해소에 관한 사항을 심의ㆍ의결 한다.
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195[물류관리사] 20년 1회차
철도사업법령상 철도사업자의 사업계획 변경에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
철도사업자는 여객열차의 운행구간을 변경하려는 경우에는 국토교통부장관에게 신고하여야 한다.
2
철도사업자는 사업용철도노선별로 여객열차의 정차역을 10분의 2 이상 변경하려는 경우에는 국토교통부장관의 인가를 받아야 한다.
3
국토교통부장관은 노선 운행중지, 감차 등을 수반하는 사업계획 변경명령을 받은 후 1년이 지나지 아니한 철도사업자의 사업계획 변경을 제한할 수 있다.
4
국토교통부장관은 사업의 개선명령을 받고 이를 이행하지 아니한 철도사업자의 사업계획 변경을 제한할 수 있다.
5
국토교통부장관이 지정한 날 또는 기간에 운송을 시작하지 아니한 철도사업자의 사업계획 변경에 대하여 국토교통부장관은 이를 제한할 수 있다.
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196[물류관리사] 20년 1회차
철도사업법령상 과징금처분에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국토교통부장관이 사업정지처분을 갈음하여 철도사업자에게 부과하는 과징금은 1억원 이하이다.
2
과징금의 수납기관은 과징금을 수납한 때에는 지체 없이 그 사실을 국토교통부장관에게 통보하여야 한다.
3
과징금은 이를 분할하여 납부할 수 없다.
4
국토교통부장관은 과징금을 부과하고자 하는 때에는 그 위반행위의 종별과 해당 과징금의 금액 등을 명시하여 이를 납부할 것을 서면으로 통지하여야 한다.
5
국토교통부장관은 매년 10월 31일까지 다음 연도의 과징금 운용계획을 수립하여 시행하여야 한다.
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197[물류관리사] 20년 1회차
철도사업법령상 전용철도를 운영하는 자가 등록사항의 변경을 등록하지 않아 도 되는 사유에 해당하는 것을 모두 고른 것은?
1
ㄱ, ㄴ
2
ㄷ, ㄹ
3
ㄱ, ㄴ, ㄷ
4
ㄴ, ㄷ, ㄹ
5
ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
해설
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198[물류관리사] 20년 1회차
철도사업법령상 철도서비스 향상 등에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
국토교통부장관은 공정거래위원회와 협의하여 철도사업자 간 경쟁을 제한하지 아니하는 범위에서 우수 철도서비스에 대한 인증을 할 수 있다.
2
철도사업자의 신청에 의하여 우수철도서비스인증을 하는 경우에 그에 소요되는 비용은 예산의 범위 안에서 국토교통부가 부담한다.
3
철도서비스 평가업무 등을 위탁받은 자는 철도서비스의 평가 등을 할 때 철도사업자에게 관련 자료 또는 의견 제출 등을 요구할 수 있다.
4
철도사업자는 철도사업 외의 사업을 경영하는 경우에는 철도사업에 관한 회계와 철도사업 외의 사업에 관한 회계를 구분하여 경리하여야 한다.
5
철도사업자는 관련 법령에 따라 산출된 영업수익 및 비용의 결과를 회계법인의 확인을 거쳐 회계연도 종료 후 4개월 이내에 국토교통부장관에게 제출하여야 한다.
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199[물류관리사] 20년 1회차
농수산물 유통 및 가격안정에 관한 법령상 중도매인(仲都賣人)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
중도매인의 업무를 하려는 자는 부류별로 해당 도매시장 개설자의 허가를 받아야 한다.
2
도매시장 개설자는 법인이 아닌 중도매인에게 중도매업의 허가를 하는 경우 3년이상 10년 이하의 범위에서 허가 유효기간을 설정할 수 있다.
3
중도매업의 허가를 받은 중도매인은 도매시장에 설치된 공판장에서는 그 업무를 할 수 없다.
4
해당 도매시장의 다른 중도매인과 농수산물을 거래한 중도매인은 농림축산식품부령 또는 해양수산부령으로 정하는 바에 따라 그 거래 내역을 도매시장 개설자에게 통보하여야 한다.
5
부류를 기준으로 연간 반입물량 누적비율이 하위 3퍼센트 미만에 해당하는 소량품목의 경우 중도매인은 도매시장 개설자의 허가를 받아 도매시장법인이 상장하지 아니한 농수산물을 거래할 수 있다.
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200[물류관리사] 20년 1회차
농수산물 유통 및 가격안정에 관한 법령상 경매사에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
도매시장법인은 2명 이상의 경매사를 두어야 한다.
2
경매사는 경매사 자격시험에 합격한 자 중에서 임명한다.
3
도매시장법인은 경매사가 해당 도매시장의 산지유통인이 된 경우 그 경매사를 면직하여야 한다.
4
도매시장법인이 경매사를 임면하면 도매시장 개설자에게 신고하여야 한다.
5
도매시장 개설자는 경매사의 임면 내용을 전국을 보급지역으로 하는 일간신문 또는 지정ㆍ고시된 인터넷 홈페이지에 게시하여야 한다.
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