( )에 들어갈 컨테이너 터미널의 운영방식을 바르게 나열한 것은?운영방… | [물류관리사] 20년 1회차 기출문제 상세 페이지

야드면적과 자본투자가 작으면서 자동화 여지가 크고 양륙시간이 긴 첫 번째가 트랜스테이너방식, 모든 항목이 중간이면서 장비 유지비용만 큰 두 번째가 스트래들캐리어방식, 야드면적과 자본투자가 크고 양륙시간이 짧은 세 번째가 샤시방식이다.
트랜스테이너방식은 컨테이너를 4~5단으로 높이 쌓아 야드면적이 적게 들고 RTG·RMG의 원격·자동 운전이 가능해 자동화 가능성이 높지만, 위에 얹힌 컨테이너를 먼저 걷어내야 해서 반출까지의 양륙시간이 길다.
샤시방식은 컨테이너를 섀시에 얹은 채 그대로 보관하므로 넓은 야드와 다수의 섀시가 필요해 면적·자본투자가 크지만, 트랙터만 연결하면 곧바로 반출되어 양륙시간이 짧고 자동화 여지는 거의 없다.
스트래들캐리어방식은 2~3단 적재로 면적·투자·시간이 모두 중간 수준이며, 차체가 크고 구조가 복잡해 고장이 잦은 탓에 하역장비 유지비용이 가장 크다.