[건축산업기사 필기] 20년 1회차 기출문제 정답·해설 페이지

고층사무소에서 층고를 낮게 잡는 것은 공사비 절감, 공기조화 효율 향상, 제한된 건물 높이 안에서 더 많은 층수 확보를 위한 것이며, 에스컬레이터의 왕복시간 단축은 층고를 낮추는 이유와는 거리가 멀다.
고층사무소의 수직 이동은 주로 엘리베이터가 담당하므로, 에스컬레이터의 운행 효율은 층고 결정과 직접적인 관련이 없다.

숑바르 드 로브의 주거면적기준 중 그 이하에서는 건강에 위험이 발생한다고 본 병리기준은 1인당 8㎡이다.
이보다 넓은 14㎡/인은 한계기준, 16㎡/인은 표준기준에 해당하여 병리기준과는 구분된다.

오피스 랜드스케이프는 개방식 배치의 한 형식으로, 칸막이나 벽 없이 넓은 공간에 책상과 업무 공간을 자유롭게 배치하는 방식이다. 이는 직원 간 커뮤니케이션의 융통성을 높이고, 동료와의 상호작용을 증진시키는 장점이 있으며(1, 2번 정답), 소음과 프라이버시 침해 문제로 인해 소음 발생에 대한 고려가 필수적으로 요구된다(4번 정답). 반면 개인 공간의 구분이 없고 소음과 시각적 방해가 심하므로 독립성과 쾌적감은 오히려 제한되는 단점이며, 이는 오피스 랜드스케이프의 본질적 한계이다(3번 오답).

모듈러 코디네이션(MC)은 정해진 치수체계를 따르게 되므로 오히려 설계의 자유도와 창의성이 제한될 수 있다는 단점이 있어, 자유롭고 창의적인 설계가 쉬워진다는 설명은 옳지 않다.
설계·현장작업이 단순해지고 공기가 단축되며, 국제적으로 통용되는 MC를 사용하면 건축부재의 국제 교역이 용이해진다는 설명은 옳다.

쇼윈도의 반사(눈부심)를 방지하려면 내부 조도를 외부보다 높게 처리해야 하므로, 내부 조도를 외부보다 낮게 한다는 설명은 옳지 않다.
내부가 외부보다 어두우면 유리 표면에 외부 풍경이 비쳐 반사가 심해지기 때문에, 반사를 줄이려면 내부를 더 밝게 해야 한다.
만입형으로 진열창을 계획하거나 캐노피로 외부에 그늘을 만들고, 유리를 경사지게 하거나 곡면유리로 처리하는 방법은 반사 방지에 유효한 방법이다.

공동주택의 남북간 인동간격은 일조시간, 건물의 방위각, 대지의 경사도 등 태양의 위치와 대지 조건에 따라 결정되며, 건물의 동서길이(건물 폭)는 인동간격 결정과의 관계가 가장 적다.
동서길이는 건물의 좌우 폭에 해당해 그림자가 드리우는 남북 방향 거리 산정과는 직접적인 관련이 적기 때문이다.

타운하우스는 일반적으로 1층에 거실·식당 같은 생활공간을, 2층에 침실·서재 같은 휴식공간을 두는 구성이 일반적이므로, 이를 반대로 서술한 설명은 옳지 않다.
세대별 주차가 용이하고 단독주택의 장점을 살린 유형이며, 프라이버시 확보를 위해 세대 간 경계벽을 설치할 수 있다는 설명은 옳다.

양단코어는 건물 양쪽에 코어를 두어 두 방향으로 피난할 수 있어 오히려 방재상 유리한 유형이므로, 피난동선이 혼란스러워 방재상 불리하다는 설명은 옳지 않다.
중심코어는 유효율이 높은 계획이 가능하고, 편심코어는 기준층 바닥면적이 작은 건물에 적합하며, 독립코어는 업무공간과 코어가 분리되어 업무공간의 융통성이 높다는 설명은 옳다.

정위치에서 즉석 포장이 편리한 것은 대면판매의 특징이며, 측면판매는 판매원의 위치가 고정적이지 않고 고객과 나란히 서서 상품을 보여주는 방식이라 이러한 설명은 옳지 않다.
측면판매는 고객이 상품을 직접 접하기 쉬워 충동적인 구매와 선택에 유리하고, 대면판매는 상품 설명이 용이하지만 쇼케이스가 많아지면 상점 분위기가 딱딱해질 우려가 있다는 설명은 옳다.

주거공간을 개인·사회·노동공간으로 구분할 때, 가족이 함께 식사하며 모이는 식당은 사회공간에 해당한다.
서재는 개인공간에, 부엌과 다용도실은 가사노동이 이루어지는 노동공간에 해당한다.

다이닝 키친(DK형)은 부엌의 일부에 간단한 식탁을 놓거나 부엌과 식당을 한 공간으로 구성한 형식이다.
주부의 동선을 최소화해 싱크대와 식탁의 거리를 가깝게 하는 것이 특징이며, 소규모 주택에 주로 적용된다.
대규모 주택에 적합하다는 설명은 DK형이 아니라 독립된 식당을 두는 형식에 해당한다.
싱크대와 식탁 거리가 멀어 동선이 길다는 설명은 DK형의 장점(동선 단축)과 반대된다.
거실과 식당을 하나로 구성한 형태는 리빙 다이닝(LD형)에 대한 설명이다.

중복도형은 한 개의 복도에 여러 세대가 접하는 형식으로 부지 이용률이 가장 높은 배치이지만, 복도 양측에 세대가 배치돼 채광·통풍과 프라이버시 확보에는 불리하다.
따라서 부지의 이용률이 가장 낮다는 설명은 실제와 반대되어 옳지 않다.
홀형(계단실형)은 세대별 출입이 독립적이라 프라이버시가 높다.
편복도형은 각 세대를 동일한 방위로 나란히 배치할 수 있다.
집중형은 코어를 중심으로 세대가 몰려 있어 복도부 환기를 위해 기계환기 설비가 필요하다.

음악교실의 이용률은 67%, 순수율은 75%이다.
이용률은 그 교실이 주당 수업에 사용된 비율로, $\dfrac{20}{30}\times100 \approx 67\%$로 구한다.
순수율은 교실 사용 시간 중 원래 교과(음악) 수업이 차지하는 비율로, $\dfrac{15}{20}\times100 = 75\%$이다.

공동시설은 주민 접근이 쉬운 단지 중심부에 배치하는 것이 원칙이며, 간선도로 변에 위치시킨다는 설명은 옳지 않다.
간선도로변은 차량 통행이 많고 소음·매연에 노출돼 오히려 보행 접근과 이용 안전성이 떨어지므로 공동시설 입지로 적절하지 않다.
중심을 형성할 수 있는 곳에 설치한다는 것은 접근성과 상징성을 높이는 원칙에 맞는다.
확장·증설을 위한 여유 용지를 확보하는 것은 장래 수요 변화에 대비하는 타당한 계획이다.
이용빈도가 높은 시설일수록 이용거리를 짧게 하는 것은 동선 계획의 기본 원칙이다.

단독주택 계획에서 가장 중요하게 다루어야 할 것은 주부의 동선이다.
가사노동이 이루어지는 부엌·식당·세탁 공간을 중심으로 이동 거리를 최소화하는 것이 주거 생활의 편의성과 효율을 좌우하는 핵심 계획 요소로 다루어진다.

교과교실형(V형)은 모든 교실이 특정 교과 수업을 위해 전용으로 만들어지는 운영방식이다.
학생이 매 교시 해당 교과교실로 이동하며 수업을 듣기 때문에 교실이 학급수와 일치하지 않고, 교과별 특성에 맞춘 설비를 갖출 수 있다는 장점이 있다.
교실수가 학급수에 일치하는 것은 종합교실형(U형)에 대한 설명이다.
학생의 능력에 따라 학급·학년을 편성한다는 것은 교과교실형의 정의가 아니라 달톤형에서 다루는 개념이다.
일반교실을 학급마다 배당하고 특별교실을 별도로 두는 것은 일반교실+특별교실형에 대한 설명이다.

여러 대의 엘리베이터를 설치할 때는 그룹별로 배치하고 군 관리 운전방식으로 운영하는 것이 원칙이다.
이용자가 어느 승강장에서든 균등하게 대기하도록 여러 대를 하나의 군으로 묶어 자동 배차함으로써 대기시간을 줄이는 방식이다.
대면배치의 대면거리는 통상 3.5~4.5m 정도로 계획하며, 6.5m 이상으로 하지 않는다.
엘리베이터 대수는 출근시간 피크 5분간의 수송인원을 기준으로 산정한다.
1개소에 6대를 연속 설치할 경우 직선형(일렬형)보다 알코브형이나 대면형 배치가 유리하다.

저학년 교실은 1열로 나란히 배치하는 것보다 중정을 중심으로 둘러싸인 배치가 교사의 관찰·관리에 유리해 더 적합하다.
저학년은 고학년에 비해 보호와 관찰이 중요하므로 시야가 닿기 쉬운 형태의 배치가 요구된다.
달톤형은 능력별 학습을 위한 운영방식으로 저학년보다는 고학년이나 상급학교에 적합하다.
저학년과 고학년 학급을 같은 층에 혼합 배치하는 것은 생활 패턴 차이로 바람직하지 않다.
저학년 교실은 오히려 1층에 배치하고 교문과 가깝게 하여 이동 거리를 줄이는 것이 원칙이다.

분관식은 각 공장동을 별동으로 나누어 배치하는 형식으로, 부정형 대지나 고저차가 있는 지형에도 적용이 가능하다는 것이 장점이다.
따라서 적용이 불가능하다는 설명은 분관식의 실제 장점과 반대되어 옳지 않다.
동별로 분리돼 있어 통풍·채광이 유리하다.
동별 증축이 개별적으로 가능해 확장계획에 유리하다.
여러 동을 동시에 병행 건설할 수 있어 공사기간 단축이 가능하다.

AIDMA 법칙에는 예술(Art)이 포함되지 않는다.
AIDMA는 주의(Attention)·흥미(Interest)·욕구(Desire)·기억(Memory)·행동(Action)의 앞글자를 딴 것으로, 상점 파사드가 고객의 구매 심리 단계를 유도하도록 구성해야 한다는 원칙이다.

한 켜에 길이쌓기와 마구리쌓기가 번갈아 나오는 방식은 불식쌓기(프랑스식 쌓기)이다.
통줄눈이 많이 생겨 구조적으로는 약하지만, 켜마다 길이면과 마구리면이 반복돼 외관이 장식적이고 아름답다는 특징이 있다.
미식쌓기는 5켜는 길이쌓기, 1켜는 마구리쌓기로 하는 방식이다.
영식쌓기는 한 켜씩 길이쌓기와 마구리쌓기를 번갈아 하되 벽 끝에 반절이나 이오토막을 넣어 통줄눈이 생기지 않도록 한 가장 튼튼한 방식이다.
화란식쌓기는 영식쌓기와 유사하되 모서리에 칠오토막을 사용하는 방식이다.

측벽이나 주열선 부분만 먼저 굴착해 그 부분의 기초와 지하구조체를 선시공한 뒤, 중앙부 나머지를 굴착해 지하구조물을 완성하는 공법은 트렌치 컷 공법이다.
주변부 구조체가 먼저 흙막이 역할을 하므로 별도의 대규모 흙막이 가시설 없이도 깊은 굴착이 가능하다.
오픈 컷 공법은 전체를 한 번에 개착하는 방식이다.
우물통식 공법은 우물통을 지중에 침하시켜 굴착하는 기초 시공법이다.
아일랜드 컷 공법은 트렌치 컷과 반대로 중앙부를 먼저 굴착해 구조체를 축조한 뒤 주변부를 시공하는 방식이다.

진공콘크리트는 경화 전 진공매트로 콘크리트 속의 수분과 공기를 흡수해 초기강도를 크게 높이는 공법이며, 장기강도가 크고 초기강도가 작다는 설명은 실제와 반대되어 옳지 않다.
건조수축 저감, 동결 방지 목적으로 사용된다는 설명은 옳다.
일반 콘크리트보다 내구성이 개선된다는 설명도 옳다.
진공매트로 콘크리트 중의 수분·공기를 흡수하는 공법이라는 설명도 옳다.

점도가 높은 퍼티나 충전제로 표면의 요철·홈을 메우고 여분의 도료를 긁어내 평활하게 만드는 도장방법은 주걱도장이다.
붓도장이나 롤러도장은 도료를 얇게 펴 바르는 방식이고, 정전분체도장은 분말도료를 정전기력으로 부착시키는 방식이어서 표면 결함을 메우는 용도와는 거리가 멀다.

총공사비는 공사원가에 일반관리비와 이윤을 더한 금액으로 구성되며, 일반관리비는 공사원가가 아니라 총공사비를 구성하는 별도 항목이다.
공사원가는 재료비·노무비·경비의 합으로 산정되는, 공사 시공에 직접 소요되는 비용을 말한다.

빗이음은 목구조 부재를 경사지게 맞대는 목재 이음 방식으로, 철근 이음 방법에 해당하지 않는다.
철근의 이음은 철근을 나란히 겹쳐 결속하는 겹침이음, 커플러 등으로 연결하는 기계적이음, 열을 가해 접합하는 용접이음으로 구분된다.

크롬산아연을 안료로, 알키드수지를 전색료로 한 알루미늄 녹막이 초벌 도료는 징크로메이트이다.
광명단은 철재용 방청도료이고, 그라파이트는 흑연을 주성분으로 한 방청도료이며, 파커라이징은 금속 표면에 인산염 피막을 입히는 화학적 방청처리법이어서 안료·전색료 구성이 다르다.

이형철근의 할증률은 3%로 적용한다.
철근 할증률은 시공 중 발생하는 절단 손실 등을 고려한 것으로, 원형철근은 5%, 이형철근은 3%를 표준으로 한다.

시험말뚝은 설계상의 말뚝길이보다 1~2m 길게 여유를 두고 시공한 뒤 필요 시 절단하는 것이 원칙이며, 1~2m 짧은 것을 사용한다는 설명은 실제와 반대되어 옳지 않다.
시험말뚝박기는 설계내용과 실제 지반조건이 맞는지 확인하는 목적을 가진다.
항타작업 전반의 적합성 확인을 위해 동재하시험을 실시한다.
시공결과 말뚝길이나 공법, 기초형식을 변경할 필요가 생기면 변경검토서를 제출해 승인받은 후 시공한다.

달대고정방식은 반자(천장틀)를 매다는 방식으로, 표준시방서상 이중바닥의 지지방식에는 해당하지 않는다.
이중(액세스)바닥은 장선방식, 공통독립 다리방식, 지지부 부착 패널방식 등으로 바닥판을 지지하도록 규정돼 있다.

콘크리트가 공기 중의 탄산가스 작용을 받아 수산화칼슘이 서서히 탄산칼슘으로 변하며 알칼리성을 잃는 현상을 탄산화라고 한다.
탄산화가 철근 표면까지 진행되면 부동태 피막이 파괴되어 철근 부식의 원인이 될 수 있다.

대지현황에 따른 설계도면 작성방법은 설계 단계의 내용으로, 건설공사 도급계약서에 명시해야 할 사항과는 거리가 멀다.
도급계약서에는 공사내용, 공사착수·완성 시기, 하자담보책임기간 및 담보방법 등 시공·계약 이행에 관한 사항을 명시해야 한다.

슬라이딩폼은 거푸집을 연속적으로 끌어올리며 콘크리트를 타설하므로 이어치기 이음이 생기지 않아 콘크리트의 일체성을 확보하기 쉬운 공법이며, 확보하기 어렵다는 설명은 실제와 반대되어 옳지 않다.
연속 시공이 가능해 공기를 단축할 수 있다.
내·외부 비계발판이 거푸집과 일체로 구성된다.
사일로와 같은 수직 연속 구조물 공사에 많이 이용된다.

복층유리는 2~3장의 판유리 사이에 일정한 간격(건조공기층)을 두고 밀봉해 만든 유리로, 간격 없이 밀착한다는 설명은 실제와 반대되어 옳지 않다.
사이의 공기층이 단열·차음 성능을 만들어 내므로 간격을 없애면 복층유리의 성능을 얻을 수 없다.
망입유리가 금속망을 넣어 방화·방재용으로 쓰인다는 설명은 옳다.
강화유리가 일반유리보다 강도가 높아 안전이 중시되는 곳에 쓰인다는 설명도 옳다.
접합유리가 파손되어도 파편이 흩어지지 않는 안전유리라는 설명도 옳다.

조적벽체의 신축줄눈은 온도·습도 변화에 따른 신축과, 단면이 급변하는 부위에서 생기는 균열을 흡수하기 위해 두는 줄눈이다. 벽높이가 변하는 곳, 벽두께가 변하는 곳, 창·출입구 등 개구부 양측이 대표적인 설치 위치이다.
반면 집중응력이 작용하는 곳은 하중을 확실히 전달해야 하는 부위여서 줄눈으로 벽체를 끊기보다 보강으로 대응하므로, 신축줄눈의 설치 위치로 보지 않는다.

숏크리트는 모르타르나 콘크리트를 압축공기로 뿜어 붙여 시공하는 공법으로, 터널 라이닝이나 사면·법면 보강 등에 주로 쓰인다.
콘크리트 자체의 밀도를 높여 내구성·방수성을 확보하고 물의 침투를 막도록 만든, 수중구조물 등에 쓰이는 콘크리트는 수밀 콘크리트이므로 숏크리트에 대한 설명으로는 옳지 않다.
프리플레이스트 콘크리트는 굵은 골재를 먼저 채운 뒤 간극에 모르타르를 주입해 만든다는 설명이 옳다.
고성능 콘크리트가 고강도·고유동·고내구성을 통칭한다는 설명도 옳다.
소일 콘크리트가 흙에 시멘트와 물을 혼합해 만든다는 설명도 옳다.

AE제를 사용한 콘크리트는 온도가 낮을수록 공기량이 많아지고 온도가 높을수록 공기량이 적어지는 경향을 보이며, 설명이 이와 반대로 제시되어 옳지 않다.
AE제 사용 시 동결융해저항성이 커진다는 설명은 옳다.
골재분리가 억제되고 블리딩이 감소한다는 설명도 옳다.
공기량이 많아질수록 슬럼프가 증대된다는 설명도 옳다.

기와는 눕혀서 쌓으면 자체 하중과 충격으로 파손되기 쉬워 세워서(모로 세워) 보관하는 것이 원칙이며, 눕혀서 쌓아둔다는 설명은 옳지 않다.
목재는 통풍이 잘 되도록 개별로 세워 건조시킨다.
현장사무소는 본 건물 규모에 맞게 적절한 규모로 설치한다.
철근은 직경과 길이별로 분류해 보관해 시공 시 혼동을 막는다.

코너비드는 미장공사에서 벽체 모서리를 보호하는 자재로, 금속제 천장틀(반자틀) 자재에 해당하지 않는다.
금속제 천장틀은 달대볼트로 슬래브에 매달고 클립으로 반자틀을 고정하며, ㄷ자형 반자틀을 부재로 사용해 구성한다.

염화물량은 콘크리트의 내구성·철근부식 관리를 위한 품질관리 항목으로, 계획배합표에 표시하는 배합 항목과는 거리가 멀다.
계획배합표에는 배합강도, 단위수량, 공기량 등 배합설계에 직접 관련된 항목을 표시한다.

오일러의 좌굴하중은 $P_{cr}=\dfrac{\pi^2EI}{(kL)^2}$로 세장비가 커질수록 좌굴하중이 작아지므로, 세장비가 큰 부재가 좌굴하중이 크다는 설명은 실제와 반대되어 옳지 않다.
단면적이 큰 부재일수록 좌굴하중이 커진다는 설명은 옳다.
단면 2차모멘트가 큰 부재일수록 좌굴하중이 커진다는 설명도 옳다.
탄성계수가 큰 부재일수록 좌굴하중이 커진다는 설명도 옳다.

A지점의 반력 모멘트는 4kN·m이다.
그림에서 A는 고정단이고, A에서 위로 높이 2m인 B까지 기둥, B에서 오른쪽 2m인 C까지 보가 있으며, C에서 아래로 1m 내려온 D가 자유단이다. 즉 D는 A보다 1m 높고 2m 오른쪽에 있고, 여기에 수평하중 4kN이 왼쪽 방향으로 작용한다.
수평력이 만드는 모멘트의 팔 길이는 수직거리이므로 수평거리 2m는 관여하지 않고 D의 높이 1m만 쓰인다.
$M_A=P\times h=4\,\mathrm{kN}\times 1\,\mathrm{m}=4\,\mathrm{kN\cdot m}$
하중이 A를 중심으로 반시계방향으로 돌리려는 모멘트를 고정단이 시계방향으로 되받으므로 반력 모멘트는 4kN·m가 된다.

주요 건물의 접합부는 미끄럼 발생을 방지하기 위해 고장력볼트를 사용해 마찰접합으로 시공하는 것이 원칙이며, 일반볼트를 사용한다는 설명은 옳지 않다.
기둥-보 접합부를 회전 구속 정도에 따라 전단접합·부분강접합·완전강접합으로 구분한다는 설명은 옳다.
접합부를 45kN 이상 지지하도록 설계하되 연결재·새그로드·띠장은 제외한다는 설명도 옳다.
고장력볼트 접합방법에 마찰접합·지압접합·인장접합이 있다는 설명도 옳다.

변형율은 $\varepsilon=\dfrac{\Delta \ell}{\ell}$로 구하며, 이 철선의 변형율은 0.0006이다.
늘어난 길이는 $\Delta\ell=1.5009-1.5=0.0009\,\mathrm{m}$이므로, $\varepsilon=\dfrac{0.0009}{1.5}=0.0006$이 된다.

최대전단응력도는 0.45MPa이다.
그림의 단면은 폭 200mm, 높이 150mm+150mm=300mm인 직사각형이고 X-X축이 도심축이다.
$A=200\times300=60{,}000\,\mathrm{mm^2}$
직사각형 단면의 최대전단응력도는 중립축에서 생기며 평균 전단응력의 1.5배다.
$\tau_{max}=1.5\dfrac{V}{A}=1.5\times\dfrac{18{,}000\,\mathrm{N}}{60{,}000\,\mathrm{mm^2}}=0.45\,\mathrm{N/mm^2}$
$1\,\mathrm{N/mm^2}=1\,\mathrm{MPa}$이므로 답은 0.45MPa다.

강도설계법에서 보의 최대철근비를 두는 가장 큰 이유는 연성파괴(휨파괴)를 유도하기 위해서이다.
철근비가 과도하게 크면 철근이 항복하기 전에 콘크리트가 먼저 압괴되는 취성파괴(과다철근보)가 발생할 수 있으므로, 철근이 먼저 항복한 뒤 서서히 파괴에 이르도록 상한을 두는 것이다.

강구조 설계기준상 래티스형식 조립압축재의 세장비 허용한도는 단일래티스 140 이하, 복래티스 200 이하이며, 이 설명에 제시된 120·280이라는 수치는 이와 달라 옳지 않다.
조립압축재에 끼움판, 띠판, 래티스형식(단일래티스·복래티스)이 있다는 설명은 옳다.
단일래티스의 경사각을 부재축에 대해 60° 이상으로 한다는 설명도 옳다.
평강, ㄱ형강, ㄷ형강이 래티스재로 사용된다는 설명도 옳다.

바닥에 인장응력이 생기지 않는 최대편심거리는 300mm이다.
그림은 한 변이 1800mm인 정사각형 기초에 기둥 축력 P가 중심에서 e만큼 떨어져 작용하는 경우다. 편심하중이 단면의 핵 안에 있어야 바닥 전체가 압축 상태를 유지한다.
인장이 생기지 않을 조건은 $\dfrac{P}{A}-\dfrac{Pe}{Z}\ge 0$이므로
$e\le\dfrac{Z}{A}=\dfrac{bh^2/6}{bh}=\dfrac{h}{6}$
직사각형 단면의 핵거리는 변 길이의 1/6이므로
$e=\dfrac{1800}{6}=300\,\mathrm{mm}$

압축 이형철근은 표준갈고리를 사용해도 정착길이 감소 효과가 인정되지 않는다는 점이 핵심이다. 표준갈고리에 의한 정착길이 저감은 인장 이형철근에만 적용되는 규정이므로, 압축철근의 정착에 표준갈고리가 요구된다는 설명은 옳지 않다.
나머지 설명은 압축 이형철근 정착길이 규정과 일치한다.
압축 이형철근의 정착길이는 항상 200mm 이상이어야 한다는 최소길이 규정이 적용된다.
기본정착길이는 철근직경이 커질수록 함께 증가한다.
기본정착길이는 $0.043 d_b f_y$ 이상이 되도록 산정한다.

등가응력블록깊이는 약 101.2mm이다.
그림의 보는 폭 b=300mm, 유효깊이 d=600mm이고 하단 인장철근은 4-D22다. D22 1개 단면적이 387mm2이므로
$A_s=4\times387=1{,}548\,\mathrm{mm^2}$
인장철근이 항복한다고 보고 콘크리트 압축력과 철근 인장력을 같게 둔다.
$0.85f_{ck}\,a\,b=A_s f_y$
$a=\dfrac{A_s f_y}{0.85f_{ck}b}=\dfrac{1{,}548\times400}{0.85\times24\times300}=\dfrac{619{,}200}{6{,}120}$
계산하면 $a=101.18\,\mathrm{mm}$이므로 101.2mm다. 유효깊이 600mm는 a 계산에는 쓰이지 않고 이후 설계휨강도 계산에 쓰인다.

측면 AC의 전단변형도는 0.001rad이다.
그림에서 아래쪽 AB면이 고정되어 있고, 높이 AC=300mm인 판의 윗변이 수평으로 0.3mm 밀려 C가 C'로, D가 D'로 옮겨졌다.
전단변형도는 수평 이동량을 그 이동이 일어난 높이로 나눈 각변형이다.
$\gamma=\dfrac{\delta}{L}=\dfrac{0.3\,\mathrm{mm}}{300\,\mathrm{mm}}=0.001\,\mathrm{rad}$
변형이 매우 작아 $\tan\gamma\approx\gamma$로 보는 것이며, 길이끼리 나눈 값이지만 각변형이므로 rad로 나타낸다.

기초판 크기를 다르게 하여 지내력을 균등화하는 것은 부동침하를 예방하기 위한 대책이지 발생 원인이 아니다. 따라서 이 설명이 옳지 않은 항목이다.
나머지는 모두 부동침하를 일으키는 대표적 원인에 해당한다.
건물을 부분적으로 증축하면 하중 분포가 불균등해져 부동침하가 발생한다.
이질지반에 건물이 걸쳐 있으면 지반별 침하량 차이로 부동침하가 생긴다.
지하수위가 부분적으로 변화하면 지반의 지지력이 불균등해져 부동침하를 유발한다.

철근콘크리트 보의 처짐을 계산하지 않아도 되는 최소두께는 지지조건에 따라 정해지며, 양단연속 보의 경우 $\dfrac{L}{21}$이 기준값이다.
같은 표에서 캔틸레버는 $\dfrac{L}{8}$, 단순지지는 $\dfrac{L}{16}$, 일단연속은 $\dfrac{L}{18.5}$로 규정되어 있으며, 지지단의 구속이 많을수록 분모가 커져 상대적으로 얇게 설계할 수 있다.

수평반력은 HA=20kN(→), HD=20kN(←)이다.
그림의 라멘은 A·D가 회전지점(핀)이고 상부 보에 힌지 G가 있는 3힌지 라멘이다. 기둥 높이는 5m이고, A에서 2m 지점에 100kN이 작용하며 그로부터 2m 더 간 곳이 G, G에서 D까지 4m로 전체 지간은 8m다.
먼저 연직반력을 구한다.
$\sum M_D=0:\ V_A\times8-100\times6=0\ \Rightarrow\ V_A=75\,\mathrm{kN}(\uparrow)$
$V_D=100-75=25\,\mathrm{kN}(\uparrow)$
힌지 G에서는 휨모멘트가 0이므로 G 오른쪽 부분(G-C-D)만 떼어 G점 모멘트를 잡는다. D는 G에서 수평 4m, 수직 5m 떨어져 있다.
$V_D\times4-H_D\times5=0\ \Rightarrow\ H_D=\dfrac{25\times4}{5}=20\,\mathrm{kN}(\leftarrow)$
수평력 평형 $H_A=H_D$에서 A의 수평반력은 크기가 같고 방향이 반대이므로 A는 오른쪽(→) 20kN, D는 왼쪽(←) 20kN이다.

강도설계법의 소요강도는 고정하중과 활하중에 하중계수를 곱해 합산하여 구하며, 일반적인 경우 $\omega_u = 1.2\omega_D + 1.6\omega_L$ 식을 사용한다.
$\omega_u = 1.2 \times 4\,\mathrm{kN/m^2} + 1.6 \times 5\,\mathrm{kN/m^2} = 4.8 + 8 = 12.8\,\mathrm{kN/m^2}$
따라서 계수하중은 12.8kN/m²이다.

A점의 휨모멘트는 -4.32kN·m이다.
그림은 A·B 양단이 모두 고정단인 보로, A에서 a=2m 떨어진 C점에 P=6kN이 작용하고 C에서 B까지는 b=3m, 전체 지간은 L=5m다.
양단고정보에 집중하중이 작용할 때 A단 고정단 모멘트는 다음과 같다.
$M_A=\dfrac{Pab^2}{L^2}=\dfrac{6\times2\times3^2}{5^2}=\dfrac{108}{25}=4.32\,\mathrm{kN\cdot m}$
고정단에서는 보의 위쪽이 인장되는 부(-)의 휨모멘트가 생기므로 -4.32kN·m가 된다. 참고로 B단은 $\dfrac{Pa^2b}{L^2}=2.88\,\mathrm{kN\cdot m}$로 하중에서 먼 쪽이 더 작다.

인장재의 순단면적은 약 1517mm2이다.
그림에서 판의 전체 폭은 위 연단부터 70mm, 80mm, 80mm, 70mm를 더한 300mm이고 두께는 6mm, 구멍 지름은 22mm다. 파단선 A-1-3-4-B는 구멍 1·3·4 세 개를 지나며, 1→3과 3→4 구간은 각각 하중방향 간격 s=55mm, 직각방향 간격 g=80mm인 사선이다.
엇배치 파단선의 순폭은 전폭에서 구멍 지름을 빼고 사선 구간마다 $\dfrac{s^2}{4g}$를 더한다.
$\dfrac{s^2}{4g}=\dfrac{55^2}{4\times80}=9.45\,\mathrm{mm}$
$b_n=300-3\times22+2\times9.45=252.9\,\mathrm{mm}$
판 두께를 곱하면
$A_n=252.9\times6=1{,}517\,\mathrm{mm^2}$

부재력은 U=-30kN(압축), V=-30kN(압축), L=30kN(인장)이다.
그림의 트러스는 1m씩 4패널(지간 4m), 높이 1m이고, 상현 절점에 왼쪽부터 10·20·20·20·10kN이 작용한다. A는 회전지점, B는 이동지점이며 하중이 좌우 대칭이므로
$R_A=R_B=\dfrac{10+20+20+20+10}{2}=40\,\mathrm{kN}(\uparrow)$
U는 첫 패널 상현재다. 첫 패널을 잘라 왼쪽 부분의 오른쪽 아래 하현 절점 둘레로 모멘트를 잡으면, 반력 40kN과 하중 10kN이 모두 1m 왼쪽에 있으므로
$(40-10)\times1=U\times1\ \Rightarrow\ U=30\,\mathrm{kN}$
상현이 눌리는 방향이므로 U=-30kN이다.
같은 절단면의 연직 평형에서 첫 패널 사재가 남는 연직력 $40-10=30\,\mathrm{kN}$을 받아 인장이 되고, 이 사재는 두 번째 하현 절점을 왼쪽 위로 당긴다.
연직분력 30kN(↑)은 수직재 V가 눌러 받으므로 V=-30kN
수평분력 30kN(←)은 하현재 L이 당겨 받으므로 L=+30kN

강구조 보는 횡좌굴(가로 방향 좌굴)에 대한 검토가 반드시 필요한 부재이므로, 횡좌굴 방지를 고려할 필요가 없다는 설명은 옳지 않다.
나머지 설명은 강구조 보의 일반적 특성과 일치한다.
보는 휨모멘트와 전단력에 의한 응력·변형이 주로 발생한다.
단면형상은 H형이 주로 쓰이며 박스형·I형·ㄷ형 단면도 사용된다.
처짐에 대한 사용성 확보가 요구된다.

2021년 개정 규정에서는 휨부재의 최소허용변형률로 최대철근량을 제한하며, $f_y \le 400\,\mathrm{MPa}$인 경우 최소허용변형률은 $\varepsilon_t = 0.004$이다. 중립축 위치가 변형률의 비로 정해지므로 최대철근비는 균형철근비에 다음 비를 곱해 구한다.
$\rho_{max} = \rho_b \times \dfrac{\varepsilon_{cu} + \varepsilon_y}{\varepsilon_{cu} + 0.004}$
항복변형률 $\varepsilon_y = \dfrac{f_y}{E_s} = \dfrac{400}{200000} = 0.002$, 콘크리트 극한변형률 $\varepsilon_{cu} = 0.0033$($f_{ck} \le 40\,\mathrm{MPa}$)을 대입하면
$\rho_{max} = 0.03 \times \dfrac{0.0033 + 0.002}{0.0033 + 0.004} = 0.03 \times \dfrac{0.0053}{0.0073} \approx 0.02178$
$A_{s,max} = \rho_{max}\, b\, d = 0.02178 \times 300 \times 500 \approx 3267\,\mathrm{mm^2}$
따라서 최대 철근량은 약 3,267mm²이다. 극한변형률을 0.003으로 잘못 두면 3,214mm²가 나오므로, 현행 기준값 0.0033을 쓰는 것이 관건이다.

열매가 온수인 경우 표준상태(열매온도 80℃, 실온 18.5℃)에서 방열기 표면적 1m²당 표준방열량은 523W로 정해져 있다.
참고로 열매가 증기인 경우의 표준방열량은 756W/m²로, 온수보다 큰 값을 가진다.

모세관현상에 의한 봉수파괴는 트랩 내부에 실이나 머리카락 등의 이물질이 걸려 모세관 작용으로 봉수가 서서히 흡출되는 현상으로, 통기관을 설치해도 막을 수 없다. 이물질 제거가 유일한 대책이다.
나머지 파괴 원인은 배관 내 압력 변화로 인한 것이어서 통기관 설치로 방지할 수 있다.
분출작용에 의한 봉수파괴는 배수관 내 순간적인 압력 상승이 원인이며 통기관으로 압력을 완화해 방지한다.
자기 사이펀 작용에 의한 봉수파괴는 트랩 자체의 배수로 인한 부압이 원인이며 통기관으로 방지한다.
유도 사이펀 작용에 의한 봉수파괴도 다른 기구의 배수로 인한 부압이 원인이며 통기관으로 방지한다.

환기횟수는 한 시간 동안의 환기량을 실의 용적으로 나눈 값으로 정의되며, 단위시간당 실내 공기가 몇 번 교체되는지를 나타내는 지표이다.
창문 개폐 횟수나 공조기 작동 횟수, 면적 기준의 환기량은 환기횟수의 정의와 관련이 없다.

보일러의 상용출력은 실제 운전 시 지속적으로 필요한 부하만을 더한 값으로, 급탕부하+난방부하+배관부하의 합으로 표현한다.
정격출력은 여기에 기동 시 한시적으로 필요한 예열부하를 더한 값이므로, 예열부하가 포함된 선택지는 상용출력이 아닌 정격출력에 해당한다.

이중덕트방식은 냉풍과 온풍을 각각의 덕트로 보낸 뒤 혼합상자에서 섞어 취출하는데, 이 혼합 과정에서 냉풍과 온풍이 서로 상쇄되어 오히려 에너지 소비가 커진다. 따라서 혼합 사용으로 에너지 절감 효과가 크다는 설명은 옳지 않다.
나머지 설명은 이중덕트방식의 특징과 일치한다.
전공기방식의 하나이므로 그 특성을 그대로 가진다.
냉풍과 온풍을 섞는 혼합상자에서 소음과 진동이 발생할 수 있다.
계통마다 냉난방 부하 특성이 다른 다수의 실이나 존에도 적용할 수 있다.

펌프의 축동력은 양수량과 전양정, 효율로 구하며, 물의 단위중량 9.8kN/m³을 적용해 $P = \dfrac{9.8 \, Q \, H}{\eta}$ (Q는 m³/s 단위)로 계산한다.
양수량 $Q = 12\,\mathrm{m^3/h} = \dfrac{12}{3600}\,\mathrm{m^3/s} \approx 0.00333\,\mathrm{m^3/s}$를 대입하면,
$P = \dfrac{9.8 \times 0.00333 \times 100}{0.6} \approx 5.45\,\mathrm{kW}$
따라서 축동력은 약 5.45kW이다.

전공기방식은 냉온수관 없이 공기만으로 냉난방을 하는 대신, 취출·환기에 필요한 덕트가 크게 필요하여 덕트 스페이스와 공조실 면적이 커진다는 단점이 있다. 따라서 덕트 스페이스가 필요 없고 공조실 면적이 작다는 설명은 옳지 않다.
나머지 설명은 전공기방식의 특징과 일치한다.
외기만으로 냉방이 가능한 중간기 외기냉방을 적용할 수 있다.
실내에 배관이 지나지 않아 누수 우려가 없다.
팬코일 유닛 같은 기구가 실내에 노출되지 않아 유효면적을 넓게 쓸 수 있다.

정화조에서 호기성균에 의해 오물을 분해·처리하는 곳은 산화조이다. 부패조(혐기성 처리) 이후의 처리수가 산화조에서 공기와 접촉해 호기성 미생물에 의해 추가로 분해된다.
여과기는 고형물을 걸러내는 단계, 소독조는 마지막에 소독 처리를 하는 단계로 호기성 분해와는 역할이 다르다.

수동으로 회로를 개폐하고 설정된 과부하 전류에서 자동으로 회로를 차단하며, 정격 범위 내 사용 시 자체 손상이 없도록 설계된 장치는 차단기(배선용 차단기)이다.
캐비닛은 기기를 수납하는 함체, 단로스위치는 무부하 상태에서 회로를 분리하는 스위치, 절환스위치는 회로를 전환하는 스위치로 과부하 자동차단 기능과는 무관하다.

하나의 간선에서 계속 분기해 나가는 나무가지식(수지상식) 배선을 설명한 것이다.
간선 한 줄기에 분전반이 차례로 붙기 때문에 전선량이 적어 가장 경제적이지만, 분기할 때마다 전압강하가 쌓여 분전반별로 같은 전압을 유지할 수 없다. 또 상류 한 곳에서 사고가 나면 그 아래 계통 전체가 정전된다.
다른 방식은 이 결점을 줄이는 쪽으로 구성된다.
평행식은 분전반마다 전용 간선을 배전반에서 따로 뽑아 전압이 고르고 사고 파급이 작지만, 간선 수가 많아 설비비가 커진다.
루프식은 간선을 고리 모양으로 이어 한쪽이 끊겨도 반대쪽으로 공급되므로 신뢰도가 높다.
나뭇가지 평행식은 두 방식을 절충해, 굵은 간선으로 중간 분기점까지 보낸 뒤 그곳에서 평행식으로 나눈다.

트랩마다 개별적으로 통기관을 설치해 각 트랩의 봉수를 가장 안정적으로 보호하는 방식은 각개통기방식이다.
루프통기방식은 여러 기구를 묶어 한 통기관으로 처리하고, 신정통기방식은 배수 수직관 상단을 연장해 통기시키며, 결합통기방식은 고층 건물에서 수직관 사이를 연결하는 방식으로 각개통기방식보다 안정도가 낮다.

조명설계는 실의 용도에 맞는 소요 조도를 먼저 결정한 뒤, 이를 만족시킬 광원과 조명방식, 조명기구를 순차적으로 정하는 절차로 진행한다.
따라서 광원 선정이나 조명방식·기구 결정은 소요 조도가 정해진 이후에 이루어지는 단계이다.

온풍난방은 가열한 공기를 실내로 보내 난방하며, 가습기를 병용하면 습도 제어도 함께 할 수 있다는 것이 옳은 설명이다.
나머지 설명은 각 난방방식의 특성과 반대로 서술되어 있다.
증기난방은 열용량이 작아 온수난방보다 예열시간이 짧다.
온수난방은 증기난방보다 방열온도가 낮고 장치의 열용량이 크다.
복사난방은 실을 개방 상태로 쓰더라도 난방효과가 비교적 유지되는 것이 장점으로 꼽힌다.

물의 경도는 물속에 녹아있는 칼슘·마그네슘 등의 염류량을 탄산칼슘(CaCO₃) 농도로 환산하여 나타낸 지표이다.
경도가 높은 물은 비누 거품이 잘 나지 않고 스케일을 형성하기 쉬워 급탕·보일러 설비 관리에 유의가 필요하다.

가지배관은 스프링클러헤드가 직접 부착되는 배관으로 각 층을 수평으로 지나며, 각 층을 수직으로 관통하는 배관은 입상관(수직배관)이다. 따라서 가지배관을 수직 배관이라 설명한 것은 옳지 않다.
나머지 설명은 스프링클러설비 배관의 정의와 일치한다.
교차배관은 직접 또는 수직배관을 통하여 가지배관에 급수하는 배관이다.
급수배관은 수원 및 옥외송수구로부터 헤드까지 물을 공급하는 배관이다.
신축배관은 가지배관과 헤드를 연결하는 구부림이 쉽고 유연한 배관이다.

LPG는 공기보다 무거워 누출 시 바닥 부근에 체류하므로 오히려 화재·폭발 위험이 크다. 따라서 공기보다 가벼워 안전성이 높다는 설명은 옳지 않다.
나머지 설명은 LPG의 일반적 특성과 일치한다.
발열량이 크다.
순수한 LPG 자체는 무색·무취이다.
완전연소를 위해 다량의 공기가 필요하다.

압축식 냉동기의 냉매는 압축→응축→팽창→증발의 순서로 순환하며 냉동사이클을 이룬다.
압축기에서 저온저압 기체를 고온고압으로 압축하고, 응축기에서 열을 방출해 액화하며, 팽창밸브에서 감압한 뒤 증발기에서 열을 흡수하며 기화한다.

콘크리트 바닥면에 매입하여 사용하며 사무용 건물 등에서 채용되는 배선방법은 플로어덕트 배선이다.
버스덕트·금속몰드·금속덕트 배선은 주로 노출 또는 천장·벽면에 시설하는 방식으로 바닥 매입용으로는 쓰이지 않는다.

습공기를 절대습도 변화 없이 가열하면 포화수증기압이 높아져 상대습도가 감소한다.
절대습도는 수분량이 변하지 않으므로 일정하고, 비체적은 온도 상승에 따라 증가하며, 습구온도도 건구온도 상승을 따라 함께 높아진다.

펌프의 유량은 회전수에 비례한다는 상사법칙에 따라, 회전수를 10% 증가시키면 양수량도 10% 증가한다.
$Q_2 = Q_1 \times 1.1 = 1.0 \times 1.1 = 1.1\,\mathrm{m^3/min}$

다락은 층고가 평지붕 1.5m 이하, 경사지붕 1.8m 이하인 경우에만 바닥면적에서 제외되며, 층고 2.0m인 다락은 이 기준을 초과하므로 바닥면적에 산입해야 한다. 따라서 산입하지 않는다는 설명은 옳지 않다.
나머지 설명은 바닥면적 산정기준과 일치한다.
승강기탑·계단탑은 바닥면적에 산입하지 않는다.
공동주택으로서 지상층에 설치한 기계실 면적은 바닥면적에 산입하지 않는다.
벽·기둥 구획이 없는 건축물은 지붕 끝부분에서 수평거리 1m를 후퇴한 선으로 둘러싸인 수평투영면적을 바닥면적으로 한다.

낙뢰의 우려가 있는 건축물 중 높이 20m 이상인 건축물은 피뢰설비를 설치해야 한다.
이는 낙뢰로부터 건축물과 이용자를 보호하기 위한 최소 기준으로 건축법 시행령에 규정되어 있다.

노외주차장에 둘 수 있는 부대시설은 관리사무소·휴게소·공중화장실·간이매점·전기자동차 충전시설 등으로 열거되어 있으며, 고압가스 충전소는 부대시설 종류에 들어 있지 않다.
주차장법령은 열거된 부대시설 외의 시설을 노외주차장에 설치하지 못하도록 하고 있으므로, 열거되지 않은 시설은 부대시설로 볼 수 없다.

도심·부도심의 상업기능 및 업무기능 확충을 위해 지정하는 상업지역의 세분은 중심상업지역이다.
일반상업지역은 일반적인 상업·업무기능, 근린상업지역은 인근 지역의 소매·서비스 기능, 유통상업지역은 도시 내·지역 간 유통기능 증진을 위해 지정된다는 점에서 구분된다.

건축허용오차 기준상 건축물의 높이는 2퍼센트 이내에서 오차가 허용되되, 그 오차가 1m를 초과할 수 없다는 상한이 함께 걸린다.
$100\,\mathrm{m} \times 0.02 = 2.0\,\mathrm{m}$로 계산되지만 상한인 1m가 적용되므로, 높이 100m인 건축물에서 허용되는 높이 오차의 범위는 ±1.0m 이내이다.

제2종전용주거지역에서는 제1종근린생활시설로서 해당 용도 바닥면적의 합계가 1,000㎡ 미만인 경우에 한해 건축할 수 있다.
전용주거지역은 양호한 주거환경을 보호하기 위해 지정하는 지역이므로, 근린생활시설도 주민 편의에 필요한 소규모 범위로만 허용된다는 취지이다.

사용승인과 동시에 내진능력을 공개해야 하는 대상은 목구조가 아닌 경우 연면적 200㎡ 이상인 건축물이다.
이는 지진 발생 시 대비를 위해 건축물의 내진 성능 정보를 이용자에게 알리기 위한 제도로, 목구조는 상대적으로 완화된 연면적 500㎡ 이상 기준이 적용된다.

주거용 건축물의 음용수용 급수관 지름은 가구(세대) 수에 따라 정해지며, 가구 구분이 불분명한 경우 주거에 쓰이는 바닥면적의 합계로 가구 수를 환산한다.
환산 기준상 바닥면적 합계가 500㎡를 초과하면 17가구로 보고, 17가구 이상이면 급수관 지름을 50mm 이상으로 하도록 규정되어 있다.
따라서 바닥면적 합계 550㎡인 주거용 건축물의 급수관 지름은 최소 50mm이어야 한다.

대통령령으로 정하는 규모는 주차대수 300대 이하다.
주차장법은 부설주차장을 해당 시설물 부지 안에 두는 것을 원칙으로 한다. 다만 규모가 크지 않은 경우에만 부지 인근에 단독 또는 공동으로 설치할 수 있게 허용하며, 그 한도가 주차대수 300대다. 이를 넘으면 부지 안에 설치해야 한다.
인근 설치가 허용되더라도 위치 제한이 있어서, 해당 부지 경계선으로부터 직선거리 300m 이내 또는 도보거리 600m 이내여야 한다.

공개공지 설치대상 지역은 일반주거지역, 준주거지역, 상업지역, 준공업지역이며, 전용주거지역은 대상에서 제외된다.
공개공지는 일반인이 자유롭게 이용할 수 있는 소규모 휴식공간으로, 대지 일부를 이용자에게 개방하도록 하는 제도이다.

괄호에 들어갈 값은 3000㎡다.
건축법 시행령에 따르면 바닥면적 합계가 3000㎡ 이상인 공연장·집회장·관람장 또는 전시장을 지하층에 두는 경우, 지하층 각 층의 재실자가 건물 밖으로 나와 옥외 계단이나 경사로로 피난층까지 대피할 수 있어야 한다. 이를 위해 천장이 개방된 외부 공간을 설치해야 한다.
지하층은 위로 올라가며 대피해야 해서 느리고 연기도 잘 빠지지 않는다. 그래서 사람이 많이 모이는 용도가 일정 규모를 넘으면 지상으로 바로 통하는 개방 공간을 확보하게 한 것이다.

6층 이상 거실면적 합계에 따른 승용승강기 설치대수는 용도별로 기본 대수와 초과분 산정 간격이 달라진다. 의료시설은 3,000㎡ 이하에 2대를 기본으로 하고 초과분 2,000㎡마다 1대를 더하는 반면, 숙박시설은 기본 1대에 초과분 2,000㎡마다, 교육연구시설·노유자시설은 기본 1대에 초과분 3,000㎡마다 1대를 더한다.
거실면적 합계 10,000㎡를 대입하면 의료시설 6대, 숙박시설 5대, 교육연구시설·노유자시설 4대가 되므로(15인승은 1대로 산정), 최소 설치 대수가 가장 많은 용도는 의료시설이다.

국토교통부장관이 특별건축구역으로 지정할 수 있는 경우는 국가가 국제행사 등을 개최하는 도시 또는 지역의 사업구역이다.
국가정책사업을 제외하면, 국제행사 개최 주체가 국가인 사업구역만 국토교통부장관의 지정 대상이 되고 나머지 유형은 시·도지사의 지정 대상이다.
지방자치단체가 국제행사 등을 개최하는 사업구역은 시·도지사가 지정한다.
건축문화 진흥사업으로 조성하는 사업구역은 시·도지사가 지정한다.
도시개발·도시재정비 사업으로 조성하는 사업구역도 시·도지사가 지정한다.

주유소는 자동차 관련 시설이 아니라 위험물 저장 및 처리시설로 분류된다.
매매장, 세차장, 정비학원은 모두 자동차 관련 시설에 해당하지만, 주유소는 위험물을 취급하는 별도의 용도군으로 구분된다.

대지면적은 160㎡다.
그림에서 도로 너비는 2m이고 도로 건너편은 경사지다. 대지는 도로에 면한 길이 20m, 안쪽 깊이 10m다.
너비 4m에 못 미치는 도로 건너편에 경사지·하천·철도 등이 있으면, 건축선은 경사지 쪽 도로경계선에서 소요너비 4m만큼 떨어진 선이 된다. 도로 너비가 2m이므로 대지 쪽으로 $4-2=2\,\mathrm{m}$ 들어온 선이 건축선이고, 그 사이 부분은 대지면적에서 빠진다.
$A=20\times(10-2)=160\,\mathrm{m^2}$

철망모르타르가 방화구조로 인정받으려면 바름두께가 2cm 이상이어야 하는데, 제시된 두께는 이 기준에 미달한다.
나머지 보기는 각각 두께 합계가 2.5cm로 방화구조 인정 기준을 충족한다.
시멘트모르타르 위에 타일을 붙인 것으로 두께 합계 2.5cm는 방화구조에 해당한다.
석고판 위에 회반죽을 바른 것으로 두께 합계 2.5cm는 방화구조에 해당한다.
석고판 위에 시멘트모르타르를 바른 것으로 두께 합계 2.5cm는 방화구조에 해당한다.

공동주택 세대 내 거실의 반자 높이는 최소 $2.1\ \mathrm{m}$ 이상으로 하여야 한다.
건축법령은 거실의 반자 높이를 원칙적으로 2.1m 이상으로 정하고 있으며, 공동주택 각 세대 안의 거실에도 같은 최소 기준이 적용된다.
다만 문화 및 집회시설 등의 관람실·집회실로서 바닥면적이 200m² 이상인 경우에는 이보다 훨씬 높은 4m 이상이 요구되므로, 일반 거실 기준과 구분해 두어야 한다.

특별시나 광역시에 건축하는 건축물 중 특별시장·광역시장의 허가 대상은 층수가 21층 이상이거나 연면적의 합계가 $100{,}000\ \mathrm{m}^2$ 이상인 건축물이다.
이 규모에 미치지 못하는 건축물은 원칙적으로 구청장 등 시장·군수·구청장이 허가권자가 된다.

계단 중간에 난간을 추가로 설치해야 하는 기준은 계단 너비가 3m를 넘는 경우 3m 이내마다인데, 제시된 내용은 이 수치를 다르게 표시하고 있어 틀렸다.
높이가 1m를 넘는 계단 및 계단참 양옆에 난간을 설치하는 것은 옳은 기준이다.
높이가 3m를 넘는 계단에 3m 이내마다 유효너비 120cm 이상의 계단참을 두는 것은 옳은 기준이다.
계단의 유효높이를 2.1m 이상으로 하는 것도 옳은 기준이다.

건축선의 후퇴 길이 a는 3m다.
그림은 너비 6m 도로 두 개가 직각(90°)으로 만나는 모퉁이다. 두 도로경계선의 교점에서 양쪽으로 a만큼 잰 두 점을 이은 선이 건축선이 된다.
건축법 시행령의 가각전제 기준에서는 교차각이 90° 이상 120° 미만이고 두 도로가 모두 너비 6m 이상 8m 미만이면 후퇴 길이가 3m다. 90°는 이 구간에 들어간다.
같은 6m·6m 도로라도 교차각이 90° 미만이면 4m로 늘어나고, 도로 너비가 4m 이상 6m 미만으로 좁아지면 2m까지 줄어든다.