[건축기사 필기] 23년 4회차 기출문제 정답·해설 페이지

이용률 = 교실 사용시간 / 주당 평균수업시간 = $\dfrac{20}{40}=50\%$
순수율 = (사용시간 − 타 과목 사용시간) / 사용시간 = $\dfrac{20-4}{20}=\dfrac{16}{20}=80\%$

펜덴티브 돔(정사각형 평면 위 삼각 곡면으로 돔을 받침)은 비잔틴 건축의 대표 요소이다. 로마네스크는 반원 아치·교차볼트가 특징이므로 ④의 연결이 틀렸다.

은행 영업실은 고객이 이용하는 객장과 직원의 영업장을 원칙적으로 구분하지 않고 하나의 넓은 공간으로 계획하며, 카운터로 기능만 자연스럽게 나눈다. 따라서 '원칙적으로 구분이 있어야 한다'는 ①이 옳지 않다.
고객 동선은 짧게(③), 업무 흐름은 고객에게 노출되지 않도록(④) 하는 것은 맞다.

도릭(Doric) 오더는 그리스 3대 오더 중 가장 단순하고 장중하며, 유일하게 주초(base)가 없이 기둥이 바로 바닥(스타일로베이트)에 놓인다. 이오닉·코린티안은 주초가 있고, 터스칸은 로마 오더다.

돔(Dome)형 오목 천장은 음을 확산시키는 것이 아니라 곡률 초점으로 집중시켜 반사음 집중(음의 焦點)과 에코를 일으키므로 음향계획상 바람직하지 않다. 확산이 필요하면 요철·다면 반사판을 쓴다.

도서관은 장서가 해마다 누적되어 늘어나므로 계획 단계에서 서고의 장래 증축을 반드시 고려해야 한다. 열람실·대출실·사무실은 이용자 수에 따라 규모가 정해져 증가폭이 크지 않지만, 서고는 수장 능력이 곧 도서관의 한계가 되기 때문에 모듈러 플랜 등으로 증축이 쉽도록 계획한다.
참고로 서고의 수장 능력은 서고 면적 기준 약 $150\sim250$권/㎡, 공간 기준 약 66권/㎥로 본다.

에스컬레이터 배치 중 교차식(중첩식)은 점유면적이 가장 작다는 것이 옳다. 직렬식은 점유면적이 크고, 병렬식은 점내 조망이 좋으므로 나머지 서술은 틀리다.

AIDMA 법칙은 광고가 소비자에게 작용하는 심리 단계로 Attention(주의)→Interest(흥미)→Desire(욕망)→Memory(기억)→Action(행동)의 5단계를 말한다.
따라서 Design(디자인)은 이 법칙의 요소에 속하지 않는다.

메조넷형(듀플렉스)은 한 주호가 2개 층으로 구성된 복층형으로, 계단·상하 이동공간이 필요해 소규모 단위평면에는 부적합하고 규모가 큰 주거에 적합하다. 그 대신 층별 공간 변화, 양면 개구에 의한 통풍·채광, 프라이버시 확보가 우수하다는 것이 장점이므로 ①이 옳지 않다.

계단실(홀)형은 계단·홀에서 각 세대로 직접 진입해 통행부(공용복도) 면적이 작고 프라이버시·통풍·채광이 유리하다. '통행부 면적이 커서 대지 이용률이 높다'는 서술은 오히려 중복도형·집중형의 특성에 가깝다.

승객의 층별 대기시간은 평균 운전간격 이하가 되도록 계획하는 것이 옳다. 대기시간이 운전간격보다 길어지면 서비스 수준이 떨어지므로 보기 4는 '이상'이라 하여 틀렸다.

몰(Mall)은 쇼핑센터의 주 보행동선(고객 동선)으로 핵상점과 각 전문점의 출입이 이루어지는 통로형 공간이다. 코트(Court)는 몰 곳곳의 휴식·이벤트용 광장이다.

단위면적당 가장 많은 주호를 집결시킬 수 있는 형식은 집중형(중앙홀형)이다. 편복도형은 긴 복도를 따라 주호를 배열하므로 집중형보다 밀도가 낮다.
홀형(계단실형)은 계단·승강기를 소수 주호가 공유해 프라이버시는 좋으나 승강기 1대당 이용률이 낮다.

객실의 크기와 배치는 대지의 형상, 건물의 평면형태, 기준층의 기둥간격 등 구조적 조건에 직접 영향을 받는다. 따라서 '영향을 받지 않는다'는 ③이 옳지 않다.

사무소 기준층 평면형 결정요소는 구조상 스팬 한도, 설비(덕트·배관)의 한계, 방화구획상 면적, 대피상 최대 피난거리, 자연채광 한계에 따른 안깊이 등이다. 2번의 '최소 피난거리'는 결정요소가 아니어서 거리가 가장 멀다.

제품의 흐름에 따라 공정·기계를 순차 배치해 대량생산·높은 생산성을 얻는 방식은 제품중심(라인) 레이아웃이다. 공정중심 레이아웃은 다품종 소량생산, 고정식은 조선·항공기 등 제품이 고정되고 작업자가 이동하는 방식이다.

주식당은 숙박객·외래객 모두를 대상으로 하며 외래객 편의를 위해 별도 출입구를 두는 것이 좋아 옳은 설명이다.
현관은 로비·라운지와 기능을 구분해야 하고, 물품동선과 고객동선은 분리해야 하며, 수평→수직동선 전이 공간은 프론트가 아니므로 나머지 보기는 틀리다.

사무소 건축의 기둥간격(스팬)은 책상 배치의 단위, 지하 주차장의 주차 배치 단위, 채광상 층높이에 따른 실의 깊이로 결정된다.
엘리베이터의 설치 대수는 코어 계획과 수송 능력에 관한 사항이라 기둥간격 결정과는 거리가 멀다.

강릉 객사문, 봉정사 극락전, 부석사 무량수전은 모두 대표적 주심포식 건물이다. 석왕사 응진전은 공포를 기둥 사이에도 배치한 다포식 건축이다.

간호단위는 한 사람의 간호사장(수간호사) 아래 간호사들이 한 조를 이루어 관리하는 병동 단위를 말한다. 계획상 1개 간호단위가 담당하는 병상수는 30~40개 이하, 간호사 대기소에서 병실까지의 보행거리는 24m 이내를 기준으로 하므로 ③이 옳다.
이 두 수치는 서로 맞물려 있다. 담당 병상이 많아지거나 동선이 길어지면 호출에 대한 응답이 늦어지고 간호사의 보행 피로가 커지므로, 간호사 대기소는 병동 중앙부에 두어 좌우 병실까지의 거리를 균등하게 하고 엘리베이터ㆍ계단 등 수직동선과 가까우면서 환자 출입을 감시하기 쉬운 위치에 계획한다.
참고로 우리나라의 실제 운영에서는 간호인력 사정상 이보다 많은 병상을 한 단위로 묶는 경우가 있으나, 건축계획상의 표준값은 위와 같다.

콘크리트표준시방서상 압축강도 시험을 하지 않을 때 기초·보·기둥·벽의 측면 거푸집 해체는, 조강 포틀랜드 시멘트를 쓰고 평균기온 20℃ 이상이면 2일이다. (보통 포틀랜드는 같은 조건에서 4일, 조강+10~20℃는 3일)

지하수의 간극수압은 간극수압계(Piezometer)로 측정하며, 지하수위계(Water Level Meter)는 지하수위 변동을 측정한다. 따라서 간극수압을 지하수위계로 측정한다는 ③이 옳지 않다.

압축강도를 시험하지 않는 경우 기둥·벽 등 측면 거푸집널 해체 최소재령은 시멘트 종류와 기온에 따라 정해진다.
조강포틀랜드시멘트는 20℃ 이상에서 2일, 10~20℃에서 3일이다(보통포틀랜드시멘트는 각각 4일·6일).
따라서 본 조건에서는 2일 이상이다.

내력벽 쌓기에는 길이쌓기·마구리쌓기(영식·화란식 등)가 주로 쓰인다. 세워쌓기·옆쌓기는 하중 지지력이 약해 장식적·비내력 부위에 쓰이므로 ①이 옳지 않다.

압연강재가 냉각될 때 표면에 생기는 흑청색 산화철 표피를 밀스케일(흑피)이라 한다. 스패터·비드·슬래그는 모두 용접 시 발생하는 부산물이다.

초벌·재벌·정벌은 도장 여부를 육안으로 확인할 수 있도록 색을 약간씩 달리하여 시공하는 것이 원칙이다. 모두 같은 색으로 칠하면 빠뜨린 부분을 구분하기 어렵다.

타일 1장이 차지하는 면적은 줄눈을 포함한 단위치수로 계산한다.
단위치수 = $108 + 5 = 113$ mm = 0.113 m
1장 면적 = $0.113 \times 0.113 = 0.012769$ m²
필요 장수 = $\dfrac{6}{0.012769} \approx 469.9$ → 약 470장

슬러리 월(지하연속벽)은 안정액(벤토나이트)으로 공벽을 유지하며 굴착·철근·콘크리트로 벽체를 만드는 공법으로, 차수효과가 확실하고 주변 지반 영향이 적으며 인접 경계선까지 시공이 가능하다.
타항 공법(항타 등)에 비해 소음·진동이 작은 것이 장점이므로 '소음·진동이 크다'는 설명이 옳지 않다.

염화물·슬럼프·공기량 시험은 굳지 않은(fresh) 콘크리트에 대해 현장에서 실시한다. 코어(Core) 시험은 굳은(경화) 콘크리트에서 시료를 채취해 압축강도를 확인하는 시험이므로 해당되지 않는다.

타일 붙임 후 3시간 경과 시 줄눈파기, 24시간 경과 후 치장줄눈 시공이 표준시방 절차로 옳다.
모자이크 타일 줄눈 표준은 2mm(5mm 아님), 시멘트 가루 살포는 오히려 백화를 조장하며, 벽·바닥 병행 시 바닥타일은 벽타일 시공 후에 붙인다.

웰포인트 공법은 지하수위를 강제로 낮추므로 유효응력 증가에 따른 압밀침하가 발생해 주변 대지·도로에 균열을 유발할 수 있다. 따라서 '압밀침하가 없어 균열 위험이 없다'는 ②가 틀린 설명이다.

수밀콘크리트에서 공기연행제 등을 사용하는 경우라도 공기량은 4% 이하가 되도록 규정한다. ②가 2%로 잘못 서술되어 틀린 보기이다.
물결합재비 50% 이하, 소요 슬럼프 180mm 이하, 이어붓기 지양은 모두 옳은 설명이다.

돌로마이트 플라스터 정벌바름용 반죽은 물과 혼합한 후 가능한 한 빨리 사용해야 하며, 시간을 두고 방치했다가 사용하면 안 된다. 따라서 '4시간 정도 지난 후 사용'은 옳지 않다.

창호 철물은 그 창호가 어떻게 움직이는지에 따라 결정된다. 회전하는 창호에는 회전축을 만드는 철물이, 미끄러지는 창호에는 미끄럼을 받치는 철물이, 수직으로 오르내리는 창호에는 무게를 상쇄하는 철물이 필요하다.
오르내리창은 아래위 두 짝이 수직으로 오르내리는 창으로, 잠금장치인 크레센트(crescent)와 창짝의 무게를 상쇄해 임의의 높이에서 멈추게 하는 도르래·추(밸런스 웨이트) 또는 스프링 밸런스를 사용한다. 플로어 힌지는 바닥에 매입하여 무거운 자재문이나 현관문을 회전시키면서 스스로 닫히게 하는 철물이고, 도어스톱은 열린 문짝이 벽에 부딪히지 않도록 받쳐 주는 철물이므로 둘 다 오르내리창과는 관계가 없다. 따라서 ④가 옳지 않다.
①의 여닫이문은 회전축이 되는 정첩(경첩)에 더해, 문이 저절로 천천히 닫히게 하는 도어체크(도어클로저)를 함께 쓴다. ②의 미서기창은 창짝이 홈이나 레일을 따라 좌우로 미끄러지므로 레일과 그 위를 구르는 호차(바퀴)가 짝을 이룬다. ③의 자재문은 안팎 어느 쪽으로도 밀어서 여닫을 수 있어야 하므로 양방향으로 열리고 스프링으로 원위치하는 자유정첩(더블 액팅 힌지)을 사용한다.

크롬산 아연(zinc chromate)을 안료로, 알키드 수지를 전색료로 한 것은 징크로메이트 도료로, 알루미늄·경금속의 녹막이 초벌칠에 쓰인다. 광명단(연단)은 철재용 방청도료다.

커튼월 Mock-up Test의 기본 성능시험은 예비시험, 기밀시험, 정압·동압 수밀시험, 구조시험, 층간변위시험 등이다. '방재(내화)시험'은 포함되지 않는다.

전체여유 TF는 $TF = LFT - EST - D$ (소요일수 D)로, 작업을 가장 빠르게(EST) 시작해 가장 늦게(LFT) 끝낼 때 생기는 여유이므로 보기2가 옳다.
보기1은 후속작업 EST에 영향을 주지 않는 여유(자유여유 FF)를 종속여유 DF로 잘못 설명했고, 보기3(선행작업 LFT는 후속 LST의 최솟값), 보기4(후속작업 EST는 선행 EFT의 최댓값)는 최대/최소가 뒤바뀐 오답이다.

적층공법은 공장에서 생산한 기둥·보·바닥판·벽 등을 한 층씩 조립하여 구체를 세우고 마감·설비까지 그 층에서 완성한 뒤 다음 층으로 올라가는 공법이다.
역타공법(Top-down)은 지하를 지상에서 아래로 굴착하며 시공하는 방식이라 개념이 다르다.

MCR 공법은 거푸집에 전용 시트를 붙여 콘크리트 표면에 요철을 만들어 두고, 그 홈에 붙임 모르타르가 파고들게 하여 타일의 박리를 방지하는 공법이다. 별도의 바탕 처리 없이 부착력을 확보할 수 있다.
밀착 붙임(동시 줄눈)은 붙임 모르타르 위에 타일을 두드려 붙이는 공법, 개량압착 붙임은 바탕과 타일 뒷면 양쪽에 모르타르를 발라 붙이는 공법, 마스크 붙임은 유닛 타일 뒷면에 마스크판을 대고 모르타르를 발라 붙이는 공법이다.

표준관입시험(SPT)의 N값은 사질토의 상대밀도(조밀·느슨 정도)를 판정하는 대표 지표다. 베인테스트는 연약 점토의 전단강도 측정용이고, 깊은우물·아일랜드공법은 각각 배수·굴착 공법이므로 상대밀도 측정과 무관하다.

고장력볼트 접합은 응력 전달 방식에 따라 세 가지로 나뉜다. 마찰접합은 볼트를 조여 생긴 축력(체결력)으로 접합면에 마찰저항을 만들어 힘을 전달하고, 지압접합은 볼트축과 볼트구멍 벽면의 지압 및 볼트의 전단으로 힘을 전달하며, 인장접합은 볼트 축방향의 인장력으로 힘을 전달한다.
메탈터치(metal touch)는 기둥 이음부 등에서 단면을 정밀 절삭·가공하여 상하 부재를 직접 맞대어 밀착시킨 뒤 축방향 압축력의 일부를 접촉면으로 직접 전달하는 이음 처리 방법이다. 볼트의 체결력이나 지압으로 힘을 전달하는 것이 아니므로 고장력볼트 접합의 종류로 분류되지 않는다. 따라서 2번 설명이 옳지 않다.

밑변 폭 b, 윗변 폭 a인 사다리꼴에서 높이 y의 폭 $w(y)=b+(a-b)\frac{y}{h}$.
밑면에 대한 단면1차모멘트 $=\int_0^h y\,w(y)\,dy=\frac{h^2(2a+b)}{6}$, 면적 $=\frac{h(a+b)}{2}$.
$\bar{y}=\frac{h}{3}\times\frac{2a+b}{a+b}$ (밑변 b 기준).

볼트 공칭단면적 $A_b=\frac{\pi\times22^2}{4}\approx380$ mm².
겹침이음(1면전단), 볼트 4개.
$\phi R_n=\phi\,F_{nv}A_b\,n=0.75\times500\times380\times4\approx570$ kN.

강구조 기둥의 주각은 조건에 따라 핀(힌지)으로도, 고정으로도 가정한다. 베이스플레이트가 얇고 앵커볼트가 적으면 회전을 구속하지 못해 핀에 가깝고, 두껍고 윙플레이트·리브로 보강되면 고정에 가깝다. 따라서 언제나 고정으로만 가정한다는 설명은 옳지 않다.
나머지는 옳다. 축방향력과 휨모멘트는 베이스플레이트 저면의 압축력과 앵커볼트의 인장력으로 전달되고, 앵커볼트는 주각의 이동을 방지하며, 응력이 크면 윙플레이트·접합앵글·리브로 보강해 응력을 분산시킨다.

한쪽 끝의 회전이 자유롭고 반대쪽 끝이 고정된 부재에서, 자유단에 가한 모멘트 중 고정단으로 넘어가는 비율을 전달률(carry-over factor)이라 하며 그 값은 $\dfrac{1}{2}$이다.
처짐각법의 재단모멘트식으로 확인하면, 부재 침하가 없을 때
$M_{AB} = \dfrac{2EI}{L}\left(2\theta_A + \theta_B\right)$, $M_{BA} = \dfrac{2EI}{L}\left(2\theta_B + \theta_A\right)$
이다. B단이 고정되어 $\theta_B = 0$이므로
$M_{AB} = \dfrac{4EI}{L}\theta_A$, $M_{BA} = \dfrac{2EI}{L}\theta_A$
따라서 $M_{BA} = \dfrac{1}{2} M_{AB}$가 된다.
A단에서 평형을 이루는 재단모멘트가 작용 모멘트와 같으므로 $M_{AB} = 60\ \mathrm{kN \cdot m}$이고, B단의 고정단모멘트는
$M_B = \dfrac{60}{2} = 30\ \mathrm{kN \cdot m}$
전달률은 $\dfrac{2EI/L}{4EI/L}$로 강성 $EI$와 지간 $L$이 모두 약분되므로, 주어진 지간 6m는 답에 영향을 주지 않는다.

띠철근 기둥의 최대설계축하중은 $\phi P_n=0.80\phi\left[0.85f_{ck}(A_g-A_{st})+f_yA_{st}\right]$, $\phi=0.65$이다.
$A_g=500\times500=250{,}000\,\text{mm}^2$, $A_{st}=3{,}100\,\text{mm}^2$이므로
$0.85\times27\times246{,}900+400\times3{,}100=6{,}906{,}355\,\text{N}$
$\phi P_n=0.80\times0.65\times6{,}906{,}355\fallingdotseq$ 3,591kN이므로 정답이다.

절점 D에 모멘트 22kN·m 작용. 강비 합 $\Sigma k=2+2.5+1=5.5$.
DC부재 분배모멘트 $M_{DC}=22\times\dfrac{2.5}{5.5}=10$ kN·m
고정단 C로 전달(전달률 1/2): $M_C=\tfrac12\times10=5.0$ kN·m

엔드탭(end tab)은 용접선의 시작과 끝에 덧대는 보조판이다. 아크를 시작하고 끊는 지점에서는 크레이터·블로홀·용입 부족 같은 결함이 생기기 쉬운데, 이 부분이 엔드탭 위에서 생기도록 하고 나중에 잘라 내면 본 부재에는 건전한 용접부만 남는다.
스티프너는 웨브의 좌굴을 막는 보강재, 커버플레이트는 휨강도를 높이려 플랜지에 덧대는 판, 윙플레이트는 기둥 밑동에 붙이는 날개판이다.

A단 고정, B단 이동지점인 1차 부정정보(propped cantilever)에 등분포하중 작용 시 표준 결과:
이동지점 $R_B=\dfrac{3wL}{8}$, 고정단 $R_A=wL-\dfrac{3wL}{8}=\dfrac{5wL}{8}$.

가우징(gouging)은 결함이 아니라 결함부·이면비드를 제거하기 위해 홈을 파는 가공 작업이다.
크랙(균열), 오버랩(용융금속이 모재에 융합되지 않고 겹침), 언더컷(용접 지단부가 모재보다 파여 홈이 생김)은 모두 용접 결함이다.

양단힌지(K=1). 약축은 중앙 가새로 비지지길이가 절반이 된다.
강축: $\lambda_x=\dfrac{6{,}000}{131}=45.8$
약축: $\lambda_y=\dfrac{3{,}000}{75.1}=39.9$
설계세장비는 큰 값인 45.8.

철골구조는 강재의 우수한 연성 덕분에 수평(지진)하중에 대한 접합부의 연성능력이 크다. 보기 ③의 「연성능력이 낮다」는 서술이 반대이므로 옳지 않다.
내화성 부족·내화피복 필요, 장스팬 적합, 정밀시공 요구는 모두 옳은 설명이다.

압축이형철근의 기본정착길이
$l_{db}=\dfrac{0.25\,d_b f_y}{\lambda\sqrt{f_{ck}}}=\dfrac{0.25\times22\times400}{1\times\sqrt{27}}\approx423.4$ mm
하한값 $0.043\,d_b f_y=0.043\times22\times400=378.4$ mm보다 크므로 지배값은 423.4mm이다.

필릿용접 유효길이는 시작·종단부 크레이터를 제외하여 실제 용접길이에서 사이즈의 2배를 뺀다.
$L_e=L-2s=114-2\times10=94\,\text{mm}$

내부보가 없는 2방향 슬래브(플랫플레이트)이므로 최소두께 규정을 적용한다.
모서리 패널은 ①외부 슬래브 ②테두리보 없음 ③지판 없음이고 $f_y=400$MPa이라 보정 없이 $h=\dfrac{l_n}{30}$.
장변 순경간 $l_n=7{,}500-450=7{,}050$mm
$h=\dfrac{7{,}050}{30}=235$ mm (지판 없는 경우 하한 120mm 이상이므로 만족)

기둥의 좌굴은 단면2차모멘트가 작은 약축에서 먼저 일어나므로, 횡구속은 약축 좌굴길이를 줄이는 데 써야 효과가 크다. 또 구속점은 부재 중앙에 두어야 구속으로 나뉜 두 구간의 긴 쪽이 가장 짧아진다.
오일러 좌굴하중 $P_{cr}=\dfrac{\pi^2EI}{(KL)^2}$ 로 비교하면
· 무구속(약축 6m): $P_{cr}=\dfrac{\pi^2\times210{,}000\times2.14\times10^7}{6{,}000^2}\approx1{,}230\ \mathrm{kN}$
· 3m에 약축 구속: 약축 좌굴길이 3m → $\approx4{,}930\ \mathrm{kN}$ (4배)
· 5m에 약축 구속: 긴 구간 5m 지배 → $\approx1{,}770\ \mathrm{kN}$
강축은 $I_x$ 가 약축의 20배가 넘어 구속해도 지배하지 않는다. 따라서 3번이 가장 유리하다.

전단력에 의한 균열은 주응력 방향을 따라 부재 단부(지점부)에서 약 45°로 발생하는 대각선(사인장) 균열이다. ②의 수직균열은 중앙부 휨균열에 해당한다.

지점 반력수 $r$: 고정단 3 + 회전지점(핀) 2 + 이동지점(롤러) 1 = 6. 내부 힌지 등 조건방정식은 없다.
부정정차수 $N=r-3=6-3=3$ → 3차 부정정.

철근 부식방지를 위한 굳지 않은 콘크리트의 전체 염소이온량은 원칙적으로 $0.30\,kg/m^3$ 이하이다(KDS 내구성 기준). 보기의 0.9는 오류. 나머지(해수노출 W/B 40%, 35MPa 초과 시 공기량 1% 감소, 25mm 굵은골재 심한노출 6.0%)는 옳다.

강도감소계수는 재료강도와 시공오차, 파괴양상의 연성 정도에 따른 불확실성을 공칭강도에 반영하기 위한 계수로, 콘크리트구조 해석과 설계 원칙(KDS 14 20 10)은 다음과 같이 정하고 있다. 인장지배단면 0.85, 압축지배단면 중 나선철근으로 보강된 부재 0.70·그 밖의 철근(띠철근) 부재 0.65, 전단력과 비틀림모멘트 0.75, 콘크리트의 지압력 0.65, 포스트텐션 정착구역 0.85, 스트럿-타이 모델 0.75, 무근콘크리트의 휨모멘트·압축력·전단력·지압력 0.55이다.
따라서 무근콘크리트를 0.55로 제시한 ③만 옳다. ①은 0.70, ②는 0.75, ④는 0.85가 정확한 값이다. 특히 압축지배단면에서 나선철근 부재가 띠철근 부재보다 큰 값(0.70 > 0.65)을 갖는 것은 나선철근의 횡구속으로 압축파괴가 상대적으로 연성적으로 진행되기 때문이다.

개별식 급탕은 급탕개소에서 직접 가열하므로 배관길이가 짧아 배관 중 열손실이 작다. 따라서 '배관 중의 열손실이 크다'는 설명이 옳지 않다(열손실이 큰 것은 배관이 긴 중앙식).

스프링클러설비의 화재안전기준상 수원을 수조로 설치하는 경우에는 다른 설비와 겸용하지 않는 전용수조로 설치해야 한다. 따라서 '다른 설비와 겸용하여 설치할 것'은 틀린 설명이다.
나머지 보기(0.1MPa·80L/min, 개방형 30개 이하 시 헤드수×1.6㎥, 정격토출압력 0.1~1.2MPa)는 모두 기준에 부합한다.

체크밸브는 유체를 한 방향으로만 흐르게 하고 반대 방향으로는 흐르지 못하게 하는 밸브다. 역류로 인한 오염과 펌프 손상을 막는다.
게이트(슬루스)밸브는 유로를 열고 닫는 데, 글로브밸브는 유량을 조절하는 데 쓰며, 콕은 90° 회전으로 빠르게 개폐하는 밸브다.

차음과 흡음은 원리가 상반된다. 차음성능은 무겁고 밀실한 재료(면밀도 큰 재료)일수록 높고, 흡음성능은 가볍고 다공질인 재료일수록 높다. 따라서 '차음성능이 높은 재료는 흡음성능도 높다'는 옳지 않다.

단열혼합 온도는 풍량 가중 평균이다.
$t = \dfrac{25 \times 8{,}000 + 31 \times 2{,}000}{8{,}000 + 2{,}000} = \dfrac{262{,}000}{10{,}000} = 26.2$ ℃

공동현상은 흡입측 압력이 포화증기압 이하로 떨어질 때 발생하므로, 흡입양정을 낮추어(펌프를 수원에 가깝게) 유효흡입수두(NPSHav)를 크게 하는 것이 근본 대책이다. 펌프 설치위치를 높이거나 토출양정을 높이는 것은 오히려 흡입조건을 악화시킨다.

증기난방은 잠열을 이용하고 방열량이 크며 응답이 빨라 예열시간이 짧지만, 방열량을 미세하게 조절하기 어렵다(제어 곤란). 부하변동에 따른 실내방열량 제어가 용이한 것은 열용량이 큰 온수난방이다.
따라서 '제어가 용이하다'는 설명이 옳지 않다.

옥내소화전 방수압력은 노즐선단 기준 0.17MPa 이상 0.7MPa 이하, 방수량 130L/min 이상이다. '최소 0.7MPa 이상'은 상한값을 하한으로 잘못 서술한 것이므로 옳지 않다.

통기관은 트랩 봉수 보호, 배수·공기 흐름 원활, 배수관 내 환기가 목적이다.
오수와 잡배수의 혼합 방지는 배수계통 분류(분류식 배수)의 문제로 통기관 기능이 아니다.

급기온도(취출온도)를 일정하게 유지한 채 송풍량을 실내 부하에 맞춰 증감시켜 온도를 조절하는 방식이 변풍량 단일덕트(VAV) 방식이다. 부분부하 시 송풍량을 줄여 반송동력을 절감할 수 있다.
정풍량(CAV) 방식은 반대로 송풍량을 일정하게 두고 급기온도를 바꿔 조절한다.

보통충전은 필요할 때마다 표준 시간율로 소정의 충전을 하는 방식이다.
부동충전은 충전기를 축전지와 부하에 병렬로 연결해 평상시 부하는 충전기가 담당하고 축전지는 완충 상태를 유지하다가 큰 부하가 걸릴 때만 부담하는 방식, 세류(트리클)충전은 자기방전량만큼만 미소 전류로 계속 보충하는 방식, 급속충전은 짧은 시간에 큰 전류로 충전하는 방식이다.

PM10은 Particulate Matter의 약자로, 공기 중에 떠 있는 입자 중 지름이 10μm 이하인 미세먼지를 뜻한다. 코와 목에서 걸러지지 않고 폐까지 들어가 건강에 해를 준다.
지름 2.5μm 이하인 것은 PM2.5(초미세먼지)라 한다. VOC는 휘발성 유기화합물, PMV는 예상평균온열감을 나타내는 쾌적지표다.

운전원이 버튼으로 기동하고 목적층 단추·승강장 호출에 따라 층 순서대로 자동 정지하는 방식은 시그널 컨트롤 방식이다.
카 스위치 방식은 기동·정지·감속을 운전원이 카 스위치로 직접 조작한다는 점에서 다르다.

에스컬레이터 경사도는 원칙적으로 30°를 초과하지 않아야 하며, 높이 6m 이하이고 공칭속도 0.5m/s 이하인 경우에 한해 35°까지 증가시킬 수 있다.

관 자체가 절연체여서 감전 우려가 없고 시공이 용이하며, 열·기계적 외상이 없는 곳에서는 금속관 배선처럼 광범위하게 쓰이는 것은 합성수지관(PVC관) 배선이다.

차동식 감지기는 주위 온도의 상승률(단위시간당 온도변화)이 일정값을 초과할 때 작동한다. 반면 정온식은 일정 온도에 도달하면 작동하는 방식이다.

목적이 다르거나 같은 개별 접지들을 전기적으로 서로 연결한 접지시스템은 통합접지다. 공통접지는 동일 목적(계통) 접지를 공용화한 것으로 구분된다.

Sabine 잔향식 $T = \dfrac{0.16\,V}{A}$에서 잔향시간은 실의 용적 $V$에 비례하고 흡음력 $A$에 반비례한다.
따라서 잔향시간에 가장 큰 영향을 주는 것은 실의 용적이다.

현열부하 $q_s = \rho \, Q \, C_p \, \Delta T$ 에서 송풍량 $Q$를 구한다.
$Q = \dfrac{q_s}{\rho \, C_p \, \Delta T} = \dfrac{15{,}000}{1.2 \times 1.01 \times 10^3 \times (26-16)}$
$= 1.238 \ m^3/s \times 3600 \approx 4{,}455 \ m^3/h$
(단위 환산: 15,000 W = 15 kJ/s, ΔT = 10 K)

역환수 방식은 각 방열기까지의 공급관+환수관 총 길이를 거의 같게 만들어 마찰저항을 균등하게 한다. 그 결과 각 방열기의 온수 순환량이 평준화되어 온도 편차가 줄어드는 것이 주된 채택 이유이다.

증축은 기존 건축물이 있는 대지에서 건축물의 건축면적·연면적·층수 또는 높이를 늘리는 것이다.
① 주요구조부 해체 없이 같은 대지 내 이동은 '이전', ② 멸실된 대지·④ 부속건축물만 있는 대지에 새로 짓는 것은 '신축'에 해당한다.

건축법 시행규칙상 사전승인신청 제출도서 중 설계설명서에는 공사개요·사전조사사항·건축계획·동선계획·개략공정계획·주요설비/자재계획 등을 표시한다.
'각부 구조계획'은 구조 관련 도서(구조계획서)에 속하는 사항으로 설계설명서 표시항목이 아니다.

건축물의 설비기준 등에 관한 규칙 제10조제3호 가목은 비상용승강기의 승강로를 "당해 건축물의 다른 부분과 내화구조로 구획할 것"으로 정하고 있으므로 ④가 옳다. 화재 시 소방대의 진입로이자 재실자의 피난 경로가 되는 통로이므로, 화염과 열을 일정 시간 견디는 내화구조가 요구되며 그보다 성능 기준이 낮은 방화구조로는 대체할 수 없다. 같은 호 나목은 각 층으로부터 피난층까지 이르는 승강로를 단일구조로 연결하도록 정한다.
나머지 보기는 같은 조 제2호의 승강장 기준과 어긋난다. 바목은 승강장의 바닥면적을 비상용승강기 1대에 대하여 6제곱미터 이상으로 하도록 정하므로(옥외에 설치하는 경우는 제외) ①은 틀리다. 사목은 피난층이 있는 승강장의 출입구로부터 도로 또는 공지에 이르는 거리를 30미터 이하로 정하므로 ②도 틀리다. 라목은 벽 및 반자가 실내에 접하는 부분의 마감재료를 바탕을 포함하여 불연재료로 하도록 정하므로 준불연재료라 한 ③도 틀리다.
이 밖에 승강장은 창문·출입구 등 개구부를 제외한 부분을 내화구조의 바닥 및 벽으로 구획하고(가목), 승강장 출입구에는 60분+ 방화문 또는 60분 방화문을 설치하며(나목, 피난층은 제외 가능), 노대 또는 외부를 향해 열 수 있는 창문이나 배연설비를 갖추어야 한다(다목).

공사감리자의 업무는 건축법 시행령 제19조제9항과 그 위임을 받은 건축법 시행규칙 제19조의2제1항에 열거되어 있다. 규칙 제19조의2제1항은 건축물 및 대지가 관계 법령에 적합하도록 공사시공자와 건축주를 지도하는 일, 시공계획 및 공사관리의 적정 여부 확인, 건축공사 하도급 관련 확인, 공사현장에서의 안전관리 지도, 공정표의 검토, 상세시공도면의 검토·확인, 구조물의 위치와 규격의 적정 여부의 검토·확인, 품질시험의 실시 여부 및 시험성과의 검토·확인, 설계변경의 적정 여부의 검토·확인 등을 규정한다. 따라서 ①·②·③은 모두 감리업무에 포함된다.
반면 ④의 설계도서 작성은 감리자가 아니라 설계자의 업무다. 건축법 제2조제1항제13호는 설계자를 "자기의 책임으로 설계도서를 작성하고 그 설계도서에서 의도하는 바를 해설하며, 지도하고 자문에 응하는 자"로 정의하고, 제14호는 설계도서에 공사용 도면·구조 계산서·시방서 등이 포함된다고 정한다.
같은 조 제15호는 공사감리자를 "건축물, 건축설비 또는 공작물이 설계도서의 내용대로 시공되는지를 확인하고 품질관리·공사관리·안전관리 등에 대하여 지도·감독하는 자"로 정의한다. 감리자가 도서를 직접 작성하면 자기가 만든 도서를 스스로 검증하는 셈이 되어 감리의 독립성이 무너지므로, 감리자의 역할은 어디까지나 '작성된 도서대로 시공되는가'를 확인하는 데 있다. 규칙에서도 상세시공도면에 대해 '작성'이 아니라 '검토·확인'만을 업무로 정한 이유가 여기에 있다.

건축법 시행령 별표1의 용도 구분에는 공장, 자원순환 관련 시설, 묘지 관련 시설이 모두 포함되지만, ③은 정식 명칭이 교육연구시설이다. '교육시설'이라는 용도 구분은 존재하지 않으므로 정답.

건축법 시행령 제105조에서 정하는 국가정책사업 구역은 택지개발사업구역, 도시개발구역, 혁신도시 사업구역 등이다. 「도로법」에 따른 접도구역은 도로 보호를 위한 건축제한구역으로 특별건축구역 지정 대상 국가정책사업에 해당하지 않는다.

국토의 계획 및 이용에 관한 법률 시행령 제30조에 따라 준주거지역은 '주거기능을 위주로 이를 지원하는 일부 상업기능 및 업무기능을 보완하기 위하여 필요한 지역'으로 정의된다.

주차장법 시행규칙상 출입구 개소와 무관하게 차로 너비를 6m 이상 확보해야 하는 형식은 직각주차이다. 평행주차 3.3m, 45도 대향·교차주차 3.5m로 직각주차가 가장 넓다.

건축법 시행령 제119조 제1항 제9호에 따라 건축물의 부분에 따라 층수가 다른 경우에는 '그 중 가장 많은 층수'를 그 건축물의 층수로 본다. 바닥면적으로 가중평균하지 않는다.
층 구분이 명확하지 않은 건축물은 높이 4m마다 하나의 층으로 산정한다.

연면적은 하나의 건축물 각 층의 '바닥면적'의 합계로 산정한다(건축법 시행령 제119조). ③은 '거실면적의 합계'라 하여 틀리다.

전용주거지역 세분에서 제1종 전용주거지역은 단독주택 중심, 제2종 전용주거지역은 공동주택 중심의 양호한 주거환경을 보호하기 위해 지정한다. 따라서 정답은 제2종 전용주거지역.

건축법 시행령 제27조의2에 따라 공개공지 확보 대상 지역은 일반주거지역, 준주거지역, 상업지역, 준공업지역이다. 일반공업지역은 해당하지 않는다.

건축물의 설비기준 등에 관한 규칙 제10조에 따라 옥내 승강장 바닥면적은 비상용승강기 1대에 대하여 6㎡ 이상이어야 한다. ①의 '5㎡'가 틀린 내용이다. 나머지 각 층 내부 연결, 피난층 도로·공지까지 30m 이하, 마감 불연재료는 모두 옳다.

건축법 시행규칙 별표2상 건축계획서에는 개요, 지역·지구 및 도시계획사항, 건축물 규모, 용도별 면적, 주차장규모, 에너지절약계획 등을 표시한다. 대지의 종·횡 단면도(③)는 건축계획서 표시사항이 아니다.

국토의 계획 및 이용에 관한 법률 제2조에서 도시·군관리계획은 용도지역·지구·구역 지정·변경, 기반시설 설치·정비·개량, 도시개발·정비사업, 지구단위계획, 입지규제최소구역계획 등을 내용으로 한다. ③ '광역계획권의 장기발전방향 제시'는 광역도시계획(제2조 제1호)의 내용으로 도시·군관리계획에 속하지 않는다.

건축계획서에는 지역·지구 및 도시계획사항, 건축물의 규모, 용도별 면적, 주차장 규모 등을 표시한다.
'공개공지 및 조경계획'은 건축계획서가 아니라 배치도에 표시하는 사항이다.

주차장법 시행령 제6조 관련 규정상 사용승인 후 5년이 지난 연면적 1,000㎡ 미만 건축물의 용도변경 시 추가 주차장 확보를 면제하는 예외가 있으나, 단독주택·공동주택(다세대주택 등)으로 변경하는 경우는 주차수요가 크게 늘어나므로 이 예외에서 제외된다. 따라서 다세대주택 용도변경은 추가 부설주차장을 확보해야 한다.

국토계획법 시행령 별표 4에 따라 제2종 일반주거지역에는 저층·중층 주거 중심 용도가 허용된다. 제1종 근린생활시설, 종교시설, 노유자시설은 건축 가능하나 운수시설은 (조례 허용을 고려하지 않으면) 건축할 수 없다.

제1종일반주거지역은 '저층주택을 중심으로' 편리한 주거환경을 조성하는 지역이다. '단독주택을 중심으로'는 제1종전용주거지역의 정의이므로 ③이 옳지 않다.

건축법 시행규칙 별표5(건축허용오차)에서 건축물 평면 길이의 허용오차는 2% 이내이되 건축물 전체 길이는 1m를 초과할 수 없고 각 실은 10cm를 초과할 수 없다. 보기의 '0.5m'는 틀린 서술이다.
벽체 두께 3% 이내, 높이 2% 이내(1m 초과 불가), 건축선 후퇴거리 3% 이내는 모두 옳다.