[산업안전산업기사 실기] 6. 건설안전 기출문제 정답·해설 페이지

[해설]

보일링은 굴착 바닥 안팎의 수위차로 생긴 상향 침투수압이 흙의 유효중량보다 커져 모래가 물과 함께 끓어오르듯 솟는 현상이다.

• 투수계수 — 물이 흙 속을 통과하는 정도로, 높을수록 상향 수압이 굴착 바닥까지 잘 전달된다.
• 사질토 — 점착력이 없는 모래 지반이라 지하수위가 높으면 상향 수압에 입자가 쉽게 떠오른다.

혼동 주의: 연약한 점토 지반에서 배면 흙의 무게 때문에 굴착 바닥이 부풀어 오르는 현상은 히빙이다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제58조(비계의 점검 및 보수)에 따라 악천후 뒤나 비계를 조립·해체·변경한 뒤 작업을 다시 시작하기 전에 점검하는 항목이다.

• 발판재료의 손상 여부 및 부착·걸림 상태는 발판이 깨지거나 빠져 추락하지 않는지 보는 항목이다.
• 연결부·접속부의 풀림 상태는 비바람·진동으로 클램프 등 체결부가 느슨해졌는지 보는 항목이다.
• 연결재료·연결철물의 손상 또는 부식 상태는 벽이음 등 철물이 휘거나 녹슬었는지 보는 항목이다.

같은 조의 나머지 점검사항은 손잡이의 탈락 여부, 기둥의 침하·변형·변위 또는 흔들림 상태, 로프의 부착 상태 및 매단 장치의 흔들림 상태다.

[해설]

굴착공사 표준안전 작업지침은 사면 토사 붕괴를 붕괴가 일어나는 위치에 따라 세 가지로 나눈다.

• 사면 천단부 붕괴 — 사면 꼭대기(어깨) 부분이 무너지는 형태.
• 사면 중심부 붕괴 — 사면 중간 높이에 활동면이 생겨 무너지는 형태.
• 사면 하단부 붕괴 — 사면 끝(발끝)이나 그 아래 지반까지 활동면이 지나면서 무너지는 형태.

토질역학에서는 이 분류를 사면 내 붕괴·사면 선단 붕괴·사면 저부 붕괴라고 부르며, 이렇게 써도 정답으로 인정된다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제45조(지붕 위에서의 위험 방지)는 슬레이트·선라이트처럼 밟으면 깨지는 지붕재를 뚫고 떨어지는 사고를 막기 위한 조항이다.

• 폭 30cm 이상의 발판을 깔면 약한 지붕재를 직접 밟지 않고 발판이 하중을 받는다.
• 추락방호망은 지붕재가 깨지거나 발을 헛디뎌도 작업자가 아래로 떨어지지 않게 받쳐 준다.

현행 조문은 지붕 가장자리의 안전난간과 채광창 덮개도 요구하며, 안전난간을 설치하기 곤란하면 추락방호망을 설치하게 한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제63조(달비계의 구조)는 닳거나 늘어나거나 손상된 달기 체인을 달비계에 쓰지 못하게 한다.

• 링 단면지름 감소 10% 초과 — 마모로 링이 가늘어져 강도가 떨어진 상태.
• 체인 길이 증가 5% 초과 — 과하중으로 링이 늘어나 원래 모양으로 돌아오지 못하는 상태.
• 균열이 있거나 심하게 변형된 것 — 언제든 끊어질 수 있는 결함.

혼동 주의: 같은 조에서 와이어로프는 지름 감소가 공칭지름의 7%를 넘거나 소선이 10% 이상 끊어지면 사용 금지다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제337조는 거푸집에 작업발판을 붙여 한 몸으로 쓰는 작업발판 일체형 거푸집을 4가지로 정한다.

• 갱폼은 벽체용 대형 거푸집에 작업발판을 붙여 크레인으로 통째로 들어 옮긴다.
• 슬립 폼은 거푸집을 연속으로 끌어올리며 이음 없이 콘크리트를 타설한다(사일로·굴뚝 등).
• 클라이밍 폼은 거푸집을 해체하지 않고 타설된 벽체에 의지해 다음 층으로 올린다.
• 터널 라이닝 폼은 터널 안쪽 콘크리트 라이닝을 타설하며 레일을 따라 이동하는 거푸집이다.

외우는 요령: 갱·슬립·클라이밍·터널 넷 모두 거푸집과 작업발판이 함께 움직인다는 공통점으로 묶어 외운다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 4는 차량계 건설기계 작업계획서에 다음 세 가지를 담도록 정한다.

• 종류 및 성능 — 작업 내용과 지반 조건에 맞고 능력이 충분한 기계인지 확인하기 위한 항목.
• 운행경로 — 기계가 다닐 길을 미리 정해 넘어짐·굴러떨어짐과 근로자 충돌을 막기 위한 항목.
• 작업방법 — 기계로 어떤 순서와 방식으로 작업할지 정해 두기 위한 항목.

혼동 주의: 차량계 하역운반기계는 종류·성능 대신 추락·낙하·전도·협착·붕괴 위험 예방대책을 운행경로·작업방법과 함께 적는다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 중 계단의 강도·폭·계단참·난간 조항(제26조~제30조)에서 나온 수치다.

• 계단과 계단참은 매제곱미터당 500kg 이상의 하중에 견뎌야 한다.
• 안전율은 4 이상이며, 재료의 파괴응력도를 허용응력도로 나눈 값이다.
• 계단 폭은 1m 이상으로 한다.
• 높이 3m를 넘는 계단에는 3m 이내마다 길이 1.2m 이상의 계단참을 둔다.
• 높이 1m 이상인 계단의 개방된 측면에는 안전난간을 설치한다.

혼동 주의: 사다리식 통로의 계단참은 높이 10m 이상일 때 5m 이내마다 두므로, 계단 기준(3m 이내마다)과 구분한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제335조(콘크리트 타설장비 사용 시의 준수사항)는 펌프나 펌프카를 쓸 때 지켜야 할 네 가지 조치를 정한다.

• 비계 — 옛 조문의 '콘크리트 펌프용 비계'라는 표현으로, 현행 조문은 작업 시작 전에 '콘크리트 타설장비'를 점검하고 이상이 있으면 즉시 보수하도록 한다.
• 안전난간 — 호스가 흔들리거나 돌아가면서 난간 근처 근로자가 떨어지지 않도록 설치한다.
• 붐 — 펌프카에서 배관을 싣고 접었다 펴는 팔을 조정할 때 주변 전선 등에 닿는 위험을 막는다.
• 넘어짐 — 지반 침하나 아웃트리거 손상으로 펌프카가 넘어지지 않게 조치한다.

아웃트리거는 차체 옆으로 뻗어 땅을 짚는 지지다리로, 붐을 펼 때 차가 기울지 않게 받쳐 준다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제38조 별표 4에서 교량작업의 작업계획서에 넣어야 할 내용을 정한다.

• 작업 방법 및 순서는 가설·해체 단계를 미리 정해 두는 항목이다.
• 부재의 낙하·전도 또는 붕괴 방지 방법은 거더 같은 무거운 부재가 떨어지거나 넘어지는 것을 막는다.
• 근로자의 추락 방지를 위한 안전조치 방법은 높은 곳에서 하는 작업에 대비한다.
• 가설 철구조물 등의 설치·사용·해체 시 안전성 검토 방법은 임시 지지구조가 하중을 견디는지 확인한다.
• 작업지휘자 배치계획은 현장에서 작업을 직접 지휘할 사람을 정해 두는 항목이다.

나머지 하나인 사용 기계의 종류·성능·작업방법은 빈칸이 아니므로, 빈칸 핵심어인 붕괴·추락·안전성·지휘자를 묶어서 외운다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제347조는 흙막이 지보공을 설치한 뒤 정기적으로 점검하고, 이상이 있으면 즉시 보수할 사항을 정한다.

• 탈락 — 부재의 손상·변형·부식·변위와 함께 부재가 빠져나갔는지 본다.
• 버팀대 — 흙막이벽을 맞받치는 수평부재로, 긴압(조여 붙인 압력)이 풀리지 않았는지 본다.
• 교차부 — 부재의 접속부·부착부와 함께 부재끼리 엇갈리는 지점의 상태를 본다.
• 침하 — 지보공이나 주변 지반이 내려앉은 정도를 본다.

같은 조는 이 점검과 별도로 설계도서에 따른 계측을 하고, 토압 증가 등 이상이 보이면 보강하도록 한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제24조(사다리식 통로 등의 구조)에 정해진 수치다.

• 발판과 벽 사이는 15cm 이상 띄워 발끝이 들어갈 공간을 둔다.
• 폭은 30cm 이상으로 한다.
• 사다리 상단은 걸쳐 놓은 지점에서 60cm 이상 올라오게 해서, 오르내릴 때 손잡이로 쓴다.
• 기울기는 75도 이하로 하며, 너무 세우면 뒤로 넘어질 위험이 커진다.

혼동 주의: 고정식 사다리식 통로는 90도 이하까지 허용되고, 높이 7m 이상이면 바닥에서 2.5m 되는 지점부터 등받이울을 설치한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 4에 따라 건물 등을 해체하기 전에 작성하는 작업계획서에는 다음 사항을 담는다.

• 해체의 방법 및 해체 순서도면 — 어떤 공법으로 어느 부분부터 해체할지 도면으로 정한다.
• 가설·방호·환기·살수·방화설비 등의 방법 — 낙하물·분진·화재에 대비하는 설비 계획이다.
• 사업장 내 연락방법 — 해체 중 신호와 연락 체계를 정해 갑작스러운 붕괴에 대처한다.

별표 4는 이 밖에도 해체물의 처분계획, 해체작업용 기계·기구 작업계획서, 화약류 사용계획서를 포함하도록 정한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제63조(달비계의 구조)에 따라 지름 감소가 공칭지름의 7%를 초과한 와이어로프는 달비계에 쓸 수 없다.

감소율 = (공칭지름 − 현재지름) ÷ 공칭지름 × 100
= (10 − 9.2) ÷ 10 × 100
= 8% > 7% → 사용 불가능

사용가능 최소지름 = 10 × (1 − 0.07)
= 9.3mm 이상(현재 9.2mm는 미달)

[해설]

콘크리트 옹벽은 배면 토압을 받아 넘어지거나, 밀리거나, 가라앉는 세 가지 방식으로 무너진다. 그래서 안정조건도 이 세 파괴 형태에 맞춰 세 가지로 검토한다.

• 전도 — 옹벽이 앞굽을 축으로 앞으로 넘어지는 것으로, 저항모멘트가 전도모멘트보다 충분히 커야 한다.
• 활동 — 옹벽이 바닥면을 따라 수평으로 미끄러지는 것으로, 저판 마찰저항이 수평토압보다 커야 한다.
• 침하 — 기초지반이 하중을 못 견디고 가라앉는 것으로, 지반 지지력이 접지압보다 커야 한다.

외우는 요령: 넘어짐(전도)·미끄러짐(활동)·가라앉음(침하)의 세 동작으로 기억한다.

[해설]

비계는 높은 곳에서 쓰는 가설 구조물이다. 그래서 무너지지 않으면서 쓰기 편하고 비용도 맞아야 한다는 세 가지 요건을 갖춰야 한다.

• 안정성 — 작업하중과 바람에도 무너지거나 넘어지지 않아야 한다.
• 경제성 — 재료비·설치비·해체비가 지나치게 들지 않아야 한다.
• 작업성 — 근로자가 이동하고 작업하기에 편리한 구조여야 한다.

외우는 요령: 머리글자를 따서 안·경·작으로 기억한다.

[해설]

히빙은 굴착 바닥이 부풀어 오르고 흙막이 배면의 흙이 굴착면 안쪽으로 밀려드는 현상이다. 주로 연약성 점토 지반에서 일어난다.

• 근입장 부족 — 흙막이 벽체가 바닥 아래로 충분히 깊이 박히지 않아 배면 흙이 벽 끝을 돌아 들어온다.
• 내외부 중량차 — 배면 흙의 무게와 지표 재하중이 굴착 쪽보다 커서 바닥 흙을 밀어 올린다.

혼동 주의: 보일링은 사질토에서 지하수위 차로 생기는 현상이고, 히빙은 점토에서 전단강도가 부족해 생긴다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제209조(무너짐의 방지)에 따른 항타기·항발기 준수사항이다.

• 깔판·받침목 — 연약지반에서 아웃트리거·받침이 가라앉지 않도록 밑에 깔아 하중을 넓게 나눈다(현행 조문 표기는 깔판·받침목).
• 말뚝 또는 쐐기 — 지지구조물이 미끄러질 우려가 있을 때 박아서 고정한다.
• 레일 클램프 및 쐐기 — 궤도·차로로 움직이는 기계가 갑자기 이동하지 않도록 레일을 물어 고정한다.
• 버팀·말뚝 또는 철골 — 상단은 버팀대·버팀줄로, 하단은 이것으로 견고하게 고정한다.

혼동 주의: 깔판은 침하 방지용이고, 말뚝·쐐기는 미끄러짐 방지용이다.

용어 안내: 2023년 11월 14일 개정으로 조문의 '깔목'이 '받침목'으로 바뀌었다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제67조(말비계)에 따른 조립 기준이다.

• 기울기 75도 이하 — 지주부재가 너무 벌어지거나 눕지 않게 수평면과 이루는 각을 제한한다.
• 보조부재 — 지주부재와 지주부재 사이를 고정해 다리가 벌어지거나 접히지 않게 한다.
• 높이 2m 초과 시 발판 폭 40cm 이상 — 높아질수록 추락 위험이 커지므로 발판을 넓힌다.

같은 조문에는 지주부재 하단 미끄럼 방지장치를 달고, 양측 끝부분에 올라서서 작업하지 않게 하는 기준도 있다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제351조(낙반 등에 의한 위험의 방지)는 터널 작업 중 낙반 위험이 있을 때 할 조치를 정한다.

• 터널지보공 설치 — 강재·목재 등으로 굴착면을 받쳐 무너짐을 막는다.
• 록볼트 설치 — 암반에 볼트를 박아 들뜬 암반을 안쪽 단단한 지반에 묶어 준다.
• 부석 제거 — 떨어질 듯 들떠 있는 돌을 미리 걷어낸다.

외우는 요령: 받치고(지보공), 묶고(록볼트), 걷어낸다(부석).

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제13조에 따라 안전난간은 네 가지 부재로 구성한다.

• 상부 난간대 — 맨 위 손잡이 부재로, 바닥에서 90cm 이상 높이에 설치한다.
• 중간 난간대 — 상부 난간대와 바닥 사이를 막아 몸이 빠져나가지 않게 한다.
• 발끝막이판 — 바닥면에서 10cm 이상 높이로 설치해 공구·자재가 굴러 떨어지는 것을 막는다.
• 난간기둥 — 난간대를 받치는 기둥으로, 난간이 떨어지거나 휘지 않게 고정한다.

혼동 주의: 중간 난간대·발끝막이판·난간기둥은 비슷한 구조·성능의 것으로 대체할 수 있지만, 상부 난간대는 대체할 수 없다.

해설

①의 안전계수 10은 현재 근거 조문이 없다. 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 구 제55조제2항(달비계의 최대 적재하중을 정할 때의 안전계수)은 2024. 6. 28. 고용노동부령 제417호 전문개정으로 삭제되었고, 현행 규칙에 이를 대체하는 조문이 없다. 기출 이력으로만 참고할 것.

반면 와이어로프 사용금지 기준은 현행 제63조제1항제1호(가~바목)로 유효하다 — 이음매가 있는 것, 한 꼬임에서 끊어진 소선이 10% 이상인 것, 지름 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것, 꼬인 것, 심하게 변형되거나 부식된 것, 열과 전기충격으로 손상된 것.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제23조(가설통로의 구조)의 수치 기준이다.

• 경사 30도 이하 — 다만 계단을 설치하거나, 높이 2m 미만이면서 튼튼한 손잡이를 단 경우는 예외다.
• 경사 15도 초과 — 미끄러지지 않는 구조(미끄럼막이 등)로 한다.
• 추락 위험 장소 — 안전난간을 설치하며, 작업상 부득이하면 필요한 부분만 임시로 해체할 수 있다.
• 수직갱 통로 — 길이 15m 이상이면 10m 이내마다 계단참을 둔다.
• 건설공사 비계다리 — 높이 8m 이상이면 7m 이내마다 계단참을 둔다.

혼동 주의: 사다리식 통로(제24조)는 길이 10m 이상이면 5m 이내마다 계단참을 설치한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제376조(급격한 침하로 인한 위험 방지)에 따른 잠함·우물통 내부 굴착 시 준수사항이다.

잠함이 얼마나 가라앉는지 정리한 침하관계도를 보고 굴착방법과 재하량(위에 싣는 하중)을 정해야 갑작스러운 침하를 막을 수 있다. 바닥에서 천장 또는 보까지는 1.8m 이상을 확보해, 침하가 일어나도 근로자가 깔리지 않을 공간을 남긴다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙은 구축물등에 위험이 생길 수 있는 경우 안전성 평가를 하여 위험성을 미리 제거하도록 정한다.

• 굴착 — 인근에서 굴착·항타작업 등으로 지반이 교란되어 침하·균열이 생기는 경우다.
• 붕괴 — 그 침하·균열이 결국 구축물 붕괴로 이어질 위험이 예상되는 경우를 말한다.
• 지진 — 동해·부동침하와 함께 자연적 원인으로 균열·비틀림이 생긴 경우다.

외우는 요령: 첫째 사유는 인근 공사(인위적 원인), 둘째 사유는 지진·동해·부동침하(자연적 원인)로 짝지어 기억한다.

[해설]

벽이음·버팀의 조립 간격은 비계 종류별 좌굴·전도 위험도에 따라 법령이 최대 허용 간격을 정해 둔 수치다.

단관비계는 수직방향 5m, 수평방향 5m 이하로 벽이음을 설치해야 하며, 통나무비계는 수직방향 5.5m, 수평방향 7.5m 이하로 더 넓은 간격이 허용된다. 재료 성능만 보면 반대일 것 같아 헷갈리기 쉬운 부분이다.

채점 포인트는 두 비계 종류의 수직·수평 수치를 서로 바꿔 쓰지 않는 것이다.

[해설]

산업안전보건법 시행령 제42조의 유해위험방지계획서 제출 대상 건설공사 규모 기준이다.

• 건축물·인공구조물 — 층수가 아니라 지상높이 31m 이상으로 판단한다.
• 냉동·냉장 창고시설 설비·단열공사 — 연면적 5,000m² 이상이 대상이다.
• 용수 전용 댐·지방상수도 전용 댐 — 저수용량 2천만 톤(20,000,000톤) 이상이 대상이다.
• 굴착공사 — 깊이 10m 이상이 대상이다.

혼동 주의: 교량은 최대 지간길이 50m 이상, 일반 건축물은 연면적 30,000m² 이상이 기준이다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 11은 굴착면 기울기를 지반 종류 4가지로 정한다. 기울기는 높이 1에 대한 수평거리이므로, 뒤의 수치가 클수록 완만하다.

• 모래 1 : 1.8 — 점착력이 없어 쉽게 흘러내리므로 가장 완만하게 판다.
• 그 밖의 흙 1 : 1.2 — 모래보다는 버티지만 암반보다는 약하다.
• 연암 및 풍화암 1 : 1.0 — 절리·풍화가 있어 중간 정도로 판다.
• 경암 1 : 0.5 — 강도가 커서 가장 급하게 팔 수 있다.

혼동 주의: 습지·건지로 나누던 개정 전 구분은 더 이상 쓰지 않는다. 지반이 단단할수록 수치가 작아진다고 외우면 된다(모래 1.8 → 경암 0.5).

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제198조(낙하물 보호구조)는 암석이 떨어질 우려가 있는 장소에서 쓰는 차량계 건설기계에 견고한 낙하물 보호구조를 갖추도록 한다. 낙하물 보호구조는 운전석 위를 덮어 떨어지는 돌로부터 운전자를 보호하는 프레임(FOPS)이다.

• 불도저 — 배토판으로 흙을 밀어내는 기계로, 비탈·암반 인근 작업이 많다.
• 트랙터 — 무한궤도나 바퀴로 견인·작업하는 기계다.
• 굴착기 — 붐과 버킷으로 땅을 파는 기계로, 절토면 바로 아래에서 작업한다.
• 로더 — 앞쪽 버킷으로 흙을 퍼올려 싣는 기계다.

같은 조문의 대상에는 스크레이퍼·덤프트럭·모터그레이더·롤러·천공기·항타기 및 항발기도 포함된다.

[해설]

터널공사표준안전작업지침은 NATM 공법에서 지반과 지보재의 거동을 계측으로 확인하도록 한다. NATM은 지반 자체를 지보재로 쓰는 공법이라 계측이 안전관리의 핵심이다.

• 지중변위 측정 — 굴착 주변 지반 내부가 깊이별로 얼마나 움직이는지 잰다.
• 지중침하 측정 — 지표 아래 지반이 얼마나 가라앉는지 잰다.
• 록볼트 인발시험 — 록볼트를 잡아당겨 정착력이 충분한지 확인한다.
• 록볼트 축력측정 — 록볼트에 실제로 걸리는 축방향 힘을 측정한다.

혼동 주의: 내공변위·천단침하도 대표적인 NATM 계측이지만, 이 문항의 빈칸 답은 아니다.

현행 기준: 달비계는 와이어로프·강선 안전계수 10 이상만 현행 유지된다(가설공사 표준안전 작업지침 제10조제2호). 체인·훅 5, 강재 2.5, 목재 5는 삭제되어 현행 규칙·고시 어디에도 없다.

헷갈리기 쉬운 10 / 5 / 3 / 4(근로자 탑승 운반구 지지 10, 화물 직접 지지 5, 훅·샤클·클램프·리프팅 빔 3, 그 밖 4 이상)는 양중기 달기구의 안전계수다(산업안전보건기준에 관한 규칙 제163조).

아래 정답은 개정 전 기준이다. 근거였던 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제55조제2항이 2024. 6. 28.(고용노동부령 제417호) 삭제되어 ②~④의 값은 근거를 잃었다.

① 10
② 5
③ 2.5
④ 5

해설

개정 전 제55조제2항은 달비계(곤돌라의 달비계 제외)의 최대 적재하중을 정할 때 안전계수를 와이어로프·강선 10, 체인·훅 5, 달기 강대와 상·하부 지점 강재 2.5·목재 5 이상으로 정했다.

현행 제55조는 "비계의 구조 및 재료에 따라 작업발판의 최대적재하중을 정하고, 이를 초과하여 실어서는 안 된다" 한 문장만 남았다. 와이어로프·강선 10 이상은 가설공사 표준안전 작업지침 제10조(달비계)에 그대로 있다.

지금 달비계 단원은 제63조(곤돌라형 달비계의 사용금지 와이어로프·달기 체인, 작업발판 폭 40cm 이상, 작업의자형 달비계 준수사항)로도 출제된다.

안전계수 = 절단하중 ÷ 걸리는 하중의 최대값이다.

[해설]

굴착공사표준안전작업지침에 따라 절토면은 작업 흐름 전반과 붕괴를 부르는 외부 요인이 생긴 직후에 점검한다.

• 작업 전 — 균열·용수·뜬돌 같은 붕괴 징후가 있는지 미리 확인한다.
• 작업 중 — 굴착으로 사면 형상과 하중이 계속 바뀌므로 변화를 살핀다.
• 작업 후 — 굴착을 마친 뒤 남은 사면이 안정한지 확인한다.
• 비 온 후 또는 인접 구역에서 발파한 경우 — 강우는 흙을 무겁게 하고 전단강도를 떨어뜨리며, 발파 진동은 사면을 흔들어 느슨하게 만든다.

외우는 요령은 '전·중·후 + 비·발파'다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 4(사전조사 및 작업계획서 내용)는 터널굴착작업의 작업계획서에 넣을 3가지 사항을 정한다.

• 굴착의 방법 — 발파·기계굴착 등 어떤 공법으로 팔지를 정한다.
• 터널지보공 및 복공의 시공방법과 용수의 처리방법 — 복공은 굴착면을 콘크리트 등으로 덮어 마감하는 라이닝이고, 용수는 굴착 중 솟아나는 지하수다.
• 환기 또는 조명시설을 설치할 때에는 그 방법 — 분진·가스를 빼내고 어두운 갱내에서 시야를 확보하기 위한 것이다.

외우는 요령: 굴착방법, 지보·복공·용수, 환기·조명의 세 묶음으로 기억한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙의 작업발판 구조 기준에 따른 수치와 추락 방지 조치다.

• 작업발판 폭은 40cm 이상으로 해서 발을 안정적으로 디딜 수 있게 한다.
• 발판재료 사이 틈은 3cm 이하로 해서 발이 빠지거나 물건이 떨어지지 않게 한다.
• 추락 위험이 있는 장소에는 기본 조치로 안전난간을 설치한다.
• 난간 설치가 곤란하거나 임시로 해체할 때는 추락방호망을 설치하거나 근로자가 안전대를 사용하게 한다.

혼동 주의: 폭 40cm와 틈 3cm의 숫자를 서로 바꿔 쓰지 않도록 주의한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙은 항타기·항발기를 조립·해체할 때 전도·낙하를 막기 위해 점검할 사항을 정한다.

• 본체 연결부의 풀림 또는 손상 — 조립 이음부가 느슨하면 기계 전체가 무너진다.
• 권상장치의 브레이크 및 쐐기장치 기능 — 해머·말뚝을 매단 채 멈춰 세우고 고정하는 장치다.
• 권상기의 설치 상태 — 와이어로프를 감는 권상기가 흔들리지 않게 고정됐는지 본다.
• 리더의 버팀 방법 및 고정 상태 — 리더는 해머를 위아래로 안내하는 기둥이라 버팀이 약하면 넘어진다.
• 본체·부속장치 및 부속품의 강도 적합 여부 — 작업 하중을 견딜 만한 강도인지 확인한다.

혼동 주의: 브레이크와 쐐기장치는 따로가 아니라 권상장치 한 항목에 함께 묶여 나온다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙의 항타기·항발기 권상용 와이어로프 기준이다.

안전계수는 5 이상이어야 하는데, 이는 와이어로프 절단하중이 실제 걸리는 최대 하중의 5배 이상이어야 한다는 뜻이다. 추·해머가 가장 낮은 위치에 있거나 널말뚝을 빼기 시작할 때처럼 로프가 가장 많이 풀린 상태에서도 드럼에 2회 이상 감겨 있어야 로프 끝단 고정부에 하중이 직접 걸리지 않는다.

외우는 요령은 '항타기 로프 = 안전계수 5, 드럼 2회 감김'으로 묶어 두는 것이다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙은 달비계에 강도가 떨어진 와이어로프를 쓰지 못하도록 사용금지 기준을 정한다.

• 이음매가 있는 것 — 이은 부분은 본래 강도를 내지 못한다.
• 한 꼬임에서 끊어진 소선 수가 10% 이상인 것 — 소선은 로프를 이루는 가는 철사 한 가닥이다.
• 지름 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것 — 마모·늘어남으로 단면이 줄어든 상태다.
• 꼬인 것 — 꺾여 꼬인 부분은 강도가 크게 떨어진다.
• 심하게 변형되거나 부식된 것 — 열과 전기충격으로 손상된 것도 함께 금지한다.

혼동 주의: 소선 절단은 10% 이상, 지름 감소는 7% 초과로 수치뿐 아니라 이상·초과 표현도 다르다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙은 작업발판·추락방호망 설치가 곤란해 이동식 사다리를 쓸 때의 조건을 정한다.

사다리는 3개 이상의 버팀대로 지면에 스스로 안정적으로 서서 넘어지지 않는 구조여야 한다.

작업은 설치 바닥면에서 높이 3.5m 이하인 장소에서만 할 수 있다.

외울 때는 '버팀대 3개, 높이 3.5m'처럼 숫자 3을 묶어 기억한다.