2019년 건설안전산업기사실기(필답형) 2회차 기출문제 정답·해설 페이지

[임기] 2년(연임 가능)

[해촉 사유]
① 업무와 관련하여 부정한 행위를 한 경우
② 질병·부상 등의 사유로 업무 수행이 곤란하게 된 경우
③ 근로자대표가 사업주의 의견을 들어 해촉을 요청한 경우
④ 위촉된 단체 또는 그 산하조직으로부터 퇴직하거나 해임된 경우

[해설]

명예산업안전감독관의 임기는 2년이고 연임할 수 있으며, 해촉 사유는 산업안전보건법 시행령에 네 가지로 정해져 있다.

• 부정한 행위 — 업무와 관련해 부정을 저지르면 자격을 유지할 수 없다.
• 질병·부상 — 업무를 수행하기 어려워진 본인 사유다.
• 근로자대표의 요청 — 추천한 근로자대표가 사업주의 의견을 들어 해촉을 요청한 경우다.
• 퇴직·해임 — 추천한 단체나 그 산하조직을 떠나 위촉 근거가 사라진 경우다.

외우는 요령: 부정 · 불능 · 요청 · 자격상실 네 갈래로 묶는다. 위촉과 해촉은 고용노동부장관이 한다.

① 안전난간 설치
② 울타리 설치
③ 수직형 추락방망 설치

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제43조(개구부 등의 방호 조치)에 따라, 추락할 위험이 있는 장소에는 충분한 강도를 가진 구조로 방호설비를 튼튼하게 설치해야 한다.

• 안전난간은 상부·중간 난간대, 발끝막이판, 난간기둥으로 이루어진 난간이다.
• 울타리는 사람이 가장자리에 다가가지 못하게 둘러막는 시설이다.
• 수직형 추락방망은 끝부분에 세로로 쳐서 몸이 바깥으로 떨어지지 않게 막아 주는 그물이다.

혼동 주의: 조문에는 덮개도 함께 들어 있다. 이런 설비를 설치하기 곤란하면 추락방호망을 치고, 그것도 곤란하면 근로자에게 안전대를 착용하게 한다.

① 노천굴착과 갱내굴착의 구별 및 채석방법
② 굴착면의 높이와 기울기
③ 굴착면 소단의 위치와 넓이
④ 갱내에서의 낙반 및 붕괴방지 방법
⑤ 발파방법
⑥ 암석의 분할방법
⑦ 암석의 가공장소

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 4에 따라, 채석작업 계획서에는 어떻게 캐고 어떻게 쪼갤지를 적는다.

• 노천굴착과 갱내굴착의 구별 및 채석방법 — 지표에서 캘지, 갱도를 파고 들어가서 캘지 정한다.
• 굴착면의 높이와 기울기 — 굴착한 경사면이 무너지지 않는 형태를 정한다.
• 굴착면 소단의 위치와 넓이 — 소단은 높은 경사면 중간에 두는 평평한 계단식 턱으로, 떨어지는 돌을 받아 내고 경사면을 안정시킨다.
• 갱내에서의 낙반 및 붕괴방지 방법 — 갱내 천장·벽에서 암석이 떨어지거나 무너지지 않게 하는 조치다.
• 발파방법 — 화약으로 암반을 깨는 방식과 절차다.
• 암석의 분할방법 — 캐낸 큰 암석을 쪼개는 방법이다.
• 암석의 가공장소 — 쪼갠 암석을 다듬을 장소를 지정한다.

혼동 주의: 별표 4에는 이 밖에도 굴착·적재·운반기계의 종류와 성능, 적재·운반방법과 운반경로, 표토·용수 처리방법이 있어 모두 10가지다.

① 히빙 — 흙막이 근입깊이 증가 / 배면 상재하중 제거
② 보일링 — 지하수위 저하 / 흙막이벽 근입깊이 증가로 차수

[해설]

두 현상은 원인이 달라 대책도 다르다. 히빙은 흙의 무게, 보일링은 물의 침투압 때문에 생긴다.

• 히빙의 근입깊이 증가 — 흙막이벽을 깊이 박아 굴착저면 아래로 돌아 올라오는 활동면을 끊는다.
• 히빙의 배면 상재하중 제거 — 벽 뒤에 쌓인 자재·장비 같은 지표 하중을 치워 밀어내는 무게를 줄인다.
• 보일링의 지하수위 저하 — 웰포인트·디프웰로 수위를 낮춰 굴착저면과 배면의 수두 차를 줄인다.
• 보일링의 근입깊이 증가 — 벽을 깊게 해 물이 벽 아래를 돌아 흐르는 거리를 늘려 물을 막는다.

혼동 주의: 두 현상에 공통인 대책은 근입깊이 증가뿐이다. 나머지는 히빙=무게 줄이기, 보일링=물 줄이기로 나눠 외운다.

① 동바리의 조립방법 및 작업 절차
② 조립재료의 취급방법 및 설치기준
③ 조립·해체 시의 사고 예방

[해설]

산업안전보건법 시행규칙 별표 5에서 거푸집 동바리 조립·해체작업은 특별교육 대상이다. 교육 내용은 작업 순서대로 짜여 있다.

• 동바리의 조립방법 및 작업 절차 — 어떤 순서로 세우고 해체하는지 익힌다.
• 조립재료의 취급방법 및 설치기준 — 동바리·멍에·장선 같은 재료를 다루는 법과 설치 간격 등의 기준을 익힌다.
• 조립·해체 시의 사고 예방 — 붕괴·낙하·추락을 막는 조치를 익힌다.

외우는 요령: 어떻게 짜고, 무엇으로 짜고, 무엇을 조심하는지의 순서다. 같은 별표에 보호구 착용 및 점검도 교육 내용으로 들어 있으니 4가지를 물으면 함께 쓴다.

TBM(Tool Box Meeting, 툴박스 미팅)

[해설]

작업 현장에서 짧게 여는 안전미팅의 대표 기법이 TBM(Tool Box Meeting)이다. 공구함(tool box) 곁에 모여 이야기한다는 데서 이름이 붙었다.

인원은 5~6인, 시간은 5~15분으로 짧게 제한해 그날 작업의 위험에만 집중한다. 작업 전에는 위험을 예측해 대책을 정하고, 작업 후에는 그날 드러난 문제점을 점검한다.

혼동 주의: 회차에 따라 시간을 3~5분으로 적기도 하지만 같은 TBM이다. 진행 순서는 도입 → 점검·정비 → 작업지시 → 위험예지 → 확인이다.

강도율 = $\dfrac{7{,}500 + (50 \times 2 + 20) \times \frac{305}{365}}{200 \times 8 \times 305} \times 1{,}000 = 15.57$

해설

이 문제는 사망 환산과 휴업일수 환산 두 가지를 동시에 묻는다.

사망 1명 = 7,500일로 환산한다. 1년 300일 × 25년 근로를 가정한 값이며, 신체장해등급 1~3급도 같다.

휴업일수는 그대로 쓰지 않고 연근로일수 ÷ 365를 곱해 근로손실일수로 바꾼다. 휴업일수에는 쉬는 날이 포함돼 있어 실제 잃은 근로일보다 크기 때문이다. 여기서는 (50×2 + 20) × 305/365 ≈ 100.27일이다.

총 근로손실일수 = 7,500 + 100.27 = 7,600.27일, 연근로시간수 = 200 × 8 × 305 = 488,000시간이므로 7,600.27 ÷ 488,000 × 1,000 = 15.57이다.

⚠️ 휴업일수 환산을 빠뜨리면 값이 달라진다. 사망은 7,500, 휴업은 ×연근로일수/365를 세트로 기억한다.

① 파이프 서포트를 3개 이상 이어서 사용하지 아니할 것
② 이어서 사용하는 경우에는 4개 이상의 볼트 또는 전용철물을 사용하여 이을 것
③ 높이가 3.5m를 초과하는 경우에는 높이 2m 이내마다 수평연결재를 2개 방향으로 만들고 수평연결재의 변위를 방지할 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제332조의2는 동바리 유형별 조립 안전조치를 정한다. 파이프 서포트는 이음과 높이를 규제한다.

• 3개 이상 이어 쓰기 금지 — 이음부가 많을수록 좌굴에 약해진다.
• 이을 때는 4개 이상의 볼트 또는 전용철물을 쓴다 — 이음부가 꺾이거나 빠지지 않게 하기 위해서다.
• 높이 3.5m를 넘으면 2m 이내마다 수평연결재를 2개 방향으로 설치한다 — 한 방향만 두면 직각 방향으로 쓰러지므로 두 방향으로 묶고 연결재가 밀리지 않게 고정한다.

외우는 요령: 수치를 3 - 4 - 3.5 - 2 - 2 순서로 묶어 외운다.

①: 15
②: 30
③: 60
④: 10
⑤: 5
⑥: 75

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제24조(사다리식 통로 등의 구조)의 수치다. 한 줄로 15-30-60-10-5-75로 외운다.

• 발판과 벽 사이는 15cm 이상 띄워 발이 들어갈 공간을 만든다.
• 사다리 폭은 30cm 이상으로 한다.
• 상단은 걸쳐놓은 지점보다 60cm 이상 올려 오르내릴 때 손잡이로 쓴다.
• 통로 길이가 10m 이상이면 5m 이내마다 계단참을 두어 쉬어 갈 수 있게 한다.
• 기울기는 75도 이하로 한다.

혼동 주의: 고정식 사다리식 통로는 기울기 90도 이하이고, 높이 7m 이상이면 바닥에서 2.5m 되는 지점부터 등받이울을 설치한다.

① 과부하방지장치
② 권과방지장치
③ 비상정지장치
④ 제동장치
⑤ 파이널 리미트 스위치
⑥ 속도조절기

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제134조에 따라 양중기에는 공통 방호장치 4종을 달고, 승강기에는 전용 장치를 더 단다.

• 과부하방지장치 — 정격하중을 넘겨 들어 올리지 못하게 한다.
• 권과방지장치 — 와이어로프가 지나치게 감겨 훅이 드럼이나 붐에 부딪히는 것을 막는다.
• 비상정지장치 — 이상이 생기면 즉시 동력을 끊어 멈춘다.
• 제동장치 — 하중을 멈춘 위치에 붙잡아 둔다.
• 파이널 리미트 스위치 — 승강기 카가 최상층·최하층을 지나쳐 운행하면 전원을 차단한다.
• 속도조절기 — 승강기 과속을 감지해 비상정지장치를 작동시킨다.

혼동 주의: 앞의 4종은 크레인·리프트·곤돌라·승강기 공통이다. 파이널 리미트 스위치·속도조절기(출입문 인터록 포함)는 승강기 전용이다.

① 산소 결핍 우려 시 측정자를 지명해 산소농도 측정
② 근로자가 안전하게 오르내리기 위한 설비 설치
③ 굴착 깊이 20m 초과 시 외부와의 연락을 위한 통신설비 설치

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제377조는 잠함·우물통·수직갱 내부 굴착의 위험을 질식·추락·고립으로 보고 각각 조치를 정한다.

• 산소농도 측정 — 산소 결핍이 우려되면 측정자를 지명해 측정한다(질식 대비).
• 승강설비 설치 — 근로자가 안전하게 오르내릴 수 있는 설비를 둔다(추락 대비).
• 통신설비 설치 — 굴착 깊이가 20m를 넘으면 외부와 연락할 통신설비를 둔다(고립 대비).

함께 외울 것: 산소 결핍이 인정되거나 깊이가 20m를 넘으면 송기설비로 필요한 양의 공기를 공급해야 한다.

현행 기준: 달비계는 와이어로프·강선 안전계수 10 이상만 현행 유지된다(가설공사 표준안전 작업지침 제10조제2호). 체인·훅 5, 강재 2.5, 목재 5는 삭제되어 현행 규칙·고시 어디에도 없다.

헷갈리기 쉬운 10 / 5 / 3 / 4(근로자 탑승 운반구 지지 10, 화물 직접 지지 5, 훅·샤클·클램프·리프팅 빔 3, 그 밖 4 이상)는 양중기 달기구의 안전계수다(산업안전보건기준에 관한 규칙 제163조).

아래 정답은 개정 전 기준이다. 근거였던 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제55조제2항이 2024. 6. 28.(고용노동부령 제417호) 삭제되어 ②~④의 값은 근거를 잃었다.

①: 10
②: 5
③: 2.5
④: 5

해설

개정 전 제55조제2항은 달비계(곤돌라의 달비계 제외)의 최대 적재하중을 정할 때 안전계수를 와이어로프·강선 10, 체인·훅 5, 달기 강대와 상·하부 지점 강재 2.5·목재 5 이상으로 정했다.

현행 제55조는 "비계의 구조 및 재료에 따라 작업발판의 최대적재하중을 정하고, 이를 초과하여 실어서는 안 된다" 한 문장만 남았다. 와이어로프·강선 10 이상은 가설공사 표준안전 작업지침 제10조(달비계)에 그대로 있다.

지금 달비계 단원은 제63조(곤돌라형 달비계의 사용금지 와이어로프·달기 체인, 작업발판 폭 40cm 이상, 작업의자형 달비계 준수사항)로도 출제된다.

안전계수 = 절단하중 ÷ 걸리는 하중의 최대값이다.

① 제출시기 : 해당 공사의 착공 전날까지 (한국산업안전보건공단에 2부)
② 판정 : 적정 / 조건부 적정 / 부적정
③ 첨부서류 : 공사 개요 및 안전보건관리계획
④ 첨부서류 : 작업 공사 종류별 유해위험방지계획

[해설]

산업안전보건법 시행규칙상 건설공사 유해위험방지계획서는 착공 전날까지 한국산업안전보건공단에 2부 제출한다.

• 심사 결과는 적정, 조건부 적정(일부 개선 필요), 부적정(중대한 위험이 있어 근본적 개선 필요)의 세 가지다.
• 첨부서류인 공사 개요 및 안전보건관리계획에는 공사 개요서, 전체 공정표, 산업안전보건관리비 사용계획서, 안전관리 조직표 등이 들어간다.
• 첨부서류인 작업 공사 종류별 유해위험방지계획은 가설·굴착·철골 같은 공사 종류마다 작성한다.

혼동 주의: 제조업 등의 계획서는 작업 시작 15일 전까지 제출하므로 건설공사의 착공 전날과 헷갈리지 않도록 한다.

① 적정 — 근로자의 안전과 보건을 위해 필요한 조치가 구체적으로 확보되었다고 인정되는 경우
② 조건부 적정 — 근로자의 안전과 보건을 확보하기 위해 일부 개선이 필요하다고 인정되는 경우
③ 부적정 — 기계·설비 또는 건설물이 심사기준에 위반되어 착공 시 중대한 위험발생의 우려가 있거나 계획에 근본적 결함이 있다고 인정되는 경우

[해설]

산업안전보건법 시행규칙 제45조는 유해위험방지계획서 심사결과를 세 가지로 나눈다. 가르는 기준은 개선이 필요한지, 필요하다면 얼마나인지다.

• 적정 — 필요한 안전·보건 조치가 구체적으로 확보되어 손댈 것이 없는 경우다.
• 조건부 적정 — 일부 개선만 하면 되는 경우다.
• 부적정 — 심사기준을 위반해 착공 시 중대한 위험이 우려되거나 계획에 근본적 결함이 있는 경우다.

부적정 판정을 받으면 그대로 착공할 수 없다. 계획서를 보완하거나 새로 작성해 다시 심사를 받아야 한다.