2022년 건설안전산업기사실기(필답형) 1회차 기출문제 해설 페이지

① 동바리 설치
② 버팀대 설치

해설

갱내 채석은 위에서 떨어지고 옆에서 무너지는 두 방향의 위험이 있다. 그래서 동바리로 위를 받치고 버팀대로 옆을 버틴다.

조문은 여기서 한 걸음 더 나간다 — 동바리·버팀대를 설치한 후 천장을 아치형으로 하도록 정하고 있다. 아치는 위에서 누르는 힘을 양옆으로 흘려보내는 형상이라 갱내에서 가장 안정적이다.

⚠️ 조문 용어가 2023년 11월 14일 개정으로 바뀌었다. 예전에는 "암석·토사"였으나 현행은 "토사등"으로 통일됐다(토사·암석 등을 묶은 정의어). 굴착·붕괴 관련 조문 전반에 같은 개정이 적용됐으므로 다른 문항에서도 "토사등"으로 읽는다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제373조

① 단관비계 — 수직방향 5m, 수평방향 5m
② 틀비계(높이 5m 미만 제외) — 수직방향 6m, 수평방향 8m

[해설]

벽이음 간격은 단관비계 5·5, 틀비계 6·8로 짝지어 외운다.

단관비계는 강관을 클램프로 이어 붙여 만들기 때문에 접합부가 약하다. 그래서 수직·수평 모두 5m로 촘촘하게 벽에 붙들어 맨다. 강관틀비계는 공장에서 만든 문형 틀을 쌓는 방식이라 자체 강성이 커 수직 6m, 수평 8m까지 넓힐 수 있다. 튼튼한 쪽이 더 멀리로 이해하면 숫자가 뒤집히지 않는다.

높이 5m 미만인 틀비계는 이 기준에서 제외된다. 낮으면 전도 위험이 작기 때문이다.

벽이음은 비계가 바깥쪽으로 넘어가는 것을 막는 핵심 부재라, 비계 붕괴 재해의 대부분이 벽이음 누락·부족에서 나온다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 [별표5]

①: 3
②: 1
③: 근로자대표

해설

3일 - 1개월 - 근로자대표로 외운다.

3일 이상 휴업이 필요한 부상·질병이거나 사망자가 발생하면 산업재해조사표 제출 대상이 되고, 기한은 발생한 날부터 1개월 이내다. 조사표에는 근로자대표의 확인을 받아야 하며, 이견이 있으면 그 내용을 첨부한다. 근로자대표가 없으면 재해자 본인의 확인으로 갈음한다.

근로자대표 확인 절차를 둔 이유는 사업주가 재해 내용을 축소·은폐하는 것을 막기 위해서다.

중대재해 보고와 혼동하지 않도록 주의한다. 중대재해는 사실을 안 즉시 지체 없이 전화·팩스 등으로 보고하는 별개 의무이고, 조사표는 1개월 이내 서면 제출이다.

근거 : 「산업안전보건법 시행규칙」 제73조

① 풍속이 초당 10m 이상인 경우
② 강우량이 시간당 1mm 이상인 경우
③ 강설량이 시간당 1cm 이상인 경우

해설

10 - 1 - 1로 묶어 외운다. 바람은 초당 10미터, 비는 시간당 1밀리미터, 눈은 시간당 1센티미터다.

단위가 서로 다른 점이 함정이다. 비는 밀리미터, 눈은 센티미터이며, 같은 양이라도 눈이 쌓이는 부피가 훨씬 크기 때문에 단위가 한 단계 크다고 이해하면 뒤집히지 않는다.

철골작업은 높은 곳에서 좁은 부재 위를 이동하는 작업이라, 조금만 미끄럽거나 흔들려도 추락으로 이어진다. 그래서 다른 작업보다 중지 기준이 구체적인 수치로 정해져 있다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제383조

① 반발예방장치
② 톱날접촉예방장치

[해설]

둥근톱의 위험은 재료가 튀어 오는 것과 톱날에 손이 닿는 것 둘이다. 방호장치도 그대로 둘이다.

반발예방장치는 톱날 뒤쪽에 분할날을 세워, 켠 자리가 다시 오므라들며 재료를 뒤로 튕겨 내는 것을 막는다. 톱날접촉예방장치는 톱날을 덮는 덮개다.

적용 제외가 있다. 반발예방장치는 가로 절단용 둥근톱과 반발 위험이 없는 것이, 톱날접촉예방장치는 원목제재용과 자동이송장치를 부착한 둥근톱이 제외된다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제105조·제106조

① 장비·차량이 안전하게 운행할 수 있도록 견고하게 설치
② 작업장과 접한 경우 울타리 등 설치
③ 배수를 위해 경사지게 설치하거나 배수시설 설치
④ 차량의 속도제한 표지 부착

해설

가설도로 준수사항은 튼튼하게 · 막고 · 물 빼고 · 속도 줄인다 네 가지로 정리된다.

견고하게는 장비·차량 하중에 견디도록 하는 것이고, 울타리는 도로와 작업장이 붙어 있을 때 차량이 작업자 쪽으로 넘어오지 못하게 막는다. 배수는 물이 고이면 지반이 물러 차량이 빠지거나 미끄러지기 때문이며, 속도제한 표지는 현장 내 과속 사고를 막는다.

관련 지침에서는 도로와 작업장 높이에 차가 있으면 바리케이드나 연석을 설치하도록 함께 정하고 있다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제379조

① 동바리의 조립방법 및 작업 절차
② 조립재료의 취급방법 및 설치기준
③ 조립·해체 시의 사고 예방

해설

특별교육 내용은 대체로 어떻게 짜고 → 무엇으로 짜고 → 무엇을 조심하고 → 무엇을 쓰는가 순서다. 거푸집 동바리도 같다.

조립방법과 작업 절차, 조립재료의 취급방법과 설치기준, 조립·해체 시의 사고 예방, 그리고 보호구 착용 및 점검 네 가지다. 3가지를 물어도 네 번째까지 함께 외워 둔다.

모든 특별교육 대상 작업에는 마지막에 "그 밖에 안전·보건관리에 필요한 사항"이 붙는데, 문제에서 이를 제외한다는 단서가 자주 달린다.

근거 : 「산업안전보건법 시행규칙」 [별표5]

① 명칭 : 총 재해손실비용(총 재해코스트)
② 직접비 : 간접비 = 1 : 4
③ 직접비 항목 : 요양급여 / 휴업급여 / 장해급여 / 유족급여

[해설]

총 재해손실비용은 직접비와 간접비의 합이다.

직접비는 법으로 지급이 정해진 산재보상금이다 — 요양급여·휴업급여·장해급여·간병급여·유족급여·상병보상연금·장례비·직업재활급여. 치료비는 요양급여에 포함되고, 예전 명칭 장의비는 현행 장례비다.

간접비는 장부에 안 잡히지만 실제로 새는 돈이다 — 인적손실 · 물적손실 · 생산손실 · 특수손실 · 기타손실.

하인리히는 이 둘의 비를 직접비 : 간접비 = 1 : 4로 보았고, 그래서 총 재해손실비용을 직접비 × 5로 계산한다. 눈에 보이는 보상금의 4배가 보이지 않게 빠져나간다는 뜻이다.

버드는 같은 개념을 1 : 5로 보았고, 시몬즈는 보험비용 + 비보험비용으로 나누어 산정한다.

① 안전난간 설치
② 울타리 설치
③ 수직형 추락방망 설치

[해설]

개구부 방호는 안전난간 · 울타리 · 수직형 추락방망 · 덮개 네 가지이며, 모두 충분한 강도를 가진 구조로 튼튼하게 설치해야 한다.

덮개를 쓸 때는 뒤집히거나 떨어지지 않도록 설치하고, 어두운 곳에서도 알아볼 수 있게 개구부임을 표시해야 한다. 덮개가 밟혀 뒤집히는 사고가 실제로 잦기 때문이다.

이 네 가지를 설치하기가 매우 곤란하거나 작업상 임시로 해체해야 하면 추락방호망을 설치하고, 그마저 곤란하면 안전대를 착용하게 한다. 난간등 → 추락방호망 → 안전대 순서가 정해져 있다는 점이 중요하다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제43조

① 작업방법과 근로자 배치를 결정하고 작업 지휘
② 재료의 결함 유무와 기구·공구의 기능을 점검하고 불량품 제거
③ 작업 중 안전대·안전모 착용 상황 감시

해설

관리감독자의 업무는 대부분 정하고 · 점검하고 · 감시한다 세 가지 틀이다. 크레인뿐 아니라 여러 작업에 같은 문장이 반복된다.

작업방법과 배치를 결정해 지휘하고, 재료 결함과 기구·공구 기능을 점검해 불량품을 빼고, 보호구 착용 상황을 감시한다.

관리감독자는 생산과 관련된 업무와 소속 직원을 직접 지휘·감독하는 직위에 있는 사람으로, 안전관리자처럼 조언만 하는 자리가 아니라 현장에서 직접 지시하는 자리다. 그래서 업무가 전부 실행형 동사로 끝난다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 [별표2]

① 유도자 배치
② 지반의 부동침하 방지
③ 갓길의 붕괴 방지

해설

차량계 하역운반기계가 넘어지거나 굴러떨어지는 원인은 사람 · 바닥 · 가장자리 세 가지다. 조치도 그대로 셋이다.

유도자를 배치해 운전자의 사각을 보완하고, 지반의 부동침하를 막아 한쪽만 가라앉지 않게 하며, 갓길이 무너지지 않도록 보강한다.

같은 취지의 조문이 차량계 건설기계에도 있다. 이쪽은 노폭의 유지가 하나 더 붙어 네 가지다 — 유도자 배치, 지반 부동침하 방지, 갓길 붕괴 방지, 도로 폭 유지.

하역운반기계는 3개, 건설기계는 4개로 개수를 구분해 두면 헷갈리지 않는다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제171조

① 부재의 손상·변형·부식·변위 및 탈락의 유무와 상태
② 버팀대의 긴압 정도
③ 부재의 접속부·부착부 및 교차부의 상태

[해설]

점검 항목 네 가지가 부재 자체 → 부재끼리 → 지반 순서로 배열돼 있다.

부재 자체가 손상·변형·부식·변위·탈락되지 않았는지, 버팀대의 긴압(조여 놓은 힘)이 유지되는지, 부재가 만나는 접속부·부착부·교차부가 성한지, 마지막으로 침하의 정도를 본다.

흙막이는 부재 하나가 아니라 서로 버티는 구조라서 이음부가 약점이 된다. 그래서 접속부 항목이 따로 있다.

점검과 별개로 설계도서에 따른 계측을 하고, 계측 분석 결과 토압 증가 등 이상이 발견되면 즉시 보강조치를 해야 한다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제347조

산업안전보건관리비 = 대상액 × 적용비율 + 기초액
$= 4{,}500{,}000{,}000 \times 0.0228 + 4{,}325{,}000 = 106{,}925{,}000$원

해설

계상 방식은 대상액의 크기로 갈린다.

대상액 5억원 미만 또는 50억원 이상이면 대상액 × 비율만 계산하고, 5억원 이상 50억원 미만이면 대상액 × 비율 + 기초액을 더한다. 이 문제는 대상액이 45억원이라 기초액을 더하는 구간이다.

대상액은 재료비 + 직접노무비이며, 대상액이 명확하지 않으면 총공사금액의 70%를 대상액으로 본다.

⚠️ 공사종류 분류가 개정으로 바뀌었다. 예전에는 일반건설공사(갑)·(을), 중건설공사, 철도·궤도신설공사, 특수및기타건설공사였으나, 현행 고시는 건축공사 · 토목공사 · 중건설공사 · 특수건설공사 4종이다. 5~50억 구간 적용비율은 건축 2.28%(기초액 4,325,000원), 토목 2.53%(3,300,000원), 중건설 3.05%(2,975,000원), 특수건설 1.59%(2,450,000원)다.

근거 : 「건설업 산업안전보건관리비 계상 및 사용기준」 [별표1]