2016년 건설안전기사실기(필답형) 2회차 기출문제 정답·해설 페이지

① 현상 : 연약한 점성토 지반에서 굴착에 의해 생긴 흙막이 내·외면의 흙 중량 차이로 굴착 저면이 부풀어 올라오는 현상
② 대책
· 흙막이벽의 근입깊이를 깊게 하여 단단한 지반에 도달시킬 것
· 굴착 배면의 상재하중을 제거하여 토압을 줄일 것
· 지반개량으로 굴착 저면의 지지력(전단강도)을 증가시킬 것
· 굴착 저면에 토사 등을 되메워 인공 중력을 증가시킬 것
· 전체 굴착을 피하고 부분(아일랜드 컷) 굴착으로 진행할 것

[해설]

히빙(Heaving)은 연약한 점성토 지반에서 흙막이 바깥 흙의 무게가 굴착 저면의 지지력을 넘어, 내·외면 흙의 중량 차이로 저면이 부풀어 오르는 현상이다.

대책은 바깥에서 미는 힘을 줄이거나 저면이 버티는 힘을 키우는 것이다.

• 근입깊이 확대 — 흙막이벽을 단단한 지반까지 박아 흙이 벽 아래로 돌아 들어오지 못하게 한다.
• 상재하중 제거 — 굴착 배면의 적재물·장비를 치워 미는 토압을 줄인다.
• 지반개량 — 굴착 저면 흙의 전단강도(지지력)를 높인다.
• 저면 되메우기 — 굴착 저면에 토사를 채워 위에서 누르는 무게(인공 중력)를 늘린다.
• 부분(아일랜드 컷) 굴착 — 한 번에 넓게 파지 않아 중량 차이가 생기는 면적을 줄인다.

혼동 주의: 보일링은 사질토에서 수위차로 물과 모래가 솟는 현상이라 지하수위 저하·차수가 대책이다.

①: 3
②: 1
③: 산업재해조사표

[해설]

산업안전보건법 시행규칙 제73조에 따라 사망자나 3일 이상 요양이 필요한 부상자·질병자가 생기면, 발생한 날부터 1개월 이내에 산업재해조사표를 제출한다.

요양 기간이 3일 미만인 가벼운 부상은 조사표 제출 대상이 아니다. 조사표에는 재해 원인과 재발방지 계획까지 적는다.

혼동 주의: 중대재해는 조사표와 별도로 지체 없이 전화·팩스 등으로 보고해야 하며, 재해 기록은 3년간 보존한다.

① 구축물등의 인근에서 굴착·항타작업 등으로 침하·균열 등이 발생하여 붕괴의 위험이 예상될 경우
② 구축물등에 지진, 동해(凍害), 부동침하(不同沈下) 등으로 균열·비틀림 등이 발생했을 경우
③ 구축물등이 그 자체의 무게·적설·풍압 또는 그 밖에 부가되는 하중 등으로 붕괴 등의 위험이 있을 경우
④ 화재 등으로 구축물등의 내력(耐力)이 심하게 저하됐을 경우

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제52조에 따라, 구축물등에 붕괴 위험이 있으면 구조검토·안전진단 등 안전성 평가를 해야 한다.

• 인근 굴착·항타작업으로 침하·균열이 생겨 붕괴가 우려되는 경우로, 외부 공사가 원인이다.
• 지진·동해·부동침하로 균열·비틀림이 생긴 경우로, 동해는 흙 속 수분이 얼었다 녹으며 생기는 피해이고 부동침하는 기초가 고르지 않게 가라앉는 현상이다.
• 구축물 자체의 무게나 적설·풍압 등 더해지는 하중으로 붕괴 위험이 있는 경우다.
• 화재 등으로 구축물등의 내력(하중을 버티는 힘)이 심하게 떨어진 경우다.

혼동 주의: 오랫동안 쓰지 않던 구축물등을 다시 쓰는 경우와 주요구조부의 설계·시공 방법을 바꾸는 경우도 평가 대상이다.

① 해체의 방법 및 해체 순서도면
② 사업장 내 연락방법
③ 해체물의 처분계획

[해설]

해체작업은 산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 4에 따라 작업계획서를 작성해야 하는 작업이다.

• 해체의 방법 및 해체 순서도면 — 부재를 끊는 순서를 어기면 예상치 못한 붕괴가 나므로 방법과 순서를 도면으로 미리 정한다.
• 사업장 내 연락방법 — 붕괴·낙하 위험 구역의 근로자에게 신호와 대피 지시를 즉시 전하기 위해서다.
• 해체물의 처분계획 — 잔해를 어디에 쌓고 어떻게 반출할지 정해 적치물 붕괴와 통로 막힘을 막는다.

이 밖에 가설·방호·환기·살수·방화설비 등의 방법, 해체작업용 기계·기구 작업계획서, 화약류 사용계획서도 계획서에 들어간다.

① 높이 20m 이상의 구조물
② 구조물의 폭과 높이의 비가 1 : 4 이상인 구조물
③ 단면 구조에 현저한 차이가 있는 구조물
④ 연면적당 철골량이 50kg/㎡ 이하인 구조물
⑤ 기둥이 타이플레이트(tie plate)형인 구조물

[해설]

철골공사 표준안전 작업지침은 조립 중 강풍 등 외압에 대한 내력이 설계에 고려됐는지 확인할 구조물을 정해 둔다. 모두 가늘거나 높거나 가벼워서, 골조가 완성되기 전 자립 상태에서 바람에 넘어지기 쉬운 구조다.

• 높이 20m 이상 — 높을수록 받는 풍압과 전도 모멘트가 커진다.
• 폭과 높이의 비 1 : 4 이상 — 폭에 비해 높고 홀쭉해 쉽게 넘어진다.
• 단면 구조에 현저한 차이가 있음 — 강성이 급변하는 부분에 힘이 몰린다.
• 연면적당 철골량 50kg/m² 이하 — 철골이 적어 가볍고 강성이 낮다.
• 타이플레이트형 기둥 — 두 형강을 띠판(tie plate)으로 이은 조립기둥이라 비틀림·좌굴에 약하다.

혼동 주의: 같은 목록의 여섯 번째는 이음부가 현장용접인 구조물이다. 용접이 끝나기 전까지 임시 볼트에만 의존하기 때문이다.

① 관급재료비를 포함한 경우 (대상액 8억원, 5억~50억 구간이므로 요율 + 기초액)
$800{,}000{,}000 \times 2.28\% + 4{,}325{,}000 = 22{,}565{,}000\text{원}$
② 관급재료비를 제외하고 산정한 금액의 1.2배 (대상액 4.5억원, 5억 미만이므로 요율만)
$450{,}000{,}000 \times 3.11\% \times 1.2 = 16{,}794{,}000\text{원}$
③ 둘 중 작은 값이므로 16,794,000원

[해설]

건설업 산업안전보건관리비 계상 및 사용기준(고용노동부 고시)에 따르면, 발주자가 재료를 제공할 때는 그 재료비를 포함한 금액과 제외한 금액의 1.2배 중 작은 값을 계상한다.

관급재료비를 포함하면 대상액은 2.5억+3.5억+2억=8억원이므로 5억~50억 구간(요율 2.28% + 기초액 4,325,000원)이다.
800,000,000 × 0.0228 + 4,325,000 = 22,565,000원

관급재료비를 제외하면 대상액은 2.5억+2억=4.5억원이 되어 5억 미만 구간(요율 3.11%, 기초액 없음)으로 바뀐다.
450,000,000 × 0.0311 × 1.2 = 16,794,000원

둘 중 작은 값인 16,794,000원이 산업안전보건관리비다. 혼동 주의: 관급재료비를 빼면 대상액 구간이 바뀌므로 요율을 다시 골라야 하고, 옛 "일반건설공사(갑)"은 현행 건축공사 요율로 계산한다.

①: 60
②: 5
③: 75

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제24조(사다리식 통로)의 핵심 수치는 60·5·75로 외운다.

• 사다리 상단은 걸쳐놓은 지점에서 60cm 이상 올라가야 오르내릴 때 사다리 끝을 손으로 잡고 몸을 옮길 수 있다.
• 통로 길이가 10m 이상이면 5m 이내마다 계단참을 두어 중간에 쉬게 하고 추락 높이를 끊는다(10m는 설치 조건, 5m는 간격).
• 기울기를 75도 이하로 하는 것은 너무 곧추서면 몸이 뒤로 젖혀져 떨어지기 쉽기 때문이다.

혼동 주의: 고정식 사다리식 통로는 90도 이하까지 허용되고, 높이 7m 이상이면 바닥에서 2.5m 되는 지점부터 등받이울을 설치한다.

탬핑롤러(tamping roller)

[해설]

다짐 원리상 점성토는 압력(탬핑), 사질토는 진동으로 다진다.

탬핑롤러는 철륜에 발굽 모양 돌기를 붙여 접지면적을 줄이고 단위면적당 압력을 키운 롤러다. 돌기가 흙 속을 찔러 들어가 고함수비 점성토도 속까지 다지고 층 사이 맞물림을 좋게 한다.

혼동 주의: 진동롤러는 사질토용이고, 타이어롤러는 공기압으로 접지압을 조절하는 롤러다.

①: 99% 이상
②: 94% 이상
③: 80% 이상

[해설]

보호구 안전인증 고시의 방진마스크 성능기준에서 안면부여과식의 여과재 분진 포집효율은 등급별로 정해져 있다.

• 특급 — 99% 이상, 베릴륨처럼 독성이 강한 분진이나 석면을 다루는 곳에 쓴다.
• 1급 — 94% 이상, 금속흄이나 기계적으로 생기는 분진이 나오는 곳에 쓴다.
• 2급 — 80% 이상, 특급·1급 장소를 뺀 일반 분진 작업장에 쓴다.

혼동 주의: 분리식은 1급·2급 수치가 같고 특급만 99.95%로 더 높다. 특급 숫자 두 개만 구분해 외우면 된다.

① 가능한 한 전담 운전자를 배치하여 운행할 것
② 운전자는 조작방법을 충분히 숙지한 후 운행할 것
③ 운행 중 이상음·진동 등의 발생 여부를 확인할 것
④ 탑승은 운반구가 완전히 정지된 상태에서 할 것

[해설]

리프트 안전작업 수칙은 아무나 조작하거나 움직이는 운반구에 타다가 생기는 끼임·추락 사고를 막는 데 초점이 있다.

• 전담 운전자 배치 — 조작에 서툰 사람이 아무나 운전하지 못하게 한다.
• 조작방법 숙지 후 운행 — 비상정지·제동 조작을 알아야 이상이 생겼을 때 바로 멈출 수 있다.
• 이상음·진동 확인 — 와이어로프·가이드레일·구동부에 이상이 생겼다는 초기 신호다.
• 운반구 완전 정지 후 탑승 — 움직이는 운반구에 타다 승강로와 운반구 사이에 끼이는 사고를 막는다.

함께 외울 것: 리프트 방호장치는 과부하방지장치·권과방지장치·비상정지장치·제동장치다.

① 높이 10m 이내마다 설치, 내민 길이는 벽면으로부터 2m 이상
② 수평면과의 각도는 20도 이상 30도 이하

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제14조에 따른 낙하물 방지망의 설치 기준이다.

• 높이 10m 이내마다 설치하는 이유는 간격이 벌어지면 낙하 높이가 커져 망이 충격을 견디지 못하기 때문이다.
• 내민 길이를 벽면으로부터 2m 이상으로 하면 바깥으로 튀며 떨어지는 물체까지 받아 낼 수 있다.
• 수평면과의 각도 20~30도에서는 받은 물체가 튕겨 나가거나 미끄러져 떨어지지 않고 안쪽으로 모인다.

혼동 주의: 사람을 받는 추락방호망은 내민 길이가 3m 이상이고 수평으로 설치한다.

① 이음매가 있는 것
② 와이어로프의 한 꼬임에서 끊어진 소선(素線)의 수가 10% 이상인 것
③ 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것
④ 꼬인 것
⑤ 심하게 변형되거나 부식된 것
⑥ 열과 전기충격에 의해 손상된 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제63조의 달비계 와이어로프 사용금지 기준을 제166조가 양중기에 그대로 준용한다.

• 이음매가 있는 것 — 이은 부분이 가장 약해 그곳에서 먼저 끊어진다.
• 한 꼬임에서 소선이 10% 이상 끊어진 것 — 소선은 로프를 이루는 가는 강선 한 올이고, 꼬임(스트랜드)은 소선을 꼬아 만든 가닥이다.
• 지름 감소가 공칭지름의 7% 초과 — 마모·부식으로 단면이 줄어 강도가 떨어진 상태다.
• 꼬인 것 — 로프가 꼬여 꺾인 부분은 소선이 상해 강도가 급격히 떨어진다.
• 심하게 변형되거나 부식된 것 — 눈에 보이는 손상 자체가 폐기 사유다.
• 열과 전기충격에 의해 손상된 것 — 용접 불꽃·감전 등으로 강선이 열화된 상태다.

혼동 주의: 로프는 소선 10%·지름 7%이고, 달기 체인은 길이 5%·링 지름 10%다.

① 포크·버킷·디퍼 등의 장치를 가장 낮은 위치 또는 지면에 내려 둘 것
② 원동기를 정지시키고 브레이크를 확실히 거는 등 갑작스러운 주행이나 이탈을 방지하기 위한 조치를 할 것
③ 운전석을 이탈하는 경우에는 시동키를 운전대에서 분리시킬 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제99조는 운전자가 운전위치를 이탈할 때 지킬 조치를 정하며, 순서대로 내리고·세우고·뽑기로 외운다.

• 포크·버킷·디퍼는 가장 낮은 위치나 지면에 내려 두어, 유압이 빠지며 내려앉아 사람을 덮치는 사고를 막는다.
• 원동기를 정지시키고 브레이크를 확실히 걸어, 경사나 진동으로 기계가 갑자기 움직이는 것을 막는다.
• 운전석을 떠날 때 시동키를 운전대에서 분리해, 운전자가 아닌 사람의 임의 조작을 막는다.

시동키는 운전석에 잠금장치를 하는 등 다른 사람이 운전하지 못하게 조치했으면 분리하지 않아도 된다. 같은 조치가 차량계 건설기계에도 적용된다.

① 폭발물 취급 요령과 대피 요령에 관한 사항
② 안전거리 및 안전기준에 관한 사항
③ 방호물의 설치 및 기준에 관한 사항

[해설]

산업안전보건법 시행규칙 별표 5의 특별교육 가운데 굴착면 높이 2m 이상 암석 굴착작업은 발파를 전제로 교육 내용이 짜여 있다.

• 폭발물 취급 요령과 대피 요령 — 화약·뇌관을 다루는 방법과 발파 전에 대피하는 방법이다.
• 안전거리 및 안전기준 — 발파할 때 날아오는 돌(비석)이 닿지 않는 거리를 확보한다.
• 방호물의 설치 및 기준 — 비석·파편을 막는 방호설비를 설치한다.

나머지 한 항목은 보호구 및 신호방법 등에 관한 사항이다. 혼동 주의: 지반 굴착 특별교육은 지반 붕괴 예방·붕괴 방지용 구조물 설치 등 붕괴를 막는 내용이라 암석 굴착과 다르다.