2019년 건설안전산업기사실기(필답형) 4회차 기출문제 해설 페이지

① 지상높이 31m 이상인 건축물·인공구조물, 연면적 3만㎡ 이상인 건축물, 연면적 5천㎡ 이상인 문화·집회·판매·운수·종교시설, 종합병원, 관광숙박시설, 지하도상가, 냉동·냉장 창고시설의 건설등 공사
② 연면적 5,000㎡(5천㎡) 이상인 냉동·냉장 창고시설의 설비공사 및 단열공사
③ 최대 지간길이가 50m 이상인 다리의 건설등 공사
④ 터널의 건설등 공사
⑤ 다목적댐·발전용댐·저수용량 2천만톤 이상의 용수전용댐·지방상수도 전용댐의 건설등 공사
⑥ 깊이 10m 이상인 굴착공사

[해설]

대상 공사는 높거나 · 넓거나 · 길거나 · 깊은 공사로 묶인다. 숫자만 뽑으면 31m · 3만㎡ · 5천㎡ · 50m · 2천만톤 · 10m다.

냉동·냉장 창고가 두 번 나오는 점이 특징이다 — 연면적 5천㎡ 이상 시설의 건설과 설비공사·단열공사 양쪽에 걸린다. 2020년 이천 물류창고 화재처럼 단열공사 중 대형 화재가 잦기 때문이다.

31m는 강관비계에서 기둥을 강관 2개로 묶는 기준과 같은 값이라 함께 묶어 외워 두면 좋다.

근거 : 「산업안전보건법 시행령」 제42조제3항

① 제동장치 및 조종장치 기능의 이상 유무
② 하역장치 및 유압장치 기능의 이상 유무
③ 바퀴의 이상 유무

해설

화물자동차 점검은 세우고 · 싣고 · 굴러가는 세 계통을 본다.

제동·조종장치는 세우고 방향을 잡는 계통, 하역·유압장치는 싣고 내리는 계통, 바퀴는 굴러가는 계통이다.

비슷한 작업 시작 전 점검 항목과 구분해 둔다 — 지게차는 제동·조종장치, 하역장치·유압장치, 바퀴, 전조등·후미등·방향지시기 및 경보장치 기능까지 네 가지다. 지게차는 실내외를 오가며 사람 곁에서 움직여 등화·경보 장치가 추가된다.

구내운반차도 지게차와 같은 네 항목에 바퀴 대신 연결장치가 들어간다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 [별표3]

① 명칭 : 히빙(heaving)
② 영향 : 흙막이 지보공 파괴
③ 영향 : 배면 토사의 붕괴(배면 지반 침하)

[해설]

히빙은 연약한 점토지반을 굴착할 때 배면 흙의 무게와 지표 재하중량이 굴착 바닥면의 지지력보다 커져, 흙이 흙막이벽 아래를 돌아 굴착 바닥으로 밀려 올라오는 현상이다.

결과는 셋으로 나타난다 — 굴착 저면이 부풀어 오르고, 그 힘에 흙막이 지보공이 파괴되며, 배면 흙이 빠져나가면서 배면 지반이 침하·붕괴한다. 인접 건물 균열과 지중 매설물 손괴로 이어진다.

대책은 흙막이 근입깊이 증가(단단한 지층까지 벽을 내려 회전 파괴면을 끊음), 배면 상재하중 제거·지반 굴착으로 하중 감소, 지반 개량으로 전단강도 증대, 아일랜드 컷 등 부분 굴착이다.

사질토에서 수위 차 때문에 생기는 보일링과 구분한다 — 점토는 히빙(무게), 모래는 보일링(물)이다.

① 권과방지장치·브레이크·클러치 및 운전장치의 기능
② 주행로 상측과 트롤리가 횡행하는 레일의 상태
③ 와이어로프가 지나가는 곳의 상태

[해설]

크레인 작업 시작 전 점검은 기능 → 궤도 → 로프 순으로 훑는다고 기억한다.

먼저 권과방지장치·브레이크·클러치·운전장치가 제대로 듣는지 보고, 다음으로 크레인이 다니는 주행로와 트롤리 레일이 성한지 보고, 마지막으로 하중을 실제로 지탱하는 와이어로프가 지나가는 곳을 본다.

이동식 크레인은 궤도가 없어 항목이 다르다 — 권과방지장치나 그 밖의 경보장치의 기능, 브레이크·클러치 및 조정장치의 기능, 와이어로프가 통하고 있는 곳 및 작업장소의 지반상태 세 가지다. 단서에 "이동식 크레인 제외"가 붙는 이유다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 [별표3]

①: 넘어짐(전도)
②: 바닥
③: 계단

해설

기인물은 재해를 일으킨 근원, 가해물은 실제로 사람을 상하게 한 물체다.

계단에서 굴렀다면 사고의 출발점은 계단이므로 기인물은 계단이고, 몸이 부딪힌 것은 바닥이므로 가해물은 바닥이다.

형태 판정이 함정이다. 계단은 높이 차가 있지만 구르거나 쓰러진 것이라면 넘어짐이다. 떨어짐은 높은 곳에서 아래로 낙하한 경우를 말한다. 즉 몸이 바닥면과 접한 채 이동했으면 넘어짐, 공중으로 떨어졌으면 떨어짐이다.

용어는 순화어를 쓰고 옛 용어를 괄호로 병기하면 안전하다 — 추락→떨어짐, 전도→넘어짐, 낙하·비래→맞음, 협착→끼임, 붕괴→무너짐.

①: 15
②: 30
③: 60
④: 10
⑤: 5
⑥: 75

[해설]

사다리식 통로는 15 - 30 - 60 - 10 - 5 - 75 한 줄로 외운다.

벽과 15cm를 띄우는 건 발이 들어갈 공간을 만들기 위해서고, 상단을 60cm 올리는 건 내려설 때 잡을 곳을 남기기 위해서다. 이유를 붙이면 숫자가 안 뒤집힌다.

길이가 10m 이상이면 5m 이내마다 계단참을 둔다. 기울기는 75도 이하가 원칙이다.

함께 나오는 항목으로 발판 간격은 일정하게, 사다리가 넘어지거나 미끄러지지 않도록 조치가 있고, 고정식 사다리식 통로는 기울기를 90도 이하로 하되 높이 7m 이상인 경우 바닥으로부터 2.5m 지점부터 등받이울을 설치한다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제24조

① 안전난간 설치
② 울타리 설치
③ 수직형 추락방망 설치

[해설]

개구부 방호는 안전난간 · 울타리 · 수직형 추락방망 · 덮개 네 가지이며, 모두 충분한 강도를 가진 구조로 튼튼하게 설치해야 한다.

덮개를 쓸 때는 뒤집히거나 떨어지지 않도록 설치하고, 어두운 곳에서도 알아볼 수 있게 개구부임을 표시해야 한다. 덮개가 밟혀 뒤집히는 사고가 실제로 잦기 때문이다.

이 네 가지를 설치하기가 매우 곤란하거나 작업상 임시로 해체해야 하면 추락방호망을 설치하고, 그마저 곤란하면 안전대를 착용하게 한다. 난간등 → 추락방호망 → 안전대 순서가 정해져 있다는 점이 중요하다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제43조

① 크레인(호이스트 포함)
② 이동식 크레인
③ 리프트
④ 곤돌라
⑤ 승강기

[해설]

양중기는 크레인(호이스트 포함) · 이동식 크레인 · 리프트 · 곤돌라 · 승강기 다섯 가지다.

정의로 구분하면 헷갈리지 않는다 — 크레인은 중량물을 매달아 상하좌우로 옮기고, 리프트는 사람이나 화물을 실어 옮기며, 승강기는 고정된 시설물에 설치되어 일정한 경로로 승강장 사이를 오간다. 곤돌라는 달기 발판이나 운반구를 와이어로프로 매달아 오르내리는 설비다.

리프트는 이삿짐운반용의 경우 적재하중 0.1톤 이상인 것으로 한정된다.

방호장치는 과부하방지장치 · 권과방지장치 · 비상정지장치 · 제동장치가 공통이고, 승강기에는 파이널 리미트 스위치 · 속도조절기 · 출입문 인터록이 추가된다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제132조

① 인화성물질 경고
② 급성독성물질 경고
③ 산화성물질 경고

해설

경고표지는 노란색 바탕에 검은색 그림이며 모두 15종이다.

화학물질 계열 여섯 개를 한 묶음으로 외운다 — 인화성 · 산화성 · 폭발성 · 급성독성 · 부식성 · 방사성 물질 경고.

그림으로 구분하는 요령이 있다. 인화성은 불꽃, 산화성은 원 위의 불꽃(다른 것을 태우는 성질), 폭발성은 터지는 모양, 급성독성은 해골, 부식성은 손·금속에 액체가 떨어져 녹는 모양, 방사성은 삼중 부채꼴이다.

나머지 현장 위험 계열은 고압전기 · 매달린 물체 · 낙하물 · 고온 · 저온 · 몸균형 상실 · 레이저광선 · 발암성 등 물질 · 위험장소 경고다.

근거 : 「산업안전보건법 시행규칙」 [별표6]

① 근로자가 안전하게 오르내리기 위한 설비에 고장이 있는 경우
② 잠함등의 내부에 많은 양의 물 등이 스며들 우려가 있는 경우

해설

이 조문은 앞선 제377조(잠함 등 내부에서의 작업)와 짝을 이룬다. 제377조가 지켜야 할 것이라면, 이 조문은 그 설비가 고장 났을 때 작업 자체를 금지하는 규정이다.

금지 사유는 둘이다 — 승강설비·통신설비·송기설비에 고장이 있는 경우, 그리고 많은 양의 물이 스며들 우려가 있는 경우.

제377조의 설비를 되짚어 본다 — 산소농도 측정자 지명, 안전하게 오르내리기 위한 설비, 굴착 깊이 20m 초과 시 통신설비, 그리고 산소 결핍이 인정되거나 20m를 넘으면 송기설비.

잠함 내부는 깊고 좁고 막힌 공간이라 탈출로와 연락수단이 끊기면 곧바로 사망사고가 된다. 그래서 "작업을 시켜서는 안 된다"는 강한 금지 형식을 쓴다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제378조

① 적절한 경사면 기울기 계획
② 계획과 기울기가 달라지면 즉시 재검토해 계획 변경
③ 활동할 가능성이 있는 토석 제거

[해설]

토사붕괴 예방은 기울기를 제대로 잡고, 달라지면 바로 고치고, 떨어질 것은 미리 치운다는 세 축으로 기억한다.

나머지 두 가지는 경사면 하단부에 압성토 등 보강공법으로 활동에 저항하는 대책과 말뚝(강관·H형강·철근콘크리트)을 박아 지반을 강화하는 것이다. 앞 셋이 예방, 뒤 둘이 보강이라고 나눠 두면 헷갈리지 않는다.

같은 지침의 안전점검 항목과는 구분한다 — 전 지표면의 답사, 경사면의 지층 변화부 상황 확인, 부석의 상황 변화 확인, 용수의 발생 유무 또는 용수량의 변화 확인. 점검은 보는 것, 예방은 하는 것이다.

근거 : 「굴착공사 표준안전 작업지침」 제31조

사업장 밖의 일정한 장소에 다수의 근로자를 모아 실시하는 체계적인 집체교육

해설

Off the J.T는 현장을 떠나 따로 모여 받는 교육이다. 전문 강사를 쓸 수 있고 다수에게 같은 내용을 통일적으로 전달할 수 있으며 훈련에만 집중할 수 있다. 반면 현장 업무와 즉시 연결되지 않고 비용이 든다.

반대인 O.J.T는 직속 상사가 일하면서 개별 지도하는 방식이다. 각자 수준에 맞출 수 있고 즉시 업무에 반영되지만, 지도자의 역량에 좌우되고 많은 인원을 한 번에 가르치기 어렵다.

Off J.T는 다수·통일·집중, O.J.T는 개별·즉시·현장으로 대비해 두면 어느 쪽 특징을 물어도 대응된다.

①: 평균강도율 = $\dfrac{1.5}{4.0} \times 1{,}000 = 375$
②: 환산강도율 = $1.5 \times 100 = 150$

[해설]

두 지표는 같은 강도율을 다른 기준으로 바꿔 보는 것이다.

평균강도율은 재해 1건당 평균 손실일수를 본다. 강도율을 도수율로 나눈 뒤 1,000을 곱한다 — 강도율이 1,000시간 기준이라 단위를 맞추기 위해서다. $\dfrac{1.5}{4.0} \times 1{,}000 = 375$.

환산강도율은 한 근로자가 평생(10만 시간) 일할 때의 손실일수다. $1.5 \times 100 = 150$일.

짝이 되는 환산도수율은 도수율 ÷ 10으로, 평생 근로하는 동안 당하는 재해 건수다. 여기서는 4.0 ÷ 10 = 0.4건.

즉 이 사업장의 근로자 한 명은 평생 0.4건의 재해를 당하고 150일을 잃는다는 뜻이다.