건설안전기사 작업형 2024년 1회 1부 기출문제 정답·해설 페이지

① 명칭: 걸침고리

② 용도: 수평재 또는 보재를 지지물에 고정시킬 수 있게 만들어진 갈고리형 철물

③ 400

④ 3

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제56조(작업발판의 구조)와 제60조(강관비계의 구조)가 근거다.

• 걸침고리 — 발판 양 끝에 달린 갈고리형 철물로, 수평재·보재에 걸어 발판이 뒤집히거나 떨어지지 않게 지지물에 고정한다.
• 비계기둥 간 적재하중 — 강관비계 기둥 사이 한 칸에 400kg을 초과해 싣지 않는다.
• 발판재료 간 틈 — 폭 40cm 이상인 발판의 틈을 3cm 이하로 해 공구 낙하와 발 빠짐을 막는다.

혼동 주의: 폭은 ‘이상’, 틈은 ‘이하’다. 걸침비계는 강관기둥 때문에 3cm를 지키기 곤란하면 틈을 5cm 이하로 할 수 있다.

① 받침목이나 깔판의 사용, 콘크리트 타설, 말뚝박기 등 동바리의 침하를 방지하기 위한 조치를 할 것

② 동바리의 상하 고정 및 미끄러짐 방지 조치를 할 것

③ 상부·하부의 동바리가 동일 수직선상에 위치하도록 하여 깔판·받침목에 고정시킬 것

④ 개구부 상부에 동바리를 설치하는 경우에는 상부하중을 견딜 수 있는 견고한 받침대를 설치할 것

⑤ U헤드 등의 단판이 없는 동바리의 상단에 멍에 등을 올릴 경우에는 해당 상단에 U헤드 등의 단판을 설치하고 멍에 등이 전도·이탈되지 않도록 고정시킬 것

⑥ 동바리의 이음은 같은 품질의 재료를 사용할 것

⑦ 강재의 접속부 및 교차부는 볼트·클램프 등 전용철물을 사용하여 단단히 연결할 것

⑧ 거푸집의 형상에 따른 부득이한 경우를 제외하고는 깔판이나 받침목은 2단 이상 끼우지 않도록 할 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제332조(동바리 조립 시의 안전조치)의 항목으로, 이 중 3가지를 쓰면 된다. 동바리는 위에서 받은 하중을 지반까지 곧게 전달해야 하므로, 대부분이 가라앉거나 어긋나거나 빠지는 것을 막는 내용이다.

• 침하 방지 — 받침목·깔판 사용, 콘크리트 타설, 말뚝박기로 무른 지반에 동바리가 가라앉지 않게 한다.
• 상하 고정·미끄러짐 방지 — 동바리 위아래 끝이 밀려나지 않게 고정한다.
• 동일 수직선상 배치 — 위층·아래층 동바리가 어긋나면 사이 부재가 휘므로, 한 줄로 맞춰 깔판·받침목에 고정한다.
• 개구부 상부의 견고한 받침대 — 아래가 비어 있으니 상부하중을 견딜 받침대를 둔다.
• U헤드 등 단판 설치 — 동바리 꼭대기에서 멍에를 받치는 판이 없으면 멍에가 넘어지거나 빠지므로 설치해 고정한다.
• 같은 품질의 재료로 이음 — 강도가 다른 재료를 이으면 약한 쪽이 먼저 꺾인다.
• 강재 접속부·교차부는 볼트·클램프 등 전용철물로 단단히 연결한다.
• 깔판·받침목은 2단 이상 끼우지 않는다 — 겹친 면끼리 미끄러지고 눌려 가라앉기 때문이다.

영상 속 다지지 않은 흙바닥은 침하 방지, 여러 장 겹친 깔판은 2단 이상 금지, 어긋난 위아래 동바리는 동일 수직선상 기준 위반이다.

① 산소결핍의 우려가 있는 경우에는 산소의 농도를 측정하는 사람을 지명하여 측정하도록 할 것

② 근로자가 안전하게 오르내리기 위한 설비를 설치할 것

③ 굴착 깊이가 20m를 초과하는 경우에는 해당 작업장소와 외부와의 연락을 위한 통신설비 등을 설치할 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제377조가 잠함·우물통·수직갱 등의 내부에서 굴착작업을 할 때 지킬 사항을 정한다.

• 산소농도 측정 — 산소결핍 우려가 있으면 측정할 사람을 미리 지명해 측정하게 한다.
• 승강설비 — 깊은 수직 공간을 근로자가 안전하게 오르내릴 수 있는 설비를 설치한다.
• 통신설비 — 굴착 깊이가 20m를 초과하면 작업장소와 외부 사이의 연락 수단을 설치한다.

같은 조 제2항에 따라 측정 결과 산소결핍이 인정되거나 깊이가 20m를 초과하면 송기설비로 필요한 양의 공기를 공급해야 한다. 산소결핍은 공기 중 산소농도가 18% 미만인 상태다.

① 1.85

② 1.5

③ 2

④ 400

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제60조(강관비계의 구조)에 정해진 수치다.

• 비계기둥 간격(띠장 방향) 1.85m 이하 — 띠장 방향은 벽을 따라 옆으로 늘어선 방향이다.
• 비계기둥 간격(장선 방향) 1.5m 이하 — 벽에서 바깥쪽으로 나가는 방향으로, 작업발판의 폭이 되는 쪽이라 더 좁다.
• 띠장 간격 2m 이하 — 위아래 띠장 사이가 벌어지면 비계기둥이 좌굴에 약해진다.
• 비계기둥 간 적재하중 400kg 초과 금지 — 영상처럼 자재를 팔레트째 얹으면 쉽게 넘어선다.

선박·보트 건조작업 등은 구조검토를 하고 조립도를 작성하면 기둥 간격을 양방향 모두 2.7m 이하로 할 수 있다. 함께 외울 기준: 비계기둥 제일 윗부분에서 31m 되는 지점 밑부분은 2개의 강관으로 묶어 세운다.

① 클립의 새들은 힘을 받는 쪽(주로프 쪽)에 놓아야 한다

② 클립 수

① 5

② 6

[해설]

와이어로프 클립은 U볼트와 새들(안장 모양 받침)로 이루어지며, 새들은 힘을 받는 주로프 쪽에 둔다.

U볼트는 조이는 자리의 로프를 찌그러뜨리므로 하중이 걸리지 않는 끝단(죽은 로프) 쪽에 두고, 손상되면 안 되는 주로프는 넓은 새들이 받친다. 영어권 암기 문구 ‘Never saddle a dead horse’가 같은 뜻이다.

클립 수는 로프가 굵을수록 늘어나 16~28mm는 5개, 28mm 초과는 6개다.

① 명칭: 말비계

② 40

③ 75

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제67조(말비계)의 기준이다. A자로 벌어진 다리 두 짝 위에 발판을 얹은 비계가 말비계이며, 바퀴가 달리면 이동식비계다.

높이가 2m를 넘으면 작업발판 폭을 40cm 이상으로 해 발을 헛디디지 않게 한다. 지주부재(다리)와 수평면의 기울기는 75° 이하로 해서, 다리를 너무 세워 바닥 지지폭이 좁아지는 것을 막는다.

영상 속 다리 사이 가로대는 지주부재끼리 고정하는 보조부재다. 혼동 주의: 사다리식 통로의 기울기 75° 이하와 숫자는 같지만 대상이 다른 규정이다.

① 동결구간의 얼음을 제거한다

② 모래 또는 염화칼슘을 살포하여 미끄럼을 방지한다

③ 가시설 및 가설구조물에 쌓인 눈을 제거한다

[해설]

폭설·한파가 닥친 현장의 주된 위험은 통로 미끄러짐과 쌓인 눈의 무게로 인한 가설구조물 붕괴다.

• 얼음 제거 — 녹았다 다시 언 통로는 얇고 잘 보이지 않아 가장 미끄러우므로 얼음부터 걷어 낸다.
• 모래·염화칼슘 살포 — 모래는 표면을 거칠게 해 마찰을 늘리고, 염화칼슘은 어는점을 낮춰 얼음을 녹인다.
• 쌓인 눈 제거 — 가시설·가설구조물 위의 눈은 설계에 없던 하중이 되므로 치운다.

기온이 매우 낮으면 염화칼슘이 잘 듣지 않으므로 모래를 함께 뿌린다.

① 유도자를 배치한다

② 화물 인양 시 양끝 등 2곳 이상을 묶어서 인양(2줄걸이)한다

③ 주변 근로자의 출입을 금지시킨다

[해설]

근거는 산업안전보건기준에 관한 규칙 제172조(접촉의 방지)로, 접촉 위험이 있는 장소에는 근로자를 출입시키지 않는 것이 원칙이며 유도자를 배치해 유도할 때만 예외가 된다. 여기에 영상의 1줄걸이를 바로잡는 인양 방법이 더해진다.

• 유도자 배치 — 운전자가 보지 못하는 사각을 유도자가 신호로 보완하고, 운전자는 그 유도를 따라야 한다.
• 2줄걸이 — 양끝 등 2곳 이상을 묶어야 긴 흄관이 돌거나 미끄러져 빠지지 않는다.
• 출입 금지 — 매달린 화물 아래나 장비가 움직이는 범위 안에 사람이 들어가지 못하게 한다.

혼동 주의: 굴착기(백호)로 인양작업을 할 때는 신호수 지정·정격하중 준수 등 굴착기 인양 기준(제221조의5)도 따로 지켜야 한다.