2018년 건설안전기사실기(필답형) 2회차 기출문제 해설 페이지

①: 31
②: 50
③: 2천만(20,000,000)
④: 5천(5,000)
⑤: 굴착공사

[해설]

건설업 유해위험방지계획서 대상은 높이 31m · 지간 50m · 깊이 10m 세 숫자를 축으로 잡는다.

지상높이 31m 이상 대상은 그냥 건축물이 아니라 연면적 3만㎡ 이상 건축물, 연면적 5천㎡ 이상인 문화 및 집회시설·판매시설·운수시설·종교시설·의료시설 중 종합병원·숙박시설 중 관광숙박시설·지하도상가·냉동냉장창고시설과 함께 규정된다.

연면적 5천㎡ 이상 냉동·냉장창고시설의 설비공사 및 단열공사가 별도 항목인 이유는, 이천 냉동창고 화재처럼 단열재 시공 중 화재·폭발 참사가 반복됐기 때문이다.

나머지 대상 — 최대 지간길이 50m 이상 교량, 터널 건설 등의 공사, 다목적댐·발전용댐 및 저수용량 2천만톤 이상의 용수 전용 댐·지방상수도 전용 댐, 깊이 10m 이상인 굴착공사.

제출 시기와 부수도 출제된다 — 공사 착공 전날까지 공단에 2부 제출한다. 제조업 등의 기계·기구 설치는 작업 시작 15일 전까지다. 확인 주기는 6개월마다다.

근거 : 「산업안전보건법 시행령」 제42조제3항

① 작업자가 안전모·안전대 등의 보호구를 착용하도록 할 것
② 관계자가 아닌 사람이 작업구역에 들어오는 것을 방지하기 위하여 필요한 조치를 할 것

[해설]

나머지 준수사항 — 안전한 작업을 위하여 적정 수준의 조도를 유지할 것, 전로에 근접하여 작업하는 경우 작업감시자를 배치하는 등 감전사고 방지에 필요한 조치를 할 것, 작업대를 정기적으로 점검하고 붐·작업대 등 각 부위의 이상 유무를 확인할 것, 전환스위치는 다른 물체를 이용하여 고정하지 말 것, 작업대는 유도하는 사람의 신호에 따라 이동할 것, 조작 버튼의 표시 내용을 확인하고 조작할 것.

전환스위치를 고정하지 말라는 항목이 실무적으로 중요하다. 상승 버튼을 테이프나 물건으로 눌러 고정해 두면 천장·보에 몸이 끼어도 멈추지 않아 그대로 압착 사망으로 이어진다. 끼임이 고소작업대의 대표 사망유형이다.

설치 시 조치도 함께 본다 — 와이어로프·체인의 안전율은 5 이상, 비상정지장치 및 비상하강 방지장치 설치, 작업대에 정격하중 표시, 붐과 작업대 사이에 케이블 등이 끼이지 않도록 조치, 이동 시 작업대를 가장 낮게 내릴 것.

고소작업대는 크레인과 달리 사람이 타는 것을 전제로 만든 장비다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제186조

① 발파방법
② 암석의 분할방법
③ 암석의 가공장소
④ 굴착면의 높이와 기울기

[해설]

채석작업 계획서는 모두 10가지 항목으로 이루어진다. 나머지는 노천굴착과 갱내굴착의 구별 및 채석방법, 굴착면 소단(小段)의 위치와 넓이, 갱내에서의 낙반 및 붕괴방지 방법, 사용하는 굴착기계·분할기계·적재기계 또는 운반기계의 종류 및 성능, 토석 또는 암석의 적재 및 운반방법과 운반경로, 표토 또는 용수(湧水)의 처리방법이다.

흐름은 어디를 어떻게 파고(채석방법·굴착면) → 어떻게 쪼개고(발파·분할) → 어디서 다듬고(가공장소) → 무엇으로 옮기는가(기계·운반경로)이다.

소단은 비탈면 중간에 두는 수평 단으로, 낙석을 받아 내고 배수·점검 통로 역할을 한다. 채석장은 굴착면이 높아 소단 없이 한 번에 파면 붕괴 규모가 커진다.

표토와 용수 처리가 항목인 이유는, 표토가 남아 있으면 비에 쓸려 토석류가 되고 용수는 암반 절리를 따라 흘러 붕괴를 촉진하기 때문이다. 채석작업 전에는 지형·지질·지층 상태 조사를 해야 한다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제38조 [별표4]

① 꼬임이 끊어진 것
② 심하게 손상되거나 부식된 것

[해설]

화물자동차의 짐걸이로 사용할 수 없는 섬유로프 등의 조건은 이 두 가지다. 짧아서 그대로 외운다.

꼬임이 끊어진 것은 로프를 이루는 가닥(스트랜드) 중 일부가 끊어져 남은 가닥에 하중이 몰린 상태다. 손상·부식은 자외선·마찰·화학물질로 섬유가 삭은 상태로, 겉보기에는 멀쩡해도 인장강도가 크게 떨어져 있다.

작업의자형 달비계의 섬유로프 기준과 구분한다. 그쪽은 네 가지다 — 꼬임이 끊어진 것, 심하게 손상되거나 부식된 것, 2개 이상의 작업용 섬유로프 또는 섬유벨트를 연결한 것, 작업높이보다 길이가 짧은 것. 사람이 매달리는 용도라 연결 금지와 길이 조건이 추가된다.

화물자동차 하역작업의 다른 조치도 함께 본다 — 작업 시작 전 작업순서와 작업방법 결정 및 직접 지휘, 기구·공구 점검 및 불량품 제거, 관계 근로자 외 출입금지, 로프 풀기·덮개 벗기기 작업은 화물 낙하 위험이 없음을 확인한 후 착수 지시, 섬유로프 등으로 짐걸이를 하는 경우 작업 시작 전 상태 점검, 바닥에서 짐의 윗면까지 높이가 2m 이상이면 승강설비 설치, 화물 중간에서 필요한 화물을 빼내도록 해서는 안 될 것.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제387조(화물자동차 짐걸이는 제188조·제189조, 승강설비는 제187조, 중간 빼내기 금지는 제389조)

①: 안전관리조직 → 사실의 발견 → 분석·평가 → 시정책의 선정 → 시정책의 적용
②: 사실의 발견(제2단계)
③: 기술적 대책(Engineering) · 교육적 대책(Education) · 관리적(규제) 대책(Enforcement)

[해설]

5단계는 조 · 발 · 분 · 선 · 적으로 외운다 — 제1단계 안전관리조직 → 제2단계 사실의 발견 → 제3단계 분석·평가 → 제4단계 시정책의 선정 → 제5단계 시정책의 적용.

2단계와 3단계의 경계가 핵심이다. 사실의 발견은 자료를 모으는 단계로 사고 및 활동기록 검토, 작업분석, 점검·검사, 사고조사, 안전회의, 관찰·보고서 연구가 여기 속하며 결과물이 불안전요소의 발견이다. 분석·평가는 모은 자료에서 원인을 밝히는 단계다.

3E는 마지막 적용 단계에서 쓰는 세 수단이다 — Engineering(기술)은 설비·환경 개선, Education(교육)은 지식·기능·태도 교육, Enforcement(규제·독려)는 기준 제정과 준수 감독이다. 여기에 Environment(환경)를 더해 4E로 보기도 한다.

같은 하인리히의 도미노 이론과 구분한다. 도미노는 사회적 환경·유전적 요소 → 개인적 결함 → 불안전 행동·불안전 상태 → 사고 → 재해이며 3번째를 제거하면 연쇄가 끊긴다.

재해예방 4원칙도 함께 본다 — 예방가능 · 손실우연 · 원인연계 · 대책선정.

①: 빨간색
②: 노란색
③: 파란색

해설

색채는 색상기호와 용도를 짝지어 외운다.

빨간색(7.5R 4/14) — 금지(정지신호, 소화설비 및 그 장소, 유해행위 금지)와 경고(화학물질 취급 장소에서의 유해·위험 경고). 빨간색만 금지와 경고 두 용도를 겸한다는 점이 핵심이다.

노란색(5Y 8.5/12) — 경고(화학물질 취급 장소에서의 유해·위험 경고 이외의 위험경고, 주의표지 또는 기계방호물).

파란색(2.5PB 4/10) — 지시(특정 행위의 지시 및 사실의 고지).

나머지 세 가지도 함께 외운다 — 녹색(2.5G 4/10)은 안내(비상구 및 피난소, 사람 또는 차량의 통행표지), 흰색(N9.5)은 파란색 또는 녹색에 대한 보조색, 검은색(N0.5)은 문자 및 빨간색·노란색에 대한 보조색.

화학물질 경고는 빨강, 그 밖의 경고는 노랑이라는 갈림이 이 표의 핵심이며, 모양도 화학물질은 마름모, 그 밖은 삼각형으로 함께 갈린다.

근거 : 「산업안전보건법 시행규칙」 [별표8]

①: 6
②: 6
③: 34
④: 24
⑤: 34
⑥: 24
⑦: 34
⑧: 24

해설

교육시간은 안전보건관리책임자만 6/6이고 나머지 전문 인력은 모두 34/24로 정리된다.

안전보건관리책임자는 사업장을 총괄 관리하는 사람(공장장·현장소장 등)이지 안전 전문가가 아니다. 그래서 교육시간이 짧다.

34/24가 적용되는 대상은 안전관리자와 안전관리전문기관의 종사자, 보건관리자와 보건관리전문기관의 종사자, 건설재해예방전문지도기관의 종사자, 석면조사기관의 종사자, 안전검사기관·자율안전검사기관의 종사자다.

안전보건관리담당자만 예외로 신규교육이 없고 보수교육 8시간 이상이다.

시기도 함께 외운다 — 신규교육은 선임된 후 3개월 이내, 보수교육은 신규교육 이수 후 2년이 되는 날의 3개월 전부터 2년이 되는 날 사이다. 이후에도 2년마다 같은 방식으로 보수교육을 받는다.

근로자 안전보건교육(정기·채용 시·작업내용 변경 시·특별교육)과 구분한다. 이쪽은 관리자 직무교육이다.

근거 : 「산업안전보건법 시행규칙」 [별표4]

① 도수율 = $\dfrac{10}{500 \times 8 \times 280} \times 1{,}000{,}000 = 8.93$
② 강도율 = $\dfrac{159 \times \frac{280}{365}}{500 \times 8 \times 280} \times 1{,}000 = 0.11$
③ 종합재해지수 = $\sqrt{8.93 \times 0.11} = 0.99$

[해설]

종합재해지수(FSI)는 도수율(Frequency)과 강도율(Severity)의 기하평균이다. 얼마나 자주 나는지와 얼마나 크게 나는지를 한 숫자로 합쳐, 둘 중 하나만 보고 판단하는 오류를 막는다.

연근로시간수가 두 식에서 공통이다 — 500명 × 8시간 × 280일 = 1,120,000시간. 도수율은 10 ÷ 1,120,000 × 10⁶ = 8.93이다.

강도율에서 주의할 것은 휴업일수를 그대로 쓰지 않는다는 점이다. 휴업일수는 달력 기준이고 근로손실일수는 실제 일한 날 기준이므로 연간 근로일수 ÷ 365를 곱해 환산한다. 159 × 280/365 ≈ 122일이고, 122 ÷ 1,120,000 × 10³ = 0.11이다.

마지막으로 √(8.93 × 0.11) ≈ 0.99다. 산술평균이 아니라 제곱근이라는 점을 놓치지 않는다.

① 형상·지질 및 지층의 상태
② 균열·함수(含水)·용수(湧水) 및 동결의 유무 또는 상태
③ 매설물 등의 유무 또는 상태

해설

네 번째는 지반의 지하수위 상태다.

조사 흐름은 땅이 어떤 모양·어떤 흙인가(형상·지질·지층) → 물과 균열은 어떤가(균열·함수·용수·동결) → 땅속에 뭐가 묻혀 있나(매설물) → 물은 어디까지 차 있나(지하수위)이다.

매설물 조사가 실무적으로 가장 중요하다. 굴착 중 가스관·상수도관·전력케이블을 건드려 폭발·감전·단수 사고가 반복되기 때문이다.

함수와 용수를 구분한다. 함수는 흙이 물을 머금은 정도, 용수는 굴착면에서 실제로 솟아 나오는 물이다. 용수가 많으면 보일링·붕괴 위험이 급격히 커진다.

이 조사는 굴착시기와 작업순서를 정하기 위한 것이며, 결과를 바탕으로 작업계획서를 작성한다.

굴착작업 중에는 별도로 작업장소 및 그 주변의 부석·균열의 유무, 함수·용수 및 동결의 유무 또는 상태의 변화를 점검해야 한다. 사전조사는 착수 전, 점검은 작업 중이라는 점에서 다르다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제38조 [별표4], 제338조

① 승객용 엘리베이터
② 승객화물용 엘리베이터
③ 화물용 엘리베이터
④ 소형화물용 엘리베이터(덤웨이터)

[해설]

다섯 번째로 에스컬레이터가 있다. 사람이 타느냐, 짐이 타느냐, 계단식이냐로 나뉜다.

승객용은 사람만, 승객화물용은 사람과 화물을 함께, 화물용은 화물만 운반하되 조작자 또는 화물 취급자 1명이 탑승할 수 있다.

소형화물용(덤웨이터)은 사람이 탑승할 수 없는 것으로, 음식·서류 같은 작은 화물 전용이다. 사람이 못 탄다는 점이 구분 기준이다.

에스컬레이터는 일정한 경사로 순환하는 계단·벨트식 장치로 사람이나 화물을 승강장으로 운반한다.

승강기와 리프트를 구분한다. 이 조문의 승강기는 건설물이나 설비에 설치된 것이고, 리프트는 건설용·산업용·자동차정비용·이삿짐운반용 4종으로 따로 규정된다.

승강기의 방호장치는 과부하방지장치, 권과방지장치, 비상정지장치, 제동장치에 더해 파이널 리미트 스위치, 속도조절기(조속기), 출입문 인터록이 있다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제132조

① 연직방향 하중
② 횡방향 하중

[해설]

거푸집·동바리 설계 시 고려하는 하중은 연직방향 하중 · 횡방향 하중 · 콘크리트 측압 · 특수하중 네 가지다.

연직방향 하중은 아래로 누르는 힘이다 — 거푸집·동바리 자중, 굳지 않은 콘크리트 무게, 철근 무게, 작업하중(작업원·장비·자재), 충격하중. 통상 최소 500kgf/㎡ 이상으로 본다.

횡방향 하중은 옆에서 미는 힘이다 — 풍압, 유수압, 지진, 콘크리트 편심 타설, 장비의 수평력. 동바리는 세로 하중에는 강하지만 가로 힘에 매우 약해 수평연결재와 가새로 잡아 준다.

콘크리트 측압은 굳지 않은 콘크리트가 거푸집 벽면을 밀어내는 힘으로, 타설속도·온도·슬럼프에 따라 달라진다. 특수하중은 편심하중, 콘크리트 내부 진동다짐, 특수 공법에 따른 하중 등이다.

거푸집 붕괴 사고의 대부분은 연직하중 부족이 아니라 횡방향 하중에 대한 대비 부족에서 시작된다. 동바리 하나가 옆으로 밀리면 연쇄적으로 넘어지기 때문이다.

용어 유의 — 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 2023. 11. 14. 개정으로 거푸집 관련 조문의 "지보공"이 "동바리"로 바뀌었다. "지보공"은 현재 터널 지보공·흙막이 지보공에만 남아 있다.

근거 : KDS 21 50 00 「거푸집 및 동바리 설계기준」

① 흙막이 토류판(벽체)의 변형
② 지하수위 저하에 따른 유효응력 증가와 압밀침하
③ 흙막이벽 배면 세립토사의 유출

해설

흙막이 주변 침하는 벽이 밀렸거나 · 물이 빠졌거나 · 흙이 새어 나갔거나 셋 중 하나다.

벽체 변형 — 흙막이벽이 굴착 쪽으로 밀려 들어오면 그만큼 배면 지반이 따라 내려앉는다. 버팀대 긴압 부족, 근입깊이 부족, 토압 과다가 원인이다.

지하수위 저하 — 물을 빼면 흙 입자에 걸리던 부력이 사라져 유효응력이 커지고 압밀침하가 일어난다. 배수공법을 쓰는 현장에서 먼 거리의 건물까지 침하가 번지는 이유다.

세립토사 유출 — 흙막이 이음부나 균열을 통해 물과 함께 가는 흙 입자가 빠져나가면 그 자리에 공동이 생기고 지표가 함몰한다. 파이핑과 같은 원리다.

이 밖에 과잉굴착, 배면 상재하중 증가, 히빙·보일링도 침하 원인으로 든다.

대책은 차수성이 높은 흙막이벽 사용, 근입깊이 확보, 버팀대 선행 하중 도입, 차수 그라우팅, 지하수위 회복(리차지 웰), 계측관리다.

계측기기로는 지중경사계(벽체 변형), 지표침하계, 층별침하계, 지하수위계, 하중계, 건물경사계, 균열계를 쓴다.

① 흙의 투수성(모관상승고의 크기)
② 지하수(물)의 공급

[해설]

동상(凍上)은 세 가지 조건이 동시에 갖춰져야 일어난다 — 동상을 일으키기 쉬운 흙, 물의 공급, 동결온도의 지속. 주요 인자를 물으면 이 셋 중에서 답한다.

흙의 종류가 첫째다. 실트질 흙이 가장 취약한데, 모관상승고가 크면서 투수성도 있어 아래에서 물을 계속 빨아올리기 때문이다. 모래는 물이 그냥 빠져 얼음렌즈가 자라지 못하고, 점토는 물이 너무 안 올라와 공급이 끊긴다.

물의 공급이 둘째다. 지하수위가 동결심도에 가까울수록 물이 계속 올라와 얼음렌즈가 두껍게 성장한다. 물이 끊기면 얼음이 더 자라지 못한다.

동결온도의 유지 기간이 셋째다. 기온이 아무리 낮아도 짧게 지나가면 동결심도가 얕아 피해가 작다.

대책도 이 셋을 하나씩 끊는 방식이다 — 흙 치환·화학약품 처리(흙), 지하수위 저하·모관수 차단층·배수층(물), 단열재 삽입(온도).

봄에 언 흙이 녹아 지지력을 잃는 것은 연화(융해)현상이라 하며, 동상의 뒤에 오는 현상이다.