산업안전기사실기(작업형) 2022년 2회 2부 기출문제 정답·해설 페이지

① 작업지휘자 또는 감시인(신호수)을 배치할 것
② 경적·경광등을 사용하여 주변에 주의를 줄 것
③ 운전자가 하차하여 주변의 안전을 직접 확인할 것

[해설]

크레인이나 지게차 운전자는 매달린 화물이나 차체에 가려 뒤쪽을 보지 못한다. 산업안전보건기준에 관한 규칙은 이런 사각지대에서 부딪히지 않도록 유도자를 배치하고 주변을 확인하게 한다.

• 작업지휘자·감시인(신호수) 배치: 시야가 가린 운전자 대신 주변을 보고 정해진 신호로 멈춤과 이동을 지시한다.
• 경적·경광등 사용: 소리와 불빛으로 주변 사람과 차량에 기계가 움직인다는 것을 알린다.
• 운전자 하차 확인: 후진이나 방향을 바꾸기 전에 운전자가 직접 내려서 뒤쪽에 사람이나 장애물이 없는지 확인한다.

외우는 요령: 사람(신호수), 신호(경적·경광등), 확인(하차) 순서로 기억한다.

① 전원을 차단한 후 점검할 것
② 덮개 또는 울 등의 방호장치를 설치할 것
③ 점검 중 장갑을 착용하지 않을 것

[해설]

컨베이어 끼임은 벨트와 풀리가 맞물리는 접선물림점에 손이 닿아 생기므로, 예방대책은 산업안전보건기준에 관한 규칙의 기계 방호 조치에서 나온다.

• 전원 차단 후 점검 — 청소·검사·수리 때는 운전을 멈추고 기동장치에 잠금장치나 표지판을 달아 다른 사람이 켜지 못하게 한다.
• 덮개 또는 울 설치 — 풀리·회전축 같은 회전부를 씌워 손이 다가가는 것 자체를 막는다.
• 장갑 미착용 — 장갑은 회전부에 걸리면 손을 함께 끌고 들어가므로 회전체를 점검할 때는 끼지 않는다.

문항은 2가지만 요구하므로 전원 차단과 덮개 또는 울을 먼저 적는다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제322조(충전전로 인근에서의 차량·기계장치 작업)의 준수사항이다.

• 이격거리 — 크레인 등 차량을 충전부에서 300cm 이상 떨어뜨리고, 대지전압이 50kV를 넘으면 10kV 늘 때마다 10cm씩 거리를 더한다.
• 울타리 설치·감시인 배치 — 근로자가 차량의 어느 부분에도 닿지 않게 한다(해당 전압에 맞는 절연용 보호구를 착용한 경우 등은 예외).
• 접지점 접촉 방지 — 접지된 차량이 전로에 닿으면 접지점 주변에 전압이 걸리므로, 지상 근로자가 접지점에 닿지 않게 한다.

혼동 주의: 차량 높이를 낮춘 상태로 이동할 때는 이격거리를 120cm 이상으로 줄일 수 있다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 3은 공기압축기를 가동할 때 작업을 시작하기 전에 점검할 사항을 정한다.

• 윤활유의 상태: 윤활유가 부족하거나 변질되면 과열과 마모가 생긴다.
• 언로드 밸브의 기능: 설정 압력에 도달하면 압축을 멈추게 해 무부하 운전으로 바꿔 주는 밸브다.
• 압력방출장치의 기능: 압력이 한계를 넘으면 공기를 내보내 용기가 파열되지 않게 막는다.
• 회전부의 덮개 또는 울: 벨트·풀리에 몸이나 옷이 말려드는 것을 막는다.
• 드레인밸브의 조작 및 배수: 탱크에 고인 응축수를 빼서 부식과 압력 저하를 막는다.

같은 별표에 있는 공기저장 압력용기의 외관 상태와 그 밖의 연결 부위 이상 유무도 정답으로 쓸 수 있다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제166조는 양중기 와이어로프에도 달비계 와이어로프 기준(제63조)을 적용해, 아래에 해당하면 사용을 금지한다.

• 이음매가 있는 것 — 이은 부분은 강도가 떨어진다.
• 꼬인 것 — 한 번 꺾이고 비틀린 로프는 다시 펴도 강도가 회복되지 않는다.
• 심하게 변형되거나 부식된 것.
• 열과 전기충격에 의해 손상된 것.
• 지름 감소가 공칭지름의 7%를 초과한 것 — 마모로 단면이 줄어든 상태다.
• 한 꼬임(스트랜드)에서 끊어진 소선 수가 10% 이상인 것.

혼동 주의: 지름 감소는 7% 초과, 소선 절단은 10% 이상이다. 비자전로프는 호칭지름 6배 길이 안에서 4개 이상 또는 30배 길이 안에서 8개 이상 끊어지면 폐기한다.

① 안전모·안전대 등 보호구를 착용할 것
② 작업자를 태운 채로 고소작업대를 이동시키지 말 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제186조는 고소작업대를 사용할 때와 이동할 때 지켜야 할 사항을 정한다.

• 보호구 착용: 사용할 때는 작업자가 안전모·안전대 등의 보호구를 착용해야 한다.
• 탑승 이동 금지: 이동할 때는 작업대를 가장 낮게 내리고 작업자를 태우지 않는 것이 원칙이다.

혼동 주의: 2023년 개정으로 예외가 생겼다. 유도하는 사람을 배치하고 짧은 구간을 작업대를 최저로 내린 상태에서 이동할 때만 작업자를 태울 수 있다.

[해설]

추락 위험이 있는 장소에서는 산업안전보건기준에 관한 규칙 제42조에 따라 작업발판을 설치하고, 곤란하면 추락방호망, 그것도 곤란하면 안전대 착용 순으로 조치해야 한다.

• 추락방호망 미설치 — 작업발판이 없는데도 떨어지는 사람을 받아 줄 망이 없었다.
• 안전대 부착설비 미설치 — 높이 2m 이상에서 안전대를 걸 설비를 두도록 한 제44조를 지키지 않았다.
• 안전대 미착용 — 망조차 없었으니 마지막 수단인 안전대로라도 몸을 고정했어야 했다.

외우는 요령: 작업발판 → 추락방호망 → 안전대(부착설비 포함) 순서로 대책을 떠올리면 추락 원인이 그대로 나온다.

① 로프의 상태가 불량하다
② 인양물 아래(위험반경 내)에서 작업하고 있다
③ 보조로프(유도로프)를 설치하지 않았다

[해설]

화물을 들어 올리는 작업에서는 줄이 끊어지거나, 흔들린 화물이 밑에 있는 사람을 치는 것이 대표적인 재해 경로다. 산업안전보건기준에 관한 규칙은 이를 막기 위해 손상된 로프의 사용을 금지하고 인양물 아래 출입을 막게 한다.

• 로프 상태 불량: 손상된 로프는 하중을 견디지 못하고 끊어질 수 있다(소선 10% 이상 절단, 지름 7% 초과 감소 등이면 사용 금지).
• 인양물 아래 작업: 화물이 떨어지거나 흔들리면 피할 수 없으므로 위험반경 안에 사람을 들이지 않아야 한다.
• 보조로프 미설치: 유도로프는 떨어진 곳에서 화물의 흔들림과 방향을 잡아 주는 줄이다.

영상처럼 로프를 1줄로만 걸면 화물이 회전하거나 쏠리기 쉽다. 그래서 흔들림이 더 커진다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제42조제2항의 추락방호망 설치기준이다.

• 작업면에서 망까지의 수직거리는 10m를 넘지 않는다 — 떨어지는 거리가 길수록 충격이 커지기 때문이다.
• 망은 수평으로 설치한다.
• 망의 처짐은 짧은 변 길이의 12% 이상으로 한다 — 적당히 처져야 떨어진 사람의 충격을 흡수한다.

함께 나오는 기준: 건축물 바깥쪽에 설치하면 내민 길이를 벽면에서 3m 이상으로 한다. 그물코가 20mm 이하인 망을 쓰면 낙하물 방지망을 설치한 것으로 본다.