건설안전산업기사 작업형 2020년 3회 2부 기출문제 해설 페이지

① 1.5%

② 30ppm

③ 10ppm

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제618조(정의).

18 - 23.5 - 1.5 - 30 - 10 순서로 외우세요. 산소만 위아래가 있고 나머지는 상한만 있습니다.

단위를 헷갈리지 마세요. 산소와 이산화탄소는 %, 일산화탄소와 황화수소는 ppm입니다.

황화수소가 왜 10ppm으로 가장 엄격한가 계란 썩는 냄새로 알려져 있지만, 농도가 높아지면 후각이 먼저 마비되어 냄새를 못 느낍니다. 냄새가 사라진 것이 안전 신호가 아니라 위험 신호입니다.

이 영상은 조도까지 겹칩니다. 어두운 밀폐공간은 이상 징후를 알아채기도 어렵고 대피로를 찾기도 어렵습니다.

호흡용 보호구는 반드시 공기호흡기 또는 송기마스크입니다. 방독마스크·방진마스크는 정화식이라 산소 자체가 없는 곳에서는 소용이 없습니다.

사업주는 밀폐공간 작업 프로그램을 수립·시행하고, 외부에 감시인을 배치하며, 출입구에 출입금지 표지를 게시해야 합니다.

① 운전자가 운전석을 이탈할 때 버킷을 가장 낮은 위치 또는 지면에 내려 두지 않았다

② 운전자가 운전석을 이탈할 때 원동기를 정지시키고 브레이크를 확실히 거는 등 갑작스러운 이동을 방지하기 위한 조치를 하지 않았다

③ 운전자가 운전석을 이탈할 때 시동키를 운전대에서 분리시키지 않았다

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제99조(운전위치 이탈 시의 조치).

세 조치가 각기 다른 사고를 막습니다. 버킷 하강은 낙하, 원동기 정지·브레이크는 갑작스러운 주행, 시동키 분리는 무자격자 조작을 막습니다.

버킷을 든 채 자리를 비우는 것이 가장 위험합니다. 유압이 조금만 새도 버킷이 내려앉고, 그 아래에 사람이 있으면 그대로 깔립니다. 유압은 시간이 지나면 반드시 내려앉습니다.

버킷을 든 채 주행하는 것도 별개의 위반입니다. 무게중심이 올라가 전도 위험이 커집니다.

주변 작업자의 안전모 미착용과 반경 내 통행도 함께 지적할 수 있습니다. 차량계 건설기계 작업에서는 유도자를 배치하고 관계 근로자가 아닌 사람의 출입을 금지해야 합니다.

차량계 건설기계 작업에는 작업계획서가 필요하며 기계의 종류·성능, 운행경로, 작업방법이 포함되어야 합니다(제38조·별표4).

① 견고한 구조로 할 것

② 경사는 30° 이하로 할 것

③ 경사가 15°를 초과하는 경우에는 미끄러지지 아니하는 구조로 할 것

④ 추락할 위험이 있는 장소에는 안전난간을 설치할 것

⑤ 수직갱에 가설된 통로의 길이가 15m 이상인 경우에는 10m 이내마다 계단참을 설치할 것

⑥ 건설공사에 사용하는 높이 8m 이상인 비계다리에는 7m 이내마다 계단참을 설치할 것

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제23조(가설통로의 구조).

30 - 15 - 15/10 - 8/7로 숫자를 묶어 외우세요.

이 영상의 미끄럼 방지 돌기가 ③의 조치입니다. 경사가 15도를 넘으면 발바닥 마찰만으로 버티기 어려워 돌기나 답단을 두어야 합니다.

두 계단참 규정을 구분하는 것이 실전 포인트입니다. 수직갱 15m 이상 → 10m마다, 비계다리 8m 이상 → 7m마다입니다. 숫자를 서로 바꿔 쓰기 쉽습니다.

왜 비계다리가 더 촘촘한가 비계다리는 바깥쪽이 허공인 경사 통로라 미끄러지면 옆으로 떨어질 수 있습니다.

30도 제한의 단서도 함께 외우세요. 계단을 설치하거나 높이 2m 미만의 가설통로로서 튼튼한 손잡이를 설치한 경우에는 적용되지 않습니다.

④의 단서도 눈여겨보세요. 안전난간은 작업상 부득이한 경우 필요한 부분만 임시로 해체할 수 있고, 작업이 끝나면 원상복구해야 합니다.

① 본체 연결부의 풀림 또는 손상의 유무

② 권상용 와이어로프·드럼 및 도르래의 부착상태의 이상 유무

③ 권상장치의 브레이크 및 쐐기장치 기능의 이상 유무

④ 권상기의 설치상태의 이상 유무

⑤ 리더(leader)의 버팀 방법 및 고정상태의 이상 유무

⑥ 본체·부속장치 및 부속품의 강도가 적합한지 여부

⑦ 본체·부속장치 및 부속품에 심한 손상·마모·변형 또는 부식이 있는지 여부

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제207조(조립·해체 시 점검사항).

일곱 항목을 본체(연결부·강도·손상) → 리더(버팀·고정) → 권상계통(와이어로프·드럼·도르래·브레이크·쐐기·권상기)의 세 덩어리로 묶으세요. 권상계통이 네 항목으로 가장 많습니다.

조립·해체할 때 점검하는 이유는 그 순간이 구조적으로 가장 불안정하기 때문입니다. 리더를 세우거나 눕히는 동안 무게중심이 크게 움직입니다.

리더의 버팀 방법이 전도 방지의 핵심입니다. 연약한 지반에는 깔판·깔목을 쓰고, 아웃트리거·받침으로 고정하며, 버팀대·버팀줄로 상단을 잡아 줍니다.

쐐기장치는 권상장치가 갑자기 풀렸을 때 드럼을 물어 잡아 주는 장치로, 브레이크와 함께 낙하를 막는 이중 안전장치입니다.

권상용 와이어로프의 안전계수는 5 이상이며, 드럼에 클램프·클립 등으로 확실히 고정하고 해머 등을 최저 위치에 둔 때에도 드럼에 2회 이상 감기도록 해야 합니다.

① 안전모의 턱끈을 고정하지 않았다

② 작업발판을 설치하지 않았다

③ 작업통로를 이용하지 않고 난간을 넘어 이동하였다

④ 상·하부 동시작업을 실시하였다

⑤ 해체물을 던져 내리며 투하설비를 사용하지 않았다

해설

다섯 가지가 각기 다른 축입니다. 보호구(턱끈) / 설비(작업발판) / 행동(난간 넘기) / 작업 편성(상하 동시작업) / 자재 처리(투하설비)입니다.

④가 이 사고의 구조적 원인입니다. 위아래에서 동시에 작업하면 위에서 떨어지는 것을 아래에서 피할 방법이 없습니다. 원칙은 상·하부 동시작업 금지이고, 부득이하면 방호선반 설치·신호수 배치가 필요합니다.

⑤ 투하설비는 규칙 제15조입니다. 높이 3m 이상인 장소에서 물체를 투하할 때는 투하설비를 설치하거나 감시인을 배치해야 합니다. 던져 내리는 것은 그 자체로 위반입니다.

③ 난간 넘기는 정해진 통로를 두고 지름길을 택한 것입니다. 난간은 넘으라고 만든 것이 아니라 막으라고 만든 것입니다.

①의 턱끈이 결정적이었을 수 있습니다. 자재에 맞는 순간 안전모가 먼저 벗겨지면 아무 보호도 되지 않습니다.

②는 추락 위험입니다. 작업발판은 폭 40cm 이상, 발판재료 간 틈 3cm 이하이며 둘 이상의 지지물에 고정해야 합니다(제56조).

① 마모: 원래 직경의 10% 이상 마모된 것은 사용해서는 아니 된다

② 균열: 균열이 있는 것은 사용해서는 아니 된다

③ 핀의 변형: 핀의 구부림이 지장간격의 10%를 넘는 것은 사용해서는 아니 된다

④ 나사: 마모된 것은 사용해서는 아니 된다

⑤ 핀: 불완전한 것은 교환하고 사용해서는 아니 된다

해설

근거 「운반하역 표준안전 작업지침」.

샤클은 U자 몸체와 핀으로 이루어진 연결 금구입니다. 로프와 로프, 로프와 하물을 잇는 데 쓰며, 여기가 끊어지면 하물이 그대로 떨어집니다.

점검 항목이 두 갈래입니다. 몸체(마모·균열)와 핀(변형·나사·불완전)입니다. 핀 관련이 세 개나 되는 이유는 핀이 빠지면 U자 몸체가 그냥 열려 버리기 때문입니다.

10%라는 숫자가 두 번 나옵니다. 몸체 마모 10% 이상, 핀 구부림 10% 초과입니다.

'나사가 마모된 것'이 실무에서 가장 놓치기 쉽습니다. 겉보기에 멀쩡해도 나사산이 닳아 있으면 하중이 걸릴 때 핀이 스르르 풀려 나옵니다.

와이어로프 폐기 기준과 구분하세요. 와이어로프는 한 꼬임에서 끊어진 소선 10% 이상, 지름 감소가 공칭지름의 7% 초과, 꼬인 것, 심하게 변형·부식된 것, 열과 전기충격에 의해 손상된 것, 이음매가 있는 것입니다.

① 상부 난간대

② 중간 난간대

③ 발끝막이판

④ 난간기둥

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제13조(안전난간의 구조 및 설치요건).

각각이 막는 것이 다릅니다. 상부 난간대는 몸이 넘어가는 것, 중간 난간대는 몸이 아래로 빠져나가는 것, 발끝막이판은 물건이 굴러떨어지는 것, 난간기둥은 이 셋을 떠받치는 것입니다.

숫자를 함께 외우세요. 상부 난간대는 바닥면으로부터 90cm 이상, 120cm 이하이면 중간 난간대를 중간에 하나, 120cm 이상이면 60cm 이하 간격으로 2단 이상입니다. 발끝막이판은 10cm 이상, 난간대는 지름 2.7cm 이상의 금속제 파이프입니다.

강도 기준은 임의의 방향으로 움직이는 100kg 이상의 하중에 견딜 것입니다.

상부 난간대와 중간 난간대는 난간 길이 전체에 걸쳐 바닥면과 평행을 유지해야 합니다. 높이가 들쭉날쭉하면 낮은 구간이 그대로 취약점이 됩니다.

중간 난간대와 발끝막이판은 예외가 있습니다. 설치할 필요가 없다고 인정되는 경우 제외할 수 있으나, 상부 난간대와 난간기둥은 언제나 필요합니다.

① 이동식비계의 바퀴를 고정하지 않았다(브레이크·쐐기 등의 조치 미실시)

② 비계의 최상부에서 작업 시 안전난간을 설치하지 않았다

③ 안전대를 착용하지 않았다

해설

세 가지가 각각 다른 층위입니다. ①은 비계가 흔들린 원인, ②는 떨어지지 않게 막는 1차 방호, ③은 떨어졌을 때 잡아 주는 최후 수단입니다. 답을 이 순서로 쓰면 논리가 보입니다.

근거는 규칙 제68조(이동식비계)입니다. 1호가 브레이크·쐐기 등으로 바퀴를 고정시킨 다음 비계의 일부를 견고한 시설물에 고정하거나 아웃트리거를 설치할 것, 3호가 최상부에서 작업하는 경우 안전난간 설치입니다.

1호가 2단 조치라는 점에 주의하세요. 바퀴를 고정한 다음 시설물 고정 또는 아웃트리거까지가 한 항목입니다.

비계가 두 대 나란히 있는 것도 위험 신호입니다. 두 대에 걸쳐 발판을 놓거나 한쪽에서 다른 쪽으로 건너가면 둘 다 밀려 넘어집니다.

추락 방지 조치의 순서는 작업발판 → 안전난간 → 추락방호망 → 안전대입니다. 안전대는 마지막 수단이며, 걸 곳(안전대 부착설비)이 있어야 의미가 있습니다.

이동식비계의 최대 높이는 밑변 최소폭의 4배 이하, 작업발판 최대적재하중은 250kg입니다.