건설안전산업기사 작업형 2020년 3회 2부

① 1.5%

② 30ppm

③ 10ppm

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙의 밀폐공간 적정공기 기준이다.

이산화탄소는 1.5% 미만, 일산화탄소는 30ppm 미만, 황화수소는 10ppm 미만이어야 한다. 산소만 하한과 상한이 함께 있고 나머지 가스는 상한만 정한다.

혼동 주의: 산소·이산화탄소는 %, 일산화탄소·황화수소는 ppm 단위다.

① 운전자가 운전석을 이탈할 때 버킷을 가장 낮은 위치 또는 지면에 내려 두지 않았다

② 운전자가 운전석을 이탈할 때 원동기를 정지시키고 브레이크를 확실히 거는 등 갑작스러운 이동을 방지하기 위한 조치를 하지 않았다

③ 운전자가 운전석을 이탈할 때 시동키를 운전대에서 분리시키지 않았다

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제99조(운전위치 이탈 시의 조치)를 어긴 것이 핵심 위험요인이다. 영상의 운전자는 버킷을 든 채 자리를 비웠다.

• 버킷 미하강 — 버킷을 가장 낮은 위치 또는 지면에 내려 두지 않으면 유압이 빠질 때 버킷이 떨어져 아래 있는 사람이 깔린다.
• 원동기 정지·브레이크 미조치 — 기계가 저절로 움직이는 갑작스러운 이동을 막지 못한다.
• 시동키 미분리 — 자리를 비운 사이 다른 사람이 함부로 기계를 조작할 수 있다.

혼동 주의: 운전석을 떠날 때의 조치는 이 세 가지이다. 유도자 배치·출입금지는 차량계 건설기계 작업 중 접촉을 막는 별개의 조치다.

① 견고한 구조로 할 것

② 경사는 30° 이하로 할 것

③ 경사가 15°를 초과하는 경우에는 미끄러지지 아니하는 구조로 할 것

④ 추락할 위험이 있는 장소에는 안전난간을 설치할 것

⑤ 수직갱에 가설된 통로의 길이가 15m 이상인 경우에는 10m 이내마다 계단참을 설치할 것

⑥ 건설공사에 사용하는 높이 8m 이상인 비계다리에는 7m 이내마다 계단참을 설치할 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙의 가설통로 구조 기준이다.

• 견고한 구조로 해 통행 하중에 무너지지 않게 한다.
• 경사는 30° 이하로 해 오르내릴 때 미끄러짐을 줄인다.
• 경사가 15°를 넘으면 미끄럼막이·답단 등 미끄러지지 않는 구조로 한다.
• 추락 위험이 있는 곳에는 안전난간을 설치한다.
• 수직갱 통로가 15m 이상이면 10m 이내마다 계단참을 둔다.
• 높이 8m 이상인 건설용 비계다리에는 7m 이내마다 계단참을 둔다.

혼동 주의: 수직갱은 15m·10m, 비계다리는 8m·7m로 두 계단참 숫자를 바꿔 쓰기 쉽다.

① 본체 연결부의 풀림 또는 손상의 유무

② 권상용 와이어로프·드럼 및 도르래의 부착상태의 이상 유무

③ 권상장치의 브레이크 및 쐐기장치 기능의 이상 유무

④ 권상기의 설치상태의 이상 유무

⑤ 리더(leader)의 버팀 방법 및 고정상태의 이상 유무

⑥ 본체·부속장치 및 부속품의 강도가 적합한지 여부

⑦ 본체·부속장치 및 부속품에 심한 손상·마모·변형 또는 부식이 있는지 여부

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제207조는 항타기·항발기를 조립·해체할 때 점검할 사항을 정한다. 조립·해체 중에는 리더를 세우거나 눕히면서 무게중심이 크게 움직여 가장 불안정하기 때문이다.

• 본체 연결부 — 이음 볼트·핀이 풀리거나 손상되지 않았는지 본다.
• 권상용 와이어로프·드럼·도르래 — 해머를 끌어올리는 로프 계통이 제대로 부착됐는지 본다.
• 권상장치 브레이크·쐐기장치 — 쐐기장치는 드럼이 풀릴 때 물어 잡아 매단 물체가 떨어지지 않게 하는 장치다.
• 권상기 설치상태 — 감아올리는 기계가 흔들림 없이 고정됐는지 본다.
• 리더의 버팀·고정 — 리더는 해머를 위아래로 안내하는 기둥으로, 버팀이 약하면 장비 전체가 넘어진다.
• 본체·부속장치·부속품의 강도 — 걸리는 하중을 견딜 수 있는지 본다.
• 심한 손상·마모·변형·부식 — 이런 상태의 부품은 쓰기 전에 교체한다.

외우는 요령: 본체 → 리더 → 권상계통의 세 덩어리로 묶는다. 권상계통(와이어로프·브레이크·권상기) 항목이 가장 많다.

① 안전모의 턱끈을 고정하지 않았다

② 작업발판을 설치하지 않았다

③ 작업통로를 이용하지 않고 난간을 넘어 이동하였다

④ 상·하부 동시작업을 실시하였다

⑤ 해체물을 던져 내리며 투하설비를 사용하지 않았다

[해설]

영상 속 위험요인은 보호구·설비·행동·작업편성·자재처리에서 하나씩 찾을 수 있다.

• 안전모 턱끈을 고정하지 않으면 충격 순간 안전모가 벗겨져 머리를 보호하지 못한다.
• 작업발판이 없으면 발 디딜 곳이 불안해 추락 위험이 크다.
• 작업통로 대신 난간을 넘어 이동하면 난간 밖으로 떨어질 수 있다.
• 상·하부 동시작업은 위에서 떨어지는 물체를 아래 작업자가 피할 수 없게 만든다.
• 해체물을 던지는 대신 투하설비를 써야 낙하물 피해를 막는다.

관련 기준: 산업안전보건기준에 관한 규칙상 높이 3m 이상에서 물체를 투하할 때는 투하설비를 설치하거나 감시인을 배치해야 한다.

① 마모: 원래 직경의 10% 이상 마모된 것은 사용해서는 아니 된다

② 균열: 균열이 있는 것은 사용해서는 아니 된다

③ 핀의 변형: 핀의 구부림이 지장간격의 10%를 넘는 것은 사용해서는 아니 된다

④ 나사: 마모된 것은 사용해서는 아니 된다

⑤ 핀: 불완전한 것은 교환하고 사용해서는 아니 된다

[해설]

운반하역 표준안전 작업지침은 샤클을 쓰면 안 되는 기준을 정한다. 샤클은 U자 몸체와 핀으로 로프와 하물을 잇는 연결 금구라, 여기가 끊어지거나 열리면 하물이 그대로 떨어진다.

• 마모 — 원래 직경의 10% 이상 닳으면 단면이 줄어 하중을 견디지 못한다.
• 균열 — 금이 있으면 하중을 받을 때 갑자기 끊어질 수 있다.
• 핀의 변형 — 핀의 구부림이 지장간격의 10%를 넘으면 쓰지 않는다.
• 나사 마모 — 나사산이 닳으면 하중이 걸릴 때 핀이 풀려 빠질 수 있다.
• 핀 불완전 — 맞지 않거나 결함이 있는 핀은 교환한 뒤 사용한다.

혼동 주의: 와이어로프 폐기 기준은 소선 절단 10% 이상과 지름 감소 공칭지름의 7% 초과이므로 샤클의 10% 기준과 구분한다.

① 상부 난간대

② 중간 난간대

③ 발끝막이판

④ 난간기둥

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제13조상 안전난간은 상부 난간대·중간 난간대·발끝막이판·난간기둥으로 구성된다.

• 상부 난간대는 몸이 난간 위로 넘어가는 것을 막는다(바닥면에서 90cm 이상).
• 중간 난간대는 상부 난간대 아래 틈으로 몸이 빠져나가는 것을 막는다.
• 발끝막이판은 바닥 가장자리에서 공구·자재가 굴러떨어지는 것을 막는다(바닥면에서 10cm 이상).
• 난간기둥은 난간대를 떠받쳐 하중을 바닥에 전달한다.

혼동 주의: 중간 난간대·발끝막이판·난간기둥은 비슷한 구조와 성능을 가진 것으로 대체할 수 있다.

① 이동식비계의 바퀴를 고정하지 않았다(브레이크·쐐기 등의 조치 미실시)

② 비계의 최상부에서 작업 시 안전난간을 설치하지 않았다

③ 안전대를 착용하지 않았다

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제68조(이동식비계)와 추락 방지 규정을 지키지 않아 생긴 세 가지 결함이다.

• 바퀴 미고정 — 브레이크·쐐기로 바퀴를 고정하지 않아 작업 중 비계가 흔들리고 밀렸다.
• 안전난간 미설치 — 비계 최상부에서 작업할 때는 안전난간을 설치해야 한다.
• 안전대 미착용 — 난간이 없는 높은 곳에서 떨어질 때 몸을 잡아 줄 최후 수단이 없었다.

혼동 주의: 바퀴 조치는 두 단계다. 바퀴를 고정한 다음 비계 일부를 견고한 시설물에 고정하거나 아웃트리거(옆으로 뻗어 비계를 받치는 지지대)를 설치한다.