[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차 기출문제 정답·해설 페이지

1[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

트랜지스터 증폭회로에서 저항 R_f의 역할은?

입력 임피던스 조절

바이어스 안정화

부귀환 작용

부하 저항

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2[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

JK 플립플롭의 두 입력 단자를 V_CC 전원 공급 단자에 접속했을 때와 같은 동작을 하는 플립플롭은?

D 플립플롭

T 플립플롭

RS 플립플롭

RS 래치

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3[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

전압이 변화됨에 따라 저항이 변화되도록 만들어진 소자는?

가변용량 다이오드

바리스터(Varistor)

터널 다이오드

써미스터(Thermistor)

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4[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

베이스 접지일 때의 전류 증폭도는 a=0.95, 이미터 전류(I_E)는 6mA, 컬렉터 역포화 전류(I_CO)는 10μA 일 때 이미터 접지형의 컬렉터 전류(I_C)는 몇 mA 인가?

5.71

6.21

6.71

7.21

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5[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

다음 중 가장 낮은 주파수 대역에 적합한 간단한 발진기는?

RC 발진기

LC 동조 발진기

수정 발진기

하틀리 발진기

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6[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

아날로그 신호를 디지털 신호로 변환하는 순서로 적합한 것은?

표본화 → 양자화 → 부호화

양자화 → 표본화 → 부호화

표본화 → 부호화 → 양자화

양자화 → 부호화 → 표본화

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7[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

다음 회로에서 Vi가 VR2보다 작을 때의 다이오드(D2)의 상태와 출력 전압(Vo)의 상태가 바르게 나열된 것은?

D2 – off, Vo=Vi

D2 – on, Vo=Vi

D2 – off, Vo=VR2

D2 – off, Vo=VR2

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8[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

컴퓨터에 들어오는 단자가 0이 1로, 이 0으로 결과값이 처리되는 회로는?

AND 회로

OR 회로

NOT 회로

XOR 회로

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9[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

원자에 대한 설명으로 틀린 것은?

원자핵은 양성자와 중성자로 이루어져 있다.

원자는 원자핵과 외각 전자로 이루어져 있다.

원자핵의 구조나 외각 전자의 수에 따라 다른 원자가 된다.

양성자와 중성자의 질량은 다르다.

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10[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

슈미트 트리거 회로의 특징에 관한 설명 중 틀린 것은?

쌍안정 멀티바이브레이터의 일종이다.

입력전압의 크기는 상위임계전압과 하위임계전압에 의해 회로의 포화, 차단 상태를 결정해 준다.

적분기와 조합해 구형파의 삼각파 발생에 사용된다.

한쪽 트랜지스터의 콜렉터에서 다른 쪽 트랜지스터의 베이스에만 결합 커패시터가 있다.

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11[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

직렬 제어형 정전압 회로에 대한 설명 중 틀린 것은?

안정화 전원에 주로 사용한다.

제어용 트랜지스터는 부하와 직렬로 접속되어 있다.

출력 전압을 광범위하게 가변할 수 있다.

경부하 시 효율이 병렬 제어형보다 작다.

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12[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

변조파로부터 신호파를 얻어내는 것을 무엇이라 하는가?

발진

변조

증폭

복조

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13[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

차동증폭기에 대한 정의에서 틀린 것은? (단, A_d는 차동모드이득, A_c는 동상모드이득이다.)

동상신호 제거비(CMMR)는  이다.

출력신호 v_o는 (A_d v_d) + (A_c v_c) 이다.

동상신호 v_c는 두 입력신호의 합인 v₁+v₂이다.

차동신호 v_d는 두 입력신호의 차인 v₁-v₂ 이다.

해설

동상신호를  $v_1 + v_2$ 로 정의한 설명은 계수 1/2를 누락한 것으로 틀렸다.
차동증폭기의 입력신호 정의를 검토하면, 동상신호는 두 입력신호의 평균이므로  $v_c = \frac{v_1 + v_2}{2}$ 이고, 차동신호는 두 입력신호의 차이므로  $v_d = v_1 - v_2$ 이다.
CMMR(동상신호 제거비)는  $CMMR = \frac{A_d}{A_c}$  (또는 dB 표현)로 정의되므로 올바르다.
출력신호  $v_o = A_d v_d + A_c v_c$ 는 올바르다.
차동신호를 두 입력신호의 차로 정의한 것은 올바르다.

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14[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

전가산기에 입출력 구조로 옳은 것은?

입력 2개, 출력 4개로 구성된다.

입력 2개, 출력 3개로 구성된다.

입력 3개, 출력 2개로 구성된다.

입력 3개, 출력 3개로 구성된다.

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15[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

어떤 종속된 다단 증폭기가 아래와 같은 전압이득을 가질 때, 전체 전압이득을 dB로 표현하면?

약 60dB

약 78dB

약 93dB

약 120dB

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16[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

진폭 변조에서 반송파 주파수가 f_c이고 신호파 주파수가 f_s일 때 주파수 대역폭 B는 얼마인가?

B = f_c

B = 2f_c

B = f_s

B = 2f_s

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17[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

연산증폭기의 정확도를 높이기 위한 조건이 아닌 것은?

큰 증폭도가 필요하다.

큰 안정도가 필요하다.

많은 양의 부귀환을 걸어서는 안 된다.

좋은 차단 특성이 있어야 한다.

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18[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

트랜지스터가 증폭기로 동작하기 위한 바이어스 방법으로 옳은 것은?

베이스와 이미터는 순방향 바이어스, 컬렉터와 베이스는 순방향 바이어스

베이스와 이미터는 순방향 바이어스, 컬렉터와 베이스는 역방향 바이어스

베이스와 이미터는 역방향 바이어스, 컬렉터와 베이스는 역방향 바이어스

베이스와 이미터는 역방향 바이어스, 컬렉터와 베이스는 순방향 바이어스

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19[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

발진회로에 대한 설명으로 틀린 것은?

윈(Wien) 브리지형 발진회로에서는 증폭기의 전압이득이 2 이상이어야 한다.

수정 발진회로는 주파수 안정도가 좋다.

|βA|=1의 조건을 바크하우젠의 발진조건이라 한다.

비정현과 발진기에는 멀티바이브레이터, 블로킹 발진기, 톱니파 발생기 등이 있다.

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20[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

그림과 같은 기호를 갖는 소자는?

제너 다이오드

트라이액

다이리스터

다이액

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21[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

철도 신호시스템에 사용하는 삽입형 직류 무극 선조 계전기의 접점 수는?

NR4/N4R4

NR4/N2R2

NR2/N2R2

NR2/N4R4

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22[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

NS형 전기 선로전환기의 설치위치는 기본레일 내측에서부터 선로전환기 중심까지의 거리가 몇 m 이상 되게 설치하여야 하는가?

1.2

1.4

1.6

2.1

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23[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

사용기간이 경과되어 그 기기의 특성이 저하됨으로써 발생된 장애는 다음 중 어느 것에 해당되는가?

초기장애

우발장애

마모장애

제작불량장애

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24[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

직류전동기에 회전수를 2배로 하려고 할 때 계자자속은 어떻게 하여야 하는가?

4배 증가시킨다.

2배 증가시킨다.

1/2 로 감소시킨다.

1/4 로 감소시킨다.

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25[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

건널목 경보장치에서 점퍼선단을 0.06Ω의 단락선으로 단락시켰을 때 어떤 계전기가 낙하되어야 하는가?

경보종

경보등

201형(2420형)

401형(2440형)

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26[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

철도 건널목 전동차단기의 구조에 해당하지 않는 것은?

감속치차부

회로제어기부

저자석 Brake

단선 제어용 계전기부

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27[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

NS형 전기 선로전환기의 전동기는 어느 것을 사용하는 것이 가장 좋은가?

동기모터

직권전동기

비동기모터

콘덴서 기동형 단상유도전동기

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28[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

다음 계전기 중 코일에 흐르는 전류의 유뮤로서 여자 및 무여자의 동작을 하는 계전기끼리 나열된 것은?

직류유극계전기, 교류2원형계전기

직류무극계전기, 교류1원형계전기

직류유극계전기, 교류1원형계전기

직류무극계전기, 교류2원형계전기

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29[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

변압기의 권선을 분할하여 조립하는 이유로 가장 옳은 것은?

동손을 줄이기 위하여

제3고조파를 제거하기 위하여

제5고조파를 제거하기 위하여

누설 리액턴스를 줄이기 위하여

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30[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

SCR의 애노드 전류가 10A로 흐르고 있었을 때, 게이트 전류를 1/2 로 줄이면 애노드 전류는 몇 A가 되는가?

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31[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

정격전압 380V, 전부하 슬립 2% 인 3상 유도전동기의 공급전압이 10% 저하했을 때의 전부하 슬립은 약 몇 % 인가?

2.5

3.8

4.7

5.2

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32[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

직류기에서 양호한 정류를 얻기 위한 방법이 아닌 것은?

정류주기를 길게 한다.

회전속도를 작게 한다.

브러시 접촉저항을 작게 한다.

전기자 코일의 인덕턴스를 작게 한다.

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33[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

철도신호 연동장치의 접근쇄정회로에 사용되는 계전기는?

직류 단속 계전기

직류 유극선조 계전기

직류 자기유지 계전기

삽입형 직류 완방 계전기

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34[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

여자전류가 흐르고나서부터 N접점이 닫힐(접촉함) 때까지 다소간의 시소를 갖는 계전기는?

완방계전기

시소계전기

완동계전기

자기유지계전기

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35[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

NS형 전기 선로전환기의 회로제어기 역할로 틀린 것은?

표시회로 구성

전동기 정지 요청

전동기 전원 차단 요청

과부하 시 전동기 보호

해설

NS형 전기 선로전환기의 회로제어기는 표시회로 구성, 전동기 정지 요청, 전동기 전원 차단 요청 등의 제어 및 신호 기능을 수행하며, 과부하 시 전동기 보호는 회로제어기가 아닌 열동계전기(과전류 보호 장치)의 역할이다. 회로제어기는 기계적·전기적 제어 신호를 담당하고, 과부하 보호는 별도의 보호 계전기가 담당하므로 정답은 4번이다.

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36[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

철도 건널목경보기의 경보 음량 조정값으로 옳은 것은?

경보기 1m 전방에서 50~150dB

경보기 1m 전방에서 60~130dB

경보기 10m 전방에서 50~150dB

경보기 10m 전방에서 60~130dB

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37[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

변압기 부하가 증가할 때의 현상으로 틀린 것은?

온도가 상승한다.

동손이 증가한다.

철손이 증가한다.

여자전류는 변함없다.

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38[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

열차가 궤도회로 점유 시 궤도단락으로 인한 레일의 자화전류와 차상 LOOP 코일의 공진작용을 이용하여 열차를 제어하는 방식은?

제어자식

ATC 방식

통표폐색방식

지상신호기 방식

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39[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

단상 변압기의 2차 무부하 전압이 210Vd고 정격 부하 시의 2차 단자전압이 200V이다. 전압변동률은 약 몇 % 인가?

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40[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

3상 유도전동기의 원선도를 그리는 데 필요한 단락전류 크기와 위상각을 얻는 시험은?

구속시험

저항측정

슬립측정

무부하 시험

해설

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41[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

단선구간 역간 평균 열차운행시간이 5분이고 폐색취급 시간이 1분 30초일 때 이 역간 1일 최대 선로용량은? (단, 선로이용률은 0.5 이다.)

80회

90회

100회

110회

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42[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

진로선별계전기의 설치 위치는?

정위 대향

정위 배향

반위 대향

반위 배향

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43[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

ATS-S형 지상자의 선택도(Q)를 옳게 표현한 것은? (단, R은 회로의 저항, L은 인덕턴스, C는 커패시턴스이다.)

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44[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

열차자동제어장치(ATC) 지시속도에서 기지모드(yard mode)에서의 최대 운전속도(km/h)는?

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45[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

경부고속철도 열차제어 설비의 최상위 장치로 진로구성에 관한 명령과 제어, 열차간격을 조정하는 기능, 안전 운행의 확보, 각종 보호 기능 등에 관한 기능을 수행하는 시스템은?

TCS

IXL

LCP

TIDS

해설

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46[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

접근쇄정 3대 요소로 볼 수 없는 것은?

접근쇄정을 표시하는 조건

접근쇄정을 거는 조건

접근쇄정 조건

접근쇄정을 푸는 조건

해설

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47[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

열차자동운전장치(ATO)구간에서 운행하는 차량과 현장기기 간에 양방향 통신을 하는 것은?

PLC

CTC

TWC

TTC

해설

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48[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

선로전환기가 있는 궤도회로를 열차가 점유하고 있을 때 그 선로전환기를 전환할 수 없도록 하는 쇄정은?

표시쇄정

진로쇄정

접근쇄정

철사쇄정

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49[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

궤도회로를 구분하는 각 절연 개소에 설치하여 전차선의 귀선전류를 흐르게 하고 인접궤도회로에 신호전류의 흐름을 막는 역할을 하는 장치는?

한류장치

임피던스본드

레일본드

점퍼선

해설

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50[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

신호기를 현시별로 분류할 때 신호기의 현시를 정지, 주의, 진행으로 점등하여 주는 것은?

1위식 신호기

2위식 신호기

3위식 신호기

4위식 신호기

해설

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51[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

경부고속철도구간에서 정보전송장치로부터 수신된 불연속정보를 루프케이블을 통하여 차상장치로 전송하는 내용이 아닌 것은?

실제운행속도와 허용속도의 비교검토 내용

양방향 운전을 허용하기 위한 운행방향 변경

터널 진출·입시 차량내 기밀장치 동작

절대정지구간 제어

해설

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52[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

폐색구간의 길이 분할 시 균등분할과 4구간분할 원칙에 따른 고려대상이 아닌 것은?

열차가 항시 진행신호를 보고 운전하는 조건

운전시분

신호기의 투시거리

선로조건

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53[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

MJ81형 선로전환기에서 기본 레일과 텅레일 사이의 밀착 간격은 몇 mm 이하로 유지하여야 하는가?

해설

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54[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

궤도회로의 사구간은 부득이한 경우 몇 m 이하로 설비하여야 하는가?

해설

궤도회로의 사구간(絶縁区間)은 궤도회로 간의 전기적 절연을 위해 레일에 절연재를 삽입하는 구간으로, 부득이한 경우 7 m 이하로 설비하도록 규정되어 있다. 이는 사구간이 너무 길면 열차 검출 신뢰성이 저하되고 안전성이 감소하기 때문이며, 정상적으로는 더 짧게 설계하되 구간 여건상 불가피할 때만 최대 7 m까지 허용된다.

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55[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

레일에서의 전류가 한쪽 방향이 525A, 반대쪽이 475A라고 할 때 이 궤도의 불평형률(%)은?

해설

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56[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

복선구간 사용 폐색방식이 아닌 것은?

지도 통신식

연동 폐색식

자동 폐색식

차내신호 폐색식

해설

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57[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

CBTC를 이용하여 열차제어 시스템을 구축할 때, 열차위치검지기술방법으로 틀린 것은?

Balise

Inductive Loop

Track Circuit

Radio Ranging

해설

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58[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

운전시격의 정의로 옳은 것은?

1일 편도 최소열차 운용횟수

1일 편도 최대열차 운용횟수

일정지점에서 고속열차와 저속열차간의 상호 운행 선로용량

일정지점에서 선행열차와 후속열차간의 상호 운행 간격 시간

해설

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59[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

A.T.S 지상자의 표준 설치상태에서 열차응동 최고속도(km/h)는?

해설

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60[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

선로전환기의 정위 결정법으로 틀린 것은?

본선과 측선과의 경우에는 본선의 방향

단선에 있어서 상·하 본선은 열차의 진출하는 방향

본선과 본선 또는 측선과 측선의 경우는 주요한 방향

본선 또는 측선과 안전측선의 경우에는 안전측선의 방향

해설

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61[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

그림에서 a, b 단자의 전압이 100v, a, b에서 본 능동 회로망 N의 임피던스가 15Ω일 때, a, b 단자에 10Ω의 저항을 접속하면 a, b 사이에 흐르는 전류는 몇 A 인가?

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62[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

대칭 좌표법에서 사용되는 용어 중 각상에 공통인 성분을 표시하는 것은?

영상분

정상분

역상분

공통분

해설

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63[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

같은 저항 r(Ω) 6개를 사용하여 그림과 같이 결선하고 대칭 3상 전압 V(V)를 가하였을 때 흐르는 전류 I는 몇 A 인가?

V/2r

V/3r

V/4r

V/5r

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64[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

전원이 Y결선, 부하가 △결선된 3상 대칭회로가 있다. 전원의 상전압이 220V이고 전원의 상전류가 10A일 경우, 부하 한 상의 임피던스(Ω)는?

22√3

해설

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65[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

그림과 같은 π형 4단자 회로의 어드미턴스 상수 중 Y₂₂는 몇 ℧ 인가?

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66[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

대칭 3상 전압이 있을 때 한상의 Y 전압 순시값 e_p=1000√2sinωt + 500√2sin(3ωt+20°)+100√2sin(5ωt+30°)(V)이면 선간전압 E_ℓ에 대한 상전압 E_p의 실효값 비율(E_p/E_ℓ)은 약 몇 % 인가?

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67[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

어떤 계에 임펄스 함수(δ함수)가 입력으로 가해졌을 때 시간함수 e^-2t가 출력으로 나타났다. 이 계의 전달함수는?

해설

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68[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

 와  의 위상차를 시간으로 나타내면 약 몇 초인가?

3.33×10^-4

4.33×10^-4

6.33×10^-4

8.33×10^-4

해설

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69[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

 의 라플라스 변환 X(s)는? (단, x(0⁺)=0 이다.)

해설

양변을 라플라스 변환하면  $sX(s)-x(0^+)+3X(s)=\dfrac{5}{s}$ 이고,  $x(0^+)=0$ 이므로  $(s+3)X(s)=\dfrac{5}{s}$ 이다. 따라서  $X(s)=\dfrac{5}{s(s+3)}$ 로 정리되며, 이는 분모가 s(s+3)인 형태이므로 4번이 정답이다.

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70[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

불평형 3상 전류 I_a=15+j2(A), I_b=-20-j14(A), I_c=-3+j10(A)일 때 영상전류 I₀는 약 몇 A 인가?

2.67 + j0.36

15.7 – j3.25

-1.91 + j6.24

-2.67 - j0.67

해설

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71[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

대칭 5상 회로의 선간전압과 상전압의 위상차는?

27°

36°

54°

72°

해설

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72[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

 와 같은 것은?

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73[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

어느 저항에 v₁=220√2 sin(2π·60t-30°)(V)와 v₂=100√2 sin(3·2π·60t-30°)(V)의 전압이 각각 걸릴 때의 설명으로 옳은 것은?

v₁이 v₂보다 위상이 15° 앞선다.

v₁이 v₂보다 위상이 15° 뒤진다.

v₁이 v₂보다 위상이 75° 앞선다.

v₁과 v₂의 위상관계는 의미가 없다.

해설

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74[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

어떤 제어계의 출력이  로 주어질 때 출력의 시간함수 c(t)의 최종값은?

2/5

5/2

해설

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75[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

어떤 교류전동기의 명판에 역률=0.6, 소비전력=120kW로 표기되어 있다. 이 전동기의 무효전력은 몇 kVar 인가?

해설

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76[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

0.2H의 인덕터와 150Ω의 저항을 직렬로 접속하고 220V 상용교류를 인가하였다. 1시간 동안 소비된 전력량은 약 몇 Wh 인가?

209.6

226.4

257.6

286.9

해설

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77[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

대칭 3상 전압이 a상 V_a(V), b상 V_b=a²V_a(V), V_c=aV_a(V) 일 때 a상을 기준으로 한 대칭분전압 중 정상분 V₁(V)은 어떻게 표시되는가? (단,  이다.)

V_a

aV_a

a²V_a

해설

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78[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

100V, 800W, 역률 80%인 교류회로의 리액턴스는 몇 Ω 인가?

해설

먼저 주어진 조건에서 전류를 구한다.
유효전력  $P = VI\cos\theta$ 이므로  $800 = 100 \times I \times 0.8$ , 따라서  $I = 10\text{ A}$ 이다.
다음으로 임피던스는  $Z = \frac{V}{I} = \frac{100}{10} = 10\text{ Ω}$ 이다.
역률  $\cos\theta = 0.8$ 이므로  $\sin\theta = 0.6$ 이고, 리액턴스는  $X = Z\sin\theta = 10 \times 0.6 =$ 이다.

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79[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

RLC 병렬 공진회로에 관한 설명 중 틀린 것은?

R의 비중이 작을수록 Q가 높다.

공진 시 입력 어드미턴스는 매우 작아진다.

공진 주파수 이하에서의 입력전류는 전압보다 위상이 뒤진다.

공진 시 L 또는 C에 흐르는 전류는 입력전류 크기의 Q배가 된다.

해설

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80[철도신호산업기사 필기] 18년 1회차

 의 역라플라스 변환을 구하면 어떻게 되는가?

sin(ωt-θ)

sin(ωt+θ)

cos(ωt-θ)

cos(ωt+θ)

해설

라플라스 변환 공식  $\mathcal{L}[\sin(\omega t+\theta)] = \dfrac{s\sin\theta+\omega\cos\theta}{s^2+\omega^2}$ 를 그대로 적용하면 된다.
삼각함수 덧셈정리로  $\sin(\omega t+\theta) = \sin\omega t\cos\theta+\cos\omega t\sin\theta$ 이며,
이를 각각 라플라스 변환하면  $\cos\theta\cdot\dfrac{\omega}{s^2+\omega^2} + \sin\theta\cdot\dfrac{s}{s^2+\omega^2} = \dfrac{s\sin\theta+\omega\cos\theta}{s^2+\omega^2}$ 가 되어 주어진 식과 정확히 일치한다.
따라서 역라플라스 변환은 sin(ωt+θ)이다.

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