2020년 건설안전기사실기(필답형) 4회차 기출문제 정답·해설 페이지

① 터널 지보공을 설치할 것
② 록볼트를 설치할 것
③ 부석(浮石)을 제거할 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제351조는 터널 낙반 위험에 대해 지보공·록볼트 설치와 부석 제거 등 필요한 조치를 하도록 정한다.

• 터널 지보공 설치 — 강아치·지주 같은 구조물로 천장과 벽을 떠받친다.
• 록볼트 설치 — 암반에 볼트를 깊이 박아 느슨해진 암괴를 안쪽의 단단한 암반에 붙들어 맨다.
• 부석 제거 — 떨어지기 직전의 들뜬 돌을 작업 전에 미리 떼어 낸다.

외우는 요령: 받치고(지보공), 붙들어 매고(록볼트), 떼어 낸다(부석 제거).

① 인장강도 34 미만 : 신장률 25% 이상
② 34 이상 41 미만 : 20% 이상
③ 41 이상 50 미만 : 10% 이상
④ 50 이상 : 2% 이상

[해설]

이 표는 거푸집동바리 강관의 재료 기준으로, 법령 개정으로 현행 출제 대상에서 빠진 옛 기준이다. 기출 이력 확인용으로만 본다.

• 인장강도 34 kg/mm² 미만 — 신장률 25% 이상.
• 34 이상 41 미만 — 20% 이상.
• 41 이상 50 미만 — 10% 이상.
• 50 이상 — 2% 이상.

핵심은 인장강도가 높을수록 신장률 기준이 낮아지는 반비례 관계라는 점이다. 신장률은 끊어지기 전까지 늘어나는 정도라서, 강한 강재일수록 잘 늘어나지 않는 성질을 반영한다.

수자원시설공사(댐)는 중건설공사에 해당하고, 대상액이 45억원으로 5억원 이상 50억원 미만 구간이므로 요율 + 기초액을 적용한다.
산업안전보건관리비 = $4{,}500{,}000{,}000 \times 3.05\% + 2{,}975{,}000 = 140{,}225{,}000\text{원}$

[해설]

건설업 산업안전보건관리비 계상 및 사용기준(고용노동부 고시)에서 댐 신설공사는 중건설공사로 분류된다. 대상액(재료비 + 직접노무비) 45억원은 5억원 이상 50억원 미만 구간이라 요율에 기초액을 더한다.

산업안전보건관리비 = 대상액 × 요율 + 기초액
= 4,500,000,000 × 3.05% + 2,975,000
= 140,225,000원

혼동 주의: 대상액이 50억원 이상이면 기초액 없이 요율(중건설 3.11%)만 곱한다.

① 관리감독자의 지휘에 따라 작업하도록 할 것
② 조립·해체 또는 변경의 시기·범위 및 절차를 그 작업에 종사하는 근로자에게 주지시킬 것
③ 조립·해체 또는 변경 작업구역에는 해당 작업에 종사하는 근로자가 아닌 사람의 출입을 금지하고 그 내용을 보기 쉬운 장소에 게시할 것
④ 비, 눈, 그 밖의 기상상태의 불안정으로 날씨가 몹시 나쁜 경우에는 그 작업을 중지시킬 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제57조는 달비계 또는 높이 5m 이상 비계를 조립·해체·변경하는 작업에서 사업주가 지킬 사항을 정한다.

• 관리감독자 지휘 — 작업 순서가 잘못되면 곧바로 붕괴로 이어지므로 책임자의 지휘에 따라 작업하게 한다.
• 시기·범위·절차 주지 — 언제, 어디까지, 어떤 순서로 작업하는지 작업자에게 미리 알린다.
• 관계자 외 출입금지·게시 — 부재가 떨어질 수 있는 구역에 다른 사람이 들어오지 못하게 막고, 보기 쉬운 곳에 게시한다.
• 악천후 작업 중지 — 비·눈 등으로 날씨가 몹시 나쁘면 미끄러짐과 추락 위험이 커지므로 작업을 멈춘다.

같은 조문의 나머지 두 항목은 비계재료 연결·해체 시 폭 20cm 이상 발판 설치와 안전대 사용, 재료를 올리고 내릴 때 달줄·달포대 사용이다.

① 풍속 : 초당 10m 이상인 경우
② 강우량 : 시간당 1mm 이상인 경우
③ 강설량 : 시간당 1cm 이상인 경우

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제383조에 따라 다음 기상조건 중 하나라도 해당하면 철골작업을 중지한다.

• 풍속이 초당 10m 이상이면 바람이 매달린 부재를 흔들어 충돌·낙하를 일으킨다.
• 강우량이 시간당 1mm 이상이면 젖은 철골 위가 미끄러워 추락 위험이 커진다.
• 강설량이 시간당 1cm 이상이면 쌓인 눈 때문에 발판과 부재가 미끄러워진다.

혼동 주의: 강우는 mm, 강설은 cm로 단위가 다르다. 기준도 "초과"가 아니라 "이상"이다.

①: 60
②: 시설
③: 안전보건관리체제
④: 안전보건교육

[해설]

산업안전보건법 시행규칙 제61조에 따라 개선계획 수립·시행 명령을 받은 사업주는 명령을 받은 날부터 60일 이내에 계획서를 관할 지방고용노동관서의 장에게 내야 한다.

• 시설 — 설비·기계 같은 하드웨어의 개선.
• 안전보건관리체제 — 안전관리자·보건관리자 같은 조직과 책임 체계의 정비.
• 안전보건교육 — 근로자·관리감독자 교육의 보강.

외우는 요령: 시설(하드웨어)·체제(조직)·교육(사람)에 마지막으로 산업재해 예방과 작업환경 개선에 필요한 사항이 붙는다.

1 : 29 : 300
① 1 : 중상 또는 사망(중대사고) 1건
② 29 : 경상 29건
③ 300 : 무상해 사고(아차사고) 300건

[해설]

하인리히의 1 : 29 : 300 법칙은 같은 종류의 사고 330건을 분석해 얻은 재해 구성 비율이다. 큰 재해 뒤에는 작은 재해와 아차사고가 훨씬 많이 깔려 있다는 뜻이다.

• 1 — 중상 또는 사망에 이른 중대사고 1건이다.
• 29 — 가벼운 부상에 그친 경상 29건이다.
• 300 — 사고는 났지만 다치지 않은 무상해 사고(아차사고) 300건이다.

따라서 300건의 아차사고를 찾아 없애면 중대사고도 예방된다. 혼동 주의: 버드의 법칙은 1 : 10 : 30 : 600(중상 : 경상 : 물적손실 : 무상해·무손실)이다.

① 이음매가 있는 것
② 와이어로프의 한 꼬임에서 끊어진 소선(素線)의 수가 10% 이상인 것
③ 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것
④ 꼬인 것
⑤ 심하게 변형되거나 부식된 것
⑥ 열과 전기충격에 의해 손상된 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제63조에는 달비계 와이어로프의 사용금지 기준이 있고, 제166조가 이 기준을 양중기에 그대로 준용한다.

• 이음매가 있는 것 — 이은 부분이 가장 약해 그곳부터 끊어진다.
• 소선 절단 10% 이상 — 한 꼬임(스트랜드) 안에서 로프를 이루는 가는 강선(소선)이 10% 이상 끊어진 것이다.
• 지름 감소 7% 초과 — 마모·부식으로 공칭지름보다 7%를 넘게 가늘어진 것이다.
• 꼬인 것 — 비틀려 꺾인 자리에서 강도가 급격히 떨어진다.
• 심하게 변형되거나 부식된 것 — 단면이 상해 하중을 제대로 받지 못한다.
• 열과 전기충격으로 손상된 것 — 소선의 재질이 약해져 있다.

혼동 주의: 달기 체인은 길이 증가 5% 초과·링 지름 감소 10% 초과가 기준이라 로프(소선 10%·지름 7%)와 숫자가 다르다.

① 지하수위 및 투수계수에 의한 예상 누수량 산출
② 배수펌프 소요 대수 및 용량
③ 배수방식의 선정 및 집수구 설치방식

[해설]

터널공사 표준안전 작업지침은 누수로 인한 붕괴를 막고 근로자를 보호하기 위해 배수 및 방수계획을 세우도록 한다.

• 예상 누수량 산출: 지하수위와 투수계수(흙·암반이 물을 통과시키는 정도)로 들어올 물의 양을 먼저 계산한다.
• 배수펌프 소요 대수 및 용량: 산출한 누수량을 퍼낼 수 있도록 펌프 규모를 정한다.
• 배수방식 선정 및 집수구 설치방식: 물을 어디로 모아서 어떻게 빼낼지 정한다.

얼마나 나오나(누수량) → 무엇으로 빼나(펌프) → 어떻게 모으나(배수방식·집수구)의 흐름으로 외운다. 이 밖에 누수 개소 점검 담당자 선임과 굴착 상부지반의 채수대(지하수가 고여 있는 지층) 조사도 계획서 항목이다.

① 장비와 차량이 안전하게 운행할 수 있도록 견고하게 설치할 것
② 도로와 작업장이 접하여 있을 경우에는 방책(울타리)을 설치할 것
③ 도로는 배수를 위하여 경사지게 설치하거나 배수시설을 설치할 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제379조는 공사용 가설도로를 설치할 때 지켜야 할 사항을 정한다.

• 견고한 설치 — 노면이 무르면 장비와 차량이 넘어지므로 운행을 견딜 만큼 튼튼하게 만든다.
• 울타리 설치 — 도로와 작업장이 맞닿은 곳에서 작업자가 차량에 치이지 않도록 막는다.
• 배수 — 물이 고이면 노면 지지력이 떨어지므로 경사를 주거나 배수시설을 둔다.

혼동 주의: 조문에는 차량의 속도제한 표지 부착도 있으며, 현행 조문 표현은 방책이 아니라 '울타리 등'이다.

① 권과방지장치·브레이크·클러치 및 운전장치의 기능
② 주행로의 상측 및 트롤리(trolley)가 횡행하는 레일의 상태
③ 와이어로프가 통하고 있는 곳의 상태

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 3에서 정한 크레인 작업시작 전 점검사항이다. 제35조에 따라 관리감독자가 작업을 시작하기 전에 점검한다.

• 권과방지장치·브레이크·클러치 및 운전장치의 기능 — 권과는 훅이 지나치게 감겨 올라가 드럼·도르래에 부딪히는 것으로, 이를 막는 장치와 제동·조작장치가 제대로 작동하는지 본다.
• 주행로의 상측 및 트롤리가 횡행하는 레일의 상태 — 트롤리(달기기구를 싣고 가로로 움직이는 대차)가 달리는 레일에 변형·이물이 있으면 탈선한다.
• 와이어로프가 통하고 있는 곳의 상태 — 로프가 지나는 도르래·드럼에서 마모·꼬임·이탈이 없는지 확인한다.

혼동 주의: 이동식 크레인은 레일 대신 작업장소의 지반상태를 점검한다.

① 사면·법면의 경사(기울기) 증가
② 절토 및 성토 높이의 증가
③ 공사에 의한 진동 및 반복하중의 증가
④ 지표수·지하수의 침투에 의한 토사 중량의 증가
⑤ 지진·차량·구조물의 하중 작용

[해설]

토석이 붕괴하는 원인 가운데 외적 원인은 흙을 미끄러뜨리는 힘(활동력)을 밖에서 키우는 요인이다.

• 사면·법면 경사 증가 — 비탈이 가팔라질수록 흙이 아래로 미끄러지려는 힘이 커진다.
• 절토·성토 높이 증가 — 비탈이 높아질수록 흙의 자중이 늘어난다.
• 진동·반복하중 증가 — 장비 진동이 흙 입자의 맞물림을 느슨하게 만든다.
• 지표수·지하수 침투 — 물을 머금은 흙은 무거워져 미끄러지는 힘이 커진다.
• 지진·차량·구조물 하중 — 비탈 위나 주변에 바깥 하중이 더해진다.

혼동 주의: 절토 사면의 토질·암질, 성토 사면의 다짐 불량, 토석의 강도 저하처럼 흙 자체가 버티는 힘을 잃는 것은 내적 원인이다.

권과방지장치

[해설]

곤돌라 같은 양중기의 방호장치 가운데 와이어로프가 지나치게 감기는 것을 막는 장치가 권과방지장치다.

권과(捲過)는 "지나치게 감김"이라는 뜻이며, 운반구가 상한 위치에 닿으면 리미트 스위치가 작동해 권상 동력을 끊는다. 계속 감기면 운반구가 드럼·시브에 부딪혀 와이어로프가 끊어지고 운반구가 떨어질 수 있다.

혼동 주의: 정격하중을 넘는 짐을 막는 장치는 과부하방지장치로, 권과방지장치와 역할이 다르다.

① AB : 물체의 낙하·비래 및 추락에 의한 위험을 방지 또는 경감
② AE : 물체의 낙하·비래에 의한 위험을 방지 또는 경감하고, 머리부위 감전에 의한 위험을 방지
③ ABE : 물체의 낙하·비래 및 추락에 의한 위험을 방지 또는 경감하고, 머리부위 감전에 의한 위험을 방지

[해설]

보호구 안전인증 고시에서 안전모 기호는 A=낙하·비래, B=추락, E=감전 방지를 뜻하며, 기호를 합친 것이 곧 용도다.

• AB종 — 물체의 낙하·비래와 추락에 의한 위험을 방지하거나 줄인다.
• AE종 — 낙하·비래 위험을 방지하거나 줄이고, 머리 부위 감전 위험을 막는다.
• ABE종 — 낙하·비래, 추락, 머리 부위 감전을 모두 막는다.

혼동 주의: 내전압성(절연) 시험은 E가 들어간 AE·ABE종에만 요구된다.