전기 · 용어

단권변압기전기기사·전기철도기사 출제 용어

같은 말: autotransformer, 單卷變壓器, 단권 변압기, 승압기, 오토트랜스

단권변압기는 1차 권선과 2차 권선의 일부를 공통으로 쓰는 변압기로, 공통권선에 직렬권선을 이어 승압·강압한다.

전력의 일부가 권선을 거치지 않고 직접 전달되므로 같은 출력에 대해 재료와 손실이 적고 효율이 높으며, 권선비가 1에 가까울수록 보통 변압기보다 유리해 승압기·전기철도 AT 급전 등에 쓰인다.

시험 포인트

시험에서는 자기용량과 부하용량의 비 (Vh − Vl)/Vh 로 부하용량이나 변압기 용량을 구하는 계산을 가장 자주 묻는다.

시험에 나오는 핵심근거 문항·조문 표시

1
특징
- 1·2차 권선 일부 공통
- 같은 출력에 재료·손실 적고 효율 높음
- 권선비 1에 가까울수록 유리.
'3상에는 쓸 수 없다'는 틀린 설명(Y·Δ·V결선으로 3상 사용)
기출 2건
자기용량 ÷ 부하용량 = (Vh − Vl)/Vh (단상·Y결선 동일). 승압 폭이 작을수록 비가 작아져 작은 변압기로 큰 부하를 감당한다
기출 2건
3
계산 예
- 1kVA 3000/200V 변압기를 3000/3200V 승압기로 사용
- 부하용량 = 1 × 3200 ÷ (3200 − 3000) = 16kVA
기출 2건
V결선 2대
자기용량 합 ÷ 부하용량 = (2 ÷ √3) × (Vh − Vl)/Vh. 예) 2000→2200V·200kVA 이면 2대 합 약 21kVA, 1대 약 10.5kVA
기출 2건
5
전압·임피던스 관계
- V2 = V1 × (N1+N2)/N1 (승압형)
- 입력 임피던스는 권수비의 제곱으로 변환 Zin = ZL × (N1/(N1+N2))^2
기출 2건
전기철도 AT 급전방식
급전선과 레일 사이에 단권변압기를 일정 간격으로 설치해 전압강하가 작고 변전소 간격을 길게 할 수 있으며, BT 방식의 부스터섹션이 필요 없다
기출 1건