답안지 도면은 3상 농형 유도전동기 IM의 Y-△ 기동 운전 제어의 미… | 전기기사 실기 2018년 2회 기출유형문제 기출문제 상세 페이지

(1) ① MCM(주 전자접촉기) ② MCD(△ 운전용) ③ MCS(Y 기동용)

(2) △ 운전 중에는 Y결선이 풀리므로 MCS는 소자(消磁)되어 개방 상태.

(3) 주회로: 전원 R·S·T에 MCM a접점 3개를 직렬로 넣어 전동기 1차 단자 U·V·W에 접속. Y기동은 MCS a접점으로 권선 끝 X·Y·Z를 한 점(중성점)에 단락해 Y결선. △운전은 MCS를 열고 MCD a접점으로 U-Z, V-X, W-Y를 이어 △결선. 기동→운전 절체는 타이머 T(0~30sec)가 맡고, MCS와 MCD는 동시 투입을 막도록 상호 인터록한다.

[해설]

Y-△ 기동은 기동전류를 줄이려 처음엔 Y결선, 일정 시간 뒤 △결선으로 바꿔 운전하는 방식이므로 세 접촉기의 역할 구분이 핵심이다.

MCM은 전동기에 전원을 공급하는 주접촉기, MCS는 Y결선을 만드는 기동용, MCD는 △결선을 만드는 운전용이며, MCS와 MCD는 동시 투입되면 단락사고가 되므로 반드시 상호 인터록이 걸린다.

△운전으로 절체되는 순간 Y결선을 만들던 MCS는 소자(개방)되어야 하고 이 전환은 타이머가 담당한다 — 운전 중에도 MCS가 계속 여자돼 있다고 답하면 감점 포인트다.