건설안전기사 작업형 2022년 4회 3부 기출문제 정답·해설 페이지

① 낙석·낙하물 등의 위험이 예상되는 작업 시 견고한 헤드가드 설치 상태

② 브레이크 및 클러치의 작동상태

③ 타이어 및 궤도차륜 상태

④ 경보장치 작동상태

⑤ 부속장치의 상태

[해설]

굴착공사 표준안전 작업지침은 굴착기계를 사용하기 전에 정비기록표 등으로 다음 5가지를 확인·점검하도록 정한다.

• 헤드가드 — 낙석·낙하물이 예상되면 운전석 위를 덮는 견고한 보호지붕이 설치되어 있는지 본다.
• 브레이크 및 클러치 — 제동과 동력 차단이 제대로 되는지 본다.
• 타이어 및 궤도차륜 — 타이어식·무한궤도식 주행부의 마모·손상과 궤도 장력을 본다.
• 경보장치 — 후진·선회할 때 주변 작업자에게 알리는 경보음·경광등이 작동하는지 본다.
• 부속장치 — 버킷·브레이커·퀵커플러 등 작업장치의 체결·손상 상태를 본다.

영상처럼 굴착면 위에 뜬돌이 걸린 채석장에서는 헤드가드가 가장 직접적인 대책이다. 기계 주변으로 작업자가 오가므로 경보장치 점검도 중요하다.

① 안전난간 설치

② 울타리 설치

③ 수직형 추락방망 설치

④ 덮개 설치(뒤집히거나 떨어지지 않도록)

⑤ 대체 조치 — 추락방호망 설치

⑥ 대체 조치 — 근로자에게 안전대를 착용하게 하고 부착설비에 걸도록 함

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제43조는 작업발판·통로의 끝이나 개구부에 난간등을 설치하게 하고, 설치하기 곤란할 때의 대체 조치를 정한다.

• 안전난간 — 가장자리에 세워 몸이 넘어가지 않게 막는다.
• 울타리 — 개구부 둘레를 둘러 가까이 가는 것 자체를 막는다.
• 수직형 추락방망 — 세워서 치는 그물로 가장자리를 가린다.
• 덮개 — 구멍을 덮되 밟아도 뒤집히거나 떨어지지 않도록 고정한다.
• 추락방호망 — 난간등 설치가 매우 곤란하거나 작업상 임시로 해체할 때 설치한다.
• 안전대 착용 — 추락방호망 설치도 곤란하면 근로자에게 안전대를 착용시키고 부착설비에 걸게 한다.

순서는 난간등 → 추락방호망 → 안전대로 내려간다. 영상처럼 어두운 곳이면 개구부임을 알아볼 수 있게 표시하는 것도 같은 조문이 요구한다.

① 타워크레인의 종류 및 형식

② 설치·조립 및 해체순서

③ 작업도구·장비·가설설비(假設設備) 및 방호설비

④ 작업인원의 구성 및 작업근로자의 역할 범위

⑤ 제142조에 따른 지지 방법

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 4에서 타워크레인을 설치·조립·해체하는 작업의 작업계획서에 넣을 내용을 정하고 있다.

• 타워크레인의 종류 및 형식 — 기종마다 조립 방법과 허용 조건이 다르므로 먼저 대상을 특정한다.
• 설치·조립 및 해체순서 — 순서가 어긋나면 균형을 잃고 무너지므로 단계별 순서를 미리 정한다.
• 작업도구·장비·가설설비 및 방호설비 — 작업에 쓸 장비와 추락·낙하를 막는 설비를 준비한다.
• 작업인원의 구성 및 작업근로자의 역할 범위 — 여러 명이 높은 곳에서 함께 일하므로 누가 무엇을 맡는지 나눈다.
• 제142조에 따른 지지 방법 — 마스트를 건축물 벽체나 와이어로프로 붙들어 넘어지지 않게 하는 방법이다.

외우는 요령: 무엇을(종류) → 어떤 순서로(순서) → 무엇으로(장비) → 누가(인원) → 어떻게 붙들고(지지) 순서로 떠올린다.

① 포크, 버킷, 디퍼 등의 장치를 가장 낮은 위치 또는 지면에 내려 둘 것

② 원동기를 정지시키고 브레이크를 확실히 거는 등 차량계 하역운반기계등, 차량계 건설기계의 갑작스러운 이동을 방지하기 위한 조치를 할 것

③ 운전석을 이탈하는 경우에는 시동키를 운전대에서 분리시킬 것(다만, 운전석에 잠금장치를 하는 등 운전자가 아닌 사람이 운전하지 못하도록 조치한 경우에는 그러하지 아니하다)

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제99조(운전위치 이탈 시의 조치)는 운전자가 자리를 비운 사이 기계가 스스로 움직이거나 남이 조작하지 못하게 하려는 규정이다.

• 버킷·포크·디퍼를 가장 낮은 위치 또는 지면에 내려 두면 유압이 새어 들어 올린 장치가 저절로 내려와 사람이 깔리는 사고를 막는다.
• 원동기를 정지시키고 브레이크를 확실히 걸면 기계가 갑작스럽게 이동하지 않는다.
• 시동키를 운전대에서 분리하면 운전자가 아닌 사람이 기계를 조작할 수 없다.

영상에서는 버킷을 든 채, 시동을 켜 두고, 키를 꽂아 둔 채 내렸으므로 세 가지 모두 위반이다. 시동키는 운전석에 잠금장치를 하는 등 무단 운전을 막는 조치를 했으면 분리하지 않아도 된다.

① 안전모 — 물체가 떨어지거나 날아올 위험 또는 근로자가 추락할 위험이 있는 작업

② 안전대 — 높이 또는 깊이 2미터 이상의 추락할 위험이 있는 장소에서 하는 작업

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제32조에 따라 사업주는 작업조건에 맞는 보호구를 작업하는 근로자 수 이상으로 지급하고 착용시켜야 한다.

• 안전모 — 물체가 떨어지거나 날아올 위험 또는 근로자가 추락할 위험이 있는 작업에서 머리를 보호한다.
• 안전대 — 높이 또는 깊이 2미터 이상의 추락할 위험이 있는 장소에서 몸을 붙잡아 떨어짐을 막는다.

‘높이 또는 깊이’이므로 굴착·맨홀처럼 아래로 내려가는 작업도 포함된다. 안전모는 턱끈을 매야 떨어질 때 벗겨지지 않는다.

① 이음매가 있는 것

② 와이어로프의 한 꼬임에서 끊어진 소선(필러선을 제외한다)의 수가 10% 이상인 것

③ 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것

④ 꼬인 것

⑤ 심하게 변형되거나 부식된 것

⑥ 열과 전기충격에 의해 손상된 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제210조는 항타기·항발기의 권상용 와이어로프에 달비계 규정(제63조제1항제1호)의 사용금지 기준을 그대로 적용한다.

• 이음매가 있는 것은 이은 부분의 강도가 원래 로프보다 약하다.
• 한 꼬임(스트랜드)에서 끊어진 소선이 10% 이상이면 끊어진 자리부터 전체가 끊어진다(형태만 잡아 주는 필러선은 세지 않는다).
• 지름 감소가 공칭지름의 7%를 초과하면 마모로 단면이 줄어 하중을 버티지 못한다.
• 꼬인 것은 킹크(꺾여 꼬인 자국)가 생긴 부분으로, 강도가 크게 떨어진다.
• 심하게 변형되거나 부식된 것은 눈으로 봐도 손상이 드러난 상태다.
• 열과 전기충격으로 손상된 것은 소선의 재질이 약해진 상태다.

혼동 주의: 소선 절단은 10% 이상, 지름 감소는 7% 초과이니 두 숫자와 '이상·초과'를 바꿔 쓰지 않도록 한다.

① 파이프 서포트를 3개 이상 이어서 사용하지 않도록 할 것

② 파이프 서포트를 이어서 사용하는 경우에는 4개 이상의 볼트 또는 전용철물을 사용하여 이을 것

③ 높이가 3.5m를 초과하는 경우에는 높이 2m 이내마다 수평연결재를 2개 방향으로 만들고 수평연결재의 변위를 방지할 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제332조의2의 동바리 유형별 조치 가운데 파이프 서포트에 관한 기준이다.

• 3개 이상 이어 쓰기 금지 — 이음매가 많을수록 약해지고 축이 어긋나 휘어 꺾이기 쉽다.
• 이을 때는 4개 이상의 볼트 또는 전용철물 사용 — 이음부가 돌거나 벌어지지 않게 한다.
• 높이 3.5m 초과 시 2m 이내마다 수평연결재를 2개 방향으로 설치하고 변위 방지 — 긴 부재를 중간에서 잡아 좌굴(눌려서 옆으로 휘어 꺾임)을 막는다.

한 방향만 묶으면 직각 방향으로 그대로 휘므로 수평연결재는 반드시 두 방향으로 설치한다.

① 초정밀작업: 750럭스(lux) 이상

② 정밀작업: 300럭스(lux) 이상

③ 보통작업: 150럭스(lux) 이상 — 지하실 내부 작업 등 일반적인 건설작업이 여기에 해당한다

④ 그 밖의 작업: 75럭스(lux) 이상 — 자재창고의 작업면이 여기에 해당한다

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제8조는 상시 작업하는 장소의 작업면 조도를 작업의 정밀도에 따라 네 단계로 정한다.

• 초정밀작업은 750lux 이상이다.
• 정밀작업은 300lux 이상이다.
• 보통작업은 150lux 이상이며, 일반 건설작업이 이루어지는 지하실 내부 작업이 여기에 든다.
• 그 밖의 작업은 75lux 이상이며, 자재를 쌓고 꺼내기만 하는 자재창고 작업면이 여기에 든다.

750만 따로 외우고 300 → 150 → 75는 절반씩 줄어든다고 기억하면 쉽다. 감광재료 취급 작업장은 빛에 반응하는 재료를 다뤄 밝히면 안 되기 때문에 제외된다.