건설안전산업기사 작업형 2016년 1회 1부 기출문제 해설 페이지

① 적정 작업발판 설치

② 안전대 착용

③ 규정에 맞는 안전난간 설치

해설

세 조치가 추락을 막는 세 겹의 방어입니다. ①은 딛고 설 자리, ③은 몸이 밖으로 나가지 못하게, ②는 그래도 떨어졌을 때 붙들어 줍니다.

규칙 제42조의 순서가 그대로 답입니다. ① 작업발판을 설치하고 → ② 곤란하면 추락방호망 → ③ 그것도 곤란하면 안전대 착용입니다.

①이 첫 번째인 이유는 딛고 설 자리가 없으면 몸을 내밀 수밖에 없기 때문입니다. 이 영상에서 작업자가 난간 밖으로 몸을 뺀 것은 그물에 손이 닿지 않았기 때문입니다.

③의 안전난간 기준은 상부 난간대 90cm 이상, 120cm 초과 시 중간 난간대 2단 이상, 발끝막이판 10cm 이상, 난간대는 지름 2.7cm 이상 금속제 파이프, 임의의 점에서 임의의 방향으로 100kg 이상의 하중에 견딜 것입니다.

'규정에 맞는'이라는 표현이 중요합니다. 난간이 있어도 높이가 낮거나 흔들리면 오히려 그것을 믿고 기대다가 넘어갑니다.

②의 안전대는 고소작업대 사용 시 의무입니다. 규칙 제186조는 작업자가 안전모·안전대를 착용하도록 할 것을 정합니다.

낙하물 방지망 자체의 기준도 함께 외우세요. 높이 10m 이내마다 설치, 내민 길이 벽면으로부터 2m 이상, 수평면과의 각도 20°~30°입니다.

① 재해 발생 형태: 맞음

② 기인물: 1줄걸이 인양

③ 안전 작업 대책

㉠ 인양 시 2줄걸이를 사용한다

㉡ 인양 시 유도로프를 사용한다

㉢ 훅 해지장치를 설치한다

㉣ 작업반경 내 외부 근로자의 출입을 금지한다

해설

①의 재해 발생 형태가 이 문제의 핵심입니다. 사람이 떨어지는 물체에 깔렸으므로 '맞음'입니다.

'끼임'과 반드시 구분하세요. 같은 하수관 매설 영상이라도, 바닥에 놓인 관과 떨어진 관 사이에 다리가 물리면 '끼임'이고, 떨어진 관에 그대로 깔리면 '맞음'입니다. 재해 발생 형태는 몸이 다친 마지막 과정으로 정하므로, 영상의 서술을 끝까지 읽어야 합니다.

②의 기인물은 재해를 일으킨 원인입니다. 1줄걸이로 인양한 것이 모든 것의 출발점입니다. 한 점만 걸면 하물이 축을 중심으로 돌고 미끄러집니다.

③의 네 대책이 각기 다른 실패를 막습니다. ㉠은 하물이 도는 것, ㉡은 손으로 잡게 되는 것, ㉢은 로프가 훅에서 빠지는 것, ㉣은 사람이 그 자리에 있는 것입니다.

㉢의 훅 해지장치가 이 영상에서 특히 중요합니다. 관이 흔들리면 걸이 로프가 훅 입구로 미끄러져 빠집니다. 해지장치는 그 입구를 막는 스프링 걸쇠입니다.

㉣이 가장 무거운 대책입니다. 인양 중인 하물 아래는 언제나 출입금지구역이어야 합니다.

「운반하역 표준안전 작업지침」은 인양 시 2줄 걸이 이상을 사용하도록 정하며, 규칙 제146조는 인양 중인 하물이 작업자의 머리 위로 통과하지 않도록 미리 출입을 통제하라고 정합니다.

① 제작 순서: ㉣ 거푸집 제작 → ㉢ 선 부착품 설치 → ㉡ 철근 거치 → ㉤ 철근 배근 및 조립 → ㉥ 수중양생 → ㉠ 탈형

② 양생작업의 명칭: 수중양생

해설

순서를 관통하는 원리는 '틀을 만들고 - 속을 채우고 - 굳히고 - 벗긴다'입니다.

㉣ 거푸집이 첫 번째인 것은 당연합니다. 담을 그릇이 먼저 있어야 합니다.

㉢ 선 부착품이 두 번째인 이유가 이 문제에서 가장 헷갈리는 지점입니다. 선 부착품(인서트·앵커·매입철물)은 나중에 다른 부재와 연결하거나 인양할 때 쓰는 금속물로, 거푸집에 미리 고정해 두어야 정확한 위치에 묻힙니다. 콘크리트를 부은 뒤에는 넣을 수 없습니다.

㉡ 철근 거치 → ㉤ 배근 및 조립은 철근을 가져다 놓고 → 제자리에 배치해 묶는 순서입니다.

㉥ 수중양생은 콘크리트를 부은 뒤 물속에 담가 굳히는 방법입니다.

왜 물속에서 굳히는가 하면, 콘크리트는 물과 반응해 굳는(수화반응) 재료이기 때문입니다. 마르면 반응이 멈추고 수축 균열이 생깁니다. 물속에서는 수분이 끝없이 공급되어 가장 이상적인 강도가 나옵니다.

다른 양생 방법도 정리하세요. 습윤양생(물을 뿌리거나 덮개), 증기양생(고온 수증기로 강도를 빨리 냄, PC 공장에서 흔함), 피막양생(표면에 막을 씌워 수분 증발 차단), 전기양생·온돌양생(한중콘크리트)입니다.

㉠ 탈형이 마지막인 이유는 스스로 버틸 강도가 나온 뒤에야 틀을 벗길 수 있기 때문입니다.

① 기계의 명칭: 불도저(Bulldozer)

② 작업 용도

㉠ 바닥 토사 굴착

㉡ 토사 운반

해설

불도저는 '앞으로 밀어내는' 기계입니다. 차체 맨 앞에 달린 넓은 배토판(블레이드)으로 흙을 밀어 옮기고 지면을 고릅니다.

모터 그레이더와의 차이가 이 문제의 핵심입니다. 불도저는 블레이드가 맨 앞에 있고 넓고 두꺼워 많은 흙을 거칠게 밀어내며, 모터 그레이더는 블레이드가 앞뒤 바퀴 사이에 있고 얇고 길어 곱게 다듬습니다.

②의 '바닥 토사 굴착'은 블레이드를 지면 아래로 내려 얕게 깎아 내는 작업입니다. 굴착기처럼 깊이 파는 것이 아니라 표면을 벗겨 내는 정도입니다.

'토사 운반'은 깎은 흙을 블레이드 앞에 모아 밀고 가는 것입니다. 다만 짧은 거리에 한합니다. 멀리 옮길 때는 스크레이퍼나 덤프트럭을 씁니다.

불도저의 종류도 알아두세요. 스트레이트 도저(블레이드 고정), 앵글 도저(블레이드를 좌우로 비스듬히 돌릴 수 있음), 틸트 도저(블레이드를 상하로 기울임), 레이크 도저(갈퀴형, 나무뿌리 제거)입니다.

건설기계 용도 정리 — 파는 것 → 굴착기(백호), 퍼서 싣는 것 → 로더, 밀어서 고르는 것 → 불도저, 깎아 담아 옮기는 것 → 스크레이퍼, 곱게 미는 것 → 모터 그레이더, 다지는 것 → 롤러입니다.

불도저 작업의 위험은 비탈면에서의 전도와 후진 시 협착입니다. 유도자 배치, 지반의 부동침하 방지, 갓길의 붕괴 방지, 도로 폭의 유지가 요구됩니다(규칙 제199조).

① 전체식(그네식) 벨트는 허리식(벨트식) 벨트보다 추락할 때 받는 충격하중을 신체 곳곳에 분산시켜 신체의 충격을 최소화한다

② 추락방지대

해설

①은 '어디로 힘을 받느냐'의 차이입니다. 벨트식은 허리 한 곳에만 줄이 걸려 있어 추락이 멈추는 순간 모든 충격이 허리에 집중됩니다. 그네식은 어깨·가슴·허벅지로 하중이 나뉘어 걸립니다.

벨트식이 위험한 진짜 이유는 충격만이 아닙니다. 허리 한 점에 매달리면 몸이 거꾸로 뒤집히거나 벨트가 갈비뼈 쪽으로 밀려 올라가 호흡이 눌립니다. 그래서 현재 건설현장에서는 그네식이 원칙입니다.

②의 추락방지대는 수직 구명줄(로프나 레일)을 따라 함께 움직이는 기구입니다. 평소에는 작업자를 따라 부드럽게 오르내리다가, 갑자기 아래로 당겨지면 그 자리에서 물려 잠깁니다.

안전대의 종류를 정리하세요. 벨트의 형태로는 벨트식과 안전그네식, 죔줄의 방식으로는 1개 걸이용·U자 걸이용·추락방지대·안전블록이 있습니다.

안전블록과 헷갈리지 마세요. 안전블록은 죔줄이 자동으로 감기는 장치로 위쪽에 매달아 쓰고, 추락방지대는 구명줄을 타고 이동하는 장치입니다.

안전대 사용 원칙은 죔줄은 가능한 한 높은 곳에 걸 것입니다. 걸이 지점이 낮을수록 떨어지는 거리가 길어져 충격이 커집니다.

ILM 공법(압출공법)

해설

ILM(Incremental Launching Method)은 '만들어서 밀어내는' 공법입니다. 교대 뒤쪽에 제작장을 만들어 상부 구조(거더)를 한 구간씩 만들고, 만들어진 만큼 유압잭으로 앞으로 밀어냅니다.

발문에 나온 용어들이 모두 ILM의 구성요소입니다. 추진코(nose)는 앞쪽에 붙이는 가벼운 강재 구조물로, 거더가 다음 교각에 닿기 전까지 앞이 처지는 것을 줄여 줍니다. 반력대와 추진잭은 미는 힘을 만들어 냅니다.

ILM의 장점은 교량 아래에 동바리나 비계가 필요 없다는 점입니다. 그래서 깊은 계곡, 하천, 도로 위를 지나는 교량에 유리합니다. 이 영상의 안개 낀 깊은 골짜기가 바로 그런 조건입니다.

제작장이 한곳에 고정되어 있어 품질 관리가 쉽다는 것도 장점입니다.

단점은 단면이 일정해야 하고, 곡선 반경이 일정하지 않으면 적용이 어렵다는 점입니다. 밀어내는 방식이라 단면이 변하면 밀 수 없습니다.

다른 교량 가설공법도 정리하세요. FCM(외팔보공법, 교각에서 좌우 대칭으로 내밀며 시공), MSS(이동식 비계공법, 비계를 옮겨 가며 현장 타설), FSM(동바리공법, 아래에 동바리를 세우고 타설), PSM(프리캐스트 세그먼트 공법)입니다.

교량작업의 작업계획서에는 작업 방법 및 순서, 부재의 낙하·전도 또는 붕괴를 방지하기 위한 방법, 근로자의 추락 위험을 방지하기 위한 안전조치 방법, 가설 철구조물 등의 설치·사용·해체 시 안전성 검토 방법, 사용하는 기계 등의 종류 및 성능, 작업방법, 작업지휘자 배치계획이 포함됩니다.

① 이동식비계의 바퀴에는 뜻밖의 갑작스러운 이동 또는 전도를 방지하기 위하여 브레이크·쐐기 등으로 바퀴를 고정시킨 다음 비계의 일부를 견고한 시설물에 고정하거나 아웃트리거를 설치하는 등 필요한 조치를 할 것

② 승강용 사다리는 견고하게 설치할 것

③ 비계의 최상부에서 작업을 하는 경우에는 안전난간을 설치할 것

④ 작업발판은 항상 수평을 유지하고 작업발판 위에서 안전난간을 딛고 작업을 하거나 받침대 또는 사다리를 사용하여 작업하지 않도록 할 것

⑤ 작업발판의 최대적재하중은 250kg을 초과하지 않도록 할 것

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제68조(이동식비계).

다섯 항목을 아래에서 위로 읽으면 순서가 잡힙니다. ①은 바퀴(맨 아래), ②는 오르내리는 길, ③④는 올라선 자리, ⑤는 그 위에 올리는 무게입니다.

①이 가장 중요한 이유는 이동식비계의 정체가 바퀴 달린 구조물이기 때문입니다. 사람이 올라간 상태에서 굴러가면 그대로 넘어집니다. 그래서 바퀴 고정 + 아웃트리거(또는 시설물 고정)가 한 세트로 요구됩니다. 이 영상은 둘 다 없습니다.

④의 '안전난간을 딛고 작업하지 말 것'이 이동식비계 고유의 문장입니다. 조금 더 높이 닿으려고 난간에 올라서는 순간, 무게중심이 비계 밖으로 나가 전도됩니다.

'작업발판은 항상 수평'도 중요합니다. 바닥에 자재가 널려 있으면 한쪽 바퀴가 올라타 기울어집니다.

⑤의 250kg이 이동식비계의 대표 숫자입니다. 강관비계기둥 간 적재하중 400kg과 헷갈리지 마세요.

말비계와 구분하세요. 말비계는 지주부재 하단에 미끄럼 방지장치, 양측 끝부분 탑승 금지, 기울기 75° 이하와 보조부재, 높이 2m 초과 시 폭 40cm 이상입니다.

① 작업자가 안전모·안전대 등의 보호구를 착용하도록 할 것

② 관계자가 아닌 사람이 작업구역에 들어오는 것을 방지하기 위하여 필요한 조치를 할 것

③ 안전한 작업을 위하여 적정수준의 조도를 유지할 것

④ 전로에 근접하여 작업을 하는 경우에는 작업감시자를 배치하는 등 감전사고를 방지하기 위하여 필요한 조치를 할 것

⑤ 작업대를 정기적으로 점검하고 붐·작업대 등 각 부위의 이상 유무를 확인할 것

⑥ 전환스위치는 다른 물체를 이용하여 고정하지 말 것

⑦ 작업대는 정격하중을 초과하여 물건을 싣거나 탑승하지 말 것

⑧ 작업대의 붐대를 상승시킨 상태에서 탑승자는 작업대를 벗어나지 말 것

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제186조(고소작업대 설치 등의 조치) 제3항.

여덟 항목을 네 갈래로 묶으세요. ①은 보호구, ②③은 작업환경, ④는 감전, ⑤⑥⑦⑧은 장비 취급입니다.

④가 이 영상과 직결됩니다. 천장 가까이에 전선관이 지나가는데, 금속제 작업대를 그 근처까지 올리면 충전부에 닿을 수 있습니다. 그래서 작업감시자 배치가 요구됩니다.

⑧의 '붐대를 상승시킨 상태에서 작업대를 벗어나지 말 것'이 가장 특징적인 문장입니다. 올라간 상태에서 난간을 넘어 구조물로 옮겨 타는 행동은 추락과 끼임을 동시에 부릅니다.

⑥의 전환스위치 고정 금지도 특이한 조항입니다. 조작을 편하게 하려고 스위치를 테이프나 다른 물체로 눌러 두면 손을 떼도 계속 움직여 과상승·충돌로 이어집니다.

이동 시 준수사항과 구분하세요. 이동할 때는 작업대를 가장 낮게 내릴 것, 작업자를 태우고 이동하지 말 것, 이동통로의 요철상태 또는 장애물의 유무 등을 확인할 것입니다(같은 조 제2항).

설치 시 조치는 와이어로프 또는 체인의 안전율 5 이상, 유압 하강 방지장치, 권과방지장치, 붐의 최대 지면경사각 초과 운전 금지, 작업대에 정격하중 표시, 가드 또는 과상승방지장치 설치입니다.