[전산응용토목제도기능사 필기] 15년 1회차 기출문제 정답·해설 페이지

주철근의 90° 표준갈고리에서 구부린 끝에서의 연장 길이는 철근지름의 12배 이상이어야 한다. 이는 콘크리트 구조설계 기준에서 규정하는 표준갈고리의 정착 상세로, 90° 갈고리의 경우 갈고리 시작점부터 구부린 끝까지의 직선거리가 12db(db: 철근지름) 이상이어야 충분한 정착력을 확보할 수 있기 때문이다.

개정 콘크리트구조 설계기준에서 $\beta_1$은 $f_{ck} \le 40$MPa이면 0.80이고, 50MPa은 0.80, 60MPa은 0.76처럼 강도가 높아질수록 작아진다. $f_{ck}=38$MPa은 40MPa 이하이므로 $\beta_1 =$이다.

보통 강도 콘크리트의 각 강도는 압축강도를 기준으로 상대적인 크기 관계가 정해진다. 압축강도가 가장 크고, 휨강도는 압축강도의 약 10~15%, 인장강도는 약 8~12%, 부착강도는 약 3~5% 수준이다. 따라서 압축강도 > 휨강도 > 인장강도 > 부착강도 순서로 크기가 감소하며, 콘크리트가 인장에 약한 취성재료임을 반영한 결과다.

부재의 공칭강도에 강도감소계수를 곱하면 설계강도가 되며, 이 설계강도는 계수하중에 의한 소요강도보다 크거나 같아야 한다. 이는 한계상태설계법(강도설계법)의 기본 원칙인 "설계강도 ≥ 소요강도"를 의미하며, 설계강도는 공칭강도에 강도감소계수($\phi$)를 곱해 구한다.

휨 응력은 중립축에서 0이고 상연(압축측)에서 최대 압축응력, 하연(인장측)에서 최대 인장응력이 발생한다. 중립축은 단면의 도심을 지나며 굽힘에 의한 변형률이 0인 지점이므로 그에 비례하는 휨 응력도 0 MPa로 가정한다.

단철근 직사각형 보의 등가직사각형 응력블록 깊이 a를 구하기 위해 먼저 철근의 설계항복강도와 콘크리트 설계강도를 이용하여 내부 모멘트 균형식을 세운다. 단철근 보에서 극한 모멘트 상태일 때, 철근이 항복하면 As·fy = 0.85·fck·b·a가 성립한다.
주어진 값을 대입하면:
$1275 \times 400 = 0.85 \times 20 \times 200 \times a$
$510000 = 3400a$
$a = \frac{510000}{3400} = 150\text{mm}$이다.
이 값은 허용 깊이 한계(일반적으로 $a \leq 0.75d_b$ 범위)도 만족한다.

나선철근의 정착은 나선철근의 끝에서 1.5 회전만큼 추가로 더 확보하여야 한다. 이는 콘크리트 구조설계기준에서 규정하는 나선철근 정착의 최소 요건으로, 나선철근이 축 방향 철근을 충분히 구속하고 정착력을 확보하기 위해 필요한 길이다. 1.5 회전 이상을 확보함으로써 나선철근이 콘크리트 코어를 효과적으로 구속하여 기둥의 연성 및 내력을 증대시킨다.

콘크리트는 시멘트·잔골재·굵은 골재에 필요에 따라 혼화재료를 더하여 물로 비벼서 만든 것을 말한다.
잔골재와 굵은 골재를 모두 사용한다는 점에서, 굵은 골재 없이 시멘트와 잔골재만으로 만드는 모르타르와 구분된다.

수밀 콘크리트는 투수성을 최소화하기 위해 밀실하고 균질한 구조를 요구한다. 1번 '단위수량을 되도록 크게 한다'는 물의 양을 증가시켜 공극과 투수성을 증대시키므로 수밀성에 적합하지 않다. 2번은 물-결합재비를 낮춰 고강도·저공극 구조를 만들고, 3번은 굵은 골재의 충진도를 높여 모르타르량을 줄여 수축을 감소시키며, 4번은 미세한 기포로 동결융해 피해를 방지하면서도 밀실성을 유지하는 방법으로 모두 수밀성 확보에 적합하다.

균형 변형률 상태란 인장철근이 항복변형률 $\varepsilon_y$에 도달하는 순간 압축연단 콘크리트도 극한변형률 $\varepsilon_{cu}$에 동시에 도달하는 상태이다. 설계기준에서 이 값은 0.003이며 철근비와 관계없이 일정하다.

알루미나 시멘트는 보통 포틀랜드 시멘트보다 조기 강도가 매우 크며, 초결 시간이 짧고 초기 강도 발현이 빠르다는 특성으로 인해 긴급 공사나 한중 콘크리트(저온에서 시공하는 콘크리트)에 적합하다. 팽창 시멘트는 건조 수축을 줄이는 용도이고, 플라이 애시 시멘트와 고로 슬래그 시멘트는 초기 강도가 낮아 장기 강도 개선에 주로 사용되므로 조기 강도가 필요한 공사에는 부적합하다.

콘크리트의 시방배합에서 잔골재는 5㎜ 체를 전부 통과하고 표면건조포화상태인 골재를 기준으로 한다.
표면건조포화상태는 골재 내부의 공극은 물로 차 있으나 표면에는 물기가 없는 상태로, 배합 시 물의 흡수·방출에 의한 오차를 없애기 위한 기준 상태이다.

기둥 축방향 철근의 순간격은 40mm, 철근 공칭지름의 1.5배, 굵은골재 최대치수의 4/3배 중 가장 큰 값 이상이어야 한다.
$1.5d_b=1.5\times25.4=38.1\text{mm}$, $\tfrac{4}{3}\times25=33.3\text{mm}$이므로 셋 중 최댓값은 40mm이다.

캔틸레버보의 계수휨모멘트는 Mu = 1.2×고정하중모멘트 + 1.6×활하중모멘트 공식으로 구한다. 캔틸레버보에서 등분포하중의 휨모멘트는 $\frac{w \times L^2}{2}$ 공식을 적용한다.
먼저 각 하중의 휨모멘트를 계산하면,
고정하중에 의한 모멘트는 $M_D = \frac{20 \times 2^2}{2} = 40 \text{ kN·m}$,
활하중에 의한 모멘트는 $M_L = \frac{30 \times 2^2}{2} = 60 \text{ kN·m}$이다.
따라서 계수휨모멘트는
$M_u = 1.2 \times 40 + 1.6 \times 60 = 48 + 96 =$이다.

콘크리트의 피복두께는 콘크리트 표면과 그에 가장 가까이 배근된 철근 표면 사이의 최단거리로 정의한다.
피복두께는 철근의 부식 방지와 내화성 확보, 철근과 콘크리트의 부착력 확보를 위해 확보하는 최소한의 두께이다.

철근의 이음 방법은 겹침 이음(lap splice), 용접 이음(welding), 기계적 이음(mechanical splicing) 등으로 분류되며, 이는 콘크리트 구조기준에서 규정하는 표준 이음 방식들이다.
철근은 항상 이어서 사용해야 한다: 거짓이다. 철근은 구조적 필요에 따라 이을 수도 있고 이을 필요가 없을 수도 있다.
이음부를 최대 인장력 발생지점에 설치: 거짓이다. 이음부는 최대 인장력이 발생하는 지점을 피해 설치해야 응력 집중을 방지할 수 있다.
이음을 한 단면에 집중: 거짓이다. 한 단면에 이음을 집중시키면 그 부위에 응력이 집중되어 취약해지므로, 이음은 상하·좌우로 엇갈리게 분산시키는 것이 설계 원칙이다.

굵은 골재의 최대치수는 정착 길이 산정 기준식에 직접 포함되지 않으며, 콘크리트의 강도나 부착강도에 간접적 영향을 미치더라도 정착 길이 결정의 주요 설계변수가 아니다.
철근의 정착 길이는 철근이 콘크리트에 충분히 정착되어 응력을 전달하는 데 필요한 길이로, 다음은 모두 고려해야 한다.
철근의 지름: 크면 정착 길이도 길어진다.
철근의 배근위치: 상부·하부에 따라 부착 조건이 달라져 정착 길이가 달라진다.
콘크리트의 종류: 종류에 따라 부착강도가 변한다.

강도 설계법(극한강도설계법, USD)에서 철근의 탄성계수 표준값은 200,000MPa이다. 이는 철근콘크리트 설계기준에서 일반적으로 규정하는 철근(일반 연강)의 탄성계수 기준값으로, 응력-변형률 관계 산정, 철근과 콘크리트의 합성거동 해석, 균형철근비 계산 등에 광범위하게 적용된다.

공기연행(AE) 콘크리트는 미세한 공기포를 균일하게 분포시켜 동결융해 반복에 의한 손상을 완화하므로 동결융해 저항성과 내구성·수밀성이 개선되고, 강도는 저하된다. 그러나 공기포 자체가 골재의 역할을 하여 마찰을 감소시키므로 워커빌리티는 오히려 향상되며, 따라서 "워커빌리티가 저하된다"는 거짓이다.

플라이 애시 시멘트는 포틀랜드 시멘트에 플라이 애시(석탄 화력발전소의 미분탄 연소 재)를 혼합한 것으로, 수화열이 낮고 해수에 대한 저항성이 우수하여 댐, 방파제, 대규모 콘크리트 구조물에 적합하다. 조강포틀랜드 시멘트는 수화가 빠르고 초기강도가 높지만 수화열이 크고, 알루미나 시멘트는 높은 수화열을 발생시키며, 팽창 시멘트는 콘크리트 균열 방지 목적으로 수화 시 팽창하므로 댐·방파제 공사에 부적합하다.

1방향 슬래브의 최대 휨 모멘트 단면(주철근 배치)에서 정철근과 부철근의 중심 간격은 슬래브 두께의 2배 이하이면서 동시에 300mm 이하로 규정된다. 슬래브의 휨 저항과 균열 제어를 위해 정철근은 더 촘촘하게 배치되어야 하므로 3배 이하인 부철근(또는 다른 방향 철근)보다 엄격한 기준이 적용되며, 일반적으로 슬래브 두께의 2배(또는 그 이하)와 300mm 중 작은 값을 적용하는 것이 콘크리트 표준시방서의 원칙이다.

인장지배단면은 인장철근이 충분히 항복해 연성 파괴가 예상되므로 강도감소계수가 0.85로 가장 크다. 압축지배단면은 나선철근 부재 0.70, 그 외 부재 0.65를 적용하고, 변화구간 단면은 그 사이 값을 보간한다.

지지력(bearing capacity)은 기초가 토양으로부터 받는 단위면적당 저항력으로, 지지력 = 하중 ÷ 기초 면적으로 계산된다. 기초 면적은 3m × 4m = 12m²이고, 하중이 600kN이므로 지지력 = 600kN ÷ 12m² = 50kN/m²이다.

토목 구조물의 일반적인 특징은 규모가 크고, 건설에 오랜 시간과 많은 비용이 소요되며, 수명이 장기간이라는 점이다. 1번 '다량으로 생산한다'는 것은 대량 생산되는 공업 제품의 특징이며, 토목 구조물은 대부분 단품 또는 소량으로 시공되는 맞춤형 구조물이므로 일반적 특징이 아니다.

콘크리트의 인장 약점을 보강하기 위해 사전에 압축 응력을 도입하는 공법이 프리스트레스트 콘크리트다. 강선이나 강봉을 미리 인장한 후 콘크리트를 타설하고 경화 후 강선을 이완시키면, 콘크리트에 자체적인 압축 응력이 형성되어 외부 하중으로 인한 인장 응력을 상쇄한다. 철근 콘크리트는 인장 응력이 발생한 후 철근이 이를 받아내는 사후 보강 방식이므로 구별된다.

옹벽의 활동(활동파괴)에 대한 안정성을 검토할 때 필요한 저항력은 마찰력으로 계산되며, 안전계수를 적용해야 한다. 옹벽 설계에서 일반적으로 활동에 대한 안전계수는 1.5 이상을 요구하므로, 필요한 저항력은 $F_r = H \times SF = 1000 \times 1.5 = 1500\text{kN}$이다. 따라서 수평력 1000kN에 대해 활동 안정을 확보하기 위한 최소 저항력은 1500kN이다.

콘크리트구조기준에서 1방향 슬래브의 최소 두께는 100㎜ 이상으로 규정하고 있다. 이는 구조적 안전성과 내구성, 그리고 시공성을 확보하기 위한 최소 요구사항이며, 실제 설계 시에는 처짐 제한, 배근 가능성 등을 고려하여 이보다 두꺼운 두께를 적용하는 경우가 대부분이다.

포스트 텐션 방식의 PS 강재는 시스(sheath, 덕트) 내부에 설치되며, 긴장 후 그 빈 공간에 시멘트 풀이나 모르타르를 주입하여 PS 강재와 콘크리트를 일체화하는 작업을 그라우팅이라 한다. 앵커는 강재의 끝단 정착장치, 라이닝은 터널 등의 내벽 마감재, 록 볼트는 암반 안정화용 볼트로 모두 다른 개념이다.

철근 콘크리트는 검사 및 개조, 해체가 매우 어렵다는 특징이 있어 널리 이용하는 이유가 아니다. 반면 2번은 철근과 콘크리트의 우수한 부착력이 일체성을 확보하는 핵심 장점이고, 3번은 콘크리트의 알칼리성 환경이 철근의 부식을 억제하는 중요한 이유이며, 4번은 두 재료의 열팽창 계수가 유사(철: 약 12×10⁻⁶/°C, 콘크리트: 약 10~14×10⁻⁶/°C)하여 온도 변화에 따른 응력 집중을 줄이는 장점이다.

활하중(Live Load)은 구조물의 사용 중에 일시적으로 작용하는 변동하는 하중을 의미한다. 자동차 하중은 교량이나 포장도로 위를 지나가는 차량의 무게로서 시간에 따라 변하는 전형적인 활하중이다. 반면 구조물의 자중은 항상 작용하는 고정하중, 토압과 수압은 환경적 요인에 의한 정적 하중으로 분류되므로 활하중이 아니다.

필릿 용접(Filet Welding)은 겹치기 이음(Lap Joint) 또는 T이음(T-Joint)에 주로 사용되며, 두 모재가 이루는 모서리 구석(Corner)에 삼각형 단면의 용착 금속을 채우는 용접 방식이다. 홈 용접은 V자형·U자형 등의 홈을 깎아 용접하는 맞대기 이음용이고, 슬롯 용접과 플러그 용접은 한 판에 구멍을 뚫고 용착 금속으로 채우는 특수 이음 방식이므로 겹치기나 T이음의 일반적 용접법이 아니다.

축방향 철근(주근)을 보강하고 좌굴을 방지하기 위해 축방향 철근에 직교하는 철근을 적당한 간격으로 감아주는 기둥은 띠철근 기둥이다. 띠철근은 주로 사각형 단면에서 주근을 감싸는 형태로 배치되며, 주근의 좌굴 방지와 콘크리트의 횡방향 구속을 통해 기둥의 강도와 연성을 향상시킨다. 나선 철근 기둥은 원형 단면에서 나선 형태로 연속적으로 감싸는 방식이므로 구분된다.

기둥의 설명은 보를 지지하고 보를 통해 전달된 하중을 기초에 전달하는 수직 부재로서의 역할을 올바르게 설명하고 있으며, 고정하중(자중)도 함께 전달하는 정확한 표현이다. 토목 구조물의 하중 전달 경로는 상부 구조에서 지반으로 순차적으로 이어지며, 보(beam)는 직접 하중을 받아 이를 기둥이나 교각에 전달하는 부재이다.
기초: 기초는 상부 구조의 하중을 지반에 전달하는 역할을 하는데 '슬래브를 지지하며'라는 표현이 부정확하다.
슬래브: 슬래브는 직접 하중을 받아 보나 기둥에 전달하는 것이지, 직접 지반에 전달하지 않으므로 오류다.
보: '지지하는 슬래브에 하중을 전달한다'고 했으나, 보는 슬래브의 하중을 받아 기둥에 전달하는 것이므로 순서가 역이다.

부재를 삼각형의 뼈대로 조합해 보의 작용을 하게 하고, 수직재·수평 브레이싱으로 횡압에 저항하며, 부재와 부재의 연결점을 격점으로 처리하는 구조는 트러스교의 전형적인 특징이다.

교량 분류의 각 기준과 분류항목을 검토하면, 통로의 위치에 따른 분류에서 중로교(상로교·하로교·중로교)가 올바른 연결이다. 1번은 사용 재료에 따른 분류이므로 콘크리트교·강교·목교 등이 맞고 연속교는 지간 구성에 따른 분류이다. 2번은 콘크리트교가 재료 분류이므로 용도 분류(도로교·철도교·도로철도겸용교 등)와 맞지 않는다. 4번의 고가교는 건설 위치에 따른 분류이며, 주형 구조 형식은 보교·트러스교·아치교·현수교 등으로 분류된다.

제3각법은 정면도를 기준으로 위에서 본 모양은 위(평면도)에, 오른쪽에서 본 모양은 오른쪽(우측면도)에 그린다. 즉 본 방향과 같은 위치에 배치한다. 본 방향과 반대 위치에 그리는 방식은 제1각법이다. 나머지 설명은 모두 제3각법에 맞다.

제3각법에서 평면도는 정면 위에서 바라본 형상을 나타낸다. 그림의 입체는 상단 뒷쪽에 계단형으로 단이 진 홈이 있는 형태로, 위에서 내려다보면 계단 모양의 단차가 있는 사각형 윤곽으로 나타난다. 이 형상을 정확히 반영한 것은 1번이며, 나머지 보기들은 단의 위치나 개수, 형태가 실제 입체와 일치하지 않는다.

치수 기입의 원칙은 도면에 필요한 모든 정보를 명확하게 표시하되, 중복을 피하고 계산을 요구하지 않는 것을 기본으로 한다. 1번은 중복 기입 금지, 2번은 계산 불필요, 4번은 크기·자세·위치 명시로 모두 기본 원칙에 부합한다. 반면 3번은 주투상도에서 오히려 가장 중요한 치수들을 기입해야 하므로 "생략하여야 한다"는 표현이 원칙에 어긋난다. 주투상도는 도형을 가장 잘 나타내는 도면이므로 필수 치수를 우선적으로 기입해야 한다.

건설재료 단면도에서 지반면(흙)을 나타내는 경계 표시 기호는 45° 방향으로 평행한 선들을 촘촘하게 그은 해치 패턴이다. 이는 KS 건축제도 기준에서 규정하는 표준 기호로, 흙의 입자성 특성을 시각적으로 표현하기 위해 사용된다. 보기 4번의 대각선 해치 패턴이 지반면을 나타내는 표준 기호에 해당한다.

치수선은 가는 실선으로 긋는다. 가는 파선은 보이지 않는 부분을 나타내는 숨은선에 쓰는 선이다. 치수선을 치수 방향과 평행하게 긋는 것, 치수선끼리 교차하지 않게 하는 것, 여백이 좁을 때 치수보조선 바깥쪽에서 안쪽을 향해 화살표를 붙이는 것은 모두 옳은 설명이다.

건설 도면의 단면 표시(해칭)에서 잡석은 불규칙한 크기의 돌을 나타내기 위해 중간 크기의 원형 또는 타원형 입자를 무작위로 배치한 패턴으로 표현된다. 보기 2번이 다양한 크기의 원형 입자들이 불규칙하게 분포된 패턴으로 잡석의 특성을 올바르게 나타내고 있으며, 1번은 모래(세립), 3번은 자갈(굵은 골재), 4번은 점토질 또는 다짐흙의 표시이다.

종단면도는 도로의 종주 방향 높이 변화를 나타내는 설계도로서 수직 단면상의 지형과 도로 계획선을 표시합니다. 면적은 종단면도의 기입 사항이 아니며, 거리(측점 간 수평거리), 지반고(현존 지표면의 높이), 계획고(설계된 도로면의 높이)는 모두 종단면도에 필수 기입 요소입니다. 따라서 면적이 정답입니다.

블록의 단면은 45도 평행선(해칭)으로 표시하는 것이 KS 기준의 표준이다. 1번은 45도 각도의 평행선으로 일정한 간격의 해칭이 적용되어 있으며, 이는 콘크리트 블록과 같은 인공재료의 단면 표시 규칙을 따른다. 2·3·4번은 각각 다른 각도, 간격, 또는 해칭 패턴을 보이므로 표준 표시법에 맞지 않는다.

물체의 모양과 특징을 가장 잘 나타낼 수 있는 도면은 정면도로 선정하는 것이 표준이다. 정면도는 물체를 정면에서 바라본 주요 투상도로서, 물체의 대표적인 형태와 주요 특징이 가장 명확하게 드러나도록 배치하는 도면이며, 이를 기준으로 다른 투상도(평면도, 측면도 등)들이 배열된다. 투상도 작성 시 정면도를 먼저 결정한 후 물체를 회전시켜 평면도와 측면도를 작도하는 순서를 따르므로, 정면도가 투상 체계 전체의 중심 도면 역할을 한다.

각봉(각진 봉)의 절단면은 절단면이 봉의 축에 수직이어야 하며, 단면의 모서리가 명확하게 직선으로 표현되어야 한다. 정답 4번은 각봉을 축에 수직으로 절단했을 때 정사각형 또는 직사각형 단면이 선명하게 드러나고, 모서리 선이 일정하게 직선으로 표현되어 있다. 1~3번은 절단면이 기울어졌거나 모서리 표현이 부정확하여 축에 수직인 정확한 절단면을 나타내지 못하고 있다.

토목 CAD의 이용효과를 판단하는 문항으로, 옳지 않은 것을 찾는 것이 목표다. 1번 모듈화된 표준도면 사용, 2번 도면 수정의 용이성, 4번 다중작업 가능은 모두 CAD의 표준적인 장점이다. 3번은 입체적 표현이 불가능하다는 부분이 오류인데, 현대 CAD 소프트웨어(특히 3D CAD)는 3차원 입체 모델링과 렌더링이 가능하며 동시에 2D 평면도로도 표현할 수 있다. 따라서 입체 표현이 불가능하다는 전제 자체가 틀렸다.

CAD 시스템의 입력장치는 사용자가 설계 데이터를 시스템에 입력하는 데 사용되는 기기다. 마우스, 디지타이저, 키보드는 모두 사용자 입력을 받아들이는 입력장치지만, 플로터는 출력장치로서 CAD 시스템에서 생성한 도면을 종이나 필름에 인쇄하는 역할을 한다.

기술도면의 치수 기입 규칙에서 치수 수치는 도면을 정상 방향으로 봤을 때 아래쪽 또는 오른쪽에서 읽을 수 있도록 표시하는 것이 원칙이며, 위쪽이나 왼쪽에서 읽도록 표시하는 것은 부정확하다.
치수선의 단발 기호: 치수선의 양 끝에 명확한 화살표(단발 기호)를 표시해야 한다는 옳은 규칙이다.
치수 보조선: 치수 보조선이 측정 대상에 수직으로 그려져야 한다는 올바른 설명이다.
교차 회피: 치수선과 보조선이 다른 도형선과 교차하지 않도록 배치하는 것이 좋다는 일반적인 원칙이다.

한국산업표준(KS)의 제도 통칙은 정투상도를 원칙적으로 제3각법으로 그리도록 한다. 필요한 경우에만 제1각법을 쓸 수 있다.

중앙처리장치(CPU)와 주기억장치(RAM) 사이의 속도 차이를 해결하기 위해 사용되는 기억장치는 캐시메모리이다. 캐시메모리는 CPU에 내장되거나 근접하여 SRAM 기반으로 매우 빠른 접근속도를 제공하며, CPU가 자주 사용하는 데이터와 명령어를 임시 저장함으로써 주기억장치 접근 횟수를 줄여 전체 실행 속도를 향상시킨다. DRAM과 SRAM은 주기억장치의 구성 방식이고, ROM은 읽기 전용 메모리로서 캐시의 용도와 무관하다.

철근 콘크리트 도면 표준에서 단면도에 표시된 철근의 단면 표현 방식이 핵심이다. 정답 3번은 "원형으로 내부를 칠하지 않는 것이 원칙"이라는 설명이 틀렸는데, 실제로는 단면도에서 철근이 단면으로 절단된 경우 원형 내부를 검은색으로 칠하는 것이 표준이다(절단되지 않은 철근은 원으로만 표시). 1번은 단면도를 실선으로 정확히 그리는 것이 맞고, 2번은 철근 수량과 간격을 정확히 하는 기본 원칙이며, 4번은 치수와 기호 표시의 필수 요소다.

겹칠 때는 외형선 → 숨은선 → 절단선 → 중심선 순으로 우선하므로 ㄷ-ㄱ-ㄹ-ㄴ 순서가 옳다.
같은 자리에 여러 선이 겹치면 물체의 형상을 직접 나타내는 선일수록 앞선다. 눈에 보이는 윤곽인 외형선이 가장 우선하고, 보이지 않는 윤곽을 나타내는 숨은선이 그 다음이다.
이어서 자른 위치를 알리는 절단선, 도형의 기준만 보조하는 중심선 순으로 밀린다. 실제 도면에서는 순위가 낮은 선을 생략하고 우선순위가 높은 선 하나만 그린다.
중심선 뒤로는 무게중심선, 치수보조선의 순서가 이어진다.

척도는 실물과 같은 크기로 그리는 현척, 줄여 그리는 축척, 늘려 그리는 배척의 세 가지이다. '외척'이라는 척도는 없다.

KS D 3503 뒤에 오는 첫 번째 S가 재질을 나타내는 기호로, 강(Steel)을 뜻한다.
철강 재료 기호는 크게 세 부분으로 나뉜다. 앞의 KS D 3503은 규격 번호이고, 그 뒤 첫 글자가 재질, 이어지는 글자가 규격명·제품명을 나타낸다. 여기서 두 번째 S는 일반 구조용 압연강재를 가리킨다.
맨 뒤의 330은 그 재료의 최저 인장강도 또는 항복강도를 MPa 단위 숫자로 나타낸 것이다. 따라서 재질을 표시하는 자리는 규격 번호 바로 다음의 첫 글자다.

H형강의 표기는 웨브 높이×플렌지 너비×웨브 두께×플렌지 두께×길이 순서로 표시된다. 주어진 2-H 300×200×9×12×1000에서 각 수치는 높이 300mm, 플렌지 너비 200mm, 웨브 두께 9mm, 플렌지 두께 12mm, 길이 1000mm를 의미한다. 따라서 플렌지 두께는 12mm이다.

도면의 기본 요건은 국제 표준화와 통일성을 중심으로 한다. 기술 도면은 국제적으로 통용되어야 하기 때문에 ISO, KS 등 국제 규격을 따르는 국제성이 필수 요건이다.
분야별 독자적 표현 체계: 오답이다. 도면은 오히려 분야 간에도 표준화된 통일된 표현 체계를 가져야 상호 이해가 가능하다.
'기호의 다양성'과 '제작자의 특성 반영': 도면의 객관성과 통일성을 해치므로 기본 요건이 아니다.
'임의성 부여': 도면의 정확성과 확실성 원칙에 모순된다.

한국 산업 표준은 KS(Korean Standard)이고, 국제 표준화 기구는 ISO(International Organization for Standardization)이다. 따라서 순서대로 연결하면 KS - ISO가 정답이다. ASTM은 미국 자재시험학회, JIN은 존재하지 않는 기호이므로 1, 3, 4번은 모두 오답이다.

보이지 않는 부분(숨겨진 모서리, 내부 구조)을 도면에 표시할 때는 파선(점선)을 사용한다. 이는 KS 규격에서 정한 표준 선의 종류로, 굵은 실선은 보이는 모서리, 가는 실선은 치수선이나 보조선, 1점 쇄선은 중심선이나 대칭축을 나타내고, 파선은 숨겨진 모서리·구멍·내부 형태를 구분하여 표현한다.

제도 통칙의 문자 규정에서 한글, 숫자 및 영자의 선 굵기는 문자 크기의 호칭에 대하여 1/9로 하는 것이 바람직하다. 예를 들어 문자 높이가 9mm일 때 선 굵기는 약 1mm가 되어야 한다는 의미로, 이는 문자의 가독성과 도면의 균형을 유지하기 위한 표준 비율이다.

도면의 표현 형식 분류에서 시공도는 시간 경과에 따른 단계별 시공 방법을 나타내는 도면으로, 표현 형식이 아닌 용도에 따른 분류에 해당한다. 일반도, 외관도, 구조선도는 모두 표현 형식(시각적 표현 방법)에 따른 분류로, 정투영, 사시도, 선 표현 등 도면 자체의 그리기 방식을 기준으로 한다. 따라서 표현 형식 분류에 포함될 수 없는 것은 3번이다.