2017년 건설안전기사실기(필답형) 1회차 기출문제 정답·해설 페이지

현행 기준: 달비계는 와이어로프·강선 안전계수 10 이상만 현행 유지된다(가설공사 표준안전 작업지침 제10조제2호). 체인·훅 5, 강재 2.5, 목재 5는 삭제되어 현행 규칙·고시 어디에도 없다.

헷갈리기 쉬운 10 / 5 / 3 / 4(근로자 탑승 운반구 지지 10, 화물 직접 지지 5, 훅·샤클·클램프·리프팅 빔 3, 그 밖 4 이상)는 양중기 달기구의 안전계수다(산업안전보건기준에 관한 규칙 제163조).

아래 정답은 개정 전 기준이다. 근거였던 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제55조제2항이 2024. 6. 28.(고용노동부령 제417호) 삭제되어 ②~④의 값은 근거를 잃었다.

①: 10
②: 5
③: 2.5
④: 5

해설

개정 전 제55조제2항은 달비계(곤돌라의 달비계 제외)의 최대 적재하중을 정할 때 안전계수를 와이어로프·강선 10, 체인·훅 5, 달기 강대와 상·하부 지점 강재 2.5·목재 5 이상으로 정했다.

현행 제55조는 "비계의 구조 및 재료에 따라 작업발판의 최대적재하중을 정하고, 이를 초과하여 실어서는 안 된다" 한 문장만 남았다. 와이어로프·강선 10 이상은 가설공사 표준안전 작업지침 제10조(달비계)에 그대로 있다.

지금 달비계 단원은 제63조(곤돌라형 달비계의 사용금지 와이어로프·달기 체인, 작업발판 폭 40cm 이상, 작업의자형 달비계 준수사항)로도 출제된다.

안전계수 = 절단하중 ÷ 걸리는 하중의 최대값이다.

① 모래 : 1 : 1.8
② 연암 및 풍화암 : 1 : 1.0
③ 경암 : 1 : 0.5
④ 그 밖의 흙 : 1 : 1.2

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 [별표 11]의 굴착면 기울기는 수직 높이 1에 대한 수평거리의 비다. 뒤 숫자가 클수록 완만하다.

• 모래는 서로 붙는 힘이 거의 없어 1 : 1.8로 가장 완만하게 판다.
• 그 밖의 흙은 1 : 1.2다.
• 연암·풍화암은 1 : 1.0이다.
• 경암은 단단해 스스로 서 있으므로 1 : 0.5로 가장 급하게 판다.

외우는 요령: 무를수록 완만하게, 단단할수록 급하게 판다. 옛 교재의 습지·건지 구분과 범위값(1 : 0.5~1 : 1 등)은 개정 전 기준이라 쓰면 안 된다.

OJT(On the Job Training)는 직장 내에서 직속 상사가 작업 현장의 실제 업무를 통해 개별적으로 지도·교육하는 훈련 방식이다.

[해설]

OJT(On the Job Training, 직장 내 교육훈련)는 일하는 현장에서 직속 상사가 부하를 한 사람씩 지도하는 교육 방식이다.

실제 업무를 하며 배우므로 개인의 능력·적성에 맞춘 교육이 되고, 배운 내용이 바로 업무에 반영된다. 반면 한 번에 많은 인원을 가르치기 어렵고, 지도하는 상사의 역량에 따라 교육 수준이 달라진다.

혼동 주의: 직장 밖 별도 장소에 여러 사람을 모아 전문 강사가 가르치는 집합교육은 OFF JT다.

① 히빙(Heaving) : 연약한 점토 지반에서 굴착에 의해 생긴 흙막이 내·외면의 흙 중량 차이로 굴착 저면이 부풀어 올라오는 현상
② 보일링(Boiling) : 사질토 지반에서 굴착 저면과 흙막이 배면의 수위 차이로 굴착 저면의 흙과 물이 함께 위로 솟구쳐 오르는 현상

[해설]

두 현상은 흙의 종류와 원인으로 구분한다. 점토는 흙 무게 때문에, 모래는 물 때문에 생긴다.

히빙은 연약한 점토 지반에서 흙막이 배면의 흙 무게가 굴착 바닥의 지지력을 넘어서 바닥이 부풀어 오르는 지지력 문제다. 대책은 흙막이벽 근입깊이 확보, 배면 상재하중 제거, 지반개량이다.

보일링은 사질토 지반에서 수위 차이로 물이 위로 흐르면서 유효응력이 0이 되어 흙과 물이 함께 솟구치는 침투 문제다. 대책은 지하수위 저하(웰포인트·딥웰)와 차수벽을 불투수층까지 깊이 박는 것이다.

① 방사성물질 경고
② 폭발성물질 경고
③ 사용금지
④ 낙하물 경고

[해설]

산업안전보건법 시행규칙 별표 6에 따라 표지는 모양과 색으로 먼저 종류를 가른다.

• 방사성물질 경고 — 노란 삼각형 안에 방사능 표시가 들어 있다.
• 폭발성물질 경고 — 빨간 테두리 마름모 안에 폭발하며 파편이 튀는 그림이 있다.
• 사용금지 — 빨간 원과 사선 안에 손 그림이 있는 금지표지다.
• 낙하물 경고 — 노란 삼각형 안에 물체가 떨어지는 그림이 있다.

혼동 주의: 경고표지 중 폭발성물질 같은 화학물질 계열은 마름모이고, 방사성물질·낙하물은 물리적 위험이라 삼각형이다.

① 산업재해율이 같은 업종 평균 산업재해율의 2배 이상인 사업장
② 사업주가 필요한 안전조치 또는 보건조치를 이행하지 아니하여 중대재해가 발생한 사업장
③ 직업성 질병자가 연간 2명 이상(상시근로자 1천명 이상 사업장의 경우 3명 이상) 발생한 사업장
④ 작업환경 불량, 화재·폭발 또는 누출 사고 등으로 사업장 주변까지 피해가 확산된 사업장

[해설]

산업안전보건법 시행령 제49조가 안전보건진단을 받아 안전보건개선계획을 세우게 할 사업장을 정한다. 2026.7.28 개정(2026.8.1 시행)으로 대상이 5가지로 늘었다.

• 산업재해율이 같은 업종 평균의 2배 이상인 사업장.
• 사업주가 안전·보건조치를 하지 않아 중대재해가 난 사업장 — 조치 미이행이 원인이어야 한다.
• 직업성 질병자가 연간 2명 이상(상시근로자 1천 명 이상이면 3명 이상) 나온 사업장.
• 작업환경 불량이나 화재·폭발·누출 사고로 피해가 사업장 주변까지 번진 사업장.

새로 추가된 대상은 시행령 제50조제2항에 따라 안전·보건조치 미이행으로 법 제56조제1항제2호의 산업재해가 최근 1년 이내 2회 이상 발생한 사업장이다. 문항은 4가지를 묻지만 개정 후 기준으로는 5가지임을 함께 알아 두자.

Safe-T-Score = $\dfrac{\text{현재 빈도율} - \text{과거 빈도율}}{\sqrt{\dfrac{\text{과거 빈도율}}{\text{총근로시간수(현재)}} \times 1{,}000{,}000}}$
①: 현재 빈도율
②: 과거 빈도율
③: 과거 빈도율
[값이 +1.5일 때] ±2.00 이내이므로 과거와 안전관리 수행도에 차이가 없다.

[해설]

Safe-T-Score는 과거와 현재의 빈도율(도수율) 차이가 통계적으로 의미 있는지 판정하는 지표다.
Safe-T-Score = (현재 빈도율 − 과거 빈도율) ÷ √(과거 빈도율 ÷ 현재 총근로시간수 × 1,000,000)

분자는 현재에서 과거를 뺀 변화량이고, 분모는 그만한 변화가 우연으로도 생길 수 있는 크기(표준편차)다. 표준편차는 비교 기준인 과거 빈도율로 구하므로 루트 안에 과거 빈도율이 들어간다.

값이 +2.00 이상이면 과거보다 나빠졌고, −2.00 이하면 좋아졌으며, 그 사이면 차이가 없다고 본다.

따라서 +1.5는 나빠지는 쪽이지만 ±2.00 이내라서 과거와 안전관리 수행도에 차이가 없다.

① 방호장치의 종류, 기능 및 취급에 관한 사항
② 화물의 취급 및 작업방법에 관한 사항
③ 신호방법 및 공동작업에 관한 사항

[해설]

나머지는 걸고리·와이어로프 및 비상정지장치 등의 기계·기구 점검에 관한 사항, 인양 물건의 위험성 및 낙하·비래·충돌재해 예방에 관한 사항, 인양물이 적재될 지반의 조건, 인양하중, 풍압 등이 인양물과 타워크레인에 미치는 영향이다.

대상은 1톤 이상의 크레인을 사용하는 작업 또는 1톤 미만의 크레인 또는 호이스트를 5대 이상 보유한 사업장에서 해당 기계로 하는 작업으로, 특별교육에 해당한다.

신호방법 및 공동작업이 항목으로 들어간 이유가 중요하다. 크레인 사고의 상당수가 운전원과 신호수 사이의 신호 착오에서 비롯되기 때문이다. 그래서 일정한 신호방법을 정하고 신호수를 지정하며, 운전원은 지정된 신호수의 신호만 따르도록 한다.

특별교육 시간은 일용근로자 및 근로계약기간이 1주일 이하인 기간제근로자 2시간 이상, 그 밖의 근로자 16시간 이상이다. 다만 타워크레인 신호업무는 일용근로자라도 8시간 이상이다.

근거 : 「산업안전보건법 시행규칙」 [별표5]

① 등은 곧게 편 상태를 유지하고, 발은 움직이지 않은 채 다리를 구부려 가능한 한 낮은 자세로 한쪽 면을 바닥에 놓은 다음 다른 면을 내려놓아야 한다.
② 조급하게 던져서 하역해서는 안 된다.
③ 어깨 또는 허리 높이에서 하역할 때에는 도움을 받아 안전하게 하역해야 한다.

[해설]

운반하역 표준안전 작업지침의 인력 하역 자세로, 핵심은 허리가 아니라 다리 힘으로 내리는 것이다.

• 등을 곧게 펴고 다리를 굽혀 낮은 자세로 한쪽 면부터 놓는다 — 허리 부담을 줄이고, 손·발이 물건 밑에 깔리지 않게 한다.
• 조급하게 던지지 않는다 — 던진 물건이 튀거나 굴러 발등을 치기 쉽다.
• 어깨·허리 높이에서 하역할 때는 도움을 받는다 — 높은 위치에서 혼자 내리면 균형을 잃고 허리를 다치기 쉽다.

답안을 쓸 때 발은 움직이지 않은 채 다리만 구부린다는 조건도 빠뜨리지 않는다.

① 정격하중
② 운전속도
③ 경고표시

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제133조에 따라 양중기(승강기 제외)와 달기구에는 운전자·작업자가 보기 쉬운 곳에 다음 사항을 붙인다.

• 정격하중: 권상하중에서 훅·버킷 같은 달기기구 무게를 뺀 하중, 곧 실제로 매달 수 있는 화물의 최대 무게다.
• 운전속도: 정격하중을 매단 채 운전할 수 있는 최고 속도다.
• 경고표시: 감김·끼임·낙하 등의 위험을 알리는 표시다.

혼동 주의: 달기구에는 정격하중만 표시하면 된다.

① 앵글 도저 : 블레이드를 좌우 수평방향으로 약 25~30° 회전시킬 수 있어, 흙을 진행방향의 옆(측면)으로 밀어 낼 수 있는 도저
② 틸트 도저 : 블레이드를 상하 방향으로 약 20~30cm 기울일 수 있어, 블레이드 한쪽 끝에 힘을 집중시켜 단단한 지반이나 도랑 파기에 쓰는 도저

[해설]

도저는 블레이드(배토판)를 움직이는 방향으로 구분하며, 앵글(angle)은 각도를 트는 것, 틸트(tilt)는 기울이는 것으로 이름이 곧 기능이다.

• 앵글 도저 — 블레이드를 좌우 수평방향으로 약 25~30° 돌려 흙을 진행방향 옆(측면)으로 밀어 낸다(측구 굴착·산허리 절토에 유리).
• 틸트 도저 — 블레이드를 상하로 약 20~30cm 기울여 한쪽 날 끝에 힘을 모아 단단한 지반 절삭·도랑 파기에 쓴다.

혼동 주의: 좌우 회전은 앵글, 상하 경사는 틸트다 — 영어 단어 뜻으로 돌아가면 뒤바뀌지 않는다.

① 트럭 크레인
② 크롤러(무한궤도) 크레인
③ 트럭 탑재형 크레인(카고 크레인)
④ 험지형 크레인(러프 테레인 크레인)
⑤ 전지형 크레인(올 테레인 크레인)

[해설]

이동식 크레인은 원동기를 내장해 스스로 이동하는 크레인이며, 어떤 주행장치를 쓰는지에 따라 종류가 나뉜다.

• 트럭 크레인 — 트럭 차대에 크레인을 얹은 것으로, 주행 운전실과 크레인 조종실이 따로 있다.
• 크롤러 크레인 — 무한궤도로 달려 땅을 누르는 힘이 분산되므로 연약지반에서 안정적이다.
• 트럭 탑재형(카고) 크레인 — 화물차 적재함 앞에 소형 크레인을 붙여 자기 화물을 직접 싣고 내린다.
• 험지형(러프 테레인) 크레인 — 큰 타이어를 단 2축 차체에서 운전실 하나로 주행과 크레인 조작을 함께 한다.
• 전지형(올 테레인) 크레인 — 다축 차량이라 험지도 달리고 도로에서도 빠르게 달린다.

공통 안전의 핵심은 전도 방지이며, 작업 전 아웃트리거(차체 옆으로 펴서 땅을 받치는 다리)를 끝까지 펴고 받침판을 깐다.

① 토사·구축물·인공구조물 등이 붕괴될 우려가 있는 장소
② 기계·기구 등이 넘어지거나 무너질 우려가 있는 장소
③ 안전난간의 설치가 필요한 장소
④ 비계 또는 거푸집을 설치하거나 해체하는 장소
⑤ 건설용 리프트를 운행하는 장소

[해설]

발문의 ‘고용노동부령’은 구법 표현이다. 이 장소들은 현재 산업안전보건법 시행령 제11조(도급인이 지배·관리하는 장소)에 규정되어 있으며, 도급인은 이곳에서 수급인 근로자에게도 안전조치를 해야 한다.

• 토사·구축물·인공구조물 붕괴 우려 장소 — 흙막이·옹벽 등이 무너지면 근로자가 매몰될 수 있는 곳이다.
• 기계·기구 전도·붕괴 우려 장소 — 항타기·크레인 등이 넘어지거나 무너질 수 있는 곳이다.
• 안전난간 설치가 필요한 장소 — 개구부나 작업발판 끝처럼 추락 위험이 있는 곳이다.
• 비계·거푸집 설치·해체 장소 — 조립·해체 중 추락·붕괴 위험이 큰 곳이다.
• 건설용 리프트 운행 장소 — 운반구에 끼이거나 운반구에서 떨어질 수 있는 곳이다.

현행 목록은 모두 15개 장소이며, 굴착·발파 장소나 물체가 떨어지거나 날아올 위험이 있는 장소도 포함된다.