유압 브레이크 회로내에서 마스터 실린더 리턴 스프링은 언제나 첵 밸브를… | [건설기계정비기능사 필기] 04년 2회차 기출문제 상세 페이지

잔압은 브레이크 자체의 제동력을 늘리는 것이 아니라 회로 안에 압력을 남겨 두어 다음 작동을 신속하게 하고 회로 상태를 지키는 역할을 한다.
마스터 실린더의 리턴 스프링이 첵 밸브를 계속 밀고 있어 남는 이 압력은 공기 침입·오일 누설·베이퍼록을 막는 데 쓰이므로 "브레이크 제동력 증가"는 잔압의 역할이 아니다.
"공기의 침입 방지"는 관로에 항상 압력이 걸려 있어 공기가 들어오지 못하게 하는 잔압의 역할이다.
"오일의 누설 방지"도 회로에 압력이 남아 있어 휠 실린더 쪽에서 오일이 새는 것을 막는 잔압의 역할이다.
"베이퍼록 방지"는 회로에 압력이 남아 있어 오일이 쉽게 끓어 기포가 생기는 것을 막는 잔압의 역할이다.