기동전동기의 시동(크랭킹)회로에 대한 내용으로 틀린 것은? | [자동차정비기능사 필기] 12년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비기능사 필기] 12년 1회차
기동전동기의 시동(크랭킹)회로에 대한 내용으로 틀린 것은?
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B 단자까지의 배선은 굵은 것을 사용해야 한다.
2
B 단자와 ST 단자를 연결해 주는 것은 점화 스위치(key)이다.
3
B 단자와 M 단자를 연결해 주는 것은 마그네트 스위치(key)이다.
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축전지 접지가 좋지 않더라도 (+) 선의 접촉이 좋으면 작동에는 지장이 없다.
해설
기동전동기 크랭킹 회로가 정상 작동하려면 (+)선 뿐 아니라 축전지 접지(–)도 확실히 되어야 하므로, 접지가 나빠도 지장이 없다는 설명은 틀렸다.
접지 상태가 불량하면 회로 전체 저항이 커져 크랭킹 전류가 충분히 흐르지 못해 기동전동기 작동이 원활하지 않게 된다.
B 단자까지는 큰 전류가 흐르므로 굵은 배선을 써야 하고, 점화 스위치가 B–ST 단자를, 마그네트 스위치가 B–M 단자를 연결하는 역할을 한다는 나머지 설명은 옳다.
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