선박의 힐(heel) 각도가 -1.3°이고, 유류 탱크의 사운딩 깊이(… | [검량사] 15년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[검량사] 15년 1회차
선박의 힐(heel) 각도가 -1.3°이고, 유류 탱크의 사운딩 깊이(sounding depth)가 1.3m 일 때, 아래의 힐 보정 테이블(correction table due to heel)을 사용하여 보정된 사운딩 깊이는 몇 m인가?
| HEEL(Degree) / SOUNDING DEPTH(m) | 0.500 | 1.000 | 1.500 | 2.000 | … |
|---|---|---|---|---|---|
| ⋮ | ⋮ | ⋮ | ⋮ | ⋮ | |
| -2.000 | -0.062 | -0.062 | -0.062 | -0.001 | |
| -1.500 | -0.046 | -0.046 | -0.046 | 0.000 | |
| -1.000 | -0.031 | -0.031 | -0.031 | 0.000 | |
| -0.500 | -0.016 | -0.016 | -0.016 | 0.000 | |
| ⋮ | ⋮ | ⋮ | ⋮ | ⋮ |
1
1.22
2
1.24
3
1.26
4
1.28
해설
힐 보정표의 보정값을 내삽해 실측 사운딩에 더하면 보정된 사운딩 깊이는 1.26 m가 된다.
사운딩 깊이 1.3 m는 표의 0.500·1.000·1.500 m 열이 모두 같은 보정값을 갖는 구간이므로 깊이 방향 내삽은 필요 없고 힐 각도만 내삽하면 된다. 힐 -1.000°의 보정값은 -0.031 m, -1.500°의 보정값은 -0.046 m이다.
힐 -1.3°의 보정값은 이다.
따라서 보정 사운딩은 이다. 표의 보정값이 모두 음수인 데서 보듯 이 탱크는 힐이 붙으면 실측 사운딩이 실제보다 크게 나오므로 보정값을 빼 주는 방향이 된다는 점을 함께 기억해 둔다.
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