탄소강의 응력-변형 곡선에서 항복점은? | [자동차정비산업기사 필기] 15년 1회차 기출문제 상세 페이지

직선 구간이 끝난 뒤 응력이 뾰족하게 솟았다가 뚝 떨어지며 톱니 모양으로 흔들리기 시작하는 지점, 즉 C가 항복점이다.
선도를 보면 원점에서 응력과 변형량이 비례하며 직선으로 올라가고, 그 직선 구간 위의 A가 비례한도, 직선이 끝나는 부근의 B가 탄성한도에 해당한다. 여기까지는 하중을 제거하면 변형이 원래대로 되돌아온다.
C를 지나면 응력이 거의 늘지 않는데도 변형만 급격히 진행되는 항복 현상이 나타나고, 이후 가공경화로 응력이 다시 상승해 곡선의 꼭짓점인 D에서 인장강도(극한강도)에 도달한 뒤 네킹이 생기며 응력이 내려간다.