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1[전기기사 필기] 23년 1회차
한국전기설비규정에 맞추어 전기철도 변전소 설비를 계획하였다. 다음 중 잘못된 것은?
1
교류 급전구간의 급전용 변압기로 33상 스코트결선 변압기를 선정하였다.
2
직류 급전구간에는 33상 정류기용 변압기를 급전용으로 두었다.
3
교류 급전구간의 급전용 변압기를 33상 흡상변압기로 정하였다.
4
제어용 교류전원은 상용과 예비 22계통으로 꾸리고, 제어반은 디지털계전기방식을 기본으로 하였다.
해설
한국전기설비규정 421.4 제2호는 급전용 변압기를 직류 구간이면 33상 정류기용으로, 교류 구간이면 33상 스코트결선으로 잡는 것을 기본으로 삼는다. 스코트결선은 33상 전원을 위상이 90∘90^\circ 어긋난 두 단상으로 갈라 뽑아 단상 부하가 만드는 불평형을 덜어 주므로 교류 급전에 알맞다.
③에 나오는 흡상변압기(BT)는 레일로 돌아오는 귀선전류를 부급전선 쪽으로 끌어올려 통신유도장해를 줄이는 단상 기기이고, 단권변압기(AT)는 AT급전방식에서 전압을 나눠 쓰기 위한 기기라 둘 다 변전소 급전용과는 쓰임이 다르다. ④는 같은 조 제5호·제6호에 그대로 들어맞는 계획이다.

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