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1[전기철도기사 필기] 14년 3회차
송전선에의 뇌격에 대한 차폐 등으로 가선하는 가공지선에 대한 설명 중 옳은 것은?
1
차폐각은 보통 15∼30° 정도로 하고 있다.
2
차폐각이 클수록 벼락에 대한 차폐효과가 크다.
3
가공지선을 2선으로 하면 차폐각이 적어진다.
4
가공지선으로는 연동선을 주로 사용한다.
해설
가공지선을 2선으로 시설하면 차폐 범위가 넓어져 차폐각이 작아지고 차폐효과가 커지므로 이 설명이 옳다.
- 차폐각은 작을수록 차폐효과가 크지만 지지물이 높아져 건설비가 늘어나므로, 실제로는 대체로 35~40° 정도를 표준으로 잡는다. 15~30°로 한다는 서술은 일반적인 적용 범위와 맞지 않는다.
- 차폐각은 작을수록 차폐효과가 크므로, 클수록 효과가 크다는 서술은 관계가 반대다.
- 가공지선에는 뇌격과 장력에 견디도록 아연도강연선이나 ACSR 등을 주로 사용하며, 연동선을 주로 쓴다는 서술은 옳지 않다.
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