선로이용률을 최대한 높이기 위한 열차 최소 운전시격 단축방안으로 거리가… | [철도신호기사 필기] 16년 2회차 기출문제 상세 페이지

중계신호기는 지형·구조물 등으로 주신호기가 잘 보이지 않을 때 그 현시 내용을 미리 중계해 시인성을 높이는 설비일 뿐, 폐색 구간을 나누거나 진로를 늘리는 설비가 아니어서 최소 운전시격 단축과는 직접 관련이 없다.
구내 폐색신호기를 설치하면 정거장 구내를 여러 구간으로 나눌 수 있어 열차 간격을 좁힐 수 있다.
도착선을 상호 사용하면 열차가 이용할 수 있는 착발선이 늘어 운전시격을 줄일 수 있다.
유도신호기를 사용하면 선행 열차가 있는 선로에도 후속 열차를 서행 진입시킬 수 있어 시격이 줄어든다.
따라서 이 중에서 중계신호기 설치는 선로이용률을 높이는 시격 단축 방안과는 거리가 멀다.