건설안전기사 작업형 2025년 3회 1부 기출문제 정답·해설 페이지

① 3

② 2

③ 2

④ 변위

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제332조의2는 파이프 서포트 동바리를 이어 쓰는 한도와 수평연결재 기준을 정한다.

• 3개 이상 이어 쓰지 않는다 — 이음부가 가장 약한 곳이라 2개까지만 잇는다.
• 높이 3.5m를 넘으면 2m 이내마다 수평연결재를 둔다 — 긴 서포트가 휘어 꺾이는(좌굴) 길이를 짧게 끊는다.
• 수평연결재는 2개 방향으로 만든다 — 한 방향만 잡으면 그와 직각인 방향으로 휜다.
• 변위를 방지한다 — 수평연결재가 밀리거나 빠지지 않도록 고정한다.

혼동 주의: 이을 때는 볼트나 전용철물을 4개 이상 쓰고, 조립강주는 높이 4m를 넘으면 4m 이내 간격으로 수평연결재를 둔다.

① 권과방지장치

② 비상정지장치

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙은 크레인 등 양중기에 과부하방지장치·권과방지장치·비상정지장치·제동장치 같은 방호장치를 달고, 이 장치들이 제대로 작동하도록 조정하게 한다.

• 권과방지장치 — 권과는 '지나치게 감김'이라는 뜻이다. 훅이 너무 높이 감겨 올라가거나(과권상) 너무 풀려 내려가면(과권하) 자동으로 멈춘다.
• 비상정지장치 — 돌발 상황에서 버튼 하나로 모든 전원을 끊어 크레인을 바로 멈춘다.

혼동 주의: 정격하중을 넘는 하물을 들지 못하게 막는 것은 과부하방지장치이고, 매단 하물이 미끄러져 내려가지 않게 잡아 주는 것은 제동장치다.

① 명칭: 샤클(Shackle)

② 점검항목

㉠ 마모

㉡ 균열

㉢ 흠

㉣ 늘어남·변형

㉤ 경화·연화

[해설]

샤클(Shackle)은 U자 몸통에 핀을 끼워 와이어로프와 훅 등을 잇는 연결 철물이다. 운반하역 표준안전 작업지침에 따라 작업을 시작하기 전에 점검한다.

• 마모 — 몸통이나 핀이 닳아 단면이 줄었는지 본다.
• 균열 — 금이 간 곳이 있는지 본다.
• 흠 — 찍히거나 파인 자국이 있는지 본다.
• 늘어남·변형 — 한계를 넘는 하중을 받아 벌어지거나 휘었는지 본다.
• 경화·연화 — 열 등으로 재질이 딱딱해지거나 물러졌는지 본다.

외우는 요령: 닳고(마모), 갈라지고(균열), 파이고(흠), 휘고(변형), 재질이 변하는(경화·연화) 순서로 떠올린다.

① 5

② 15

③ 30

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제348조는 불발 때 장전장소에 다시 접근하기까지 기다릴 시간과 도통시험을 하는 거리를 정한다. 불발은 점화 후 화약이 폭발하지 않았거나 폭발했는지 확인하기 어려운 경우다.

• 전기뇌관 — 발파모선을 점화기에서 떼어 끝을 단락시킨 때부터 5분 이상 기다린다. 다시 불붙을 전기 경로를 끊었으므로 대기시간이 짧다.
• 전기뇌관 외(도화선 등) — 점화한 때부터 15분 이상 기다린다. 불이 어디까지 타들어 갔는지 알 수 없어 대기시간이 길다.
• 저항측정·도통시험 — 전선에 전류를 흘려 보는 시험이라 뇌관이 터질 수 있다. 그래서 장전장소에서 30m 이상 떨어진 곳에서 한다.

외우는 요령: 5-15-30 순서로 외운다. 시간을 재기 시작하는 시점이 전기뇌관은 단락시킨 때, 그 밖의 방식은 점화한 때라는 점도 함께 기억한다.

① 이동식비계의 바퀴에는 뜻밖의 갑작스러운 이동 또는 전도를 방지하기 위하여 브레이크·쐐기 등으로 바퀴를 고정시킨 다음, 비계의 일부를 견고한 시설물에 고정하거나 아웃트리거(전도방지용 지지대)를 설치하는 등 필요한 조치를 할 것

② 승강용 사다리는 견고하게 설치할 것

③ 비계의 최상부에서 작업을 하는 경우에는 안전난간을 설치할 것

④ 작업발판은 항상 수평을 유지하고, 작업발판 위에서 안전난간을 딛고 작업을 하거나 받침대 또는 사다리를 사용하여 작업하지 않도록 할 것

⑤ 작업발판의 최대적재하중은 250kg을 초과하지 않도록 할 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제68조는 이동식비계를 조립해 작업할 때 사업주가 지킬 사항 5가지를 정한다.

• 전도 방지 — 브레이크·쐐기로 바퀴를 고정한 다음, 견고한 시설물에 고정하거나 아웃트리거(옆으로 뻗어 밑면을 넓히는 전도방지용 지지대)를 설치한다.
• 승강용 사다리 — 비계 틀을 타고 오르지 않도록 견고하게 설치한다.
• 안전난간 — 비계 최상부에서 작업할 때 설치한다.
• 작업발판 — 항상 수평을 유지하고, 안전난간을 딛거나 받침대·사다리를 올려놓고 작업하지 않는다.
• 최대적재하중 — 작업발판에 250kg을 넘게 싣지 않는다.

혼동 주의: 바퀴만 고정해서는 부족하고, 시설물 고정이나 아웃트리거 설치까지 해야 전도 방지가 된다. 250kg은 강관비계 기둥 사이 적재하중 400kg과 구분한다.

① 건식공법, 습식공법 등 공법의 선택

② 노즐의 분사출력기준

③ 압송거리

④ 분진방지대책

⑤ 재료의 혼입기준

⑥ 리바운드 방지대책

⑦ 작업의 안전수칙

[해설]

터널공사 표준안전 작업지침(NATM공법)에 따라 뿜어붙이기 콘크리트(숏크리트) 작업은 미리 작업계획을 세우고 근로자에게 교육한 뒤에 한다.

• 공법의 선택 — 노즐에서 물을 섞는 건식과 미리 물을 섞어 보내는 습식 가운데 고른다.
• 노즐의 분사출력기준 — 재료를 뿜는 출력을 얼마로 할지 정한다.
• 압송거리 — 재료를 호스로 밀어 보내는 거리를 정한다.
• 분진방지대책 — 재료를 뿜을 때 날리는 먼지를 줄이는 대책이다.
• 재료의 혼입기준 — 시멘트·골재·급결제 등을 섞는 비율이다.
• 리바운드 방지대책 — 리바운드는 벽에 붙지 못하고 튀어 떨어지는 재료를 말한다.
• 작업의 안전수칙 — 작업자가 지켜야 할 규칙이다.

이 7가지 중 3가지를 쓰면 된다. 문제에서 제외한 사용목적 및 투입장비는 답으로 쓰지 않는다.

① 와이어로프의 한 꼬임에서 끊어진 소선(필러선은 제외한다)의 수가 10% 이상인 것

② 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것

③ 심하게 변형되거나 부식된 것

④ 열과 전기충격에 의해 손상된 것

⑤ 이음매가 있는 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제166조는 양중기 와이어로프에 달비계 기준(제63조제1항제1호)을 준용해 사용금지 기준을 정한다.

• 소선 절단 — 한 꼬임(스트랜드)에서 끊어진 소선이 10% 이상이면 쓰지 않으며, 빈틈을 메우는 필러선은 세지 않는다.
• 지름 감소 — 공칭지름보다 7%를 넘게 가늘어지면 쓰지 않는다.
• 변형·부식 — 심하게 찌그러지거나 녹슨 로프는 강도를 믿을 수 없다.
• 열·전기충격 손상 — 용접 불꽃이나 아크 등에 닿아 재질이 손상된 로프다.
• 이음매 — 이어 붙인 로프는 원래 강도를 내지 못한다.

혼동 주의: 달기 체인은 길이가 제조 당시보다 5%를 넘게 늘어나거나, 링 단면지름이 10%를 넘게 줄면 쓰지 않는다.

① 이동식 크레인의 종류

㉠ 트럭 크레인(Truck Crane)

㉡ 크롤러 크레인(Crawler Crane, 무한궤도 크레인)

㉢ 트럭 탑재형(Cargo Crane)

㉣ 험지형 크레인(R/T, Rough Terrain Crane)

㉤ 전지형 크레인(A/T, All Terrain Crane)

② 안전계수: 5 이상

[해설]

이동식 크레인은 무엇을 타고 이동하는지에 따라 나뉜다. 달기와이어로프의 안전계수는 산업안전보건기준에 관한 규칙 제163조를 따른다.

• 트럭 크레인 — 트럭 차대에 크레인을 얹은 형식이다. 작업할 때는 차체 옆으로 뻗는 받침다리인 아웃트리거를 편다.
• 크롤러 크레인 — 무한궤도로 움직여 연약한 지반에서도 버틴다.
• 트럭 탑재형(카고 크레인) — 화물차 적재함에 소형 크레인을 붙인 것이다.
• 험지형 크레인(R/T) — 험한 현장에서 쓰는 대형 타이어식이다.
• 전지형 크레인(A/T) — 도로 주행과 험지 작업을 모두 할 수 있는 타이어식이다.

화물의 하중을 직접 지지하는 달기와이어로프의 안전계수는 5 이상이다. 혼동 주의: 근로자가 타는 운반구를 지지하는 것은 10 이상, 훅·샤클·클램프·리프팅 빔은 3 이상이다.