건설안전산업기사 작업형 2017년 2회 2부 기출문제 해설 페이지

① 풍속이 초당 10m 이상인 경우

② 강우량이 시간당 1mm 이상인 경우

③ 강설량이 시간당 1cm 이상인 경우

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제383조(작업의 제한).

10 - 1 - 1로 묶어 외우고 단위까지 반드시 함께 적으세요. 바람 m/s, 비 mm/h, 눈 cm/h로 셋 다 다릅니다.

비는 mm, 눈은 cm인 이유는 눈이 같은 물의 양이라도 부피가 훨씬 크게 쌓이기 때문입니다.

기준이 유난히 엄격한 이유는 철골이 좁고 미끄러운 부재 위를 걸어 다니는 작업이기 때문입니다.

타워크레인 기준과 구분하세요. 타워크레인은 순간풍속 10m/s 초과 시 설치·수리·점검·해체 중지, 15m/s 초과 시 운전작업 중지입니다. 숫자 10이 겹치지만 철골은 '이상', 타워크레인은 '초과'입니다.

철골작업의 추락 방지 설비는 추락방호망·안전대 부착설비·승강로(트랩)·구명줄이며, 아래쪽에는 낙하물 방지망·방호선반과 출입금지구역이 요구됩니다.

철골 건립 전 검토사항도 함께 외우세요. 높이 20m 이상인 구조물, 구조물의 폭과 높이의 비가 1:4 이상인 구조물, 단면구조에 현저한 차이가 있는 구조물, 연면적당 철골량이 50kg/m² 이하인 구조물, 기둥이 타이플레이트형인 구조물, 이음부가 현장용접인 구조물은 자립도를 위한 대상 건물입니다.

① 명칭: 갱 폼(Gang Form)

② 장점

㉠ 공사기간 단축

㉡ 벽체 거푸집과 작업발판이 일체형이라 비계가 불필요

㉢ 설치·해체가 용이

㉣ 반복 사용 가능

해설

갱 폼은 '벽체 거푸집 + 작업발판'을 하나로 만든 대형 거푸집입니다. 아파트처럼 같은 평면이 반복되는 건물의 외벽에 씁니다. 한 층 타설이 끝나면 크레인으로 통째로 들어 올려 위층에 그대로 붙입니다.

㉡이 갱 폼의 가장 큰 특징입니다. 일반 거푸집은 거푸집 따로, 비계 따로 설치해야 하지만 갱 폼은 바깥쪽에 작업발판과 안전난간이 이미 붙어 있습니다. 외부 비계를 세우지 않아도 되므로 공기와 비용이 크게 줄어듭니다.

㉠의 공기 단축은 한 층을 통째로 올린다는 데서 나옵니다. 작은 패널을 하나하나 조립·해체할 필요가 없습니다.

㉣의 반복 사용은 강재로 만들기 때문입니다. 수십 층을 같은 갱 폼으로 올릴 수 있습니다.

갱 폼의 위험도 반드시 알아 두세요. 인양 중 낙하가 대표적입니다. 무게가 수 톤에 이르고 바람을 크게 받으므로, 인양 전 고정볼트(앵커)를 모두 풀었는지 확인하고 낙하 방지용 안전고리(추락 방지 클립)를 걸어야 합니다.

순간풍속 10m/s 초과 시 갱 폼 인양작업을 중지해야 합니다.

다른 거푸집 공법도 정리하세요. 슬립 폼(연속으로 미끄러뜨리며 타설, 굴뚝·사일로), 클라이밍 폼(자체 유압으로 기어오름), 터널 폼(벽과 슬래브를 ㄱ자로 한 번에), 워플 폼(격자 무늬 바닥판용)입니다.

ILM 공법(압출공법)

해설

ILM(Incremental Launching Method)은 '만들어서 밀어내는' 공법입니다. 교대 뒤쪽에 제작장을 만들어 상부 구조(거더)를 한 구간씩 만들고, 만들어진 만큼 유압잭으로 앞으로 밀어냅니다. 이 과정을 반복해 교량 전체를 완성합니다.

발문에 나온 용어들이 모두 ILM의 구성요소입니다. 추진코(nose)는 앞쪽에 붙이는 가벼운 강재 구조물로, 거더가 다음 교각에 닿기 전까지 앞이 처지는 것을 줄여 줍니다. 반력대와 추진잭은 미는 힘을 만들어 냅니다.

ILM의 장점은 교량 아래에 동바리나 비계가 필요 없다는 점입니다. 그래서 깊은 계곡, 하천, 도로 위를 지나는 교량에 유리합니다. 제작장이 한곳에 고정되어 품질 관리가 쉽다는 것도 장점입니다.

단점은 단면이 일정해야 하고, 곡선 반경이 일정하지 않으면 적용이 어렵다는 점입니다. 밀어내는 방식이라 단면이 변하면 밀 수 없습니다.

다른 교량 가설공법도 정리하세요. FCM(외팔보공법, 교각에서 좌우 대칭으로 내밀며 시공), MSS(이동식 비계공법, 비계를 옮겨 가며 현장 타설), FSM(동바리공법, 아래에 동바리를 세우고 타설), PSM(프리캐스트 세그먼트 공법)입니다.

교량작업의 작업계획서 내용도 알아두세요. 작업 방법 및 순서, 부재의 낙하·전도 또는 붕괴를 방지하기 위한 방법, 작업에 종사하는 근로자의 추락 위험을 방지하기 위한 안전조치 방법, 공사에 사용되는 가설 철구조물 등의 설치·사용·해체 시 안전성 검토 방법, 사용하는 기계 등의 종류 및 성능, 작업방법, 작업지휘자 배치계획입니다.

① 어스앵커(Earth Anchor) 공법

② 하중계(Load Cell)

③ 버팀대 또는 어스앵커에 설치하여 축하중의 변화를 측정한다

해설

어스앵커 공법은 '흙 속에 못을 박아 벽을 뒤로 당겨 두는' 방식입니다. 흙막이 벽에 구멍을 뚫어 지반 안쪽까지 강선을 넣고 그라우팅으로 정착시킨 뒤, 강선을 팽팽하게 당겨 벽면 밖 앵커 두부에 고정합니다.

버팀대 공법과의 결정적 차이는 굴착 공간 안에 아무것도 없다는 점입니다. 버팀대는 안쪽을 가로질러 밀어 주므로 장비 이동을 방해하지만, 어스앵커는 바깥 지반이 당겨 주므로 안이 비어 있습니다.

②의 하중계(Load Cell)는 앵커나 버팀대가 실제로 얼마나 힘을 받고 있는지를 재는 계측기입니다. 앵커 두부와 벽면 사이에 끼워 넣습니다.

③이 왜 중요한가 하면, 앵커는 시공 직후 당겨 놓은 힘이 시간이 지나며 풀리기도 하고(정착부 활동), 반대로 토압이 늘어 과하게 걸리기도 하기 때문입니다. 두 경우 모두 하중계의 변화로 미리 알 수 있습니다.

흙막이 계측기 정리 — 하중계는 축하중, 변형률계(스트레인게이지)는 부재의 변형, 경사계(인클리노미터)는 지중 수평변위, 지하수위계는 수위, 간극수압계는 물의 압력, 토압계는 토압, 침하계는 지표 침하, 균열측정기는 주변 구조물의 균열을 봅니다.

어스앵커의 한계도 알아두세요. 강선이 대지 경계 밖 지반까지 들어가므로 인접 대지 소유자의 동의가 필요하고, 지하수가 많거나 연약한 지반에서는 정착력을 얻기 어렵습니다.

① 과부하방지장치

② 권과방지장치

③ 비상정지장치

④ 제동장치

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제134조(방호장치의 조정).

네 장치가 각기 다른 사고를 막습니다. 과부하방지장치는 너무 무거운 것을 드는 것, 권과방지장치는 훅이 너무 높이 올라가는 것, 비상정지장치는 예상 못 한 상황, 제동장치는 매달린 하물이 미끄러져 내려가는 것을 막습니다.

권과(捲過)의 뜻은 지나치게 감김입니다. 훅을 계속 올리면 드럼 꼭대기(시브)에 부딪혀 와이어로프가 끊어집니다. 그래서 일정 높이에서 자동으로 멈춥니다.

권과방지장치의 간격도 함께 외우세요. 훅·버킷 등 달기구의 윗면이 드럼·상부 도르래 등 권상장치의 아랫면과 접촉할 우려가 있는 경우, 그 간격이 0.25m 이상(직동식 권과방지장치는 0.05m 이상)이 되도록 조정해야 합니다.

양중기의 종류도 정리하세요. 크레인(호이스트 포함), 이동식 크레인, 리프트(이삿짐운반용은 적재하중 0.1톤 이상), 곤돌라, 승강기입니다.

승강기에는 파이널리미트 스위치·속도조절기·출입문 인터록이 추가로 요구됩니다.

이 영상처럼 하물이 흔들리는 경우는 유도로프(태그라인)가 필요합니다. 방호장치가 아무리 갖춰져 있어도 흔들리는 하물은 사람을 칠 수 있습니다.

① 기울기 기준

㉠ 1 : 1.8

㉡ 1 : 1.0

㉢ 1 : 0.5

② 조치사항

㉠ 흙막이 지보공의 설치

㉡ 방호망의 설치

㉢ 근로자의 출입금지

해설

근거 ①은 산업안전보건기준에 관한 규칙 제338조·별표 11, ②는 제340조(굴착작업 시 위험방지)입니다.

1.8 - 1.0 - 0.5 - 1.2를 순서대로 외우세요. 모래가 가장 완만하고 경암이 가장 급합니다.

숫자를 읽는 법은 수직 1에 대한 수평 거리입니다. 뒤 숫자가 클수록 더 눕혀야 한다는 뜻입니다.

순서를 모래 → 그 밖의 흙 → 연암·풍화암 → 경암으로 놓으면 1.8 → 1.2 → 1.0 → 0.5로 깔끔하게 줄어듭니다.

②의 세 조치는 순서가 곧 논리입니다. ㉠은 무너지지 않게 붙들고, ㉡은 그래도 떨어지는 것을 받아 내고, ㉢은 사람을 그 아래에서 치웁니다. 막고 - 받고 - 비키는 세 단계로 기억하세요.

이 영상의 위험은 두 가지입니다. 굴착면이 거의 수직이고, 퍼낸 흙을 굴착면 가까이 쌓아 그 무게가 그대로 실리고 있습니다. 이런 상재하중이 붕괴를 앞당깁니다.

굴착작업 사전조사 사항도 함께 외우세요. 형상·지질 및 지층의 상태, 균열·함수·용수 및 동결의 유무 또는 상태, 매설물 등의 유무 또는 상태, 지반의 지하수위 상태입니다.

작업 전 점검은 작업장소 및 그 주변의 부석·균열의 유무, 함수·용수 및 동결상태의 변화를 봅니다.

① 이음매가 있는 것

② 와이어로프의 한 꼬임에서 끊어진 소선의 수가 10% 이상인 것

③ 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것

④ 꼬인 것

⑤ 심하게 변형되거나 부식된 것

⑥ 열과 전기충격에 의해 손상된 것

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제210조 및 제63조제1항제1호.

숫자 두 개부터 확실히 잡으세요. 소선 10% 이상 끊어짐, 지름 감소 7% 초과입니다. 이 10과 7이 시험에서 가장 자주 물어보는 값입니다.

'한 꼬임(스트랜드)'의 뜻은 와이어로프가 한 바퀴 감기는 구간입니다. 그 구간 안에서 가는 철선(소선)이 10% 넘게 끊어졌다면 이미 강도를 잃었다는 신호입니다.

지름이 왜 줄어드는가 하면, 로프가 도르래를 계속 넘나들며 안쪽 심(코어)이 짓눌리기 때문입니다. 겉은 멀쩡해 보여도 속이 무너진 상태입니다.

①의 이음매는 절대 금지입니다. 로프를 이어 붙인 자리는 원래 강도를 결코 회복하지 못합니다.

⑥의 전기충격은 크레인이나 항타기가 가공전선에 접촉했을 때 생깁니다. 겉보기에 멀쩡해도 열로 인해 금속조직이 변해 있습니다.

안전계수도 함께 외우세요. 근로자가 탑승하는 운반구를 지지하는 달기와이어로프는 10 이상, 화물의 하중을 직접 지지하는 달기와이어로프는 5 이상, 훅·샤클은 3 이상, 강재 지지구조물은 2 이상입니다.

항타기·항발기의 권상장치 관련 규정도 알아두세요. 권상용 와이어로프는 권상장치의 드럼에 클램프·클립 등을 사용하여 견고하게 고정해야 하고, 권상장치의 드럼축과 권상장치로부터 첫 번째 도르래의 축 간의 거리를 권상장치 드럼폭의 15배 이상으로 해야 합니다.

① 폭 20cm 이상의 발판을 설치할 것

② 근로자로 하여금 안전대를 사용하도록 할 것

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제57조(비계 등의 조립·해체 및 변경) 제5호. 비계재료의 연결·해체작업을 하는 경우에는 폭 20cm 이상의 발판을 설치하고 근로자로 하여금 안전대를 사용하도록 하는 등 추락을 방지하기 위한 조치를 할 것입니다.

20cm와 40cm를 반드시 구분하세요. 이 문제의 함정이 바로 그것입니다. 완성된 비계에서 작업할 때는 40cm 이상(제56조), 비계를 조립·해체·변경하는 중에는 20cm 이상(제57조)입니다.

왜 좁은 폭을 인정하는가 하면, 조립·해체 중에는 비계가 아직 완성되지 않았거나 이미 뜯긴 상태라 넓은 발판을 놓을 자리 자체가 없기 때문입니다. 대신 안전대 사용을 반드시 함께 요구합니다. 이 두 가지는 한 세트입니다.

안전대를 걸 곳이 있어야 의미가 있습니다. 그래서 안전대 부착설비(수평구명줄 등)가 함께 필요합니다. 이 영상에는 그것이 없습니다.

강관 위를 딛고 이동하는 행동도 위험합니다. 강관은 둥글고 미끄러워 발판이 될 수 없습니다.

같은 조문의 나머지 준수사항도 함께 외우세요. 관리감독자의 지휘, 시기·범위·절차의 주지, 작업구역 출입금지 및 게시, 날씨가 몹시 나쁜 경우 작업 중지, 달줄 또는 달포대 사용입니다.

조립·해체·변경 후에는 작업 시작 전 점검이 이어집니다(제58조). 발판 재료의 손상 여부 및 부착·걸림 상태, 연결부·접속부의 풀림 상태, 연결 재료 및 연결 철물의 손상·부식 상태, 손잡이의 탈락 여부, 기둥의 침하·변형·변위 또는 흔들림 상태, 로프의 부착 상태 및 매단 장치의 흔들림 상태입니다.