건설안전산업기사 작업형 2019년 4회 2부 기출문제 해설 페이지

① 살수작업

② 방진벽 설치

해설

두 대책의 방향이 다릅니다. 살수는 먼지를 가라앉히는 것이고, 방진벽은 먼지를 가두는 것입니다. 발생을 줄이는 쪽과 퍼짐을 막는 쪽으로 나누어 기억하세요.

살수가 효과적인 이유는 물방울이 미세한 분진에 달라붙어 무거워진 입자가 바로 떨어지기 때문입니다. 그라인더 날 부근에 물을 뿌리는 습식 작업이 가장 확실합니다.

방진벽(방진막)은 이 영상처럼 비계 바깥면을 덮어 먼지가 현장 밖으로 나가지 못하게 합니다. 인근 주민 민원과 직결되는 조치이기도 합니다.

근로자 보호 조치도 함께 알아두세요. 방진마스크 지급·착용, 국소배기장치 설치, 작업시간 단축과 교대가 있습니다.

왜 분진이 위험한가 하면, 콘크리트를 갈 때 나오는 먼지에는 결정형 유리규산(실리카)이 들어 있어 오래 마시면 진폐증을 일으키기 때문입니다. 규칙 별표 16의 분진작업에 해당합니다.

그라인더 자체의 위험도 잊지 마세요. 덮개(방호커버) 설치, 보안경 착용, 연삭숫돌 교체 후 3분 이상, 작업 시작 전 1분 이상 시운전, 숫돌의 측면 사용 금지입니다.

① 낙하물 방지망 설치

② 수직보호망 설치

③ 방호선반 설치

해설

세 설비가 각기 다른 자리를 맡습니다. 낙하물 방지망은 건물 옆으로 비스듬히 뻗어 떨어지는 물건을 받고, 수직보호망은 비계 바깥면을 세로로 덮어 물건이 아예 밖으로 나가지 못하게 하며, 방호선반은 출입구나 통로 위를 지붕처럼 덮습니다.

낙하물 방지망의 기준은 높이 10m 이내마다 설치, 내민 길이 벽면으로부터 2m 이상, 수평면과의 각도 20°~30°입니다(규칙 제14조).

방호선반이 필요한 곳은 사람이 반드시 지나가야 하는 자리입니다. 출입구·통로·승강기 승강장 위는 방지망만으로 부족하고 단단한 판으로 덮어야 합니다.

수직보호망은 이 영상의 초록색 그물입니다. 다만 그물이 있어도 거푸집처럼 크고 무거운 물건은 뚫고 나갈 수 있으므로 방지망·방호선반과 함께 써야 합니다.

가장 근본적인 대책은 출입금지구역 설정입니다. 규칙 제14조는 낙하물이 근로자에게 위험을 미칠 우려가 있는 경우 안전난간·울타리·수직형 추락방망 또는 덮개 등을 설치하고 출입금지구역을 설정하며 안전모 등 보호구를 착용하도록 정합니다.

거푸집이 떨어진 원인은 대개 해체 자재를 묶지 않고 쌓아 둔 것입니다. 해체한 자재는 즉시 달줄·달포대로 내리거나 결속해야 합니다.

① 계기의 이상 유무

② 검지부의 이상 유무

③ 경보장치의 작동상태

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제350조(인화성 가스의 농도측정 등).

세 항목이 신호가 흐르는 순서입니다. 검지부가 가스를 감지하고(②) → 계기가 값을 표시하고(①) → 경보장치가 소리를 냅니다(③). 이 흐름 중 어디 하나만 끊겨도 경보는 울리지 않습니다.

②의 검지부가 가장 잘 고장납니다. 터널 안은 습하고 먼지가 많아 센서 표면이 막히거나 젖으면 가스가 있어도 감지하지 못합니다. 이 영상처럼 벽면이 젖어 있는 환경이 그렇습니다.

③을 따로 두는 이유는 감지와 경보가 다른 장치이기 때문입니다. 값은 제대로 나오는데 부저나 경광등이 고장이면 아무도 모릅니다. 그래서 실제로 울려 보는 작동시험이 필요합니다.

자동경보장치를 왜 두는가 하면, 터널 굴착 중 메탄 등 인화성 가스가 지층에서 새어 나올 수 있기 때문입니다. 규칙 제350조는 인화성 가스 농도가 상승할 우려가 있는 경우 자동경보장치를 설치하도록 정합니다.

터널작업의 다른 점검도 함께 외우세요. 낙반 등에 의한 위험 방지는 터널 지보공 설치·록볼트 설치·부석의 제거이고, 터널 지보공을 설치한 때에는 부재의 손상·변형·부식·변위·탈락, 부재의 긴압 정도, 부재의 접속부 및 교차부의 상태, 기둥침하의 유무 및 상태를 수시로 점검합니다.

터널 조도는 막장구간 70럭스, 중간구간 50럭스, 입·출구와 수직구 구간 30럭스 이상입니다.

① 적정 산소 농도: 18% 이상 23.5% 미만

② 호흡용 보호구: 공기호흡기 또는 송기마스크

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제618조(정의).

적정공기의 네 조건을 함께 외우세요. 산소 18% 이상 23.5% 미만, 탄산가스(이산화탄소) 1.5% 미만, 황화수소 10ppm 미만, 일산화탄소 30ppm 미만입니다.

18 - 23.5 - 1.5 - 10 - 30으로 묶어 외우면 편합니다.

산소가 많아도 위험한 이유가 상한선(23.5%)의 뜻입니다. 산소가 과다하면 작은 불씨에도 격렬하게 타올라 화재·폭발 위험이 커집니다.

②가 반드시 '공기호흡기 또는 송기마스크'인 점이 핵심입니다. 방독마스크나 방진마스크를 쓰면 안 됩니다. 그것들은 공기 중의 오염물질을 걸러 내는 장비여서, 산소 자체가 없는 곳에서는 아무 소용이 없습니다. 밀폐공간에서는 깨끗한 공기를 밖에서 공급받는 방식만 유효합니다.

공기호흡기와 송기마스크의 차이는 공기의 출처입니다. 공기호흡기는 등에 멘 용기에서, 송기마스크는 호스로 바깥 공기를 받아 씁니다.

밀폐공간 작업 프로그램도 자주 나옵니다. 사업장 내 밀폐공간의 위치 파악 및 관리 방안, 밀폐공간 내 질식·중독 등을 일으킬 수 있는 유해위험요인의 파악 및 관리 방안, 밀폐공간 작업 시 사전 확인이 필요한 사항에 대한 확인 절차, 안전보건교육 및 훈련입니다.

작업 전 조치는 산소 및 유해가스 농도 측정, 환기, 감시인 배치, 출입 인원 점검, 대피용 기구 비치입니다.

① 와이어로프 등은 크레인의 훅 중심에 걸어야 한다

② 인양 물체의 안정을 위하여 2줄 걸이 이상을 사용하여야 한다

③ 밑에 있는 물체를 걸고자 할 때에는 위의 물체를 제거한 후에 행하여야 한다

④ 매다는 각도는 60° 이내로 하여야 한다

⑤ 근로자를 매달린 물체 위에 탑승시키지 않아야 한다

해설

근거 운반하역 표준안전 작업지침.

①의 '훅 중심'이 첫 번째인 이유는 힘의 방향 때문입니다. 훅 끝이나 옆에 걸면 하물이 한쪽으로 쏠리며 흔들리고, 심하면 로프가 훅에서 빠져나갑니다. 그래서 해지장치가 함께 필요합니다.

②의 2줄 걸이는 하물이 도는 것을 막습니다. 한 점만 걸면 축을 중심으로 회전하며 미끄러집니다.

④의 60°가 가장 자주 나오는 숫자입니다. 두 줄 사이 각도가 벌어질수록 각 줄에 걸리는 장력이 급격히 커집니다. 각도가 0°일 때 각 줄이 절반씩 받지만, 120°가 되면 각 줄이 하물 전체 무게만큼 받게 됩니다. 그래서 60° 이내로 제한합니다.

③의 뜻은 겹쳐 쌓인 자재에서 아래 것을 먼저 빼면 위의 것이 무너져 내리기 때문입니다.

⑤는 설명이 필요 없는 금지입니다. 매달린 하물 위에 사람이 타는 것은 어떤 경우에도 안 됩니다.

이 영상의 문제는 유도로프가 없다는 점입니다. 긴 철근 다발은 바람이나 관성으로 크게 돌기 때문에 반드시 유도로프(태그라인)로 방향을 잡아야 합니다.

크레인 작업 시 준수사항도 함께 외우세요. 인양할 하물을 바닥에서 끌어당기거나 밀어 작업하지 아니할 것, 고정된 물체를 직접 분리·제거하는 작업을 하지 아니할 것, 인양할 하물이 보이지 아니하는 경우에는 어떠한 동작도 하지 아니할 것입니다(규칙 제146조).

① 도로는 장비와 차량이 안전하게 운행할 수 있도록 견고하게 설치할 것

② 도로와 작업장이 접하여 있을 경우에는 울타리 등을 설치할 것

③ 도로는 배수를 위하여 경사지게 설치하거나 배수시설을 설치할 것

④ 차량의 속도제한 표지를 부착할 것

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제379조(가설도로).

네 항목이 각기 다른 위험을 막습니다. ①은 노면 침하·전도, ②는 차량과 사람의 접촉, ③은 물로 인한 유실, ④는 과속입니다.

③의 배수가 왜 도로 조문에 들어가는가 하면, 흙길은 물이 고이면 순식간에 물러져 바퀴가 빠지고 노면이 유실되기 때문입니다. 비탈면 아래 도로는 특히 그렇습니다. 이 영상처럼 배수로가 없으면 비 한 번에 길이 끊깁니다.

②의 울타리는 도로와 작업장이 맞닿아 있을 때입니다. 작업 중인 사람이 무심코 도로로 발을 내딛는 것을 막습니다.

④의 속도제한은 규칙 제98조와 이어집니다. 차량계 하역운반기계와 차량계 건설기계를 사용하는 작업에서는 미리 작업장의 지형·지반 상태에 적합한 제한속도를 정하고 운전자로 하여금 준수하도록 해야 합니다. 다만 최고속도가 시속 10km 이하인 것은 제외됩니다.

가설도로의 일반 기준도 알아두세요. 「건설공사 표준안전작업지침」은 도로의 경사는 최고 10%를 넘지 않도록 하고, 커브 구간은 15m 이상의 곡선반경을 확보하며, 표면은 요철이 없도록 유지하도록 정합니다.

차량계 건설기계의 전도 방지 조치는 유도자 배치, 지반의 부동침하 방지, 갓길의 붕괴 방지, 도로 폭의 유지입니다.

① 거푸집

② 콘크리트

③ 철근

④ 작업원

⑤ 타설용 기계기구

⑥ 가설설비등의 중량

⑦ 충격하중

해설

연직하중은 '위에서 아래로 누르는 힘'입니다. 동바리가 실제로 받아 내야 하는 무게가 전부 여기에 들어갑니다.

두 갈래로 나누어 외우세요. ①②③은 구조물 자체(고정하중), ④⑤⑥⑦은 작업 때문에 생기는 것(활하중)입니다.

④의 작업원이 답에 들어간다는 점이 이 문제의 포인트입니다. 사람도 하중입니다. 여러 명이 한곳에 모이면 무시할 수 없습니다.

⑦의 충격하중이 가장 놓치기 쉽습니다. 콘크리트를 쏟아붓는 순간과 다짐기(바이브레이터)의 진동은 정지 상태의 무게보다 훨씬 큰 힘을 순간적으로 만듭니다. 붕괴는 대개 이 순간에 일어납니다.

하중의 세 종류를 함께 정리하세요. 연직하중(수직으로 누르는 힘), 횡하중(옆에서 미는 힘 — 풍압·수평 방향 충격·기울기), 측압(굳지 않은 콘크리트가 거푸집 벽을 옆으로 미는 압력)입니다.

측압이 커지는 조건도 알아두세요. 타설 속도가 빠를수록, 온도가 낮을수록, 슬럼프가 클수록, 다짐이 충분할수록, 벽 두께가 두꺼울수록 측압이 커집니다.

동바리 조립 시 안전조치는 받침대는 3단 이상 쌓지 않을 것, 깔목·깔판 등으로 침하 방지, 상하 고정 및 미끄러짐 방지, 강재와 강재의 접속부·교차부는 볼트·클램프 등 전용철물로 연결입니다.

① 풍속이 초당 10m 이상인 경우

② 강우량이 시간당 1mm 이상인 경우

③ 강설량이 시간당 1cm 이상인 경우

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제383조(작업의 제한).

10 - 1 - 1로 묶어 외우고 단위까지 반드시 함께 적으세요. 바람 m/s, 비 mm/h, 눈 cm/h로 셋 다 다릅니다.

비는 mm, 눈은 cm인 이유는 눈이 같은 물의 양이라도 부피가 훨씬 크게 쌓이기 때문입니다.

기준이 유난히 엄격한 이유는 철골이 좁고 미끄러운 부재 위를 걸어 다니는 작업이기 때문입니다. 비가 조금만 와도 표면이 미끄러워지고, 바람은 몸을 밀며, 눈은 발 디딜 곳을 가립니다.

타워크레인 기준과 구분하세요. 타워크레인은 순간풍속 10m/s 초과 시 설치·수리·점검·해체 중지, 15m/s 초과 시 운전작업 중지입니다. 숫자 10이 겹치지만 철골은 '이상', 타워크레인은 '초과'입니다.

철골 건립 전 검토사항도 함께 외우세요. 철골의 자립도를 위한 대상 건물은 높이 20m 이상인 구조물, 구조물의 폭과 높이의 비가 1:4 이상인 구조물, 단면구조에 현저한 차이가 있는 구조물, 연면적당 철골량이 50kg/m² 이하인 구조물, 기둥이 타이플레이트(tie plate)형인 구조물, 이음부가 현장용접인 구조물입니다.

철골작업의 추락 방지 설비는 추락방호망·안전대 부착설비·승강로(트랩)·구명줄이며, 아래쪽에는 낙하물 방지망·방호선반과 출입금지구역이 요구됩니다.