[설비보전산업기사 필기] 19년 3회차 기출문제 해설 페이지

공압제어밸브의 연결구(포트) 표시는 국제 규격상 공급라인은 P 또는 1, 배기라인은 R·S·T 또는 3·5·7, 제어(파일럿)라인은 X·Y·Z 또는 10·12·14로 표시하는 것이 일반적이다.
작업라인(출력포트)은 보통 A, B(필요 시 C까지) 또는 짝수 번호인 2, 4(6)로 표시하므로, "A, B, C 또는 1, 2, 3"과 같이 홀수 연속번호로 표시한다는 설명은 실제 국제 표준 표기법과 맞지 않는다.

유압장치는 동력원(전동기·엔진 등 동력을 발생시키는 장치), 동력장치(오일탱크·유압펌프 등 유압에너지를 만드는 부분), 구동부(실린더·유압모터·요동 액추에이터 등 일을 하는 부분), 제어부(압력제어밸브·유량제어밸브·방향제어밸브 등 유압에너지의 압력·유량·방향을 조절하는 부분)로 나뉜다.
압력제어밸브, 유량제어밸브, 방향제어밸브는 모두 유압에너지의 세기와 흐름의 방향·속도를 조절하는 요소이므로 제어부로 묶는 것이 옳다.
윤활기(루브리케이터)는 동력원이 아니라 공기조정유닛(FRL)의 구성요소이고, 유압모터는 동력장치가 아니라 구동부(액추에이터)이며, 유압펌프는 구동부가 아니라 동력장치에 속하므로 나머지 연결은 옳지 않다.

공압 실린더나 밸브에서 배출되는 압축공기를 그대로 대기로 내보내면 급격한 압력 강하로 큰 소음과 빠른 배기 흐름이 발생한다. 배기구에 소음기를 부착하면 배기 통로의 단면적을 넓히거나 다공성 재질을 통과시켜 배기 속도를 완화하고 소음을 줄일 수 있다.
완충기는 실린더 행정 끝단의 충격을 흡수하는 장치이고, 진공패드는 흡착 이송용 액추에이터, 원터치 피팅은 배관 연결용 부속이므로 배기음 저감과는 직접 관련이 없다.

카운터밸런스 밸브는 실린더나 모터의 출구 측에 설치되어 부하(자중)에 의한 낙하를 막기 위해 배압(back pressure)을 형성하고, 내부에 체크밸브를 내장하여 반대 방향의 흐름은 자유롭게 통과시키는 밸브이다.
방향제어밸브는 유체의 흐름 방향 자체를 전환하는 밸브이고, 유압서보밸브는 입력 신호에 비례하여 유량·압력을 정밀 제어하는 밸브이며, 유량제어밸브는 단순히 유량만을 조절하므로 자중 낙하 방지용 배압 형성 기능과는 거리가 있다.

절대압력이 일정한 상태(등압 변화)에서 기체의 상태방정식 $PV = nRT$를 보면, 압력 $P$가 일정할 때 체적 $V$는 절대온도 $T$에 정비례한다(샤를의 법칙).
따라서 공기의 체적은 절대온도에 비례하며, 반비례하거나 제곱에 비례·반비례한다는 서술은 이 관계와 맞지 않는다.

그림은 3포트 2위치 밸브 두 개(X1, X2)를 세로로 직렬 연결해, 아래쪽 공기압원에서 위쪽 출구 Y까지 공기를 보내는 회로다. 두 밸브 모두 왼쪽에 조작부(입력 X1·X2), 오른쪽에 복귀 스프링이 있고, 조작하지 않은 상태(그려진 위치)에서 위로 향한 화살표로 통로가 열려 있으며 배기구는 막힌 상시 열림형이다.
따라서 X1과 X2 어느 것도 조작하지 않았을 때만 공기가 두 밸브를 모두 통과해 Y에 압력이 나타난다. 둘 중 하나라도 조작하면 그 밸브가 공급을 끊고 출구를 배기 삼각형으로 연결하므로 Y의 압력이 즉시 사라진다.
즉 출력은 $Y=\overline{X_1+X_2}$로, 입력의 합을 부정한 NOR 논리다. 참고로 상시 닫힘형 밸브를 직렬로 놓으면 AND, 병렬로 놓으면 OR가 되고, 상시 열림형을 병렬로 놓으면 NAND가 된다.

기어펌프는 두 개의 기어가 맞물려 회전하면서 오일을 이송하는 구조로 부품 수가 적고 구조가 간단하며 제작 단가가 낮아 차량, 건설기계, 운반기계 등에 널리 쓰인다. 기어의 맞물림 방식에 따라 외접형과 내접형으로 나뉜다.
베인펌프는 회전자의 베인이 캠링 내벽을 따라 미끄러지는 구조, 피스톤·플런저 펌프는 왕복 운동하는 피스톤으로 고압을 발생시키는 구조로, 상대적으로 정밀하고 고가이므로 저렴하고 간단한 구조라는 특징과는 거리가 있다.

일반적인 편로드 실린더는 로드가 있는 쪽과 없는 쪽의 수압 면적이 달라 같은 유량을 공급해도 전진 속도와 후진 속도가 달라진다. 반면 양 로드 실린더는 피스톤 양쪽에 동일한 지름의 로드가 나와 있어 양쪽 수압 면적이 같으므로, 같은 유량 조건에서 전진과 후진 속도가 동일하게 유지된다.
브레이크 회로와 카운터 밸런스 회로는 주로 하강(낙하) 방지나 감속 목적에, 블리드 오프 회로는 펌프 토출 유량 일부를 바이패스시켜 속도를 제어하는 목적에 사용되므로 전후진 속도를 같게 만드는 것과는 다른 기능이다.

공압모터로 실제 사용되는 대표적인 형식은 기어모터, 베인모터, 피스톤 모터이며, 압축공기의 압력 에너지를 회전운동으로 변환하는 구조를 가진다.
나사(스크루) 모터는 일반적인 공압모터의 분류에 포함되지 않으므로, 공압모터의 종류가 아닌 것으로 볼 수 있다.

그림의 밸브는 오른쪽 코일 스프링으로 눌려 있고, 사각형 안의 화살표가 주 관로에서 옆으로 비켜나 있어 평상시에는 흐름을 막는 상시 닫힘형 압력제어밸브다. 오른쪽 칸의 검은 삼각형은 파일럿 압력으로 조작된다는 표시이고, 왼쪽으로 돌아 나가는 점선이 그 파일럿 신호 라인이다.
결정적인 구분점은 밸브 아래에서 탱크 기호로 이어지는 점선 드레인이다. 이렇게 외부 드레인을 따로 두고 파일럿으로 열리는 상시 닫힘 밸브가 파일럿 작동형 시퀀스 밸브로, 설정 압력에 도달하면 열려 다음 액추에이터로 작동 순서를 넘겨준다.
감압밸브는 평상시 열려 있어 화살표가 주 관로와 일직선에 놓이고 파일럿을 출구측에서 따오며, 카운터 밸런스 밸브는 역방향 자유 흐름을 위한 체크밸브가 병렬로 함께 그려진다. 릴리프 밸브는 별도의 외부 드레인 없이 출구가 곧바로 탱크로 이어지는 점이 다르다.

측온저항체(RTD)는 온도 변화에 따른 금속의 전기저항 변화를 이용해 온도를 측정하는 센서이다. 정밀한 측정을 위해서는 온도 변화에 대한 저항 변화가 뚜렷해야 하므로, 저항온도계수가 클수록 유리하다.
따라서 저항온도계수가 작을 것이라는 서술은 측온저항체의 바람직한 요구조건과 반대된다. 소선 가공의 용이성, 넓은 사용 온도범위, 화학적·기계적 안정성은 실제로 측온저항체 재료가 갖추어야 할 조건에 해당한다.

유압 작동유에 공기가 섞여 들어가면 압축성을 가진 기포가 배관과 실린더 내부를 이동하면서 압력 전달이 불균일해지고, 그 결과 실린더가 매끄럽게 움직이지 못하고 불규칙하게 작동하는 현상(스펀지 현상)이 나타난다.
공기가 혼입되면 펌프의 토출유량은 늘어나기는커녕 오히려 부족해지고, 비금속 실의 손상은 공기 혼입 자체보다 유온 상승이나 작동유와의 적합성 문제에서 비롯되는 경우가 많다. 작동유의 과열 또한 기포의 단열압축 등에 뒤따라 나타날 수 있는 2차적 결과여서, 공기 침입 시 가장 직접적으로 드러나는 현상은 실린더 작동의 불안정이다.

기호는 원 안에 검은 삼각형 두 개가 위·아래 포트에 같은 방향(위쪽)으로 그려져 있고, 오른쪽에 두 줄로 표시된 회전축이 붙은 형태다. 아래 삼각형은 원 안쪽을, 위 삼각형은 원 바깥쪽을 향해 유동 방향이 하나로 이어지는데, 이렇게 삼각형이 두 개인 것은 같은 기기가 펌프로도 모터로도 쓰인다는 뜻이다.
펌프만이면 삼각형을 바깥쪽으로 하나, 모터만이면 안쪽으로 하나만 그린다. 또한 원을 비스듬히 가로지르는 화살표가 없으므로 1회전당 배제 용적이 고정된 정용량형이다. 가변용량형이면 원 위에 45° 경사 화살표를 덧그어 표시한다.
따라서 이 기호는 정용량형 펌프·모터다. 원 바깥에서 축을 가로질러 그려진 화살표는 축의 회전 방향을 나타내는 표시이지 용량 가변을 뜻하지 않는다. 공기압 모터는 유체 종류를 구분하는 삼각형이 속이 빈 형태로 그려지고, 요동형 액추에이터는 왕복 회전을 나타내는 전혀 다른 형태여서 혼동할 여지가 없다.

베인모터는 로터에 3~10개 정도의 날개(베인)가 방사형으로 삽입되어 있고 압축공기 압력을 받아 회전하는 구조로, 무게가 가볍고 구조가 간단하여 소형·경량이 요구되는 대부분의 공압회로에 널리 사용된다.
기어모터는 맞물린 기어로, 터빈모터는 임펠러 형태의 날개로, 피스톤 모터는 왕복 피스톤으로 회전력을 얻는 방식이어서 다수의 얇은 베인이 삽입된 구조와는 다르다.

제어시스템을 신호가 처리되는 방식에 따라 분류하면 동기 제어, 비동기 제어, 논리 제어, 시퀀스 제어로 나눌 수 있다. 클록 신호에 맞추어 처리하는지, 입력 신호의 변화에 따라 처리하는지, 논리 조건의 조합으로 처리하는지, 정해진 순서에 따라 처리하는지에 의한 구분이다.
파일럿 제어는 신호를 처리하는 방식이 아니라 제어 과제(제어 방법)에 따른 분류 — 파일럿 제어, 메모리 제어, 시간에 따른 제어, 조합 제어, 프로그램 제어 — 에 속하는 개념이므로, 신호처리 방식에 의한 분류로 보기 어렵다.

전자계전기를 사용할 때는 정격전압 및 정격전류를 확인하고, 본체를 확실히 고정시키며, 여러 개를 나란히 설치할 때는 서로 열이나 자계의 영향을 주지 않도록 적당한 간격을 유지하는 것이 일반적인 주의사항이다.
계전기의 설치 높이 자체를 확인하는 것은 전자계전기의 전기적·기계적 신뢰성 확보를 위한 통상적인 주의사항으로 다루어지지 않으므로 해당하지 않는다.

탠덤 실린더는 두 개의 실린더를 직렬로 연결해 각 피스톤에 유체 압력을 공급함으로써 좁은 지름으로도 큰 힘을 낼 수 있도록 한 복동형 구조로, 단동 실린더가 아니다.
피스톤 실린더, 격판(다이어프램) 실린더, 벨로스 실린더는 모두 한쪽 방향으로만 유체 압력을 가해 전진시키고 스프링이나 자중 등으로 복귀시키는 단동 실린더의 대표적인 형식이다.

리드 스위치는 자석이 접근하면 밀폐된 접점이 붙었다 떨어지는 간단한 구조로, 회로 구성이 간단하고 사용 온도범위가 넓으며 내전압 특성이 우수하다는 장점이 있다.
또한 접점이 유리관 속에 밀봉되어 있어 접점 동작이 안정적으로 반복되므로 반복 정밀도는 오히려 높은 편이다. 따라서 반복 정밀도가 낮다는 서술은 리드 스위치의 실제 특징과 반대된다.

PLC의 CPU는 크게 연산장치, 제어장치, 기억장치 등으로 구성되며, 이 중 ALU(Arithmetic Logic Unit, 산술논리연산장치)는 덧셈·뺄셈 등의 산술연산과 AND·OR 등의 논리연산을 수행하는 부분이다.
데이터 저장은 메모리(기억장치)의 역할이고, 스파크 방지나 아날로그 신호의 영상화는 ALU와 관련이 없는 기능이므로 ALU의 역할과는 거리가 있다.

윤활유는 마찰면 사이에 유막을 형성해 마찰과 마모를 줄이는 감마작용, 마찰열을 흡수해 배출하는 냉각작용, 금속 표면을 외부 습기·공기로부터 차단해 녹을 막는 방청작용 등을 목적으로 사용된다.
응력집중은 오히려 부품의 파손 위험을 높이는 현상으로, 윤활유가 응력집중을 발생시키기 위해 사용되는 것이 아니므로 사용 목적에 해당하지 않는다.

설비나 부품의 고장률은 시간에 따라 초기에는 결함이 있는 개체가 조기에 탈락하며 고장률이 감소하는 초기 고장기, 고장률이 낮고 일정하게 유지되는 우발 고장기, 이후 부품의 피로·마모·노화로 고장률이 다시 증가하는 마모 고장기의 순서(욕조곡선)를 보인다.
따라서 피로·노화로 인해 시간이 지날수록 고장률이 증가하는 시기는 마모 고장기이며, 라이프 사이클은 고장기의 한 구간이 아니라 설비 전체의 수명 주기를 가리키는 용어이므로 성격이 다르다.

설비진단기법에는 회전기계의 이상을 주파수 분석 등으로 판단하는 진동법, 윤활유 중 마모 금속 성분을 분석하는 SOAP법, 윤활유 중 마모입자의 형상을 현미경으로 관찰하는 페로그래피법 등이 대표적으로 활용된다.
잔류법은 이러한 설비 상태 진단 기법의 일반적인 분류에 포함되지 않으므로 설비진단기법으로 보기 어렵다.

진동차단(방진)용 패드는 코르크, 스펀지 고무, 파이버 글라스처럼 탄성과 흡수성을 가진 완충 재료를 얇은 판 형태로 사용해 진동 전달을 줄이는 방식이다.
스프링은 그 자체로 하나의 독립된 방진 요소(금속 스프링 방진기)로 사용되는 것이지, 코르크나 고무처럼 얇게 깔아 쓰는 패드 형태의 재료로는 적합하지 않다.

반사 소음기는 소음기 내부에 여러 개의 체임버(공동)를 두어, 그 공간으로 입사된 소음 에너지가 벽면에서 반사·간섭을 일으키며 서로 상쇄되어 소멸되도록 만든 구조이다.
흡음식 소음기는 유리섬유 등 흡음재를 통과시켜 소음 에너지를 열로 흡수하는 방식이어서 반사·간섭을 이용하는 원리와 다르며, 나머지 명칭들도 체임버의 반사로 입사 소음에너지를 소멸시키는 장치를 가리키지 않는다.

설비보전 표준의 직접 기능에는 설비의 이상 유무를 점검하는 설비검사, 정기적으로 상태를 유지·관리하는 설비 정비, 고장이나 열화된 부분을 고치는 설비 수리가 포함된다.
설비 교체는 설비를 새것으로 바꾸는 투자·갱신의 의사결정 영역에 가까워, 일상적인 보전 표준이 직접 규정하는 검사·정비·수리의 기능과는 성격이 다르다.

설비관리의 지원기능에는 필요한 보전자재를 선정하고 구매하는 활동, 보전 인력을 관리하고 교육·훈련하는 활동, 자재의 포장·취급·저장·수송을 담당하는 물류성 활동 등이 포함된다.
부품 대체(교체) 분석은 설비나 부품 자체의 기술적 타당성을 검토하는 기술·엔지니어링 성격의 업무에 가까워, 인력·자재의 조달과 관리를 다루는 지원기능과는 거리가 있다.

사이펀 급유법은 오일 용기에서 심지나 관을 통해 낙차·모세관 현상을 이용해 오일이 급유부로 흘러 들어가 그대로 소모되는 방식으로, 한 번 공급된 오일이 다시 회수되어 순환하지 않는 비순환 급유법에 해당한다.
반면 유륜식 급유법은 회전하는 오일링이 유조에 담긴 오일을 계속 퍼올려 축에 공급하는 구조이고, 원심 급유법과 패드 급유법도 같은 오일통의 오일을 지속적으로 재사용한다는 점에서 순환 급유의 성격을 갖는다.

밀랍(왁스) 고정법은 센서를 임시로 빠르고 간편하게 부착·이동할 수 있고 사용 후 접착면을 깨끗이 제거할 수 있다는 장점이 있지만, 왁스 자체가 온도에 민감해 고온에서는 녹거나 무르게 되고 먼지·습기의 영향도 받기 쉬워 장기적인 안정성은 떨어진다.
따라서 먼지, 습기, 고온의 영향을 받지 않는다는 서술은 밀랍 고정의 실제 특성과 반대되므로 틀린 설명이다.

그리스를 서서히 가열하면 반고체 상태를 유지하다가 특정 온도에서 액상으로 변해 방울져 떨어지기 시작하는데, 이때의 최초 온도를 적하점(dropping point)이라 하며 그리스의 내열성을 평가하는 대표적인 지표로 사용된다.
이유도는 그리스에서 기유(基油)가 분리되어 스며 나오는 정도를, 침입도(주도)는 원추가 파고드는 깊이로 그리스의 굳기를 나타내는 지표이며, 산화 안정도는 장기 저장·사용 중 산화에 견디는 성질을 뜻하므로 모두 가열에 따른 상태 변화 온도를 나타내는 값이 아니다.

설비의 라이프 사이클은 일반적으로 조사·연구(계획) → 설계·제작 → 설치·운전 → 보전 → 폐기의 순서로 진행된다. 이 중 설비를 새로 도입할지, 어떤 사양으로 할지를 검토하는 설비투자계획과정은 초기 단계인 조사·연구 단계에 해당한다.
설계·제작과 설치·운전은 투자 결정 이후 실행 단계에 해당하고, 보전·폐기는 설비 가동 이후의 관리 단계이므로 투자를 계획하는 단계와는 시기적으로 구분된다.

P-Q(제품-수량)분석에서 제품 종류와 생산량이 모두 중간 정도인 그룹은 B급 분류로 구분되며, 이 그룹은 여러 제품이 유사한 공정을 거치는 특성상 다품종 공정표를 작성해 개별 제품의 흐름을 분석하는 것이 적절하다.
제품 종류가 적고 생산량이 많은 A급에는 단순 작업 동정표·조립공정표가, 제품 종류가 많고 생산량이 적은 C급에는 유입유출표가 쓰이는데, 나머지 보기들은 이 특성과 분석 도구가 서로 뒤바뀌어 연결되어 있어 옳은 설명으로 보기 어렵다.

설비는 그 역할에 따라 생산에 직접 관여하는 생산설비, 사무·후생 등을 지원하는 관리설비, 전기·배관·냉난방 등 부대 기능을 담당하는 유틸리티설비, 그리고 고객 서비스·판매와 관련된 판매설비로 구분할 수 있다.
서비스 스테이션과 서비스 숍은 제품을 판매하거나 사후 서비스를 제공하는 시설이므로 판매설비로 분류하는 것이 옳다. 나머지 보기들은 인입선·항만·하역·저장설비, 기계·운반장치, 건물·복리후생설비 등을 각각 다른 분류명과 잘못 짝지어 놓은 것이다.

설비관리 조직을 계획할 때는 설비 자체의 특징, 사업장의 지리적 조건, 외주를 어느 정도 활용할지와 같은 조직 운영과 관련된 요소들을 고려한다.
제품의 품질은 설비관리 활동을 통해 얻고자 하는 결과(목표)에 해당할 뿐, 조직 형태나 인력 배치를 결정짓는 조직계획상의 고려 요소와는 성격이 다르다.

회전기계에서 회전축의 질량 불평형(언밸런스)이 있으면 축이 1회전 할 때마다 원심력에 의한 진동이 한 번씩 발생하므로, 회전 주파수 $f$와 같은 주파수 성분(1f)이 진동 스펙트럼에서 탁월하게 나타난다.
미스얼라인먼트는 주로 2f 성분이, 기계적 풀림은 여러 고조파 성분이 함께 나타나는 경우가 많고, 공진은 특정 고유진동수에서 진폭이 급격히 커지는 현상으로 1f 성분과의 관련성이 언밸런스만큼 직접적이지 않다.

설비종합효율은 시간가동률 × 성능가동률 × 양품률로 구하며, 각 가동률은 서로 다른 로스를 나타내는 별개의 정의식을 가진다. 시간가동률은 정지 로스를 보는 지표로 (부하시간 − 정지시간)/부하시간이고, 속도가동률은 속도 로스를 보는 지표로 기준 사이클타임/실제 사이클타임이다.
실질가동률은 잔손질·공회전 같은 미세한 속도 저하를 보는 지표로 (생산량 × 실제 사이클타임)/(부하시간 − 정지시간), 즉 실제로 가동한 시간 가운데 제품을 만드는 데 쓰인 비율이다. 여기까지의 세 식은 제시된 형태 그대로가 맞다.
잘못된 것은 성능가동률을 속도가동률과 실질가동률의 곱에 다시 (부하시간 − 정지시간)을 나눈 형태로 쓴 식이다. 성능가동률은 속도가동률 × 실질가동률로 끝나며 시간으로 한 번 더 나누지 않는다. 무차원 비율끼리의 곱을 시간으로 나누면 단위가 1/시간이 되어 가동률이라는 지표 자체가 성립하지 않는다.

만성 로스에 대응하기 위해서는 발생 현상을 세밀하게 현상 해석하고, 로스에 영향을 미치는 요인계를 철저히 검토하며, 겉으로 드러나지 않은 미결함을 표면으로 끌어내어 개선하는 활동이 핵심이 된다.
단순히 로스의 발생량을 정확히 측정하는 것만으로는 만성 로스의 복합적인 원인을 규명할 수 없으므로, 원인 분석 없이 발생량 측정에만 그치는 접근은 만성 로스 대책으로서는 가장 거리가 멀다.

제품별 설비 배치는 특정 제품을 생산하는 공정 순서에 따라 설비를 일렬로 배치하는 방식으로, 작업이 표준화되어 있고 생산량이 많은 대량 생산에 적합하며 흔히 라인별 배치라고도 불린다.
기능별 설비 배치는 같은 기능을 가진 설비를 한곳에 모아 다품종 소량생산에 적합하며, 혼합형과 제품 고정형 배치는 각각 두 방식을 절충하거나 대형 제품을 한 자리에 고정해 놓고 작업하는 방식이므로 표준화된 대량 생산 라인과는 다르다.

정량 발주방식은 재고가 미리 정해 둔 발주점까지 줄어들면 항상 일정한 수량(경제적 발주량)을 주문하는 방식으로, 발주량은 고정되어 있고 재고 소모 속도에 따라 발주 시기가 달라진다.
정기 발주방식은 반대로 발주 시기를 일정하게 정해두고 그때그때 필요한 수량을 계산해 주문하는 방식이므로, 발주량이 일정하고 시기가 변하는 이 문제의 조건과는 맞지 않는다.

진동·소음 측정 등에서 사용하는 전치증폭기(프리앰프)는 센서(가속도계 등)에서 나오는 미약한 신호를 증폭하는 동시에, 센서의 높은 출력 임피던스를 후단 계측기의 낮은 입력 임피던스에 맞춰주는 임피던스 결합(정합) 기능을 수행한다.
전류나 저항을 증폭한다거나 리액턴스를 결합한다는 서술은 전치증폭기가 실제로 다루는 신호 증폭·임피던스 정합 기능과는 다르다.

수동형 센서(Passive Sensor)는 별도의 에너지원 없이 대상 자체에서 방출되는 신호(빛, 열 등)를 그대로 검출하는 방식이다. 적외선 센서는 대상체가 스스로 방사하는 적외선 에너지를 수동적으로 받아들여 검출하므로 수동형 센서에 해당한다.
반면 포토 커플러와 포토 리플렉터는 발광소자(LED 등)로 빛을 직접 쏘아주고 그 투과광이나 반사광을 수광소자로 검출하는 구조이므로, 신호를 만들어내기 위한 자체 광원이 필요한 능동형(Active) 센서이다.
레이저 센서 역시 레이저광을 대상물에 조사한 뒤 반사되어 돌아오는 빛을 측정하는 방식으로, 에너지를 능동적으로 방출한다는 점에서 수동형 센서와 구분된다.

타임차트에서 입력 A는 앞부분에서 H가 되었다가 잠시 L로 떨어진 뒤 다시 H가 되고, 뒷부분에서 한 번 더 H가 된다. 입력 B는 모두 세 번 H가 되는데, 첫 번째는 A가 H인 구간 안에서, 두 번째는 A가 L인 상태에서 시작해 A의 H 구간과 겹치며, 세 번째는 A가 계속 L인 동안 단독으로 H가 된다. 출력 Y는 A와 B 중 어느 하나라도 H인 모든 구간에서 H이고, 두 입력이 모두 L인 구간에서만 L을 유지한다.
특히 뒷부분에서 B만 단독으로 H가 되는 구간에서도 Y가 H로 올라가 있는 점이 결정적이다. 논리곱이라면 두 입력이 동시에 H로 겹치는 구간에서만 출력이 H여야 하므로 이 파형과 맞지 않는다.
또한 두 입력이 모두 L인 구간에서 Y가 L에 머무르므로, 입력이 모두 L일 때 출력이 H가 되는 반전형 게이트도 아니다. 따라서 이 파형이 나타내는 동작은 논리합(OR)이다.

제어밸브를 밸브시트의 형태에 따라 분류하면 유체 흐름 경로의 구조에 따라 앵글밸브, 글로브밸브, 게이트(슬루스)밸브 등으로 나뉜다. 이들은 모두 밸브 몸체와 시트가 이루는 형상 차이로 구분되는 분류 방식이다.
공기압식 제어밸브는 밸브를 구동하는 조작부(액추에이터)의 동력원이 공기압이라는 구동 방식에 따른 분류이며, 밸브시트의 형태와는 무관한 기준이다. 따라서 밸브시트 형태에 따른 분류에는 해당하지 않는다.

콘덴서에 축적되는 에너지는 $E = \dfrac{1}{2}CV^2$ 로 계산한다. 정전용량 $C = 0.2\ \mu\mathrm{F} = 0.2\times10^{-6}\ \mathrm{F}$, 전압 $V = 1000\ \mathrm{V}$를 대입한다.
$E = \dfrac{1}{2}\times 0.2\times10^{-6}\times(1000)^2 = \dfrac{1}{2}\times 0.2\times10^{-6}\times10^{6} = 0.1\ \mathrm{J}$
따라서 이 콘덴서에 축적되는 에너지는 0.1[J]이다.

그림은 연산증폭기의 비반전 입력(+)이 접지되고, V1, V2, V3 세 입력이 각각 R1, R2, R3를 거쳐 반전 입력(−) 한 점에 모이며, 그 점과 출력 사이에 궤환저항 RF가 연결된 반전 가산기(가산 증폭기) 회로다.
이상적인 연산증폭기에서는 두 입력 단자의 전위가 같아지므로 반전 입력점은 0 V인 가상접지가 된다. 이 점에서 전류의 합이 0이라는 조건을 세우면 V1/R1 + V2/R2 + V3/R3 = −V0/RF 가 되고, 정리하면 V0 = −RF(V1/R1 + V2/R2 + V3/R3)이다.
조건이 R1=R2=R3=RF이므로 각 항의 이득이 모두 1이 되어, 출력은 세 입력 전압의 합에 부호가 반전된 −(V1+V2+V3)가 된다. 전압의 합을 저항의 합으로 나누거나 그 역수를 다시 V1에 곱하는 형태의 식은 이 회로 구성에서 나올 수 없다.

열전대는 사용하는 금속 조합에 따라 측정 가능한 온도 범위가 달라진다. 백금로듐-백금 열전대(R형·S형)는 백금계 귀금속을 사용하여 산화·부식에 강하고 융점이 높아, 제시된 조합 중 가장 높은 고온 영역까지 안정적으로 측정할 수 있다.
크로멜-알루멜(K형)은 그보다 낮은 중·고온대, 철-콘스탄탄(J형)은 중온대, 구리-콘스탄탄(T형)은 저온 계측에 주로 쓰이는 열전대로, 소재 자체의 내열성이 낮아 백금로듐-백금 조합만큼 고온까지 견디지 못한다.

제어시스템의 안정도를 판별하는 대표적인 방법으로는 특성방정식의 계수만으로 안정성을 판단하는 루스-허위츠 판별법, 주파수응답의 벡터 궤적으로 판단하는 나이퀴스트 판별법, 이득과 위상을 별도의 선도로 나타내어 안정도를 판단하는 보드선도 판별법이 있다.
"디지털제어 판별법"이라는 명칭의 표준화된 안정도 판별 기법은 존재하지 않으며, 디지털(이산시간) 제어계의 안정도는 z변환 등을 통해 앞선 판별법들을 응용하여 다룬다. 따라서 이는 안정도 판별법의 명칭으로 볼 수 없다.

계전기·타이머 접점 기호는 두 가지를 함께 본다. 하나는 가동접촉자(막대)가 두 단자에 붙어 있는지 떨어져 있는지이고, 다른 하나는 그 접촉자에 삼각형 모양의 한시 기호가 붙어 있는지 여부다.
막대가 두 단자에서 떨어져 있으면 평상시 열려 있는 a접점, 두 단자에 붙어 회로를 이어 주면 평상시 닫혀 있는 b접점이다. 여기에 삼각형이 붙으면 코일이 여자된 뒤 설정된 시간이 지나야 동작하는 한시(타이머) 접점임을 뜻한다.
따라서 가동접촉자가 단자에서 떨어져 있으면서 삼각형이 붙은 기호가 한시동작형 a접점이다. 삼각형이 있어도 접촉자가 두 단자에 붙어 있는 것은 한시 b접점이고, 삼각형이 없는 나머지 두 기호는 각각 순시로 동작하는 보통의 a접점과 b접점이다.

n개의 비트로 표현할 수 있는 정보의 최대 가지수는 $2^n$으로 계산된다. 8개의 비트로는 $2^{8} = 256$ 가지의 서로 다른 정보를 표현할 수 있다.
따라서 8비트로 표현 가능한 최대 정보량은 256가지이다.

공통 컬렉터(이미터 폴로워) 증폭회로는 입력을 베이스로, 출력을 이미터로 취하는 구조로, 입력전압과 출력전압이 동위상이며 전압이득이 거의 1에 가깝다.
이 회로는 입력저항이 매우 크고 출력저항이 매우 작다는 특성 때문에, 앞단과 뒷단 회로 사이의 임피던스를 정합시켜주는 버퍼(완충) 회로로 널리 사용된다.
공통 이미터 회로는 전압·전류 이득이 모두 크지만 입출력이 역위상이고, 공통 베이스 회로는 입력저항이 작고 출력저항이 큰 반대의 특성을 가지므로 임피던스 매칭용 버퍼로는 적합하지 않다.

도선의 전기저항은 $R = \rho\dfrac{L}{A}$로 표현되며, 여기서 $\rho$는 고유저항, $L$은 도선의 길이, $A$는 단면적이다.
이 식에서 저항 $R$은 도선의 길이 $L$에 비례하고 단면적에는 반비례한다. 따라서 도선이 길어질수록 저항은 그에 비례하여 커진다.

피드백 제어계는 목표값과 검출값을 비교하는 비교부, 그 오차를 처리하여 조작신호를 만드는 조절부, 조절부의 신호를 받아 실제로 조작량을 발생시키는 조작부, 그리고 제어량을 측정하는 검출부로 구성된다.
이 중 제어요소는 동작신호를 조작량으로 변환하여 제어대상에 가하는 부분으로, 조절부와 조작부를 합쳐서 부르는 명칭이다. 검출부와 비교부는 제어량을 측정·비교하는 역할로 제어요소와는 별개의 구성요소이다.

단상 유도전동기는 기동토크를 얻기 위해 보조적으로 위상차를 만들어주는 방식을 사용하며, 대표적으로 분상 기동형, 콘덴서 기동형, 셰이딩 코일형이 있다.
직권 기동형은 직류 직권전동기나 정류자형 단상전동기(반발기동형 등)와 관련된 용어로, 일반적인 단상 유도전동기의 표준 기동방식 분류에는 포함되지 않는다.

차압식 유량계는 유체가 좁아진 관로를 통과할 때 발생하는 압력차를 이용하여 유량을 측정하며, 대표적인 차압기구로 오리피스, 벤투리관, 피토관이 있다.
회전자는 유체의 흐름에 의해 임펠러(회전자)가 회전하는 속도를 이용해 유량을 측정하는 터빈식(로터리) 유량계의 구성요소로, 압력차가 아닌 회전속도를 이용하는 방식이므로 차압식 유량계의 차압기구에는 해당하지 않는다.

누름 버튼 스위치, 캠 스위치, 토글 스위치는 모두 사람이 손으로 직접 조작하여 회로를 개폐하는 수동 조작용 스위치이다.
반면 리밋 스위치는 기계적인 위치나 이동량을 검출하여 자동으로 접점을 개폐하는 장치로, 대상의 상태를 스스로 감지한다는 점에서 검출용 기기에 해당한다.

이상적인 연산증폭기는 전압이득이 무한대, 입력저항이 무한대, 출력저항이 0이라는 특성을 가진다.
그러나 단위이득 대역폭(unity-gain bandwidth)은 0이 아니라 무한대로 가정한다. 이상적인 연산증폭기는 주파수에 관계없이 이득이 일정하게 유지된다고 보기 때문에, "단위 이득 대역폭이 0"이라는 설명은 틀린 특성이다.

직류기는 자속을 만드는 계자, 기전력을 유도하는 전기자, 전기자에서 발생한 교류를 직류로 정류해주는 정류자의 세 가지를 3대 요소로 한다.
보극이나 보상권선은 정류 불량과 전기자 반작용을 보완하기 위해 필요에 따라 추가되는 보조 요소이며, 직류기가 동작하기 위한 근본적인 3대 요소에는 포함되지 않는다.

그림에서 A와 B 두 단자 사이에 C1과 C2가 위아래로 나란히 놓인 병렬 접속이다. 병렬이므로 두 콘덴서에 걸리는 양단 전압 V가 서로 같다.
각 콘덴서가 축적하는 전하는 Q1=C1V, Q2=C2V이고 전체 전하는 이 둘의 합이므로 Q = Q1+Q2 = (C1+C2)V가 된다. 합성 정전용량은 Q/V이므로 C = C1 + C2, 곧 두 용량의 단순 합이다.
분모에 합이 들어가는 C1C2/(C1+C2) 형태는 두 콘덴서를 직렬로 이었을 때의 합성값이며, 1/(C1+C2)나 두 용량의 곱은 정전용량의 차원조차 맞지 않는 형태다.

제어밸브 조작부는 제어신호에 정확하게 반응하여 동작하고, 현장의 온도·진동 등 환경조건에 잘 견디며, 보수점검이 쉬워야 한다는 조건을 갖추어야 한다.
히스테리시스는 같은 입력신호에 대해 밸브의 이력(움직인 방향)에 따라 실제 개도가 달라지는 오차 현상으로, 제어 정밀도를 떨어뜨리는 요인이다. 따라서 조작부는 히스테리시스 현상이 작아야 바람직하며, "클 것"이라는 설명은 구비조건과 반대된다.

회로는 5[V] 전지와 2[kΩ] 저항, 다이오드 D가 하나의 폐회로로 직렬 연결된 형태다. 전지 기호에서 긴 선(+극)이 오른쪽에 오고, 다이오드는 삼각형이 왼쪽에서 오른쪽을 향해 그려져 있으므로 애노드가 저항 쪽, 캐소드가 오른쪽 도선 쪽이다.
즉 전원의 + 단자가 오른쪽 도선을 통해 다이오드의 캐소드에 연결되므로 다이오드에는 역방향 전압이 걸린다. 이상적인 다이오드는 역방향에서 완전히 개방된 스위치와 같으므로 회로에 전류가 흐르지 않는다.
전류가 0이면 저항의 전압강하는 0 × 2,000 = 0[V]이다. 폐회로에 키르히호프 전압법칙을 적용하면 전원전압이 전부 다이오드 양단에 걸리므로 답은 5[V]다. 반대로 순방향으로 접속되었다면 이상적 다이오드의 전압강하는 0[V]가 되었을 것이다.

액상 개스킷은 상온에서 유동성이 있는 접착성 물질로, 접합면에 도포한 뒤 일정 시간이 지나면 건조·경화되면서 누유·누수를 막고 내압 기능을 하는 실링재이다.
액상 개스킷은 기관이나 감속기, 펌프 케이싱처럼 운전 중 온도가 크게 오르내리는 접합면에도 사용되므로, 사용 가능한 온도범위가 상온 부근인 5~35[℃] 구간에 그친다는 설명은 액상 개스킷의 실제 특징과 맞지 않는다.

관 이음쇠는 배관 계통에서 관로를 연장하거나, 방향을 바꾸어 곡절시키거나, 하나의 관로를 여러 갈래로 분기하는 등의 기능을 수행하는 부품이다.
"관의 피스톤 운동"은 유체를 가압·이송하는 펌프나 실린더 등 별도 기계요소의 동작이며, 단순히 관로를 연결·분기하는 이음쇠의 기능과는 관련이 없다.

길이가 긴 축이 휘어졌을 때 이를 곧게 펴는 교정 작업에는 지렛대 원리를 이용해 축을 눌러 펴는 전용 공구인 짐 크로(Jim Crow)를 사용한다.
토크 렌치는 볼트·너트를 정해진 토크로 조이는 데, 임팩트 렌치는 강한 충격력으로 볼트를 신속히 체결·해체하는 데, 스크루 익스트랙터는 부러지거나 나사머리가 손상된 볼트를 뽑아내는 데 사용되는 공구로, 축 교정용 공구와는 용도가 다르다.

두 축이 평행하지도 않고 서로 만나지도 않는, 즉 엇갈린(skew) 위치의 두 축 사이에 동력을 전달하는 대표적인 기어가 웜기어이다. 웜과 웜휠은 서로 직각으로 엇갈린 축 사이에서 나사 형태로 맞물려 동력을 전달한다.
래크와 스퍼기어는 평행한 두 축(또는 직선-회전) 사이에서, 헬리컬기어 역시 일반적으로 평행한 두 축 사이에서 동력을 전달하므로 웜기어와는 축의 상대적 위치가 다르다.

볼트·너트의 풀림을 방지하기 위해서는 체결 후 너트에 뚫린 구멍과 볼트의 구멍을 관통시켜 핀을 꽂고 양쪽 끝을 벌려 고정하는 분할핀이 널리 사용된다.
평행핀은 부품의 위치를 정확히 맞추는 위치결정용으로, 스프링핀은 탄성을 이용해 구멍에 압입 고정하는 용도로, 테이퍼핀은 원뿔형 구멍에 끼워 축과 보스를 고정하는 용도로 각각 사용되며, 풀림 방지가 주된 목적은 아니다.

혐기성 접착제는 공기(산소)와 접촉하는 동안에는 액체 상태를 유지하다가, 볼트와 너트 사이처럼 공기가 차단된 좁은 틈에 채워지면 빠르게 경화되는 것이 가장 큰 특징이다. 또한 용제가 날아가면서 굳는 방식이 아니라 성분 자체가 반응해 굳는 무용제형이므로, 경화 전후로 무게가 늘어나지도 않는다. 따라서 "경화가 느리고 경화한 후 무게가 증가한다"는 설명은 실제 특성과 반대이다.
가스나 액체의 누설을 막는 실링 기능, 진동이 많은 체결부의 풀림 방지 기능, 경화 후 유류·소금물·유기용제에 대한 내약품성과 반영구적인 내구성은 혐기성 접착제의 실제 특징에 해당한다.

펌프에서 캐비테이션이 발생하지 않고 안전하게 운전되는지를 판단하는 척도로는 유효 흡입수두(NPSH)가 사용된다. 펌프가 필요로 하는 유효흡입수두보다 실제 이용 가능한 유효흡입수두가 충분히 커야 캐비테이션 없이 안전하게 운전할 수 있다.
전수두, 실수두, 토출수두는 각각 펌프의 전체 양정, 흡입측과 토출측의 실제 수두, 토출측 수두를 나타내는 값으로, 캐비테이션 발생 여부를 직접적으로 판단하는 지표로는 사용되지 않는다.

글로브 밸브는 밸브 박스(몸체)가 구형(球形)에 가까운 형태로 되어 있고, 밸브체를 밸브시트에 대해 상하로 움직여 유로의 개도를 세밀하게 조절할 수 있어 유량을 교축(조절)하는 용도로 주로 쓰인다.
나머지 설명은 밸브의 명칭과 구조가 서로 뒤바뀌어 있다. 유체의 역류를 막기 위해 리프트식·스윙식 구조를 갖는 것은 슬루스(게이트)밸브가 아니라 체크밸브이고, 핸들을 90° 돌려 유로를 신속히 개폐하는 것은 체크밸브가 아니라 콕이나 볼밸브의 특징이다. 또 밸브체가 밸브시트와 평행하게 움직이며 흐름 방향에 수직으로 개폐되는 구조는 콕이 아니라 게이트(슬루스)밸브의 설명으로, 콕은 원통형·원뿔형 플러그를 회전시켜 유로를 여닫는다.

펌프 흡입관은 손실수두를 최소화하기 위해 관 길이를 짧고 곡관 수를 적게 하며, 흡입관 끝에는 이물질 유입을 막고 역류를 방지하는 스트레이너나 풋밸브를 설치한다. 또한 흡입측은 대기압보다 낮은 부압 상태가 되므로 공기가 새어 들어가지 않도록 관 이음부를 밀실하게 시공해야 한다.
흡입관에서 편류나 와류가 발생하면 유동이 불균일해져 캐비테이션이나 소음·진동을 유발할 수 있으므로, 이러한 편류·와류는 발생시켜야 할 대상이 아니라 배관 설계 시 최대한 억제해야 하는 현상이다.

죔새가 있는 베어링을 축에 억지끼워맞춤으로 설치할 때는 베어링 내륜을 가열하여 팽창시킨 뒤 축에 끼우는 열박음(가열끼움) 방법을 사용한다.
이때 가열온도가 지나치게 높으면 베어링 강의 조직이 변화하여 경도가 떨어지고 내구성이 저하될 수 있으므로, 통상 90~120[℃] 정도의 비교적 낮은 온도 범위에서 가열하여 설치하는 것이 적정하다.

송풍기 등 회전기계를 기초판(베이스) 위에 설치할 때, 축의 수평(레벨)이나 높이를 미세하게 조정하기 위해 경사면을 가진 얇은 판 형태의 구배 라이너(테이퍼 라이너)를 기계 다리와 기초판 사이에 삽입한다. 한 쌍의 구배 라이너를 서로 반대 방향으로 겹쳐 밀어 넣으면 미세한 높이 조정이 가능하다.
코터는 축과 보스를 고정하는 쐐기형 기계요소, 평행핀은 부품의 위치를 정확히 맞추는 위치결정용 핀, 구배키는 축과 보스 사이에 박아 회전력을 전달하는 쐐기형 키로, 모두 기초판 위 높이조정을 위한 요소는 아니다.

원심(벌류트)펌프를 시운전할 때는 각종 게이지 확인·기록, 공기빼기콕을 열고 마중물(프라이밍)을 채우는 작업, 손으로 축을 돌려 회전이 원활한지 확인하는 절차가 필요하다.
그러나 토출밸브는 펌프를 시동하기 전에는 닫아 둔 상태에서 기동한 뒤, 펌프가 정상적으로 양정을 형성하면 서서히 열어주는 것이 일반적인 순서이다. 시운전 전부터 토출밸브를 열어 두면 무부하 기동의 이점을 잃고 과부하나 역류 등의 문제가 생길 수 있으므로, 이는 적절한 체크 항목이 아니다.

일반적으로 유체의 온도가 높을수록, 유속이 빠를수록, 금속 표면이 거칠수록 부식 반응이 활발해져 펌프의 부식이 촉진된다.
반면 부식은 대개 산화반응에 의해 진행되므로, 유체 속의 산소량이 많을수록 부식이 촉진되며 산소량이 적을수록 부식이 촉진되는 것은 아니다. 따라서 "산소량이 적을수록 부식되기 쉽다"는 설명은 실제 부식 기구와 반대되는 내용이다.

회전펌프는 케이싱 내부에서 회전체(로터, 기어, 나사, 베인 등)가 회전하며 유체를 이송하는 방식으로, 베인펌프·나사펌프·외접기어펌프가 이에 속한다.
플런저 펌프는 플런저(피스톤)가 실린더 내에서 왕복운동을 하며 유체를 밀어내는 왕복동식 펌프로, 회전운동이 아닌 왕복운동을 이용하므로 회전펌프의 분류에는 속하지 않는다.

공기의 유량과 압력을 이용하는 장치는 발생시키는 압력의 크기에 따라 통풍기, 송풍기, 압축기로 구분된다. 일반적으로 압력이 낮은 순서대로 통풍기(약 0.1[kgf/cm²] 미만), 송풍기(약 0.1~1.0[kgf/cm²]), 압축기(약 1.0[kgf/cm²] 이상)로 분류한다.
따라서 0.1~1.0[kgf/cm²] 범위의 압력을 발생시키는 장치는 송풍기에 해당하며, 통풍기는 이보다 낮은 압력을, 압축기는 이보다 높은 압력을 발생시키는 장치이다.

구름 베어링의 호칭번호에서 끝 두 자리는 안지름 번호를 나타내며, 안지름 번호 00, 01, 02, 03은 각각 안지름 10mm, 12mm, 15mm, 17mm를 뜻하는 특수 코드로 사용된다(04부터는 번호×5mm).
규격번호 6200에서 안지름 번호는 "00"이므로, 이 베어링의 안지름은 10mm이다.

송풍기는 회전하며 공기에 에너지를 전달하는 임펠러, 공기 흐름을 안내하고 압력을 형성하는 케이싱, 토출 유량을 조절하는 풍량 제어장치(댐퍼 등)를 기본 구성품으로 한다.
이송장치는 컨베이어 등 물체를 물리적으로 옮기는 장치를 가리키는 용어로, 공기를 압축·이송하는 송풍기 자체의 구성품에는 해당하지 않는다.

압축기에 부착되는 밸브를 조립할 때는 실린더 밸브홈의 시트 패킹에 이물질이 없도록 청소한 뒤 밸브 컴플리트를 실린더 밸브홀에 부착하고, 시트 패킹이 물려 있지 않은지 밸브를 좌우로 돌려 확인하는 절차를 거친다.
이때 밸브를 고정하는 홀더 볼트들은 밸브가 한쪽으로 치우쳐 눌리거나 기밀이 새지 않도록, 각 볼트를 동일한 토크로 균등하게 체결해야 한다. "서로 다른 토크로 잠근다"는 설명은 균등한 체결이라는 올바른 조립 원칙과 맞지 않는다.

전동기가 기동하지 못하는 원인으로는 전선의 단선으로 전류가 흐르지 않는 경우, 부하가 지나치게 커서 회전을 시작하지 못하는 기계적 과부하, 과전류로 인해 과부하 계전기가 작동하여 회로를 차단하는 경우 등이 있다.
"정전압 발생"은 전동기에 정상적인 규정 전압이 안정적으로 공급되고 있다는 뜻으로, 오히려 정상 기동을 가능하게 하는 조건이지 기동을 방해하는 고장 원인이 아니다.

베어링의 그리스 윤활 상태(윤활 부족이나 열화 여부 등)를 진단하는 데는 베어링에서 발생하는 초음파나 충격펄스, 마찰음 등을 이용해 상태를 판정하는 전용 계측기인 베어링 체커가 사용된다.
회전계는 회전속도, 진동계는 진동의 크기, 소음계는 소리의 음압레벨을 측정하는 범용 계측기로, 그리스 윤활 상태를 직접 판정하기 위한 전용 기구는 아니다.