[산업안전산업기사 필기] 25년 1회차 기출문제 정답·해설 페이지

테일러의 과학적 관리는 시간·동작 연구, 표준작업량 설정, 성과급(인센티브)을 통한 능률 향상에 초점을 둔 능률 중심 이론이다. '인간중심 관점으로 일을 재설계'는 이후 등장한 인간관계론·직무재설계 관점이므로 거리가 가장 멀다.

제조물 책임법에 따라 제조업자는 제조물의 결함으로 생명·신체 또는 재산에 손해를 입은 자에게 그 손해를 배상해야 하며, 이를 제조물 책임(PL, Product Liability)이라 한다.
다만 그 제조물 자체에만 발생한 손해는 제외되는데, 이는 하자담보책임(민법)으로 다루기 때문이다. 결함은 제조상·설계상·표시상의 결함으로 나뉜다.

지시 일원화의 원리는 조직 구성원이 언제나 직속 상사 한 사람에게서만 지시를 받고, 자기 직속 부하에게만 지시를 내리는 원칙이다. 명령 계통이 하나로 유지되어야 지시가 엇갈리지 않고 책임 소재가 분명해진다.
상사로부터 필요한 수단을 위임받는 것은 권한 위임의 원리, 한 사람이 한 가지 직무만 맡게 하는 것은 전문화의 원리, 맡은 임무를 최선을 다해 수행하는 것은 책임과 권한의 원리에 해당한다.

하버드 학파 5단계 교수법: ①준비시킨다(Preparation) ②교시한다(Presentation) ③연합시킨다(Association) ④총괄시킨다(Generalization) ⑤응용시킨다(Application). '추론한다'는 포함되지 않는다.

인간의 의식수준은 Phase 0(무의식)~Phase Ⅳ(과긴장)로 나뉜다. 위험·중요 작업은 주의력이 안정적으로 유지되는 Phase Ⅲ(정상·명료, 신뢰성 0.999999 이상) 상태에서 수행하는 것이 바람직하다.
Phase Ⅳ는 과도한 긴장·흥분으로 오히려 판단력이 저하되어 신뢰성이 낮다.

레빈의 $B = f(P \cdot E)$에서 P(개체)는 소질·성격·지능·적성 등 개인 내적 요인, E(환경)는 인간관계·작업조건·직무 등 외적 요인이다. 따라서 환경조건 E에 포함되는 것은 인간관계이다.

피부 표면의 상처(찰과상·자상)와 달리 겉은 멀쩡해도 피하조직·근육 등 내부가 눌려 손상되는 것을 좌상(타박상)이라 한다.
자상은 칼·못 등 뾰족한 것에 찔린 상해, 골절은 뼈의 손상이라 문제의 '피하조직·근육부'와 구분된다.

성공적인 리더는 강한 출세(성취) 욕구, 미래지향적 사고 능력, 강력한 조직 능력을 갖추고, 자신과 상사에 대해 긍정적인 태도를 지니며 활동적이고 도전적이다.
상사에 대한 부정적인 태도는 조직 내 협력과 신뢰를 무너뜨려 리더십 발휘를 어렵게 하므로 가장 거리가 멀다.

안전관리자 선임 기준(시행령 별표3)에서 대부분의 제조업·발전업 등은 상시근로자 500명 이상이면 2명, 건설업은 공사금액 800억원 이상이면 2명이다.
반면 통신업(정보통신업)은 상시근로자 1,000명 이상일 때 2명을 두므로 500명이면 1명으로 족하다. 따라서 통신업 500명이 2인 이상 대상이 아니다.

안전점검 체크리스트의 점검 항목은 현장에서 누구나 이해하고 판단할 수 있도록 구체적이고 쉬운 표현으로 써야 한다. 전문적으로 작성하라는 것은 오히려 점검자가 뜻을 몰라 형식적인 점검이 되게 하므로 유의사항과 관계가 가장 적다.
나머지는 모두 지켜야 할 사항이다. 위험성이 높고 긴급한 항목을 앞에 두고, 관계자의 의견을 들어 정기적으로 검토·보완하며, 남의 것을 베끼지 말고 그 사업장에 맞는 독자적인 내용으로 작성한다.

안전대(벨트식·안전그네식)의 사용구분은 1개 걸이용, U자 걸이용, 추락방지대, 안전블록으로 나뉜다. 'D링 걸이용'은 존재하지 않는 명칭이다. D링은 안전대의 부속 고리일 뿐 사용구분 종류가 아니다.

학습 성취에 직접 영향을 주는 요인은 준비도(학습에 필요한 선행 조건이 갖추어졌는가), 동기유발(하고자 하는가), 개인차(능력·속도의 차이)다.
적성은 특정 분야에 얼마나 소질이 있는지를 나타내는 잠재적 특성으로, 직무 배치의 기준이 되기는 하지만 학습 성취를 직접 좌우하는 요인과는 거리가 멀다.

바탕 무색·기본모형 빨간색·그림 검은색인 마름모형 경고표지는 인화성·산화성·폭발성·부식성·급성독성·방사성물질 경고 등이며, 그림(픽토그램)으로만 구분된다. 위쪽으로 솟는 불꽃 그림은 인화성물질 경고다.
참고로 발암성·고온·저온·레이저 등은 노란색 삼각형 모형으로 구분된다.

아담스의 사고연쇄이론 단계: 관리구조 → 작전적 에러(관리자의 의사결정·감독자의 관리적 잘못) → 전술적 에러(불안전한 행동·상태) → 사고 → 상해. 관리자·감독자 수준의 잘못은 작전적 에러에 해당한다.

단순자극형(집중형)은 상호자극에 의해 순간적으로 재해가 발생하고 요인이 한 장소·시점에 일시적으로 집중하는 유형이다. 연쇄형은 하나의 요인이 다음 요인을 순차적으로 유발하는 형태로 구분된다.

설명된 도안은 매달린 물체 경고 표지다. 크레인 등에 매달려 이동하는 물체 아래를 지나거나 머무는 것을 경계하라는 뜻으로, 삼각형 테두리 안에 매달린 사각형 물체와 사람이 함께 그려진다.
낙하물 경고는 위에서 떨어지는 물체와 그 아래의 사람이, 고압전기 경고는 번개(스파크) 모양이, 레이저광선 경고는 방사형 광선 모양이 그려져 있어 그림으로 서로 구분한다.

모랄 서베이(사기조사)의 태도조사법에는 질문지법, 면접법, 집단토의법, 투사법이 있다. 실험연구법·사례연구법·관찰법은 태도조사법이 아니라 별도의 관찰·통계적 방법에 해당한다.

근로손실일수 = 휴업일수 × (300/365) = $219 \times \frac{300}{365} = 180$일.
연근로시간 = 50명 × 2,400시간 = 120,000시간.
강도율 = $\dfrac{180}{120{,}000} \times 1{,}000 = 1.5$

헤드십은 공식 조직이 임명한 직위에 근거한 권한으로, 권한의 근거는 법이나 규정이고 권한은 조직으로부터 위임받으며 지휘 형태는 권위주의적이다. 이때 상사와 부하 사이의 사회적 간격은 넓은 것이 특징이며, 사회적 간격이 좁고 부하의 지지를 근거로 하는 것은 헤드십이 아니라 리더십의 특징이다.

안전인증대상 기계에는 프레스, 전단기 및 절곡기, 크레인, 리프트, 압력용기, 롤러기, 사출성형기, 고소작업대, 곤돌라가 포함된다(산업안전보건법 시행령 제74조). 산업용 원심기는 안전인증이 아닌 안전검사 대상 기계에 해당하므로 정답이다.

고장률이 일정하므로 신뢰도 $R=e^{-\lambda t}=e^{-0.002\times100}=e^{-0.2}=0.8187$.
고장이 발생할 확률(불신뢰도)은 $F=1-R=1-0.8187=0.1813$이다.

옥내 추천 반사율은 천정(80~90%) > 벽(40~60%) > 가구(25~45%) > 바닥(20~40%) 순으로 위로 갈수록 높다. 눈부심을 줄이려면 시야 상부일수록 밝게 한다.

수명곡선(욕조곡선)에서 고장률이 일정(랜덤)하게 나타나는 구간은 우발고장구간이다. 초기고장은 감소형(DFR), 마모고장은 증가형(IFR), 우발고장은 일정형(CFR)이다.

운용위험분석(OHA)은 시스템의 정의 및 개발 단계에서 실행하며, 시스템의 기능·과업·활동으로부터 발생되는 위험에 초점을 둔다. 예비위험분석(PHA)은 개념·초기 단계에서 잠재위험을 개략 식별하는 기법으로 구분된다.

인간공학(Ergonomics)의 기본 철학은 기계·환경·작업을 인간에게 맞추는(fitting the task to the man) 것이다. 따라서 '인간을 작업과 기계에 맞추는 설계 철학'은 방향이 반대이므로 틀린 설명이다.

굽혔던 팔꿈치를 펴서 관절 각도를 늘리는 동작은 신전(extension), 반대로 굽히는 동작은 굴곡(flexion)이다. 내전(adduction)은 몸 중심선으로 모으는 동작, 회내(pronation)는 손바닥을 아래로 돌리는 동작이다.

연속된 사건의 발생경로를 초기사상에서 성공/실패로 전개하며 귀납적·정량적으로 평가하는 기법은 ETA(사건수 분석)이다. FMEA·PHA는 정성적, THERP는 인간신뢰도 분석기법이다.

직사 휘광을 줄이려면 휘광원 주위를 밝게 하여 광원과 배경의 휘도 대비를 줄여야 한다. 주위를 어둡게 하면 오히려 대비가 커져 눈부심이 심해지므로 ②가 적절하지 않다.

기본사상들이 동시에 발생할 때 반드시 정상(목표)사상을 일으키는 조합은 컷셋(Cut set)이다. 반대로 그 사상들이 발생하지 않으면 정상사상이 일어나지 않는 조합은 패스셋(Path set)이다.

FTA에서 반복(중복)되는 사건이 많을 때 최소 컷셋을 구하는 알고리즘으로는 MOCUS 알고리즘, 불 대수(Boolean) 알고리즘, Limnios & Ziani 알고리즘 등이 쓰인다.
몬테카를로(Monte Carlo) 알고리즘은 난수를 이용해 확률을 모의실험으로 추정하는 기법이므로, 컷셋을 찾아내는 알고리즘에 해당하지 않는다.

점멸융합주파수(CFF), 눈 깜박임률, 부정맥(심박변이·sinus arrhythmia)은 모두 정신적 작업부하를 반영하는 척도다. 혈액성분(생화학적 지표)은 정신부하 척도로 보기 어려워 가장 거리가 멀다.

ETA(Event Tree Analysis, 사건수 분석)는 초기사상(initiating event)에서 출발해 각 방호·안전장치의 성공/실패에 따라 나뭇가지가 갈라지듯 결과로 진전되는 과정을 정량 분석하는 귀납적 기법이다.
FTA는 반대로 정상사상에서 하향식으로 원인을 찾는 연역적 기법이다.

인간공학은 기계·작업·환경을 인간의 특성에 맞추어 작업의 안전성, 기계조작의 능률성, 작업환경의 쾌적성을 높이는 것을 목적으로 한다.
제품 품질의 향상은 품질관리(QC)의 영역으로, 인간공학의 주된 연구 목적과 가장 거리가 멀다.

이 소리의 음압수준은 80dB이다.
1,000Hz·60dB는 60phon=4sone이며, 4배 크게 들리면 16sone이 된다.
공식
$sone=2^{(phon-40)/10}$에서
$16=2^{(phon-40)/10}$이므로
$phon=80$이다.
1,000Hz에서는 phon과 dB가 같으므로 음압수준은 80dB이다.

사용자의 잘못된 조작·실수가 있어도 기계가 고장·오작동하지 않도록 하는 설계는 풀 프루프(fool proof)이다. 페일 세이프(fail safe)는 부품·계통이 고장 나더라도 안전한 방향으로 작동하도록 하는 개념으로 대상이 다르다.

오각형(집 모양) 기호로 표시하는 통상사상은 통상의 작업이나 기계의 상태에서 재해 발생의 원인이 되는 요소, 즉 정상적인 상황에서 통상적으로 존재하는 조건을 나타낸다.
다이아몬드 기호는 정보 부족 등으로 더 이상 전개할 필요가 없거나 전개할 수 없는 생략사상을, 사각형 기호는 하위 사상들의 결합으로 나타나는 결함(중간)사상을 나타내며 이는 더 이상 전개되지 않는 것이 아니라 오히려 하위 논리로 계속 전개되는 사상이다. 원 기호는 기본사상을 나타내는 사상기호로, OR게이트와 같은 논리게이트가 아니다.

신체 열함량 변화식은 $S = (M - W) \pm R \pm C - E$이다. 대사열(M)에서 수행한 일(W)을 빼고 복사·대류로 얻거나 잃는 열(±R, ±C), 증발로 발산하는 열(E)을 반영한 나머지가 체내 축적열 S가 된다.

인체측정치 응용원칙 적용 순서는 조절식 설계 → 극단치(최소·최대치) 설계 → 평균치 설계 순으로, 조절식이 가장 우선 고려된다. 조절 범위는 통상 5~95 백분위수를 수용하도록 한다.

원인에 의한 분류에서 작업자 자신으로부터 발생하는 에러는 Primary error(1차 에러)이다. 작업조건·직무 여건 등 외부 요인에서 비롯된 에러는 Secondary error(2차 에러), 명령·지시 계통의 문제로 필요한 정보·에너지가 공급되지 않아 발생하는 것은 command error로 구분한다.

태양광선이 없는 실내에서는
$WBGT = 0.7\,T_{nwb} + 0.3\,T_g = 0.7\times20 + 0.3\times30 = 23$[°C]

컨베이어 방호장치는 이탈·역주행방지장치, 비상정지장치, 덮개 또는 낙하방지용 울, 건널다리 등이다. 과부하방지장치는 양중기(크레인 등)의 방호장치이므로 컨베이어에는 적합하지 않다. 정답은 1번.

밀링작업은 회전하는 밀링커터로 절삭하며, '바이트'는 선반·셰이퍼에서 쓰는 공구다. 따라서 '바이트를 짧게 고정한다'는 밀링작업 안전수칙에 해당하지 않는다.
칩은 브러시로 제거, 가공 중 가공면 손 점검 금지, 가동 중 변속 금지가 밀링 안전수칙이다.

2줄 걸이에서 각 로프에 걸리는 장력은 $T = \dfrac{W}{2\cos(\theta/2)}$로, 벌림각 θ가 클수록 $\cos(\theta/2)$가 작아져 장력이 커진다. 따라서 각도가 가장 작은 30°일 때 로프에 걸리는 힘이 가장 적다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제63조(달기 체인의 사용금지)의 기준은 ①길이가 제조 시보다 5% 초과 증가, ②링 단면지름이 제조 시 지름의 10% 초과 감소, ③균열·심한 변형이다. '한 꼬임에서 끊어진 소선 수 10% 이상'은 와이어로프의 사용금지 기준으로, 달기체인 기준이 아니므로 틀린 것이다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제180조에 따라 지게차 헤드가드는 강도가 지게차 최대하중의 2배 값(4톤을 넘는 값은 4톤)의 등분포정하중에 견딜 수 있어야 한다.
최대하중의 2배가 6톤이라도 상한이 4톤이므로 4톤이 정답이다.

일감이 지름에 비해 길 때 절삭저항으로 인한 휨·진동을 잡아주는 선반 부속품은 방진구(steady rest)이다. 칩 브레이커는 칩을 잘게 끊는 장치로 역할이 다르다.

침투탐상검사는 전처리로 시험체 표면의 이물질과 녹, 도료 등을 제거하여 침투액이 결함부로 스며들 수 있는 상태를 만든 뒤, 침투처리 단계에서 침투액을 표면에 도포해 표면 개구결함 속으로 스며들게 한다.
다음으로 세척처리 단계에서는 결함 속에 남은 침투액은 그대로 두고 표면에 남아 있는 여분의 침투액만을 제거한다. 이 단계가 불충분하면 결함이 아닌 부위까지 지시모양이 나타나 판정을 그르치고, 지나치면 결함 속의 침투액까지 씻겨나가 결함을 놓치게 된다.
이후 현상처리 단계에서 현상제를 도포해 결함 속의 침투액을 표면으로 빨아올려 지시모양을 뚜렷하게 만들고, 관찰 단계에서 이를 육안이나 자외선등으로 판독한 뒤 후처리로 마무리한다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제37조에 따라 순간풍속이 10m/s를 초과하면 타워크레인의 설치·수리·점검·해체작업을 중지하고, 15m/s를 초과하면 운전작업을 중지해야 한다.

지그(jig)는 공작물을 정해진 위치에 고정하면서 동시에 공구(드릴)의 위치를 안내해 주는 장치다. 같은 위치의 구멍을 반복해서 뚫어야 하는 대량생산과 정밀도가 요구되는 작업에 쓴다.
바이스·클램프는 공작물을 죄어 고정만 하는 기구이고, 렌치는 볼트·너트를 조이는 공구다.

둥근톱 분할날 두께 $t_2$는 톱 두께 $t_1$의 1.1배 이상이면서 치진폭 $b$보다 작아야 한다.
관계식으로 나타내면
$1.1\,t_1 \le t_2 \lt b$

칩 브레이커는 바이트(공구)의 윗면에 홈이나 턱을 두어 흘러나오는 연속 칩을 자동으로 짧게 끊어 주는 장치다. 길게 이어진 칩이 작업자를 감거나 베는 재해와 가공면 손상을 막는다.
방진구는 가늘고 긴 공작물의 떨림을 막는 장치, 커버·보안경은 칩의 비산으로부터 사람을 보호하는 수단이다.

최대허용하중 = 절단하중 ÷ 안전계수이며, 화물을 직접적으로 지지하는 와이어로프의 안전계수는 5이다.
$\dfrac{100}{5} = 20$ 톤.

크랭크축ㆍ플라이휠ㆍ슬라이드ㆍ연결봉 및 연결 나사의 풀림 여부는 프레스등의 작업시작 전 점검내용이다. 프레스등에 대해서는 이 밖에 클러치 및 브레이크의 기능, $1$행정 $1$정지기구ㆍ급정지장치 및 비상정지장치의 기능, 슬라이드 또는 칼날에 의한 위험방지 기구의 기능, 프레스의 금형 및 고정볼트 상태, 방호장치의 기능, 전단기의 칼날 및 테이블의 상태까지 모두 일곱 가지를 점검하도록 하고 있다.
컨베이어등의 점검내용은 원동기 및 풀리 기능의 이상 유무, 이탈 등의 방지장치 기능의 이상 유무, 비상정지장치 기능의 이상 유무, 원동기ㆍ회전축ㆍ기어 및 풀리 등의 덮개 또는 울 등의 이상 유무 네 가지로, 왕복운동을 하는 슬라이드 계통 부품에 관한 항목은 포함되지 않는다.
크레인은 권과방지장치ㆍ브레이크ㆍ클러치 및 운전장치의 기능, 주행로의 상측 및 트롤리가 횡행하는 레일의 상태, 와이어로프가 통하고 있는 곳의 상태를, 지게차는 제동장치 및 조종장치 기능의 이상 유무, 하역장치 및 유압장치 기능의 이상 유무, 바퀴의 이상 유무, 전조등ㆍ후미등ㆍ방향지시기 및 경보장치 기능의 이상 유무를 점검한다.

컨베이어 작업시작 전 점검사항은 원동기·풀리, 이탈 등 방지장치, 비상정지장치 기능이다(안전보건규칙 별표3).
자동전격방지장치는 교류아크용접기의 방호장치이므로 컨베이어 점검사항과 거리가 멀다.

왕복운동 부분과 고정부분 사이에 형성되는 위험점은 협착점(프레스 슬라이드-다이). 물림점은 서로 반대로 회전하는 두 롤러 사이에서 형성된다.

보일러수 속 불순물·유지분 등으로 수면에 거품층이 형성되어 수위가 불안정해지는 현상을 포밍(foaming)이라 한다. 거품·물방울이 증기와 함께 배관으로 넘어가는 현상은 캐리오버(carry over), 급수가 증기와 함께 비산하는 것은 프라이밍(priming)으로 구분한다.

위험장소에 대한 방호장치: 격리형·위치제한형·접근거부형·접근반응형.
위험원에 대한 방호장치: 포집형·감지형. 포집형은 위험원 방호장치이므로 정답.

롤러기 급정지 성능: 표면속도 30 m/min 미만이면 급정지거리가 앞면 롤러 원주의 $\dfrac{1}{3}$ 이내, 30 m/min 이상이면 $\dfrac{1}{2.5}$ 이내여야 한다.

자분탐상시험(MT)은 시험체를 자화시킨 뒤 표면이나 표면 바로 아래의 결함에서 자속이 새어 나오는 것(누설자속)을 자분으로 드러내 결함을 찾는 비파괴검사다. 자성을 띠는 강자성체에만 쓸 수 있다.
방사선투과시험과 초음파탐상시험은 내부 결함을 검출하는 방법이고, 인장시험은 시편을 파괴해 강도를 재는 파괴시험이다.

컨베이어 역전방지장치는 기계식(라쳇식·롤러식·밴드식)과 전기식(전기브레이크식·스러스트브레이크식)으로 구분된다. 램식은 프레스 등의 구동부 명칭으로 역전방지장치 형식이 아니다.

TLV(Threshold Limit Value, 허용농도)는 근로자가 매일 반복 노출되어도 건강장해를 일으키지 않는 기준으로 만성중독과 관련이 깊다. 반면 MLD·LD50·LC50은 단시간 노출로 사망을 일으키는 급성독성 지표이다.

단로기(DS)는 부하전류를 차단할 능력이 없으므로, 차단 시에는 차단기(OCB ㉯)를 먼저 열어 무부하로 만든 뒤 부하측 DS(㉰)→전원측 DS(㉮) 순으로 연다. 투입 시에는 반대로 DS(㉰→㉮)를 먼저 닫아 회로를 구성한 후 마지막에 OCB(㉯)를 투입한다. 즉 차단 ㉯→㉰→㉮, 투입 ㉰→㉮→㉯.

화염일주한계는 최대안전틈새(MESG)를 의미하며, 내부 폭발 화염이 틈새를 통해 외부 폭발성 분위기로 전파되지 못하도록 저지할 수 있는 틈새의 최대 간격치이다. 이 값이 내압방폭구조 접합면 설계의 기준이 된다. 최소값(최소점화전류)과 혼동하지 않도록 주의한다.

전기기계·기구의 방폭구조에는 내압(d), 압력(p), 유입(o), 안전증(e), 본질안전(ia, ib), 몰드(m), 충전(q), 비점화(n), 특수(s) 방폭구조 등이 있으며, 각각 점화원을 격리·억제하거나 폭발성 가스와의 접촉을 차단하는 원리가 다르다.
'누설 방폭구조'라는 명칭의 방폭구조는 존재하지 않는다.

정전기 제거용 제전기는 설치 시점에서 제전효율이 90[%] 이상이 되도록 설치·관리하여야 한다.

자기연소(내부연소)는 물질 내부에 산소를 함유해 공기 중 산소 없이 자체 분해하며 연소한다(니트로화합물 등). ①분무연소는 액체, ②·④는 표면연소와 분해연소의 설명이 서로 뒤바뀌어 있다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제310조에 따라 사업주는 전기 기계·기구의 조작부분을 점검하거나 보수하는 경우 근로자가 안전하게 작업할 수 있도록 전기 기계·기구로부터 폭 70센티미터 이상의 작업공간을 확보하여야 한다. 다만 작업공간 확보가 곤란하여 근로자에게 절연용 보호구를 착용하도록 한 경우에는 그러하지 아니하다.
또한 전기적 불꽃 또는 아크에 의한 화상의 우려가 있는 고압 이상의 충전전로 작업에 근로자를 종사시키는 경우에는 방염처리된 작업복 또는 난연성능을 가진 작업복을 착용시켜야 하며, 이는 저압 충전전로 작업에까지 확대 적용되는 규정은 아니다.

분말소화약제는 주성분에 따라 제1종(탄산수소나트륨, $\textup{NaHCO}_3$), 제2종(탄산수소칼륨, $\textup{KHCO}_3$), 제3종(제1인산암모늄, $\textup{NH}_4\textup{H}_2\textup{PO}_4$), 제4종(탄산수소칼륨과 요소의 반응물)으로 구분한다.
이 중 일반·유류·전기화재(ABC급)에 모두 적응하는 것은 제3종이며 주성분은 제1인산암모늄이다. 제1종과 제2종의 주성분이 서로 뒤바뀌었거나, 제4종의 주성분을 탄산나트륨으로 적은 연결은 모두 옳지 않다.

고체연소는 분해연소·증발연소·표면연소·자기(내부)연소로 구분된다. 예혼합연소는 연료와 공기를 미리 혼합해 태우는 기체(가스)의 연소형태이므로 고체연소에 해당하지 않는다.

「화학물질의 분류ㆍ표시 및 물질안전보건자료에 관한 기준」 제10조는 물질안전보건자료에 포함되어야 할 항목을 화학제품과 회사에 관한 정보부터 그 밖의 참고사항까지 16개 항목ㆍ순서로 정하고 있으며, 안정성 및 반응성(제10호), 폐기 시 주의사항(제13호), 운송에 필요한 정보(제14호)가 모두 여기에 포함된다.
반면 화학제품의 시장 판매가격은 유해성ㆍ위험성 정보가 아니라 상거래 정보이므로 물질안전보건자료의 작성항목에 해당하지 않는다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제266조에 따라 급성 독성물질이 지속적으로 외부로 유출될 수 있는 화학설비에 파열판과 안전밸브를 직렬로 설치할 때 그 사이에는 압력지시계 또는 자동경보장치를 설치해야 한다. 파열판 파열 여부(누설)를 감지하기 위한 목적이다.

통전경로별 위험도가 가장 높은 경로는 왼손-가슴이다.
IEC 60479 심장전류계수(F)는 통전경로별 심장 통과 위험도를 나타내며, 값이 클수록 위험하다.
가슴-왼손 $F=1.5$(최대), 가슴-오른손 $F=1.3$, 왼손-양발 $F=1.0$, 등-왼손 $F=0.7$ 수준이다.

Dalziel의 심실세동전류 관계식: $I = \dfrac{165}{\sqrt{T}}$ [mA] (T는 통전시간[초]).
통전시간 1초를 대입하면 $I = \dfrac{165}{\sqrt{1}} = 165$ [mA].

정상(보통) 상태에서 폭발성 가스가 집적되어 위험농도의 폭발분위기를 생성할 염려가 있는 장소는 1종 장소이다. 0종은 위험분위기가 지속·장기간 존재, 2종은 이상상태에서만 생성되는 장소이다.

정전기 방전형태에는 코로나·스트리머·연면·불꽃·브러시 방전 등이 있다. '적외선방전'은 존재하지 않는 용어로 방전형태가 아니다.

소맥분(가연성 유기분진)과 마그네슘(가연성 금속분)은 분진폭발성이 큽니다. 스텔라이트(Co-Cr 합금)와 질석 모두 불연성이지만, 질석은 팽창시켜 방화·단열재로 쓰는 무기 광물이라 분진폭발 가능성이 가장 낮습니다.

송전선과 물체 사이 정전용량 $C_1$, 물체와 대지 사이 정전용량 $C_2$가 대지전압 $E$에 대해 직렬로 연결된 분압 관계이므로 물체에 유도되는 전압은 $V = \dfrac{C_1}{C_1 + C_2}\,E$ 이다.

분진폭발은 퇴적분진 → 비산 → 분산(공기 중 부유) → 발화원 발생 → 폭발 순으로 진행된다. 쌓여 있던 분진이 먼저 흩날려(비산) 공기와 섞인(분산) 뒤 발화원을 만나 폭발하는 흐름을 기억하면 된다.

피뢰기는 제한전압을 낮게 유지해야 하므로 방전개시전압은 '낮을 것'이 요구된다. '높을 것'은 틀린 성능이다. 나머지(반복동작·속류차단·뇌전류 방전능력)는 피뢰기 필요 성능.

복도체(다도체) 방식은 도체를 여러 가닥으로 분할해 등가반경을 키우고 전선 표면 전위경도를 낮춰 코로나 방전 손실과 코로나 잡음을 줄이기 위한 것이다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제60조(강관비계의 구조)에 따라 띠장 간격은 2.0[m] 이하로 설치하되, 첫 번째 띠장은 지상으로부터 2[m] 이하의 위치에 설치한다.

취급·운반의 원칙은 직선(최단거리) 운반이며, 곡선 운반은 원칙에 어긋난다. 따라서 '곡선 운반을 할 것'이 옳지 않다.

굴착높이·사면경사·진동하중이 증가하면 붕괴 위험이 커진다. 반면 성토 높이가 '감소'하면 자중과 활동력이 줄어 붕괴 위험이 낮아지므로, 붕괴 원인과 가장 거리가 멀다.

경사로의 미끄럼막이 간격은 경사각이 급할수록 촘촘해진다. 기준값은 $30$[°]에 $30$[cm], $29$[°]에 $33$[cm], $27$[°]에 $35$[cm], $24$[°] $15$분에 $37$[cm], $22$[°]에 $40$[cm], $19$[°] $20$분에 $43$[cm], $17$[°]에 $45$[cm], $14$[°]에 $47$[cm]이다. $43$[cm]는 $19$[°] $20$분에 대응하는 값이므로 $22$[°]와 짝지을 수 없다.
간격이 넓어지는 폭을 보면 $30$[cm]에서 $37$[cm]까지는 $2$~$3$[cm]씩, 그 뒤로는 $3$[cm]씩 커지다가 $45$[cm] 이후에는 다시 $2$[cm]로 좁혀진다. 경사가 완만해질수록 발이 미끄러질 위험이 줄어 발판을 덜 촘촘하게 두어도 되기 때문이다.
경사로 자체의 기준으로는 비탈면의 경사각을 $30$[°] 이내로 하고, 폭은 최소 $90$[cm] 이상, 높이 $7$[m] 이내마다 계단참을 설치하며, 지지기둥은 $3$[m] 이내마다 설치한다. 발판은 폭 $40$[cm] 이상으로 하고 틈은 $3$[cm] 이내로 하며, 추락방지용 안전난간을 설치해야 한다.

사면의 안정성을 높이는 방법은 흙 자체의 성질을 개선하는 지반개량공법과, 구조물로 토압을 지지·보강하는 억지공법으로 구분된다. 시멘트 안정처리 공법, 소결 공법, 치환 공법은 흙의 함수비·구성을 바꾸거나 불량토를 양질의 흙으로 교체하는 지반개량공법에 해당한다.
앵커 공법은 사면에 인장재를 삽입해 활동력에 저항시키는 억지공법으로, 흙 자체의 성질을 개량하는 공법이 아니므로 지반개량공법에 해당하지 않는다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제11조(경보용 설비 등)에 따라 연면적 400㎡ 이상이거나 상시 50명 이상의 근로자가 작업하는 옥내작업장에 경보용 설비·기구를 설치해야 한다. 500㎡·40명 등은 함정 수치이다.

동바리는 거푸집과 굳지 않은 콘크리트의 하중을 받는 임시 지주이므로, 좌굴과 침하를 함께 막아야 한다. 규칙은 모든 동바리에 공통으로 적용되는 조치와 유형별 조치를 나누어 규정한다. 침하 방지 조치, 상하 고정 및 미끄러짐 방지, 상부와 하부 동바리를 동일 수직선상에 두는 것 등은 유형을 가리지 않는 공통 요건이다.
파이프 서포트에 대한 유형별 요건은 다음과 같다.
파이프 서포트를 3개 이상 이어서 사용하지 않도록 할 것
이어서 사용하는 경우에는 4개 이상의 볼트 또는 전용철물을 사용하여 이을 것
높이가 3.5미터를 초과하는 경우에는 높이 2미터 이내마다 수평연결재를 2개 방향으로 만들고 수평연결재의 변위를 방지할 것
수평연결재를 한 방향으로만 설치하면 그 직각 방향으로는 여전히 자유장이 3.5미터를 넘어 좌굴 길이가 줄지 않는다. 두 방향으로 걸어야 비로소 지주의 좌굴 길이가 2미터 단위로 분할되므로 '2개 방향'이 핵심이다. 같은 취지로 조립강주는 높이 4미터를 초과하면 4미터 이내마다 수평연결재를 2개 방향으로 설치하도록 정하고 있다.

굴착면의 기울기 기준은 지반의 종류를 네 가지로 나누어 정하고 있다. 모래는 $1 : 1.8$, 연암 및 풍화암은 $1 : 1.0$, 경암은 $1 : 0.5$, 그 밖의 흙은 $1 : 1.2$이다. 즉 그 밖의 흙에 모래와 같은 값을 적용하는 것은 잘못이다.
여기서 기울기는 굴착면의 높이에 대한 수평거리의 비율을 뜻한다. 뒤의 숫자가 클수록 같은 높이를 파낼 때 더 넓게 눕혀야 한다는 의미이므로, 자립성이 좋은 경암이 가장 급한 $1 : 0.5$이고 입자 결합력이 없는 모래가 가장 완만한 $1 : 1.8$이 된다.
굴착면의 경사가 부분마다 달라 기울기를 하나로 계산하기 곤란한 경우에는, 해당 굴착면에 대하여 지반의 종류별 기울기에 따라 붕괴 위험이 커지지 않도록 각 부분의 경사를 유지해야 한다. 이 기준은 $2023$년 개정으로 종전의 습지ㆍ건지 구분과 암반 세분이 정리되어 현재의 네 가지 구분이 되었다.

유해위험방지계획서 제출대상 건설공사에는 최대 지간거리 50m 이상인 교량 건설공사가 포함된다.
굴착은 깊이 10m 이상(9m 제외), 건축물은 지상높이 31m 이상, 문화·집회시설 등은 연면적 3만/5천 기준이 적용되며 동물원·식물원은 제외 대상이므로 나머지는 해당하지 않는다.

이동식 비계는 바퀴가 달린 구조여서 이동 중 전도·추락 위험이 크므로, 작업자를 태운 채 이동해서는 안 되며 작업지휘자라도 예외가 아니다. 따라서 ② '작업지휘자가 이동식 비계에 탑승하여 이동하며 안전여부를 확인한다'가 옳지 않다.
① 최상부 작업 시 안전난간 설치와 ④ 작업발판의 수평 유지 및 안전난간·받침대·사다리를 딛고 작업 금지는 산업안전보건기준에 관한 규칙에 규정된 준수사항이고, ③ 이동 전 바닥의 구멍이나 머리 위 장애물을 사전 점검하는 것도 올바른 주의사항이다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제26조(계단의 강도)에 따라 계단 및 계단참은 매 $[m^{2}]$당 $500$[kg] 이상의 하중에 견딜 수 있는 강도를 가진 구조로 설치하여야 한다.

보·슬래브에서 휨모멘트(휨응력)는 중앙부에서 최대이고, 전단력은 반력이 작용하는 지점(단부)에서 최대가 된다. 따라서 '전단력이 단부보다 중앙부에서 크게 작용'한다는 ③이 옳지 않다.

정기안전점검 결과 물리적·기능적 결함이 발견되어 보수·보강 등의 조치를 위해 필요한 경우 실시하는 것은 정밀안전점검이다(시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법 기준).

산업안전보건기준에 관한 규칙 제62조(강관틀비계)는 주틀 간에 교차 가새를 설치하고 최상층 및 5층 이내마다 수평재를 설치하도록 정하고 있다. '3층 이내마다'는 이 기준과 다르므로 옳지 않다.
같은 조에서 정하는 나머지 기준, 즉 밑받침철물에 의한 수평·수직 유지, 높이 20m 초과·중량물 적재 시 주틀 간격 1.8m 이하, 길이 4m 이하·높이 10m 초과 시 10m 이내마다 버팀기둥 설치는 모두 현행 기준과 일치한다.

건설업 산업안전보건관리비 계상 및 사용기준상 적용 대상은 산업재해보상보험법의 적용을 받는 공사 중 총 공사금액 2천만원 이상인 공사이다.

타워크레인 등 양중기에 설치하는 방호장치는 권과방지장치(와이어로프의 과다 감김 방지), 과부하방지장치, 비상정지장치, 해지장치(훅에서 로프의 이탈 방지), 제동장치 등이다.
따라서 ① 권과방지장치, ② 해지장치, ③ 비상정지장치는 모두 해당하지만, ④ '자동보수장치'라는 방호장치는 존재하지 않는다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제24조(사다리식 통로 등의 구조)는 고정식 사다리식 통로의 기울기가 90도 이하이고 높이가 7m 이상인 경우, 등받이울이 있어도 근로자 이동에 지장이 없으면 바닥으로부터 2.5m 지점부터 등받이울을 설치하도록 하되, 등받이울이 있으면 근로자 이동이 곤란한 경우에는 한국산업표준에 적합한 개인용 추락 방지 시스템을 설치하고 전신안전대를 사용하도록 정하고 있다. 이동에 지장이 있어도 등받이울만 설치하면 된다는 서술은 이 예외 규정과 반대이므로 옳지 않다.
같은 조의 나머지 기준, 즉 발판과 벽 사이 15cm 이상 간격, 통로 길이 10m 이상 시 5m 이내마다 계단참, 사다리 상단이 걸친 지점으로부터 60cm 이상 올라가도록 하는 기준은 모두 현행과 일치한다.

유한사면(점성토)의 파괴는 사면선단파괴, 사면내파괴, 저부(바닥)파괴로 구분된다. 사면 기울기가 비교적 완만하고 하부에 굳은 지층이 깊게 있는 점성토에서는 활동면이 사면 선단보다 아래로 깊게 형성되는 저부파괴가 주로 발생한다.

철근 인력운반 시 1인이 1회에 운반하는 적당한 무게한도는 운반자 체중의 약 40% 이하(대략 25kg 내외)이다. '몸무게 정도'는 과중하여 재해를 유발하므로 ②가 옳지 않다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제55조상 안전계수는 달기와이어로프·달기강선 10 이상, 달기체인·달기훅 5 이상, 달기강대·달비계 상하부 지점 강재 2.5·목재 5 이상이다. 따라서 달기와이어로프는 10 이상.
해설
이 문항의 근거였던 구 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제55조제2항(달비계의 최대 적재하중을 정할 때의 안전계수)은 2024. 6. 28. 고용노동부령 제417호 전문개정으로 삭제되었다. 현행 제55조는 “사업주는 비계의 구조 및 재료에 따라 작업발판의 최대적재하중을 정하고, 이를 초과하여 실어서는 안 된다.” 한 문장만 남아 있다.
현행 규칙 전문에서 “안전계수”는 제163조(와이어로프 등 달기구)·제164조(고리걸이 훅 등)·제211조(권상용 와이어로프)에만 규정되어 있고, 달비계 안전계수를 대체하는 조문은 없다. 참고로 제163조의 값은 10 / 5 / 3 / 4 로 이 문항의 값과 다르므로 혼동하지 말 것.
아래 정답은 개정 전 기준이다. 기출 이력으로만 참고하고 현행 시험 대비용으로 암기하지 말 것.