캐리오버에너지관리기능사·에너지관리산업기사 출제 용어

캐리오버는 기계적 캐리오버와 선택적 캐리오버로 구분되며, 프라이밍·포밍은 캐리오버를 일으키는 대표적 원인이다

발생 원인

• –부하의 급격한 증대
• –증발부 면적 부족
• –증기정지밸브의 급개(압력 급강하)
• –고수위 운전
• –부유·용해 고형물 과다
• –인산나트륨 등 알칼리 성분 과다

원인이 아닌 것

• –고형물이 존재하지 않는 경우
• –증발수면적이 넓은 경우(기포 분리가 쉬워 오히려 억제)

방지 대책

• –주증기 밸브를 서서히 개방
• –관수 농축 방지(블로우다운)
• –과부하·고수위 운전 금지
• –증기 세정장치 설치
• –고압보일러의 실리카 제거
• –부하는 완만하게 변동

방지책이 아닌 것

• –부하의 급격한 변동
• –증기관 냉각(응축수·수격작용 유발)
• –염소이온 등 불순물 농도를 높게 유지
• –부유물·유지분 섞인 물의 급수

송기 시 조치

• –주증기관·헤더·과열기의 응축수 제거
• –스톱밸브를 서서히 열어 배관 예열
• –송기 후 압력계·수면계 확인
• –트랩 바이패스 밸브는 예열 후 닫는다