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1[자동차차체수리기능사 필기] 02년 1회차
축전지로부터 기동전동기로 흐르는 회로의 전압강하에 대한 설명으로 틀린 것은?
1
터미널의 접촉이 나쁘면 전압강하가 발생한다.
2
전류가 많이 흐르는 곳이므로 접촉이 조금만 나빠도 전압강하는 크다.
3
전동기 B단자까지의 회로는 저항이 크므로 전압강하가 많이 발생한다.
4
회로의 전압강하 총합은 공급전압과 같다.
해설
기동전동기 배선 구간의 저항이 크다고 단정한 설명이 틀렸다.
기동전동기 회로는 큰 전류가 흐르므로 케이블을 굵게 하여 저항을 작게 설계하며, 정상 상태라면 그 구간의 전압강하는 작아야 한다.
- "터미널의 접촉이 나쁘면 전압강하가 발생한다."는 접촉저항 증가에 따른 전압강하로 옳은 설명이다.
- "전류가 많이 흐르는 곳이므로 접촉이 조금만 나빠도 전압강하는 크다."도 큰 전류 구간에서의 전압강하 특성으로 옳다.
- "회로의 전압강하 총합은 공급전압과 같다."는 직렬회로의 전압 관계로 옳은 설명이다.
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