전면 충돌 사고로 사이드 멤버(side member), 펜더 에이프런(… | [자동차차체수리기능사 필기] 15년 2회차 기출문제 상세 페이지

사이드 멤버·펜더 에이프런·프론트 필러까지 손상된 차체는 바디프레임 수정기의 견인 장치로 펜더 에이프런과 사이드 멤버를 동시에 당겨 수정하는 방법이 옳다.
전면 충돌로 함께 밀려 들어간 사이드 멤버와 펜더 에이프런은 서로 이어진 구조이므로, 차체를 고정한 뒤 인장으로 두 부재를 함께 당겨 원래 치수로 되돌린다.
"바디프레임 수정기로 프런트 필러 변형부터 우선 수정 한 다음, 사이드 멤버를 수정한다."는 부재를 하나씩 따로 수정하는 절차로, 두 부재를 함께 당기는 방법과 다르다.
"차체를 고정하고 산소 용접기로 손상 부위를 가열한 후 타출 및 인장 작업을 하여 수정한다."는 구조 부재를 가열하는 방식이라, 강판의 성질을 바꿀 수 있는 가열을 피하고 인장으로 수정하는 방법과 맞지 않는다.
"손상된 사이드 멤버와 펜더 에이프런을 절단한 후 프론트 필러를 당긴다."는 먼저 인장해 치수를 되돌리지 않고 부재를 잘라내는 방식이라 올바른 수리 방법이 아니다.