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1[물류관리사] 11년 1회차
용선계약에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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Dead Freight는 용선자가 실적재량을 계약물량 만큼 채우지 못할 경우 그 부족분에 대하여 지급하는 운임으로 부적운임이라고도 한다.
2
Bare Boat Charter는 일종의 선박 임대차계약으로 용선자가 선원의 승선수배와 선체보험료, 항만비용, 항해비용, 수선비 등의 비용을 부담한다.
3
Voyage Charter에는 선적항과 양륙항을 표시하고, Time Charter에는 표시하지 않는다.
4
Time Charter에서 선주는 주로 화물운송에 관련된 연료비, 화물 관련 제비용, 하역비용, 입출항 항비 등을 부담한다.
5
Time Charter에서 Off-hire 조항은 용선기간 중 용선자의 귀책사유가 아닌 특정사유가 발생하여 본선의 이용이 방해될 때 용선자의 용선료 지급의무를 중단하는 조항이다.
해설

정기용선(Time Charter)에서 연료비, 화물 관련 제비용, 하역비용, 입출항 항비 등 운항비용은 용선자가 부담하고 선주는 선원비·선박유지비 등 감항능력 관련 비용을 부담한다.

따라서 선주가 이러한 비용을 부담한다는 설명은 옳지 않다.

  • Dead Freight는 계약물량을 채우지 못한 부족분에 대해 지급하는 부적운임이다.
  • Bare Boat Charter는 선체만 임대하는 방식으로 용선자가 선원 승선, 보험료, 항비, 수선비 등을 모두 부담한다.
  • 항해용선계약은 선적항·양륙항을 명시하지만 정기용선계약은 명시하지 않는다.
  • Off-hire 조항은 용선자의 귀책이 아닌 사유로 본선 이용이 방해될 때 용선료 지급의무가 중단되는 조항이다.

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