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1[물류관리사] 11년 1회차

다음은 실제 정박기간이 4일이고 US$ 2,000의 조출료가 발생한 항해용선계약이다. ( ㄱ ), ( ㄴ )에 해당하는 내용은?

  • 계약(약정) 정박기간 : ( ㄱ )일
  • 체선료 : US$ 6,000/일
  • 조출료 : 체선료의 1/3
  • 정박기간의 시작 : ( ㄴ ) 발부 후 일정한 시간이 경과한 이후 개시
  • 정박기간의 종료 : 적양하 작업이 완료된 때
1
ㄱ : 3일, ㄴ : N/R(Notice of Readiness)
2
ㄱ : 3일, ㄴ : M/R(Mate's Receipt)
3
ㄱ : 5일, ㄴ : N/R(Notice of Readiness)
4
ㄱ : 5일, ㄴ : M/R(Mate's Receipt)
5
ㄱ : 6일, ㄴ : M/R(Mate's Receipt)
해설

약정 정박기간은 5일, 정박기간의 기산 기준 서류는 N/R(Notice of Readiness)이다.

조출료는 체선료의 1/3이므로 하루치 조출료는 6,000÷3=2,0006{,}000\div 3=2{,}000 US$ 이다.
실제 발생한 조출료가 US$ 2,000이므로 단축한 정박일수는 2,0002,000=1\dfrac{2{,}000}{2{,}000}=1일이다.
따라서 약정 정박기간은 실제 정박기간에 단축분을 더한 4+1=54+1=5일이다.

정박기간은 선박이 하역 준비를 마쳤음을 용선자에게 통지하는 하역준비완료통지서(N/R)를 발부하고 약정된 유예시간이 지난 때부터 기산된다. M/R(본선수취증)은 화물을 본선에 인도했음을 증명하는 서류여서 정박기간 개시와는 관계가 없다.

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