Incoterms® 2010의 내용에 관한 설명으로 옳지 않은 것은? | [물류관리사] 13년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[물류관리사] 13년 1회차
Incoterms® 2010의 내용에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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Incoterms® 2010은 무역거래 당사자가 이를 준거 규칙으로 채택할 것을 서로 합의한 경우에만 유효하다.
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FOB, CFR, CIF 규칙에서의 위험과 비용부담의 분기점으로 본선의 난간(ship's rail)을 규정하고 있다.
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거래규칙 중 해상 및 내륙수로운송을 위한 규칙에는 FAS, FOB, CFR, CIF가 있다.
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거래규칙 중 모든 운송방식을 위한 규칙에는 EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP가 있다.
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Incoterms® 2010 규칙은 Incoterms 2000의 A1~A10 및 B1~B10에 각각 규정되어 있었던 종이서류와 동등한 전자메세지를 제시할 수 있다는 규정을 삭제하였다.
해설
Incoterms 2010은 FOB·CFR·CIF의 위험이전 기준을 기존의 "본선의 난간(ship's rail)"에서 "물품이 본선에 적재되는 시점(on board)"으로 변경했으므로, 여전히 본선난간을 기준으로 규정하고 있다는 설명은 옳지 않다.
2010년 개정의 핵심 변화 중 하나가 바로 이 애매했던 ship's rail 개념의 폐지였다.
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