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1[일반기계기사 필기] 16년 2회차
그림과 같이 P3의 압력은 실린더에 작용하는 부하의 크기 혹은 방향에 따라 달라질 수 있다. 그러나 중앙의 “A"에 특정 밸브를 연결하면 P3의 압력 변화에 대하여 밸브 내부에서 P2의 압력을 변화시켜 ⊿P를 항상 일정하게 유지시킬 수 있는데 "A"에 들어갈 수 있는 밸브는 무엇인가?
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해설
부하압 P3가 변해도 교축부 앞뒤 차압 ΔP를 일정하게 잡아 주는 것은 압력보상형 유량제어(유량조절)밸브다.
회로에서 P1은 릴리프밸브로 눌러 둔 일정한 공급압이고, P3는 실린더 부하의 크기·방향에 따라 오르내린다. "A"에 들어가는 밸브는 내부의 압력보상 스풀이 출구압 P3를 감지해 교축부 상류압 P2를 함께 움직여 준다.
교축부를 지나는 유량은 Q ∝ 개구면적 × √ΔP이므로, ΔP = P2 − P3가 일정하게 유지되면 부하가 어떻게 변해도 실린더 속도 V가 흔들리지 않는다.
- 교축부에 체크밸브를 병렬로 붙인 일방향 유량제어밸브는 역방향 자유흐름을 줄 뿐 부하압 변동을 보상하지 못한다.
- 스프링과 파일럿 라인으로 설정압을 잡는 감압·시퀀스 계열 압력제어밸브는 압력 자체를 제어할 뿐 통과 유량을 일정하게 유지하는 기능이 없다.
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