냉매의 토출관의 관경을 결정하려고 할 때 일반적인 사항으로 틀린 것은? | [공조냉동기계기사 필기] 16년 2회차 기출문제 상세 페이지
1[공조냉동기계기사 필기] 16년 2회차
냉매의 토출관의 관경을 결정하려고 할 때 일반적인 사항으로 틀린 것은?
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냉매 가스 속에 용해하고 있는 기름이 확실히 운반될 수 있게 횡형관에서는 약 6m/s 이상 되도록 할 것
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냉매 가스 속에 용해하고 있는 기름이 확실히 운반될 수 있게 입상관에서는 약 6m/s 이상 되도록 한다.
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속도의 압력 손실 및 소음이 일어나지 않을 정도로 속도를 약 25m/s로 제한한다.
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토출관에 의해 발생된 전 마찰 손실압력은 약 19.6kPa를 넘지 않도록 한다.
해설
토출관에서는 냉매가스에 섞인 윤활유가 압축기로 확실히 회수되도록 오일 반송에 필요한 최소 유속을 확보해야 하며, 통상 횡주관(수평관)은 약 3.5m/s 이상, 입상관은 그보다 빠른 약 6m/s 이상의 유속이 필요하다.
따라서 횡형관에서도 6m/s 이상을 요구한다는 설명은 실제 기준보다 과도하게 높게 제시된 것으로 틀린 내용이며, 입상관에 6m/s 이상을 요구하는 것은 옳은 설명이다.
아울러 토출관의 가스 속도는 압력손실과 소음을 고려해 약 25m/s를 넘지 않도록 하고, 전 배관의 마찰손실압력은 약 19.6kPa를 넘지 않도록 설계하는 것이 일반적인 기준이다.
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