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1[굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 6회
타이어식 굴착기로 길고 가파른 내리막 진입로를 풋 브레이크만 계속 밟으며 내려갔더니, 페달은 평소처럼 들어가는데 제동이 점점 듣지 않았다. 이 현상과 조치로 옳은 것은?
1
브레이크 오일이 끓어 기포가 생긴 베이퍼록이므로 페달을 더 세게 반복해 밟는다.
2
라이닝과 드럼이 과열되어 마찰력이 떨어진 페이드이므로 안전한 곳에 세워 식힌다.
3
타이어와 노면 사이에 물막이 생긴 수막 현상이므로 속도를 높여 빨리 벗어난다.
4
새 라이닝이 길들여지는 동안 나타나는 정상 현상이므로 그대로 계속 내려간다.
해설
풋 브레이크를 계속 쓰면 라이닝과 드럼이 과열되어 마찰계수가 떨어지는 페이드가 생기므로, 안전한 곳에 세워 브레이크를 식힌 뒤 운행한다.
긴 내리막에서는 저단으로 변속해 엔진 브레이크를 함께 써서 이런 현상을 예방한다.
- 베이퍼록은 오일 속 기포 때문에 페달이 푹 꺼지듯 들어가는 현상이며, 페달을 반복해 세게 밟으면 열이 더 쌓인다.
- 수막 현상은 젖은 노면을 고속으로 달릴 때 생기며 속도를 높이면 더 위험해진다.
- 제동력이 떨어지는 것을 정상 현상으로 보고 계속 내려가면 충돌·전도 사고로 이어진다.
근거: 동력전달장치 — 브레이크 페이드·베이퍼록과 긴 내리막 제동 요령
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