토크컨버터와 유체클러치를 비교한 설명으로 옳지 않은 것은? | [굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 6회 상세 페이지
1[굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 6회
토크컨버터와 유체클러치를 비교한 설명으로 옳지 않은 것은?
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두 장치 모두 펌프(임펠러)는 기관 크랭크축에, 터빈(러너)은 변속기 입력축 쪽에 연결된다.
2
유체클러치에도 스테이터가 있어 회전력을 키우므로 두 장치는 구조상 차이가 없다.
3
유체클러치의 가이드링은 오일의 와류를 줄여 동력 전달 효율을 높인다.
4
토크컨버터는 스테이터가 오일의 흐름 방향을 바꾸어 기관의 회전력을 2~3배까지 키울 수 있다.
해설
토크컨버터가 유체클러치와 구조상 다른 점이 바로 스테이터의 유무이므로, 유체클러치에도 스테이터가 있다고 본 설명이 옳지 않다.
유체클러치는 회전력을 키우지 못하고 전달만 하며, 토크컨버터는 스테이터로 오일 흐름 방향을 바꾸어 회전력을 증대시킨다.
- 두 장치 모두 펌프는 크랭크축에, 터빈은 변속기 입력축에 연결된다.
- 유체클러치의 가이드링은 와류를 줄여 전달 효율을 높인다.
근거: 동력전달장치 — 토크컨버터와 유체클러치의 구조
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