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1[굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 4회
타이어식 굴착기의 드라이브 라인에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
추진축 앞뒤에 십자형 자재이음을 두는 것은 회전 각속도의 변화를 서로 상쇄하기 위해서이다.
2
등속 조인트는 두 축이 이루는 각이 커도 회전 속도의 변화 없이 동력을 전달한다.
3
추진축의 스플라인 부분이 마모되면 주행 중 소음과 진동이 생긴다.
4
슬립 이음은 추진축이 이루는 각도의 변화에 대응해 동력을 전달한다.
해설
슬립 이음은 스플라인으로 결합되어 추진축의 길이 변화를 흡수하는 장치이고, 각도 변화에 대응하는 것은 자재이음이다.
십자형 자재이음을 앞뒤에 두면 각속도 변화가 상쇄되고, 등속 조인트는 큰 각에서도 일정한 속도로 동력을 전달한다. 스플라인이 마모되면 헐거워져 소음·진동이 생긴다.
근거: 동력전달장치 — 드라이브 라인(추진축·자재이음·슬립이음)
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