야간 굴착 작업을 앞두고 굴착기의 작업등·전조등·방향지시등 회로를 점검… | [굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 3회 상세 페이지
1[굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 3회
야간 굴착 작업을 앞두고 굴착기의 작업등·전조등·방향지시등 회로를 점검하며 판단한 내용이다. 옳지 않은 것은?
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작업등을 규정보다 많이 병렬로 추가하면 회로 전체 전류가 늘어 퓨즈가 끊어지거나 배선이 과열될 수 있다.
2
한쪽 방향지시등 전구를 규정보다 용량이 작은 것으로 바꾸면 그쪽 점멸 속도가 달라질 수 있다.
3
좌우 방향지시등이 모두 켜진 채 깜빡이지 않으면 전구보다 플래셔 유닛을 먼저 의심한다.
4
왼쪽 전조등 전구가 끊어지면 오른쪽 전조등도 함께 꺼지므로 두 전구를 동시에 교환해야 한다.
해설
좌우 전조등은 병렬로 연결되어 한쪽 전구가 끊어져도 다른 쪽은 그대로 켜지므로, 함께 꺼진다는 판단이 옳지 않다.
- 병렬 부하를 늘리면 전체 전류가 커져 퓨즈 용단이나 배선 과열이 생길 수 있다.
- 방향지시등은 전구 용량이 달라지면 흐르는 전류가 바뀌어 점멸 속도가 달라진다.
- 좌우가 모두 깜빡이지 않으면 점멸을 만드는 플래셔 유닛 고장이 먼저 의심된다.
근거: 건설기계 전기장치 — 등화장치(전조등·방향지시등·플래셔 유닛)
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