굴착기 디젤기관의 배기장치와 배기가스에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? | [굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 3회 상세 페이지
1[굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 3회
굴착기 디젤기관의 배기장치와 배기가스에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
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머플러에 카본이 많이 쌓이면 배압이 높아져 기관 출력이 떨어지고 과열되기 쉽다.
2
연소실 온도가 높아질수록 질소산화물(NOx) 배출은 줄어든다.
3
배기가스 후처리장치(DPF)는 배기 속 매연 입자를 걸러 모았다가 태워 없앤다.
4
공기청정기가 막혀 흡입 공기가 모자라면 검은 매연이 많아진다.
해설
질소산화물은 고온에서 질소와 산소가 결합해 생기므로 연소 온도가 높을수록 NOx가 늘어난다. 따라서 줄어든다는 설명이 옳지 않다.
- 머플러에 카본이 쌓이면 배압이 커져 출력 저하와 과열을 부른다.
- DPF는 배기 속 입자상 물질을 포집한 뒤 고온으로 태우는 재생 과정을 거쳐 제거한다.
- 흡입 공기가 부족하면 연료가 덜 타서 흑색 매연이 늘어난다.
근거: 굴착기 기관 — 배기장치와 배기가스 성분
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