경사진 현장에서 무한궤도식 굴착기의 트랙이 자주 벗겨진다는 보고를 받고… | [굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 3회 상세 페이지
1[굴착기운전기능사 필기] 실전 모의고사 3회
경사진 현장에서 무한궤도식 굴착기의 트랙이 자주 벗겨진다는 보고를 받고 정비 담당자가 판단한 내용이다. 옳지 않은 것은?
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트랙 처짐량이 규정보다 크면 장력 조정 실린더에 그리스를 넣어 장력을 규정값으로 맞춘다.
2
프론트 아이들러와 스프로킷의 중심선이 서로 어긋나 있으면 트랙이 한쪽으로 밀려 벗겨지기 쉽다.
3
트랙 장력을 규정보다 훨씬 팽팽하게 조여 두면 이탈도 막고 핀과 부싱의 마모도 줄어든다.
4
경사지에서 빠르게 방향을 자주 바꾸면 트랙에 옆 방향 힘이 커져 이탈 위험이 높아진다.
해설
장력을 지나치게 팽팽하게 하면 트랙 핀·부싱, 스프로킷, 아이들러의 마모가 빨라지므로 마모가 줄어든다는 판단이 옳지 않다.
트랙 장력은 너무 느슨해도 너무 팽팽해도 안 되며 규정값으로 맞추는 것이 원칙이다.
- 처짐량이 크면 장력 조정 실린더에 그리스를 넣어 아이들러를 밀어내 장력을 높인다.
- 아이들러와 스프로킷의 정렬이 어긋나면 트랙이 한쪽으로 쏠려 벗겨진다.
- 경사지 급선회는 트랙에 옆 방향 힘을 크게 걸어 이탈을 부른다.
근거: 굴착기 하부주행체 — 트랙 장력 관리와 이탈 원인
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